相关试题
【判断题】
某FTTH用户无法上网，可以判断其OLT数据配置有问题。（）
【判断题】
骑电动车可以一只手握车把，另一只手做别的。
【判断题】
清洗光纤上的油膏可以使用汽油等易挥发性的有机溶剂。
【判断题】
人工抬放光缆最怕光缆“背扣”即打小圈。
【判断题】
熔接质量好坏是通过熔接处外形良否计算得来的，推定的熔接损耗只能作为熔接质量好坏的参考值，而不能作为熔接点的正式损耗值。正式损耗值必须通过OTDR测试得出。
【判断题】
如果将OLT（光线路终端）到ONU（光网络单元）/ONT（光网络终端）的方向定义为下行方向，那么它的反方向将被称为上行方向。
【判断题】
如果有本地视频、音频及图片需要用机顶盒播放，则需要用U盘将所播放的文件拷贝下来，插入机顶盒的USB插孔进行播放。
【判断题】
如果语音网关吊死，FTTH用户就无法正常拨打电话和上网。
【判断题】
如需测试ONU的发光功率，可采用普通光功率计的1310nm波长进行测试。
【判断题】
如需测试ONU的发光功率，可采用普通光功率计的1310nm波长进行测试。（）
【判断题】
若要设置用户电脑IP地址，应打开“本地连接属性”对话框，选中“Internet协议(TCP/IP)”，单击“配置”按钮。
【判断题】
上杆前，必须认真检查杆根埋深和有无折断危险。
【判断题】
上杆时，除个人配备工具外，不得携带任何笨重工具和材料。
【判断题】
实际中光纤存在不同程度的失配，工艺条件、操作技能难以达到使光纤无偏差的对准。因此，光纤连接损耗目前还无法克服。
【判断题】
使用光源光功率计测试时，可以直接测试，无须校零。
【判断题】
市话主干电缆的配线形式主要是以直接配线为主
【判断题】
收到投诉工单时，我们可以先把其他装机工单做完后，再解决。
【判断题】
水底光缆布放在河底应顺水流方向按弧形敷设。
【判断题】
顺线拉线是装在沿线路进行方向与线条一致的拉线。
【判断题】
俗称圆头尾纤的是FC系列的光纤连接器。
【判断题】
俗称圆头尾纤的是SC系列的光纤连接器。（）
【判断题】
逃生遇到浓烟时应第一时间弯腰、拿湿毛巾捂住口鼻下楼梯。
【判断题】
特殊光纤接续应选用相应的接续程序及参数，否则会增加接头损耗。
【判断题】
梯子直立于门前，要确保门已锁上，并设置醒目标识。
【判断题】
同一中继段内，同一在用通信系统同时阻断多处，记障碍一次。
【判断题】
外界因素导致无法开通业务，我们应该向客户做好解释工作。
【判断题】
为识别光缆A、B端，光缆外护套长度标记："米"表，间隔1m标记一下，数字大的为A端。（）
【判断题】
我们把折射率小的媒质叫做光疏媒质，折射率大的媒质叫做光密媒质。
【判断题】
五点钟快下班了，手里的工单还没有装完，可以明天再装，用户不催，我们也不急。
【判断题】
用户网络吞吐量是网络不丢帧情况下测试的最大速率，是能直接反映“带宽”的一个常用性能指标。
【判断题】
用户线路是指从市话交换局的总配线架横列起，经电缆、进线室、管道、交接设备、引上电缆、分线设备、引入线或经过楼内暗配线至用户电话机的线路。
【判断题】
用户走线应该和用户商量，应该由用户来决定终端的摆放位置
【判断题】
由于蝶形引入光缆不能长期浸泡在水中，因此一般不适宜直接在地下管道中敷设
【判断题】
由于光在真空中的速度大于光在任何媒质中的速度，所以任何媒质的折射率都大于1。
【判断题】
语音网关吊死，FTTH用户就无法正常拨打电话和上网。（）
推荐试题
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔的导曲线半径为300m
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振
【判断题】
警冲标应设在两设备限界相交处，其余线路标志应安装在行车方向右侧司机易见的位置
【判断题】
路基应有完善的排水系统，并宜与市政排水设施相结合
【判断题】
路基排水纵坡不应小于2‰，单面排水坡段长度不宜大于400m
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔转辙器采用50AT曲线型尖轨，尖轨长5120mm，跟端采用间隔铁式活接头联结
【判断题】
道岔范围内不设轨底坡，若与有轨底坡轨道连接时，道岔前后两根轨枕铁垫板下设轨底顺坡垫板过渡
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔采用相离圆曲线线型，60AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端采用藏尖式，跟端采用间隔铁结构
【判断题】
60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式，采用50km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号单开道岔护轨采用分开式，采用43km/h钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
单开辙叉、交叉渡线锐角辙叉、交叉渡线钝角辙叉采用高锰钢整铸辙叉
【判断题】
4号线整体道床60kg/m钢轨9号单开道岔护轨采用分开式可调护轨，采用UIC33槽形钢轨制造，护轨轨面高出基本轨12mm
【判断题】
50kg/m钢轨7号侧向过岔最高速度为35km/h，60kg/m钢轨9号侧向过岔最高速度为25km/h
【判断题】
60kg/m钢轨9号AT弹性可弯曲线型尖轨道岔设计动程：第一动程160mm、第二动程80mm
【判断题】
尖轨跟端在运营地铁列车碾压后出现鞍型磨耗，深度达到1.5mm时，应进行焊补修理或打磨恢复轨头外形轮廓
【判断题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为42，容许误差为+3、-1mm
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm为轻伤
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过30mm，深度超过8mm为重伤
【判断题】
在正线线路上，个别插入短轨不得短于6m
【判断题】
在曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于75mm
【判断题】
接头螺栓以抗拉强度划分为10.9级与8.8级两种高强度螺栓
【判断题】
改道时，木枕地段应使铁垫板外肩靠贴轨底边
【判断题】
铺设非标准长度钢轨或再用轨，无特制缩短轨时，钢轨接头可采用相错式，其相错量不得小于3m
【判断题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过15mm，深度超过4mm判定为重伤
【判断题】
采用相错式时个别插入的短轨，宜铺设在曲线两端的直线上，在困难条件下，可铺设在曲线内股
【判断题】
钢轨锈蚀，除锈后轨底边缘处厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时，判定为重伤
【判断题】
钢轨顶面上有长大于50mm，深大于8mm的掉块，判定为折断
【判断题】
在钢轨上钻螺栓孔时必须倒棱，两螺栓孔的净距，不得小于孔径的两倍，直径不同时按小孔径计算
【判断题】
杭州地铁正线及试车线上曲线实设超高最大不得大于120mm
【判断题】
道岔后直向连接曲线半径不得小于该道岔曲线半径；
【判断题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过15mm，深度超过3mm，判定为轻伤标准
【判断题】
第一牵引点（分动外锁闭）或者连接杆（联动内锁闭）之后，尖轨侧面磨耗达到7mm时需进行更换
【判断题】
实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或左右股长轨条的实际锁定轨温相差超过5℃时，需进行应力放散或调整
【判断题】
在道口处的道路上应设置道口标志和护桩，道口标志设在通向道口、距道口最外股钢轨不小于3m处的道路右侧，护桩设在道口附近的道路两侧
