相关试题
【判断题】
经过无人路口时应执行一站、二看、三通过的原则。
【判断题】
局内标识牌材料为单面蓝底白字，塑料板压制。（）
【判断题】
竣工测量,应在光纤通道带尾纤在光纤成端前进行,即连接插件状态下进行测量。
【判断题】
客户必须安装移动家庭宽带才能正常使用魔百和业务。
【判断题】
某FTTH用户无法上网，可以判断其OLT数据配置有问题。（）
【判断题】
骑电动车可以一只手握车把，另一只手做别的。
【判断题】
清洗光纤上的油膏可以使用汽油等易挥发性的有机溶剂。
【判断题】
人工抬放光缆最怕光缆“背扣”即打小圈。
【判断题】
熔接质量好坏是通过熔接处外形良否计算得来的，推定的熔接损耗只能作为熔接质量好坏的参考值，而不能作为熔接点的正式损耗值。正式损耗值必须通过OTDR测试得出。
【判断题】
如果将OLT（光线路终端）到ONU（光网络单元）/ONT（光网络终端）的方向定义为下行方向，那么它的反方向将被称为上行方向。
【判断题】
如果有本地视频、音频及图片需要用机顶盒播放，则需要用U盘将所播放的文件拷贝下来，插入机顶盒的USB插孔进行播放。
【判断题】
如果语音网关吊死，FTTH用户就无法正常拨打电话和上网。
【判断题】
如需测试ONU的发光功率，可采用普通光功率计的1310nm波长进行测试。
【判断题】
如需测试ONU的发光功率，可采用普通光功率计的1310nm波长进行测试。（）
【判断题】
若要设置用户电脑IP地址，应打开“本地连接属性”对话框，选中“Internet协议(TCP/IP)”，单击“配置”按钮。
【判断题】
上杆前，必须认真检查杆根埋深和有无折断危险。
【判断题】
上杆时，除个人配备工具外，不得携带任何笨重工具和材料。
【判断题】
实际中光纤存在不同程度的失配，工艺条件、操作技能难以达到使光纤无偏差的对准。因此，光纤连接损耗目前还无法克服。
【判断题】
使用光源光功率计测试时，可以直接测试，无须校零。
【判断题】
市话主干电缆的配线形式主要是以直接配线为主
【判断题】
收到投诉工单时，我们可以先把其他装机工单做完后，再解决。
【判断题】
水底光缆布放在河底应顺水流方向按弧形敷设。
【判断题】
顺线拉线是装在沿线路进行方向与线条一致的拉线。
【判断题】
俗称圆头尾纤的是FC系列的光纤连接器。
【判断题】
俗称圆头尾纤的是SC系列的光纤连接器。（）
【判断题】
逃生遇到浓烟时应第一时间弯腰、拿湿毛巾捂住口鼻下楼梯。
【判断题】
特殊光纤接续应选用相应的接续程序及参数，否则会增加接头损耗。
【判断题】
梯子直立于门前，要确保门已锁上，并设置醒目标识。
【判断题】
同一中继段内，同一在用通信系统同时阻断多处，记障碍一次。
【判断题】
外界因素导致无法开通业务，我们应该向客户做好解释工作。
【判断题】
为识别光缆A、B端，光缆外护套长度标记："米"表，间隔1m标记一下，数字大的为A端。（）
【判断题】
我们把折射率小的媒质叫做光疏媒质，折射率大的媒质叫做光密媒质。
推荐试题
【单选题】
正线线路中钢轨上的H代表___。
A. 超高
B. 一个字母
C. 正矢点
D. 半径
【单选题】
正线线路中钢轨上的F代表___。
A. 超高
B. 一个字母
C. 正矢点
D. 半径
【单选题】
菱形道岔如何判定右股___。
A. 随意
B. 面向停车场或者车站左边
C. 都可以
D. 面向停车场或者车站右边
【单选题】
菱形道岔如何判定左股___。
A. 随意
B. 面向停车场或者车站左边
C. 都可以
D. 面向停车场或者车站右边
【单选题】
2号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。
A. 60
B. 80
C. 120
D. 100
【单选题】
4号线正线60kg/m，9号单开道岔AT弹性可弯尖轨直向过岔允许最高速度为___km/h。
A. 140
B. 100
C. 120
D. 80
【单选题】
正线开通初期3个月内每___小时巡道一次，3个月后视情况可改为每(B)小时巡道一次。
A. 24 24
B. 24 48
C. 48 48
D. 48 72
【单选题】
人工巡道的周期间隔不应超过___小时。
【单选题】
车辆段、停车场所有道岔___巡查一遍，特殊情况下，根据调度部门下发的施工计划执行。
A. 24h
B. 48h
C. 72h
D. 每周
【单选题】
正线折返道岔、车辆段、停车场咽喉道岔应每___全面检查一次。
A. 每周
B. 每3天
C. 每两周
D. 每两天
【单选题】
正线道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并计划安排打磨。
【单选题】
正线及车辆段、停车场道岔每___检查一次钢轨、轨端、尖轨、叉心等是否有肥边和波磨，并有计划安排打磨。
【单选题】
每年在___季来临之前完成正线所有道岔及车辆段、停车场咽喉道岔的辙叉部分趾端和跟端接头拆检并涂油。
【单选题】
每年___月完成所有道岔和道岔前后轨缝调查和轨缝均匀工作并做好记录。
【单选题】
50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：___mm。
A. 160
B. 152
C. 120
D. 80
【单选题】
道岔两尖轨尖端相错量不得超过___mm。
【单选题】
冬季冰雪天气道岔除雪，做好地铁列车进出库前的道岔准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过责任道岔。
【单选题】
正线轨道工班夜间保障人员必须做到晚间和凌晨地铁列车进出库前清扫冰雪，做好地铁列车进库前的准备工作，并提前___小时进行除雪准备工作，保证地铁列车安全平稳的通过道岔。
【单选题】
各工班责任分工道岔内的所有转辙部分应根据行车需要和冰雪情况确定除雪周期，而辙叉轮缘槽和护轨轮缘槽必须___小时彻底清除冰雪一次。
【单选题】
经地铁列车碾压过的翼轨轮缘槽，严禁大于___小时清除一次。
【单选题】
道岔两尖轨尖端距离大于6m时，则按不大于___‰的递减率递减，但中间应有不短于6mm的相等轨距段。
【单选题】
导曲线可根据需要设置6mm的超高，并在导曲线范围内按不大于___‰顺坡。
【单选题】
道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在___mm、(D)mm之间比较合适。
A. 1390～1393 1346～1348
B. 1391～1394 1345～1348
C. 1390～1394 1346～1348
D. 1391～1394 1346～1348
【单选题】
辙叉轮缘槽检查时标准宽度为___mm,容许误差为+3、-1mm。
【单选题】
辙叉护轨平直段轮缘槽检查时标准宽度为___mm，容许误差为+3、-1mm。
【单选题】
尖轨非工作边与基本轨工作边的最小距离为___mm，容许误差为-2mm。
【单选题】
护轨轮缘槽和辙叉轮缘槽宽度之和应不小于___mm。
【单选题】
钢轨伤损分为___三类。
A. 轻伤、重伤和折断
B. 微伤、轻伤和重伤
C. 微伤、重伤和折断
D. 中伤、重伤和折断
【单选题】
辙叉伤损分___两类。
A. 轻伤和折断
B. 微伤和重伤
C. 轻伤和重伤
D. 轻伤和折断
【单选题】
侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下___mm处测量。
【单选题】
钢轨顶面擦伤深度超过___mm为钢轨重伤
【单选题】
钢轨顶面上有长大于___mm，深大于10mm的掉块为钢轨折断标准之一。
【单选题】
轨头下颏透锈长度超过___mm为钢轨重伤标准之一。
【单选题】
轨头下颏透锈长度不超过___mm为钢轨轻伤标准之一
【单选题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过___mm，深度超过(B)mm，为钢轨轻伤。
A. 30 4
B. 15 4
C. 30 8
D. 15 8
【单选题】
轨端或轨顶面剥落掉块，其长度超过___mm，深度超过(C)mm，为钢轨重伤标准之一。
A. 30 4
B. 15 4
C. 30 8
D. 15 8
【单选题】
高锰钢整铸辙叉轻伤标准为辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，在正线上超过___mm断面。
【单选题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过___mm，深度超过(D)mm,为高锰钢整铸辙叉轻伤标准。
A. 10 5
B. 10 3
C. 15 5
D. 15 3
【单选题】
辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，长度超过___mm，深度超过(A)mm，为高锰钢整铸辙叉重伤标准。
A. 30 6
B. 30 3
C. 15 6
D. 15 3
