【判断题】
(32322)发电车上安装的马拉松电机冷却出风方式是采用下出风方式，使发电机工作在干燥、清洁、通风好的环境中。(1.0分)
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(32323)发电车上的马拉松电机只有一边安装轴承，缩短了电机长度，减轻了电机重量。(1.0分)
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(32324)当发电车正常发电后，发电车的充电装置可同时给24V和48V蓄电池充电。(1.0分)
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(32325)发电车的充电柜输入的是AC220V的三相交流电，经整流后，可给24V、48V两组蓄电池充电。(1.0分)
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(32327)发电车48V蓄电池也可以用来启动柴油机，但必须改变其接线方式，使之输出24V的直流电。(1.0分)
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(32328)发电车下油箱是两个独立的油箱，一个是主油箱，一个是备用油箱。(1.0分)
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(32329)在发电车的下油箱外层包扎有保温材料，其主要目的是防止夏季外温过高，油箱发生自燃火患。(1.0分)
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(32330)为了不使柴油机工作时产生的回油流回下油箱产生燃油外溢，所以下油箱始发前，不能将下油箱加满至100%。(1.0分)
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(32331)发电车加足燃油后，可满足柴油机在75%的额定负荷时连续工作约40小时。(1.0分)
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(32332)发电车的进排气装置是直接与车外大气相连的。(1.0分)
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(32333)发电车的进气装置中装有旋风式过滤器，是对空气进行精过滤的。(1.0分)
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(32334)发电车进行“B”级保养时，可直接将柴油机油底壳放油阀打开，将机油排出车外。(1.0分)
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(32335)发电车柴油机在进行“B”级保养时，将油底壳机油放出后，通过沉淀后上面的机油，可重复加入柴油机内利用。(1.0分)
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(32336)发电车的消防设施是由烟火报警器、灭火器、灭火毯、防毒面具、柴油发电机组的报警系统、门铃等组成。(1.0分)
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(32337)火灾的探测是通过火灾发生时产生的各种物理和化学变化特征来探测火灾的。(1.0分)
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(32338)烟火报警器遇有毒气一定能报警。(1.0分)
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(32339)TCDS是客车运行安全监控系统的简称。(1.0分)
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(32340)TCDS包含了无线通讯、网络、计算机、发电、内燃等技术，涉及铁路车辆、电务、信息等管理部门。(1.0分)
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(32341)TCDS由车载信息无线传输装置和地面设备两大部分组成。(1.0分)
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(32342)TCDS监测数据由车载监测设备产生，包括两类数据：实时监控数据和下载过程数据。(1.0分)
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(32343)接触器是一种用于频繁接通、断开电路及大容量控制电路的自动切换电器。(1.0分)
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(32344)电磁机构是接触器的主要组件之一，其作用是将机械能转换成电磁能，从而带动触点动作。(1.0分)
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(32345)自动空气断路器有手动合闸，也有电动合闸。(1.0分)
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(32346)自动空气断路器只对所接电路过载、短路自动切断电路，当出现漏电时，不能切断电路。(1.0分)
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(32347)继电器是一种根据某种输入信号的变化来接通或断开控制电路，实现控制、远距离操纵和保护的自动电器。(1.0分)
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(32348)继电器一般由电磁机构、中间机构和执行机构三个基本部分组成。(1.0分)
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(32349)电流表、电压表、功率表、功率因素表、频率表都属于电工测量指示仪表。(1.0分)
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(32350)电测量仪表的结构主要由测量线路和测量机构两个部分组成。(1.0分)
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(32351)发电车的柴油机控制电路主要由直流48V作为电源。(1.0分)
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(32352)发电车柴油机的控制和保护电路电源负极是接机体的。(1.0分)
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(32353)柴油机启动时，电磁阀断电，停机时，电磁阀得电。(1.0分)
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(32354)发电车柴油机启动时，启动电机主回路因电流大，需通过三级继电器，启动电机才能工作。(1.0分)
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(32355)发电车在夏季外温过高时，启动冷却风机，可不经过低速，直接到高速位运行。(1.0分)
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(32356)发电车为了保证柴油机正常运行，一般要将冷却水温控制在80～90℃之间。(1.0分)
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(32357)发电车24V、48V充电装置的供电不属于本车用电控制范围。(1.0分)
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(32358)本车用电共有三种选择方式，即Ⅰ机供电、Ⅱ机供电、Ⅲ机供电。(1.0分)
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(32359)发电车更换柴油机燃油滤清器时，应将上油箱至该机的供油阀打开。(1.0分)
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(32360)发电车柴油机更换新燃油滤清器时，必须在滤清器上安装新密封胶圈。(1.0分)
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(32361)柴油机更换机油滤清器时，需将机油滤清器座的垫圈表面进行清洁。(1.0分)
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(32362)发电车康明斯柴油机进行“B”级保养时，可不必更换水滤器。(1.0分)
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制动力高低阶转换故障MMI显示故障代码为170C，在故障车内乘务员操作面板上将制动开关置“关”位，切除本车空气制动。通知司机,处理完毕；司机按MMI指示进行制动试验第2、3项；司机确认车辆状态；按限速180km/h运行。
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隔离到位与否是不能以隔离锁拧不动为判断标准的。应以隔离锁锁舌可靠的插入锁口板，并且隔离锁芯未隔离时，锁芯上的标记线应位于垂直方向。隔离好时，锁芯上的标记线应位于水平方向。
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当列车出现意外制动,故障代码为17C6，故障描述为：至少一个速度传感器DNRA信号故障。
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CRH380B动车组TCN用于两个牵引单元之间和重联列车之间的数据通讯。
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出现空调机组不启动/不制冷/不制热故障，每次空调复位后必须等待5分钟观察空调是否启动，禁止短时间内频繁复位。
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CRH380B型动车组受电弓的碳滑板磨耗后高度（距离铝基板）不得低于6mm。
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CRH380B型动车组受电弓碳滑板不允许有纵向裂纹。
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转向架监测故障，故障代码为68C5，至少一个车轴的运行稳定监控故障；停车检查，根据故障提示，通知机械师下车检查该故障点状况，下车确认为监测装置故障，通知司机限速215km/h运行至目的地。
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CRH380B动车组自动车钩采用CRH3C自动车钩和国产自主化自动车钩两种。两种车钩接口、功能、主要参数相同，可以实现相互连挂并整体互换。二者主要区别是伸缩功能实现方式不同。
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灰水单元主要由灰水罐，滑阀，通风阀，液位仪，控制板和连接管路组成。
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抗侧滚扭杆损坏或连杆螺栓（螺纹）联接损坏，最高限制速度10km/h。
【判断题】
空气制动切除的方式有：空气制动切除开关28-S12置于关断位；空气制动切除塞门B15处于截断位；通过KONORR服务程序将变量（PB_Y_LampOff）设置为1。
【判断题】
与BCU主面板通讯故障故障代码：1768，故障描述：与BCU主面板通讯故障。
【判断题】
BCU通讯故障或硬件损坏故障代码6156，6163，6171，6180故障描述：BCUX.1-PD通讯故障。
【判断题】
BCU电源故障MMI显示故障代码6583,故障描述：MCB 28-F11，BCU或BCU1关闭。
【判断题】
按制动方式分类，共分三种转向架：分别为动车转向架，位置在各个动车；普通拖车转向架，位置在FC03.IC06车；带停放制动的拖车转向架，位于TC02.TC07车。
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轴温传感器主要是用来监控车辆运行平稳性，检查横向加速度是否超限，加速度传感器主要用来监控轴承温度。
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CRH380B动车组轴箱采取轴箱转臂定位方式，轴距为1750mm。
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车组降弓，保留蓄电池供电，此时全列CCT保持供电状态，而系统控制器则由CCU给出控制信号在2分钟左右断电。
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横向止挡损坏或缺失，最高限制速度10km/h。
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餐车水系统是为厨房提供饮用水的重要功能单元，包括一个700L 净水箱、一个120L中间水箱、一个水泵箱、一个安装支架和用于供水、供电、液位显示、控制信号和诊断等辅助控制单元。
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轴箱定位装置零部件缺失，最高限制速度160km/h。
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压力波传感器安装在EC车外门靠近司机室一侧，仅EC车有每车端各2个，一组车共84个。
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判简门驱动单元采用直流电机驱动，断单不是气缸。可更容易精确控制开关门时间，开关门速度，在行程内开关速度可实现多段可调。耐低温能力强。
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当动车组速度小于20km/h的时候都可以用紧急拉手打开门，大于5km/h不可以用紧急拉手打开门。
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位置代码+247.10含义为：+表示位置标识，2表示CRH2型车，4表示车内右侧，7为细化的子位置，10为子安装位置。
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旅客信息系统中，内外显视器的工作条件是：网络正常，系统控制器启动，系统初始化完成。
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CRH380B辅助系统由辅助变流器、充电机、蓄电池等部件组成，为车载设备提供交流和直流电源。
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在火警系统中，光学烟气探测器分布有：PIS机柜报警，控制机柜报警，卫生间报警，驾驶室报警。
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通过C01.02向列车管充风应具备的条件为：有司机室占用或未启用紧急牵引；关断C14；紧急制动环路建立。
【判断题】
塞拉门分布在EC01、FC04、EC08车一位端的两侧；BC05车无塞拉门；其余车4个塞拉门。左右门对称设置共20个。
【判断题】
通过按开门按钮、按防挤压条、时间位移监控、马达电流监控方法能让塞拉门在关闭过程中重新打开。
【判断题】
中继器能够在MVB部分和MVB高速链路部分提供一个调制弱信号的接口，对信号进行放大和处理，采用电气隔离防止电磁干扰，提高MVB总线的长度和连接到MVB总线上设备的数量。
【判断题】
CRH380B型动车组诊断系统选择“1-报告”软键可调出故障描述，选择“7-更改布局”可显示故障名称，动车组静止时，可使用硬键查看相应的故障提示。动车组运行时，可使用硬键查看相应的故障提示。
【判断题】
软件保护导致车顶隔离开关锁闭，复位车顶隔离开关时必须降弓。
【判断题】
牵引变流器由防滑速度传感器、2个4象限斩波器（4QC），1个制动斩波器1个脉冲宽度调制逆变器（PWMI）组成。
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CRH380B型动车组电压互感器的作用为：一个电压互感器有次边绕组每个绕组分别与一个受电弓连接，用于测量和监视电网接触线的电压，互感器位于受电弓与主断路器之间。
【判断题】
在牵引系统启动前的预充电的作用：主要是为连接电容Cd以及谐振电路中的Csk电容充电，防止线路闭合瞬时电流过大引起误动作或致使PWMI以及辅助供电系统工作滞后。
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CRH380B动车组转向架防侧滚装置由可调连杆与抗侧滚扭杆组成。
【判断题】
接地轴端分为保护接地与工作接地两种，其中保护接地分布在TC02、TC07车，工作接地分布在FC04、BC05车。
