【判断题】
(32359)发电车更换柴油机燃油滤清器时,应将上油箱至该机的供油阀打开。(1.0分)
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(32360)发电车柴油机更换新燃油滤清器时,必须在滤清器上安装新密封胶圈。(1.0分)
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(32361)柴油机更换机油滤清器时,需将机油滤清器座的垫圈表面进行清洁。(1.0分)
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(32362)发电车康明斯柴油机进行“B”级保养时,可不必更换水滤器。(1.0分)
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(32363)发电车康明斯柴油机更换水滤器时,需将水滤器座上的冷却液的截止阀关闭。(1.0分)
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(32364)发电车康明斯柴油机进气道上的空气阻尼指示器显红色时,必须更换空气滤清器。(1.0分)
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(32367)发电车更换蓄电池后,新蓄电池底部须垫平稳固,必须横向、纵向固定。(1.0分)
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(32368)发电车夏季运行时,柴油机冷却水中可以不必加防冻液。(1.0分)
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(32369)发电车的冷却水中加注了防冻液,可降低冷却水的凝固点,冷却水不易结冰。(1.0分)
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(32370)发电车的主空气断路器可以通过手动合闸、分闸,其目的是为了检修或传动机构有故障时用。(1.0分)
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(32371)发电车主空气断路器的电磁合闸操作机构采用多连杆结构和滚滑动支点,减少了脱扣环节的磨擦,降低了脱扣力,提高了脱扣机构的稳定性。(1.0分)
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(32372)对发电车控制屏布线除尘、检查时,发电机组可以不停机,但不能对外送电。(1.0分)
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(32373)发电车配电屏正常工作的环境温度在-18~+40℃的范围。(1.0分)
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(32374)发电车控制屏各报警指示灯为绿色。(1.0分)
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(32375)发电车控制屏所有仪表在停机状态下,指针都必须指在“零”位。(1.0分)
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(32376)柴油机发生一种故障,通常有一种或几种异常现象,判断柴油机的故障可根据这些现象进行分析。(1.0分)
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(32377)柴油机的一个系统、机构或零部件有故障,肯定不会牵扯到其它系统、机构。(1.0分)
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(32378)柴油机不能启动,如果是24V电池压降过低,采用48V应急启机后再给24V电池充电,或更换24V电池。(1.0分)
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(32379)柴油机不能启动,一定是供油不足。(1.0分)
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(32380)发电车配电屏上出现电压时高时低,即可断定柴油机游车,应立即处理柴油机油路故障。(1.0分)
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(32381)发电车柴油机组正常运行时,如果燃油滤清器脏堵,可引起柴油机游车,甚至停机
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(32382)发电车柴油机供油不足,会造成游车,但不会造成停机。(1.0分)
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(32383)发电车柴油机正常运行中,如果出现供油量不足,当负载过大时,会出现大闸自动分闸现象。(1.0分)
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(32384)发电车运行中,燃油、冷却水管路出现渗漏,关闭相关的截止阀或更换其他机组,以防事态的扩大。(1.0分)
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(32385)发电车运行中,发现燃油泵漏油,立即关闭油泵油阀,同时打开另一燃油泵油阀,启用正常油泵工作,再积极处理漏油故障。(1.0分)
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(32386)柴油机进气系统漏气,就会造成进气量不足,柴油机工作时因燃烧不充分,冒蓝烟。(1.0分)
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(32387)柴油机排气系统漏气,就会造成柴油机转速不稳定、游车。(1.0分)
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(32388)发电车运行中,柴油机出现“飞车”,应立即将配电屏上停机开关打到“停机”位。(1.0分)
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(32389)柴油机油压过低会造成柴油机突然停机。(1.0分)
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(32390)发电车运行途中,48V电源保险断路,会造成柴油机突然停机。(1.0分)
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(32391)发电车康明斯柴油机油底壳内一旦进了柴油,机组工作时会冒蓝烟。(1.0分)
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(32392)发电车康明斯柴油机油底壳进水,油底壳的机油因混有水而呈乳白色。(1.0分)
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(32393)发电车康明斯柴油机在运行中,油底壳一旦进水,应立即卸载停机,关闭该机进水阀,同时启用其他机组供电。(1.0分)
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(32394)发电车柴油机与发电机安装时,如果同轴度不在一条直线上,机组运行时会产生异常振动。(1.0分)
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(32395)发电车柴油机与发电机联结时,一般先固定发电机,再调整柴油机。(1.0分)
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(32396)冬季发电车运行在严寒地区,如果柴油牌号与外温不匹配,下油箱柴油可能凝结成蜡状,严重地危及发电车正常发电。(1.0分)
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(32397)冬季发电车运行在严寒地区,柴油析蜡,柴油机燃烧不充分,功率下降,甚至带不起负载。(1.0分)
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(32398)发电车主空气断路器电动不能合闸时,可采用手动临时应急合闸。(1.0分)
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(32399)热继电器的双金属片加热方式有三种,其中直接加热式应用最普遍。(1.0分)
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汽轮机甩负荷试验,一般按甩额定负荷的1/2、3/4及全部负荷三个等级进行
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汽轮机停机从3000r/min打闸后,胀差不发生变化
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汽轮机停机后的强制冷却介质采用蒸汽或空气
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汽轮机停止后盘车未能及时投入或在盘车连续运行中停止时,应查明原因,修复后立即投入盘车并连续运行
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为防止冷空气进入汽缸,必须等真空到零,方可停用轴封蒸汽
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为防止汽轮机金属部件内出现过大的温差,在汽轮机启动中温升率越小越好
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为确保汽轮机的自动保护装置在运行中动作正确可靠,机组在启动前应进行模拟试验
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为提高动叶片的抗冲蚀能力,可在检修时将因冲蚀而形成的粗糙面打磨光滑
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无论启动还是停机,都应尽可能减少机组在空负荷运行的时间
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协调控制方式既能保证有良好的负荷跟踪性能,又能保证汽轮机运行的稳定性
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协调控制方式运行时,主控系统中的功率指令处理回路不接受任何指令信号
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协调控制运行方式当加负荷幅度较大时,汽轮机调节汽阀可立即持续开大,汽压的变化幅度此时由锅炉来控制
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一般来说,汽轮机进汽流量越大,轴向推力越大
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由于回转效应(泊松效应)的存在,汽轮机转子在离心力作用下会变长变细
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由于汽轮机调速系统工作不良,使汽轮机在运行中负荷摆动,当负荷向减少的方向摆动时,主汽门后的压力表读数就降低
【判断题】
由于再热蒸汽温度高、压力低,其比热容较过热蒸汽小,故等量的蒸汽在获得相同的热量时,再热蒸汽温度变化较过热蒸汽温度变化要小
【判断题】
由于中间再热容积引起的功率滞后,可能引起系统的摆动
【判断题】
由于轴向推力的大小随负荷、蒸汽参数等运行工况条件而变化,所以汽轮机必须设置推力轴承
【判断题】
运行中对汽缸检查的项目包括轴封温度、运转声音和排汽缸振动三项
【判断题】
运行中胀差发生变化,则轴向位移也发生变化;反之亦然
【判断题】
运行中只需进行主汽门活动试验,不需进行调节汽门活动试验
【判断题】
在机组启动过程中发生油膜振荡时,可以像通过临界转速那样以提高转速冲过去的办法来消除
【判断题】
在其他情况相同时,汽轮机轴承轴向长度越长,则旋转时产生的油压越低,轴承承载能力越小
【判断题】
在汽轮机膨胀或收缩过程中出现跳跃式增大或减小时,可能是滑销系统或台板滑动面有卡涩现象,应查明原因予以消除
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在汽轮机轴封处,由于蒸汽流速高,蒸汽放热系数大,启动时这些部分会产生较大的温差
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在汽轮机轴向位移保护系统中,轴向位移检测应设在推力轴承上,以排除转子膨胀的影响
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在任何启动工况下,蒸汽均应有50℃以上的过热度
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在湿蒸汽区工作的动叶发生冲蚀现象的部位是进汽边背弧上,且叶顶部最为严重
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在稳定状态下汽轮机转速与功率之间的对应关系称调节系统的静态特性,其关系曲线称为调节系统动态特性曲线
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在运行中机组突然发生振动时,较为常见的原因是转子平衡恶化和油膜振荡
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在蒸汽做功的过程中,各级的速度比是逐渐减小的
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增大汽轮机低压部分排汽口数量,能显著地增大机组容量,是提高汽轮机单机功率的一个十分有效的措施
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只有具有负反馈功能的调节系统才是稳定的调节系统
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中间再热机组较凝汽式机组甩负荷特性要差的多
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主蒸汽管道保温后,可以防止热传递过程的发生
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转子叶轮松动的原因之一是汽轮机发生超速,也有可能是原有过盈不够或运行时间长,产生材料疲劳
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单元机组的负荷控制方式中的炉跟机方式是锅炉调节机组的输出功率,汽轮机调节汽压
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AST油与无压回油油路接通,AST油将快速泄压,引起OPC同时泄压,主汽门和调门关闭
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汽轮机启动进入准稳态时热应力也达到最大值