相关试题
【判断题】
三相四线电能计量装置中，三台电流互感器的二次绕组与电能表之间宜采用六线制连接
【判断题】
《国家电网公司电费抄核收管理规则》规定，在采用远程抄表方式后的三个抄表周期内，应每月进行现场核对抄表。发现数据异常，立即处理
【判断题】
电源是将其他形式的能转换成电能的一种转换装置
【判断题】
电气图上继电器的触点位置均是指“通电状态”
【判断题】
雷电时，可以用兆欧表在停电的高压线路上测量绝缘电阻
【判断题】
电压监测点必须装设自动记录型电压监测仪，连续不间断地进行监测统计和记录，并保证停电时永久不丢失已监测到的数据
【判断题】
跌落式熔断器的熔管或熔丝配置不合适或安装不牢固时，有可能发生单相掉管
【判断题】
白炽灯照明线路接线原则是将中性线接入开关，相线接入灯头
【判断题】
配电箱安装的垂直偏差不应大于3mm，操作手柄距侧墙的距离不应小于200mm
【判断题】
使用验电笔时验电前要先到有电的带电体上检验一下验电笔是否正常
【判断题】
电压三角形、阻抗三角形、功率三角形都是相量三角形
【判断题】
对高电压大容量电气设备进行吸收比试验时，往往发生误判断，即上述类型的设备吸收比的大小，不能说明其绝缘电阻值的高低
【判断题】
在终端杆上对导线弧垂进行调整时，应在横担两端导线侧做好临时拉线，防止横担因受力不均而偏转
【判断题】
人工对水泥构件表面进行处理，应先清除裂纹处松动颗粒物，清除油污、杂质、灰尘
【判断题】
配电变压器台的设置，其位置应在负荷中心或附近便于更换和检修设备的地段
【判断题】
与电缆本体比较，电缆头的绝缘是薄弱环节
【判断题】
热缩电缆头的适应性广，可以用于室内、外，可用于各种电缆，可用于各种环境条件及狭小的空间
【判断题】
制作电缆终端头，在安装应力管前，应清洁半导电层和铜带屏蔽表面，清洁线芯绝缘表面，确保绝缘表面没有炭迹
【判断题】
电缆埋地敷设，在电缆下面应铺混凝土板或黏土砖
【判断题】
电力电缆和控制电缆在一个电缆沟内敷设时，应分别安装在沟的两边支架上
【判断题】
用户申请的最大需量低于变压器容量(1kV·A视同1kW)和高压电动机容量总和的40%时，可按低于40%的容量核定最大需量
【判断题】
《功率因数调整电费办法》规定：100kVA以上的农业用户执行功率因数标准为0.85
【判断题】
《功率因数调整电费办法》规定，160千伏安高压供电的工业客户执行0.9的功率因数标准
【判断题】
连接接地体与电气设备的接地部分的金属导线称为接地线(PE线)
【判断题】
在运动电荷的电荷量和速度大小一定的情况下，当电荷沿着与磁场方向平行的方向运动时，所受到的磁场力为最大
【判断题】
三相负载作三角形连接时，线电压等于相电压
【判断题】
允许电器设备在一定时间内安全工作的最大电压、电流或功率，分别叫做额定电压、额定电流或额定功率
【判断题】
无励磁调压变压器在变换分接时，应作多次转动，以便消除触头上的氧化膜和油污。在确认变换分接正确并锁紧后，测量绕组的直流电阻
【判断题】
断路器接线端子在接线时不允许乱拉动，正常运行时不受外力作用
【判断题】
在配电线路放线时，采用放线滑轮可达到省力又不会磨伤导线的目的
【判断题】
对于一般中小型铝绞线或钢芯铝绞线，不可用紧线器紧线
【判断题】
低压客户工程验收时，作业电工、运行值班人员的资格也要审查
【判断题】
《国家电网公司业扩供电方案编制导则》中规定：一般客户的计算负荷宜等于变压器容量的70%-75%
【判断题】
仪用互感器的变比是一次电压(电流)与二次电压(电流)之比
【判断题】
低压断路器又称自动开关，它是一种既可以接通、分断电路，又能对电路进行自动保护的低压电器
【判断题】
配电箱(室)进出引线的导线截面，应按导线的载流量确定
【判断题】
客户对表计准确性提出异议要求校验时，专职电工无向客户声明客户向供电企业提出校验申请的权力和义务
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【判断题】
行车日期划分：以零时为界，零时以前办妥的行车手续，零时以后仍视为有效
【判断题】
行车有关人员必须服从行调指挥，执行行调命令，行调应严格按《列车运行图》指挥行车
【判断题】
行调发布命令时，在基地（停车场）由派班员或信号楼调度员负责传达，在正线（辅助线）由站台安全员负责传达
【判断题】
需取消列车进路或关闭信号时，应先通知司机，在确认列车尚未启动时方可取消列车进路或关闭信号
【判断题】
终点站站台人员清客完毕后应及时显示“好了”信号通知司机
【判断题】
客车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行前方无异常后，迅速以URM（非限制人工驾驶）模式动车对位
【判断题】
信号机内（外）方：是指信号机防护的一方为外方，相反的为内方
【判断题】
采用无ATP（列车保护）保护的列车救援或因挤岔、脱轨、线路故障等可能会影响后续列车行车安全的原因救援时，必须发布封锁线路的命令
【判断题】
向封锁线路发出救援列车时，不办理行车闭塞手续，以行调命令作为进入该封锁线路的许可
【判断题】
在客车运行时间内，原则上可以进行影响行车的有关设备检修作业
【判断题】
《运营时刻表》中没有规定通过车站或无行调命令，司机不得驾驶客车通过车站。但当客车通过车站或清客时，司机应及时广播通知乘客
【判断题】
运营时间内，列车驾驶模式原则上由司机掌握，采用RM（限制人工驾驶）、URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶时应经行调同意
【判断题】
运营期间客车在进入非载客区段前，应严格按规定进行清客，司机负责前两节车厢，站台安全员负责后面的车厢。清客完毕后及时向司机显示“好了”信号
【判断题】
列车而进入非载客区段后，除车辆专业开关门测试需要外（须得到值班主任的批准），原则上不得进行整列车门开关门作业
【判断题】
站台门的操作：如站台门、客室门不能实现联动功能，按同步打开客室门/站台门，先关客室门，再关站台门顺序操作
【判断题】
任何人进入正线和辅助线均无须得到行调的批准
【判断题】
把两条或两条以上的轨道，在平面上进行相互连接或交叉的设备，在我国铁路和城市轨道交通上统称为道岔
【判断题】
在车场内在有明显小半径曲线标志的线路上需要联挂时，司机可自己掌握车钩状态，确保车钩对中
【判断题】
有意识的违章一般是指列车驾驶员在明知其行为触犯有关规定的情况下，存在着侥幸心理而实施的违章
【判断题】
能见度小于50米时，可以调车作业和调试作业
【判断题】
列车在正线区间运行有伤亡人员时，司机可自行移动列车，列车重新投人运营必须有行车调度员的命令
【判断题】
试车线调试开始前必须进行巡道，巡道最大速度为35km/h，巡道作业进入100米标内时，限速10km/h运行
【判断题】
正线及辅助线采用50Kg/m钢轨，车场、基地采用60Kg/m钢轨
【判断题】
道岔侧向允许通过速度：7号道岔为25Km/h
【判断题】
正线及辅助线属行调管理,基地线、车场线由本地信号楼调度员管理
【判断题】
南京地铁客车识别号的7位数中，前三位表示服务号
【判断题】
发车信号，必须在司机动车或鸣笛回示后方可收回
【判断题】
运行中遇有异响一时判别不准或发现其他异常，应果断采取停车措施，报行调指示处理
【判断题】
冲突是指客车、工程车辆等相互间或与设备（车库、站台、车档等）发生冲撞、刮蹭，致使客车、工程车、车辆、设备等破损
【判断题】
脱轨是指客车、工程车辆、轨道车等车轮脱离钢轨轨面(包括脱轨后自行复轨)。每辆（台）车只要有一轮，即按一辆（台）脱轨计算
【判断题】
行车凭证是指行车组织工作中对应行车闭塞法使用的各类许可证、路票、调度命令以及行车闭塞的信号机显示灯光、手信号、车载ATP（列车保护）的显示的进行信号
【判断题】
动车前必须确认行车“三要素--进路、道岔、线路”
【判断题】
引导信号，待列车头部越过信号显示地点后方可收回
【判断题】
公寓候班或借宿期间，禁止吸烟、饮酒及进行任何娱乐活动或影响他人休息的活动
【判断题】
公寓候班时，必须严格执行公寓候班管理制度，退勤后可以外出
【判断题】
正常载客列车到达后，接车司机司机室门上下，不得从客室门上下
【判断题】
司机室有多人值乘，需要两名人员共同到站台立岗时，要做到列车操作者“后下先上”
【判断题】
严禁擅自带无关人员进入驾驶室，因工作需要登乘列车驾驶室时，必须严格执行登乘制度
【判断题】
司机在车场内动车前，升弓、平交道口、遇天气不良时以及其他需要鸣笛警示时，必须鸣笛
【判断题】
严禁擅自切除ATP（自动保护）采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式驾驶、修改目的地码、车次号
