【判断题】
拆旧物资是指公司资产在经营中因磨损、损坏、技术更新、工程拆除（含灾害抢修）、严重污染环境或按上级有关规定等原因退出使用的物资。
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【判断题】
根据物资种类对报废物资进行统一堆放。
【判断题】
地市级单位物资部门应根据本单位库容量，定期组织对库存的报废物资进行集中处理，原则上每半年至少处理一次。
【判断题】
各单位需委托有资质的评估单位对报废物资进行评估，评估价作为拍卖成交价格。
【判断题】
报废物资采用招标方式处理时，若竞买人的最高应价未达到处理标的底价的，则按竞买人实际应价处理。
【判断题】
在现场处理的报废物资，处理前应办完出库和报废手续。
【判断题】
拆旧与退运物资由使用单位组织同级物资鉴定工作组开展鉴定工作。
【判断题】
鉴定为不可再利用的物资，由物资管理部门按闲置物资进行保管。
【判断题】
配送几乎包括了物流的所有功能要素。
【判断题】
配送是一种有组织、有计划、高效率、优质服务的行为。
【判断题】
配送与包装、运输、仓储、装卸搬运融为一体，构成了物流系统的功能体系。
【判断题】
调拨物资配送计划应依据调拨单或调拨通知编制；移库配送计划应依据移库单编制。
【判断题】
配送管理是指为了最低成本达到客户所满意的服务水平，对配送活动进行计划、协调与控制。
【判断题】
配送作业流程的管理就是对流程中各项活动进行计划、组织和配送。
【判断题】
配送路线是否合理，对配送速度、成本、效益影响不大。
【判断题】
对配送系统的意义包括：完善配送系统；强化配送系统功能和提高配送系统效率。
【判断题】
配送作业的基本环节是集货、分拣、配货、配装、配送运输和配送加工。
【判断题】
配送的分类包括分散配送和集中配送。
【判断题】
通过配送管理，将更强地体现配送运作乃至整体物流运作的系统性，使运作中的各个环节紧密衔接、互相配合，达到系统最优的目的。
【判断题】
配送作业的一般流程，也就是配送活动的非典型作业流程模式。
【判断题】
配送作业流程包括一般流程；中、小件杂货性物品的配送作业流程；长条及板块形物品配送作业流程；粉状类物品的配送作业流程。
【判断题】
配送增值服务的内容包括以顾客为核心的增值服务；以促销为核心的增值服务；以制造为核心的增值服务；以时间为核心的增值服务；以成本为核心的增值服务。
【判断题】
按配送中心的功能侧重分类分为储存性配送中心、流通型配送中心。
【判断题】
配送中心是具有采购、集货、储存、分拣、流通加工、送货、信息处理等多种功能有机结合的统一体。
【判断题】
分拣功能不是配送中心与普通仓库的主要区别，但它是配送中心的主要功能。
【判断题】
配送中心运作成本的高低直接关系到配送中心的经济利益。
【判断题】
降低运营成本的策略分为降低仓储成本的策略、降低配送成本的策略和降低加工成本的策略。
【判断题】
现代物流要靠速度取胜，而配送作业的速度取决于对订单的反应速度。
【判断题】
在配送路线的设计中，当由一个配送中心向多个客户进行共同送货，在同一条路线上的所有客户的需求量综合大于一量车的额定载重时，由这一辆车配装着所有客户需求的货物，这种情况下一般采用节约里程法进行配送路线设计。
【判断题】
车辆装货时，必须将重货置于顶部，避免压坏货物，从而保证运输的安全。
【判断题】
怕压、易碎、易变形的产品，在装载时要采取防护措施。
【判断题】
积载时不允许超过车辆所允许的最大载重量，并且积载时车厢内货物重量应分布均匀，避免整箱货物的重心发生偏离，影响运输安全。
【判断题】
车辆装载与卸载作业是指不在同一地域范围进行的，以改变货物的储存状态及空间位置为主要内容和目的的活动。
【判断题】
配送运输一般是较小批量、较短距离、运送次数少的一种运输形式。
【判断题】
移库物资配送主要指仓库库容调整移库、一级仓库集中储备物资移至二级仓库、急救包待领、闲置、报废物资转移至集中存放仓库等的配送。
【判断题】
物资部门根据移库需要生成移库单，移库单应载明移出仓库和移入仓库，物资部门汇集移库配送单提交承运商配送。
【判断题】
按需求紧急程度分为紧急配送计划和一般配送计划。
推荐试题
【判断题】
紧急运行状态是指发生了直接危及乘客生命安全、严重自然灾害或系统内部重大事故，造成系统不能维持运行的情况，主要包括火灾、地震、列车运行事故、设备重大事故等
【判断题】
列车发生突发事件时，列车驾驶员应及时通过列车广播向乘客说明情况
【判断题】
南京地铁规定：电客车在正线故障时，司机故障判断处理的时间为3分钟
【判断题】
救援列车司机接到救援命令，清客广播一次后，可以关闭正常照明
【判断题】
工程车救援电客车时，双方可以实现机械、气路连接
【判断题】
正线救援作业过程中，救援车把故障车推进到目的地，解钩前一定要确认故障车做好防溜措施
【判断题】
电客车救援应竭力遵循“安全第一、尽快恢复正线运营”的原则
【判断题】
载客列车在区间处理故障，如需使用制动旁路BBS开关动车时，司机须确认全列车门状态正常
【判断题】
救援列车2分钟内未能清客完毕，带客前往救援
【判断题】
救援列车牵引运行时前方进路由故障车司机负责了望和确认
【判断题】
救援车推进运行时前方进路由救援车司机负责了望和确认
【判断题】
三号线列车在切除车载ATP运营时，到站后应该先打开客室门，再上站台
【判断题】
列车两名司机值乘时，为提高效率，可以分工作业
【判断题】
挤岔是指车轮挤上道岔，使尖轨与基本轨离开或挤坏、挤过
【判断题】
列车动调，调试作业开始前，调试司机应核对调试负责人、动车指挥人身份，并要求其出示调试负责人合格证、动车指挥人合格证，核实后在调度命令或调试作业单上签字确认，调试过程中服从调试负责人管理；
【判断题】
在试车线进行夜间或隧道内调试作业时，司机须确认试车线照明是否开启，如因未开启照明而造成瞭望条件不佳时，司机无权拒绝调试作业
【判断题】
无ATP保护的正线列车调试作业，司机须确认好动车凭证及动车指挥人指令，不得擅自动车，不得超速运行
【判断题】
三号线在ITC模式下，如车次不能自动更新，司机在两端终点站折返作业完成后，听从行调指令在HMI上输入新的车次和目的码，在始发站设置好报站
【判断题】
NJ08型电客车门联锁关系：必须具备“门关好灯”亮，左、右关门按钮灯灭，方可动车
【判断题】
三号线列车URM模式在终点站折返时，进、出折返线动车前都不需要联系行调，直接动车进行折返作业
【判断题】
三号线列车采用URM模式驾驶时，在故障联锁区最高不得超过60km/h
【判断题】
三号线林场站回林场基地的列车，在X0122信号机前停车换端，换端时如主控钥匙无法关闭，可以使用“主控钥匙旁路”开关旁路，先换端回库，再报修故障，避免影响正线运营
【判断题】
三号线终点站站台人员清客完毕后应及时显示“发车”手信号通知司机
【判断题】
三号线设备运营中列车的控制等级分为以下三种：IXL联锁级、ITC点式列车控制级、CTC连续式列车控制等级
【判断题】
列车整备完毕，司机必须将预选模式为设定为AM-C
【判断题】
三号线端洗列车对标如果冲标时，司机直接可以后退
【判断题】
三号线在采用ITC模式运行时，如出现“低速释放”提示时，司机必须确认前方地面信号开放正确后，可以按压确认按钮释放监控速度，据车载速度码运行
【判断题】
三号线列车采用手动模式驾驶进入站台区域停车，进入站台区域不得转至ATO驾驶，必须停车后再转换
【判断题】
三号线转换轨由行调和信号楼调度员共同管理
【判断题】
《三号线行车组织规则》规定，进入司机室的抢修人员以3人为限，其余人员到客室乘车，下车时通过司机室门进入轨道
【判断题】
三号线洗车作业时，列车进入洗车机后不得后退，特殊情况需后退时，须与信号楼联系，经信号楼同意后换端动车
【判断题】
遇信号机位置不佳，天气不良等原因，司机看不到地面信号的显示时，必须停车确认
【判断题】
调试作业必须遵循单一指挥原则，调试指挥人不清，不得动车
【判断题】
三号线林场站、秣周东路站站前道岔故障人工办理进路的补充规定：站务人员可采取添乘方式到故障点人工办理进路，行调通知司机动车至故障点前指定地点待令
【判断题】
司机关门后，如发现站台安全员:两臂高举头上，向两侧急剧摇动，司机不得启动列车
【判断题】
三号线列车处于停车状态，紧急制动已撤销，按下“警惕测试”按钮持续3-5秒。列车会施加紧急制动
【判断题】
三号线当列车处于紧急牵引模式下，未按下警惕按钮超过3S，列车不会产生紧急制动
【判断题】
三号线牵引释放信号由ATP给出，切除ATP后由门关好信号代替
【判断题】
三号线列车在ATO驾驶模式下，进站对标停车精度为±30cm
【判断题】
三号线列车目的地码显示241，代表载客列车由上行经胜太西路上行存车线折返至胜太西路下行站台
