【判断题】
配送中心运作成本的高低直接关系到配送中心的经济利益。
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相关试题
【判断题】
降低运营成本的策略分为降低仓储成本的策略、降低配送成本的策略和降低加工成本的策略。
【判断题】
现代物流要靠速度取胜，而配送作业的速度取决于对订单的反应速度。
【判断题】
在配送路线的设计中，当由一个配送中心向多个客户进行共同送货，在同一条路线上的所有客户的需求量综合大于一量车的额定载重时，由这一辆车配装着所有客户需求的货物，这种情况下一般采用节约里程法进行配送路线设计。
【判断题】
车辆装货时，必须将重货置于顶部，避免压坏货物，从而保证运输的安全。
【判断题】
怕压、易碎、易变形的产品，在装载时要采取防护措施。
【判断题】
积载时不允许超过车辆所允许的最大载重量，并且积载时车厢内货物重量应分布均匀，避免整箱货物的重心发生偏离，影响运输安全。
【判断题】
车辆装载与卸载作业是指不在同一地域范围进行的，以改变货物的储存状态及空间位置为主要内容和目的的活动。
【判断题】
配送运输一般是较小批量、较短距离、运送次数少的一种运输形式。
【判断题】
移库物资配送主要指仓库库容调整移库、一级仓库集中储备物资移至二级仓库、急救包待领、闲置、报废物资转移至集中存放仓库等的配送。
【判断题】
物资部门根据移库需要生成移库单，移库单应载明移出仓库和移入仓库，物资部门汇集移库配送单提交承运商配送。
【判断题】
按需求紧急程度分为紧急配送计划和一般配送计划。
【判断题】
物资部门汇总供应计划，于5个工作日内完成月度物资配送计划的编制。
【判断题】
物资部门对月度物资配送计划进行分解，编制周物资配送计划，并于每周四将下周的配送计划传本单位项目管理部门。
【判断题】
地市级供电局物资部门根据自购储备、寄售储备、协议储备不同储备形式，分别编制一级仓补货配送计划。
【判断题】
协议储备是指供应商依照协议储存物资但所有权属于供应商的储备方式
【判断题】
物资部门组织开展在库储备物资的定期检测、试验、维护、保养、修理等工作
【判断题】
有需要和有条件的急救包可按定额存储应急装备
【判断题】
储备物资分级存储在一、二级仓、急救包内
【判断题】
专项应急储备物资未经许可不得挪作他用
【判断题】
二级仓、急救包按“定期补货为主、紧急补货为辅”原则，一般采取每月定期不少于2次方式巡回补货
【判断题】
物资使用管理部门应根据周转率等数据，定期评价和优化本专业储备定额需求的物资品类运作情况，动态优化储备定额
【判断题】
储备物资可超储备定额存储，各级物资部门应根据储备定额运行实际、储备需求定额调整等情况，及时动态调整、优化储备定额
【判断题】
储备物资定期检测由物资部门按照相关规定进行试验检测。
【判断题】
业扩储备物资供应在紧急情况下，对于未纳入框架招标范围且不在定额储备物资清单的零星配件等非主要设备、材料，可经甲方同意由乙方代为采购。
【判断题】
专业部门根据本专业物资使用历史记录，编制储备物资清单，在日常使用过程中记录使用数据，定期根据需要修编清单。
【判断题】
专业部门负责根据物资部门轮换标准制定储备物资轮换计划，及时轮换更新储备物资,协议储备轮换年限在储备协议中约定，由供应商负责轮换。
【判断题】
物资部门提出储备物资相关订货技术规范
【判断题】
一二级仓主要存放储备物资，严格禁止存放寄存物资
【判断题】
逆向物资经鉴定后可分为报废物资、闲置物资、储备物资 。
【判断题】
报废物资分为有处置价值的报废物资和无处置价值的报废物资 。
【判断题】
鉴定为可再利用的逆向物资分为直接可用物资和修复后可用物资 。
【判断题】
报废物资原则上由各分子公司统一批量处理，实现周期性清零 。
【判断题】
工程余料是指在基建、技改、应急等工程中使用过的剩余物资。
【判断题】
工程结余物资是指在基建、技改、应急等工程中使用过的剩余物资。
【判断题】
闲置物资再利用遵循“谁产生、谁负责利用”的原则，工程结余、余料产生的闲置物资由基建、生产设备、市场、农电等项目管理部门负责再利用，退役产生的闲置设备由生产设备、市场、农电、系统运行部门等物资使用管理部门负责再利用。
【判断题】
工程余料是指基建、技改、应急等项目因工程变更等原因无法在原项目中应用，且未使用过的物资。
【判断题】
物资部门应严格按照相关管理规定处置报废物资，确保手续完备，流程规范，并符合安全、质量和环保的要求。
【判断题】
报废物资存放在报废库区，按铜材线缆类、铝材线缆类、主变压器类、配电变压器类、电气设备类、塔材类、办公设备类、电表类、其他类等9类，分类分批摆放。
【判断题】
储备物资分战略储备物资和常规储备物资，采取协议储备或自购储备的方式
推荐试题
【判断题】
未准备好进路或错排进路接入或发出列车属于一般事故
【判断题】
漏发、漏传、错发、错传调度命令耽误列车属于险性事故
【判断题】
列车转线、调车作业时，碰轧脱轨器或碰轧防护信号、撞止挡属于险性事故
【判断题】
错误办理行车凭证发车或耽误列车属于险性事故
【判断题】
未经批准，载客列车在站通过属于险性事故
【判断题】
载客列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车属于一般事故
【判断题】
未经批准，通过列车在站停车属于险性事故
【判断题】
正线客车车辆空气制动系统失去作用，未造成后果属于事故苗头
【判断题】
按照事故发生时倾覆的列车数量可分为：单车倾覆、多车倾覆
【判断题】
电气设备的运行需要电压，因此要构成电路，电路就是电流通过的路径
【判断题】
方向和大小都保持不变的电流称为交变电流，通常也简称为直流
【判断题】
方向和大小随时间作周期性变化而且在一周期内的平均值等于零的电流称为交变电流，通称交流
【判断题】
克希荷夫第一定律认为：流入节点的电流之和总是等于流入该节点的电流之和
【判断题】
当跨步电压达到30V以上时，将使人有触电危险，特别是人被跨步电压击倒后加大了人体的触电电压，从而造成意外和死亡
【判断题】
接触网或其他带电设备着火时，在切断电源前不得使用水或泡沫灭火器灭火
【判断题】
晶体三极管的电流放大系数随温度升高而增大
【判断题】
司机发现隧道火灾时，如不能将列车在火源之前紧急停车，则必须驾驶列车通过着火区段
【判断题】
使用制动旁路开关后，侧向过道岔限速15Km/h
【判断题】
迷雾恶劣天气对试车线和高架地面线路安全行车影响很大，当调试指挥人的命令危及行车安全时，司机有权拒绝动车
【判断题】
恶劣迷雾天气时，列车在高架和地面区段进站停车，速度控制在45km/h以下，必要时再降低速度
【判断题】
列车在恶劣迷雾天气时高架站地面站必须采用手动SM（ATP监督下的人工驾驶）驾驶，适当降低速度，尽量按图行车，认真了望，关键地段勤鸣笛，严禁臆测行车
【判断题】
遇天气恶劣在地面高架站，司机难以确认列车尾部门是否关好并无夹人夹物时，必须确认站台行车人员的“好了”手信号后方可开车
【判断题】
遇恶劣气候，当能见度不足100米时（以站台距离为参照物），司机必须鸣笛进站，并将现场情况及时汇报行调
【判断题】
轨行区积水，但未淹过轨面时，电客车限速45km/h运行
【判断题】
ATP故障处置应急预案响应分级中的一般级是指两个或两个以上联锁区ATP设备故障
【判断题】
紧急运行状态是指发生了直接危及乘客生命安全、严重自然灾害或系统内部重大事故，造成系统不能维持运行的情况，主要包括火灾、地震、列车运行事故、设备重大事故等
【判断题】
列车发生突发事件时，列车驾驶员应及时通过列车广播向乘客说明情况
【判断题】
南京地铁规定：电客车在正线故障时，司机故障判断处理的时间为3分钟
【判断题】
救援列车司机接到救援命令，清客广播一次后，可以关闭正常照明
【判断题】
工程车救援电客车时，双方可以实现机械、气路连接
【判断题】
正线救援作业过程中，救援车把故障车推进到目的地，解钩前一定要确认故障车做好防溜措施
