【判断题】
根据新时期社会组织和团员流动等新情况，团长还规定，团的基层组织设置应从实际出发，可以不完全与党组织和行政建制对应。
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【判断题】
团章规定，团的基层组织是团的工作和活动的基本单位，应该充分发挥团结教育青年的核心作用。
【判断题】
团的支部委员会是团支部工作的领导机构，其成员随团支部的团员数量而相应确定。
【判断题】
对于团小组的划分，要经过支部委员会讨论，并由支部委员会决定，不需要报请上级团组织批准。
【判断题】
申请入团的青年只要有一名团员作介绍人即可申请入团。
【判断题】
申请入团的青年要向支部委员会提出申请，填写入团志愿书，经支部大会讨论通过即可被批准入团。
【判断题】
被批准入团的青年从支部大会通过之日起取得团籍。
【判断题】
团员年满28周岁，没有担任团内职务，应该办理离团手续。
【判断题】
团员年满28周岁，没有担任团内职务，也可以暂缓办理离团手续。
【判断题】
团员加入共产党以后仍保留团籍，年满28周岁，没有在团内担任职务，不再保留团籍。
【判断题】
坚持先进性与群众性的统一，是共青团建设和发展的一条基本规律。这种统一体现在理论上、组织上，还体现在工作上。
【判断题】
团员证在团员超龄离团后需交回团组织，不得私自收藏。
【判断题】
设备实行“谁使用、谁管理、谁维护、谁负责”管理原则。
【判断题】
设备使用人员、检维修人员和管理人员应不定期对管辖设备和区域进行检查，及时发现各种异常现象。
【判断题】
公司所属设备申请、采购、入库和出库要求：需求部门在ERP 系统上提出设备采购需求，申请、采购、入库和出库程序。
【判断题】
业主单位所属设备申请、采购、入库和出库要求：物资采购部按照业主单位管理要求组织提出设备申请书和技术规范书等附属资料，并配合业主单位办理设备入库和出库。
【判断题】
设备随基建工程移交时，接受部门应索要设备使用说明书、设备合格证、调试报告、竣工图纸等设备使用说明书和设备安装过程文件等，接收过程中，设备缺陷或者故障等问题及时反馈业主单位。
【判断题】
设备投入使用前，设备使用部门应完成设备命名和挂牌工作。
【判断题】
维抢修中心按设备技术规程要求开展定期A类检修、B类检修和C 类检修。
【判断题】
业主单位设备退库时，由维抢修中心按照业主单位要求办理退库，技术质量部配合后续处理。
【判断题】
维抢修中心负责日常维护、设备检修、大修项目相关备品备件定额的制定。
【判断题】
维抢修中心负责所有的备品备件试验、保养的技术措施并落实。
【判断题】
维抢修中心负责所有的备品备件的申报、验收、领用工作。
【判断题】
维抢修中心组织备品备件的报废、淘汰的技术鉴定工作。
【判断题】
当新设备或新部件引入时，使用部门应在设备投入使用后1 周内完成设备清册的更新。
【判断题】
备品备件定额各部门于11 月10 日前上报下年度定额计划。
【判断题】
属于业主公司固定资产的备品备件定额修改或储备不足时，由技术质量部上报业主公司，由业主公司负责采购。
【判断题】
遇设备增减或变化时，设备使用或管理部门须在设备变动2个月内提出备品备件定额修订意见，经公司生产副总经理批准后报物资采购部进行数量调整。
【判断题】
备品备件定额外的备品备件由使用部门按照日常采购流程申报。
【判断题】
计划消耗性备品备件在项目结束后，多余备品备件由项目实施部门进行备品备件分类，并在竣工验收后1 个月内办理退库手续。
【判断题】
储存性备品备件库存低于安全库存定额时，不得作为计划性备品备件使用。
【判断题】
高于期望库存定额时，多余部分（属于业主公司固定资产的须经业主公司书面同意）可直接作为计划性备品备件使用。
【判断题】
转用的备品备件须在项目竣工验收前完成采购并交还物资管理部（属于业主公司固定资产的以书面形式告知）。
【判断题】
定额外备品备件的价值总额不得超过年度备品备件安全库存定额总价值的15%。
【判断题】
单个项目竣工验收后，计划外（多余或不足）的备品备件的价值总额不得超过该项目全部计划性备品备件总价值的10%。
【判断题】
同年度内，同型备品备件库存为0（定额为0 除外）的情况不得超过一次。
【单选题】
以下关于跑道及跑道禁止标志的说法，哪项是正确的？___
A. 紧急情况下，可未经许可直接进入跑道
B. 大兴机场四条跑道均设置了禁止进入标志，任何飞机和车辆不得逆向进入跑道
C. 正常情况下，可根据工作需要进入跑道
D. 特殊情况下，可根据工作需要随时进入跑道
【单选题】
在机场发生的任何航空器、车辆或者人员误入指定用于航空器着陆和起飞地面保护区的情况,是指以下哪项行为？___
A. 非法干扰
B. 跑道侵入
C. 外来物
D. 扰乱机坪秩序
推荐试题
【判断题】
主风管管路连接件设置在车钩头的表面，连接件在机械钩头挂钩和解钩之后能自动地打开和关闭。
【判断题】
空调机组的结构型式为薄型顶置单元式，安装在车顶中部约1/4和3/4处，每节车厢安装四台机组。
【判断题】
司机室通风单元风量调节范围设有三级，送风方向通过不可调调节。
【判断题】
空调系统启动顺序，如果前级设备不启动，后级设备不允许启动。
【判断题】
长沙地铁1号线电客车在网压达到最大设定值1850V时，电阻制动开始启动。
【判断题】
车辆内MVB 的电气线路（一条线路＝一对电线）是有物理冗余的，以提高可利用性。
【判断题】
牵引电机在列车运行中起着产生牵引力和电制动力的作用。
【判断题】
轮缘润滑系统有效降低地铁车辆车轮和轨道之间的磨损。
【判断题】
长沙地铁2号线空压机停机时，泄压阀能在14s内将系统压力泄至大气压力。
【判断题】
长沙地铁2号线在需要将闸瓦退后的情况下，可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统空气过滤器中空滤芯为干式纸质过滤器，它的过滤精度为5μm，能保证吸入的空气干净、无尘埃。
【判断题】
门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止。
【判断题】
TCMS作为整车控制系统，通过信号采集模块，采集司机的操作指令、列车各个工况下的状态等信号，经过运算及逻辑处理, 实现列车控制、监视和诊断功能。
【判断题】
TCMS 激活后，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的各种控制指令。
【判断题】
为了保证 TCMS 故障情况下，司机可以通过操作紧急牵引按钮来进入紧急牵引模式。
【判断题】
每列车装有6 个DIMe，用于数字量输入采集，每个模块共有32 个独立数字输入接口。
【判断题】
REP 具备将单个车组单元的智能设备通过MVB 总线互连成列车通信网的功能。
【判断题】
紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号。
【判断题】
为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行错时启动控制。
【判断题】
不论是列车级总线还是车辆级总线，均采用通信线路双通道冗余设计，当某一路通信线路出现故障时，系统可以自动切换到另一路通信线路。
【判断题】
车门驱动电机直接驱动丝杠,通过低摩擦的丝杠螺母将转到动作转换为移动车门所需的纵向运动。
【判断题】
紧急对讲时，乘客与司机可以进行全双工双向通话。
【判断题】
PIS系统优先级模式不可根据用户需要通过软件进行设置。
【判断题】
EFG3橡胶缓冲装置安装于车钩座内，采用的是两个半环形对接的橡胶环形缓冲件，它属于不可复原的能量吸收部件。
【判断题】
当列车断高压或辅助电源故障无380V交流供电情况下，能提供客室和司机室紧急通风（全新风状态），向每辆车客室提供4500 m3/h的新风，以保证乘客的安全。
【判断题】
日检有电检查准备工作应先合“列车激活”开关（=72-S101），检查蓄电池电压表，应大于104V。
【判断题】
车轮上无可见裂纹、处于剥离状态的薄片（宽度<10mm 且长度<20mm）和局部磨平区域（长度<60mm擦伤深度<0.7mm）；
【判断题】
双周检作业中，受电弓弓头及碳滑板检查要求碳滑板上裂纹任何点距滑板侧边距离不小于10mm，碳滑板上裂纹长度不大于100mm，碳滑板上碳滑板缺损宽度不大于5mm，深度不能到达碳滑板的铝托层。
【判断题】
空气弹簧的紧急弹簧和气囊外观、与车体连接的固定螺栓紧固状态检查要求气囊无鼓包，表面裂损长度小于30mm，深度小于0.5mm，宽度小于2mm。
【判断题】
三月检受电弓清洁降弓位置指示器和上方铝板，测量间隙为5-10mm。
【判断题】
空调紧急逆变器输出的电压为AC220V。
【判断题】
长沙地铁2号线一期车辆转向架的轮缘润滑方式采用湿式润滑装置。
【判断题】
停放制动不同于一般的充气→制动，排气→缓解，它是通过 弹簧作用力而产生制动作用，能满足列车较长时间断电停放的要求。
【判断题】
为防止空簧破裂时发生车辆倾斜，两个转向架通过差压阀的连接来平衡空簧内的压力空气。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统可视回油单向阀由可视回油观油镜和单向阀组成。
【判断题】
长沙地铁2号线风源系统进气阀由进气止回阀与泄压阀两部分组成。
【判断题】
车门MVB 网络系统是冗余的，一旦其中1 个主门控器出现网络故障，则MVB 网络通过第另1个主门控器继续通讯。
【判断题】
车门直流电机上设有磁性编码器（门位置传感器），位于电机轴上用于电机速度检测，EDCU可根据此信号来确定门运动速度和位置。
