相关试题
【判断题】
不含H2S的井，井队生活营房距离井口的距离应大于100m。
【判断题】
塔里木油田防硫防喷演习相关要求，开井时，班组人员仍要佩戴好正压式呼吸器，泥浆工观察出口时应在安全位置等待2分钟再去观察，观察完立即回安全位置。
【判断题】
干部24小时值班制度，从安装防喷器完开钻之日起至完井，值班干部应在井场24小时值班。值班干部值班期间必须佩带黄色袖标。
【判断题】
高含H2S井、高压气井和风险探井目的层钻井时，排气管线出口必须配备自动点火装置。
【判断题】
钻井地质设计中，裂缝性碳酸盐岩地层可不作地层破裂压力曲线，但应提供邻近已钻井地层承压检验资料。
【判断题】
对于存在浅气层的井，表层套管原则上应下至浅气层顶部。
【判断题】
欠平衡钻井期间，当控制压力上升到设定值时，停止钻进，实施关井作业，然后通过节流管汇进行控压循环排气，待正常后再恢复钻进。
【判断题】
进入井口附近的机具、车辆应带有效的防火罩。
【判断题】
钻井工程设计中，对地层破裂压力试验的要求。在碳酸盐岩地层进行的地层承压试验，试验最高当量密度为预计下部施工中作用在井底的最高压力相当的密度。
【判断题】
在钻井结束前，井控装备应保持完好待命状态。
【判断题】
控压钻井准备时，转盘驱动的控压作业井应使用六方方钻杆。
【判断题】
井场钻井设备的布局要考虑防火的安全要求。
【判断题】
钻开油气层前严格执行钻开油气层申报审批制度。
【判断题】
在含H2S地区作业的相关人员必须进行相应的H2S防护培训。
【判断题】
一旦井喷失控,应立即测定井口周围及附近天然气、H2S和CO2含量，划定安全范围。
【判断题】
柴油机和固井机的排气管不破不漏，有防火罩或喷淋冷却系统。
【判断题】
未经许可是指工作人员未办理书面许可或非工作人员未经属地主管口头许可。
【判断题】
安全以人为本表示安全的目的是为了人，又要依靠人，必须从转变人的观念、提高人的能力、培养人的习惯抓起。
【判断题】
进入受限空间必须办理许可，如果作业现场已经办理许可并有效时，其他非工作人员需要短暂进入，必须经属地主管培训和口头许可，监护人同意，并签署进出记录。
【判断题】
动火作业前的检测是确认动火作业环境是否安全的关键环节。
【判断题】
强令他人违反条款或现场监督人员发现违反条款的行为而不制止，视同违反。
【判断题】
当身体任何部位越过受限空间的口径，并足以让整个身体能够进入受限空间的开口平面时的一个起始动作，就被视为进入受限空间。
【判断题】
当量钻井液密度与压力梯度相似，表示压力大小时可以免除因深度不同带来的不便。
【判断题】
如果P用kPa，H用m，则压力梯度为kPa／m。
【判断题】
静液压力的大小与液柱的横向尺寸及截面形状无关。
【判断题】
静液压力是作用在单位面积上的液柱重量引起的压力。
【判断题】
静液压力的大小与液体密度和液柱的高度成正比。
【判断题】
地层压力梯度大于正常地层压力梯度时，称为异常高压。
【判断题】
通常所说的近平衡压力钻井是指压差值在规定范围内的过平衡压力钻井。
【判断题】
在钻井泵克服这个流动阻力推动钻井液向上流动时，井壁和井底也承受了该流动阻力，因此，井底压力增加。
【判断题】
泵压是克服循环系统中摩擦损失所需的压力。
【判断题】
正常地层压力当量钻井液密度等于地层水的密度。
【判断题】
钻井液在环空中上返速度越大、井越深、井眼越不规则、环空间隙越小，且钻井液密度、切力越高，则环空流动阻力越大；反之，则环空流动阻力越小。
【判断题】
激动压力是由于下放钻柱而使井底压力增加的压力，其数值就是阻挠钻井液向上流动的流动阻力值。
【判断题】
在钻井中，对地层压力的检测是非常重要的，对保护油气层、保证井控安全具有重要意义。
【判断题】
在各种沉积物中，异常高压地层的地层压力大于从地表到地下某处连续地层水的静液柱压力。
推荐试题
【判断题】
机车运行中,由于弹簧的振动,动轴载荷产生不均和变化以及线路状态与线路坡道的大小等原因,均会致使机车粘着重量发生变化。
【判断题】
制动空走距离则与制动空走时间有关和列车制动初速无关。
【判断题】
车轮与钢轨间的冲击、振动造成的动能损失属于附加阻力。
【判断题】
附加阻力是机车、车辆运行在某些特定条件下才能遇到的阻力。
【判断题】
列车在曲线上运行时的阻力大于相同条件下直线上的运行阻力。
【判断题】
列车在曲线上运行时，机车、车辆在离心力的作用下,轮缘与轨头内侧的摩擦增加。
【判断题】
加装了切控阀的客运机车,其制动缸压力与制动管减压量的关系为：制动缸压力=1×制动管减压量。
【判断题】
货物列车起动前压缩一部分车辆的车钩,发车时使列车中的车辆逐辆起动,再加上各车钩缓冲弹簧的伸张力,就会使列车起动变得顺利、轻便。
【判断题】
货物列车压缩车钩后,在机车加载前,可缓解机车制动。
【判断题】
凡是不压缩车钩能够起动的，不一定要强调压缩车钩。
【判断题】
列车施行常用制动时，单阀缓解机车制动,每次不得超过10kPa。
【判断题】
列车施行常用制动时，自阀减压排风未停止,不应追加减压或缓解列车制动。
【判断题】
禁止在自阀制动保压后,将自阀手柄从制动区或保压位移向运转位(或缓解位、保持位)后,又移回制动区或保压位(牵引带有阶段缓解装置的列车除外)。
【判断题】
使用机车动力制动，在需要缓解时，应先解除动力制动，再缓解空气制动。
【判断题】
双机(或多机)牵引使用动力制动时,前部机车使用后,再通知后部机车依次使用;解除动力制动时,根据前部机车的通知,后部机车先解除,前部机车后解除动力制动。
【判断题】
在正常情况下,非操纵端控制电路的各开关均应置于断开位,锁闭琴键开关,取出自阀、单阀手柄。
【判断题】
设有双端司机室的机车，司机必须在运行方向前方司机室操纵。
【判断题】
施行紧急制动时，要及时解除机车牵引力。
【判断题】
列车在长大下坡道运行时，应遵循动力制动为主，空气制动为辅的原则。
【判断题】
列车在隧道区段运行时,运行条件差,瞭望困难,内燃机车柴油机燃烧状态不良,功率不能正常发挥,油耗增加。
【判断题】
为防止列车断钩，运行途中制动调速，严禁未排完风施行缓解，列车未完全缓解就加速。
【判断题】
为防止列车断钩，运行途中货物列车惰力运行后,再加速不得过快,避免车钩拉伸过猛。
【判断题】
为防止列车断钩，进站停车时货物列车要防止低速缓解、二次制动。
【判断题】
列车制动减压排风未完成时不应再次追加。
【判断题】
一次追加减压量超过初次减压量，会使列车制动力急剧增加，不利于平稳操纵。
【判断题】
电空制动机的最大优点是全列车能迅速实现制动和缓解作用,且列车前、后动作一致性好,适用于高速旅客列车和长大货物列车。
【判断题】
在我国铁路车辆上均装有手动制动机,用于空气制动机故障时以及调车作业、坡道停留时的制动。
【判断题】
制动盘装在车轴上的叫轴盘式盘形制动基础制动装置。
【判断题】
在坡道上停留时间较长时，为防止空气制动机因制动缸漏泄发生自然缓解，还应拧紧手制动机。
【判断题】
折角塞门用来开通或遮断制动主管与制动软管之间的空气通路。
【判断题】
总风管既是一根压力空气输送管，也是一根传递列车制动、保压和缓解指令的控制管。
【判断题】
截断塞门关闭的车辆(简称“关门车”)无空气制动作用。编入列车的关门车数以及关门车在列车中所处位置限制须符合《技规》规定。
【判断题】
所谓灵敏度就是制动机的感度,它是评价车辆制动机性能的主要指标之一。
【判断题】
空气波是属于一种振动波,具有波的性质。空气波的传播速度称为空气波速。
【判断题】
制动作用或缓解作用沿列车长度方向的传播速度分别称为“制动波速”或“缓解波速”。
【判断题】
制动波速(或缓解波速)是用来评价列车的制动(或缓解)灵敏度。
【判断题】
在无线灯显调车时，自收到紧急停车信号后，如速度不为零则常用制动。
