【判断题】
当身体任何部位越过受限空间的口径，并足以让整个身体能够进入受限空间的开口平面时的一个起始动作，就被视为进入受限空间。
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【判断题】
当量钻井液密度与压力梯度相似，表示压力大小时可以免除因深度不同带来的不便。
【判断题】
如果P用kPa，H用m，则压力梯度为kPa／m。
【判断题】
静液压力的大小与液柱的横向尺寸及截面形状无关。
【判断题】
静液压力是作用在单位面积上的液柱重量引起的压力。
【判断题】
静液压力的大小与液体密度和液柱的高度成正比。
【判断题】
地层压力梯度大于正常地层压力梯度时，称为异常高压。
【判断题】
通常所说的近平衡压力钻井是指压差值在规定范围内的过平衡压力钻井。
【判断题】
在钻井泵克服这个流动阻力推动钻井液向上流动时，井壁和井底也承受了该流动阻力，因此，井底压力增加。
【判断题】
泵压是克服循环系统中摩擦损失所需的压力。
【判断题】
正常地层压力当量钻井液密度等于地层水的密度。
【判断题】
钻井液在环空中上返速度越大、井越深、井眼越不规则、环空间隙越小，且钻井液密度、切力越高，则环空流动阻力越大；反之，则环空流动阻力越小。
【判断题】
激动压力是由于下放钻柱而使井底压力增加的压力，其数值就是阻挠钻井液向上流动的流动阻力值。
【判断题】
在钻井中，对地层压力的检测是非常重要的，对保护油气层、保证井控安全具有重要意义。
【判断题】
在各种沉积物中，异常高压地层的地层压力大于从地表到地下某处连续地层水的静液柱压力。
【判断题】
当井壁周围的岩石所受的切向应力和径向应力的差达到一定数值后，将形成剪切破坏，造成井眼坍塌。
【判断题】
井口返出的钻井液量大于泵入量，或停泵后井口钻井液自动外溢，这种现象称之为溢流。
【判断题】
井侵、溢流、井涌、井喷、井喷失控反映了地层压力与井底压力失去平衡以后，随着时间的推移，井口所出现的几种现象及事故发展变化的不同阶段和严重程度。
【判断题】
关井压力是表征井内压力系统平衡与否的重要参数。
【判断题】
在裸眼井段，只要静液压力低于地层压力，溢流就可能会发生。
【判断题】
钻井液密度下降是导致溢流的一个最常见原因。
【判断题】
只要有一个引起井底压力降低的因素，都有可能最终导致溢流发生。
【判断题】
在不同工况下，井底压力是由一种或多种压力构成的一个合力。
【判断题】
在处理事故向井内注油时，若原油不能平衡产层压力时，应注解卡剂。
【判断题】
排替量，即钻井液体积所代换的等量钻具体积。
【判断题】
起钻过程中，需要及时准确的向井内灌满钻井液以维持足够的静液压力。
【判断题】
罐内钻井液的增量，就是井内已侵入的地层流体量，即溢流量。
【判断题】
钻柱内钻井液密度比环空钻井液密度高时，停泵钻井液也会外溢。
【判断题】
地层水侵入钻井液，会使钻井液密度和粘度都下降。
【判断题】
天然气在井内上升运移并逐渐膨胀，临近井口体积迅速膨胀，引起钻井液罐液面快速上涨。
【判断题】
在钻遇气层时，由于天然气密度小、可膨胀、易滑脱等物理特性，从溢流到井喷的时间间隔短。
【判断题】
井喷或井喷失控大多是钻井液密度低造成的。
【判断题】
及时处理溢流可以防止硫化氢、二氧化碳造成更大的危害。
【判断题】
发生井喷后需要依靠井控设备实施压井作业，重新恢复对油气井的压力控制。
【判断题】
井口装置包括在钻井过程中各次开钻时所配置的液压防喷器及其控制装置、四通、转换法兰、双法兰短节、转换短节、套管头等。
【判断题】
旋转防喷器安装位置在井口防喷器组最上端。
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【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀手柄在紧急制动位时，其放风阀才被推开。
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀手柄置为过充位时，使制动管得到比规定压力高30—40kPa的过充压力。
【判断题】
局减止回阀的作用是再制动时防止局减室内压力空气向制动管逆流。
【判断题】
JZ-7型空气制动机分配阀的功用是根据制动管的压力变化来控制作用风缸的压力变化。
【判断题】
列车制动后单独缓解机车，当松开单阀的手柄时，手柄自动恢复到制动区最小减压位。
【判断题】
JZ--7型空气制动机只具有阶段缓解作用。
【判断题】
JZ--7型空气制动机分配阀副阀具有局减作用。
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JZ-7型空气制动机当非操纵端自阀手柄误放运转位，操纵端自阀施行制动时，操纵端中继阀排风口排风不止。
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JZ-7型空气制动机当客货车转换阀置于客车位时，总风遮断阀呈关闭状态。
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀制动后回运转位，列车管压力回升慢，此时将自阀手柄置于制动区，将客货车转换阀置于客车位，二位柱塞阀排气正常时为通路8a堵小。
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀制动，机车制动缸增压正常，保压一段时间后，工作风缸突然阶段下降，机车也突然阶段缓解，为降压风缸泄漏。
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸压力正常，机车制动缸压力随制动管泄漏而逐渐增高，为制动管泄漏。
【判断题】
JZ--7型制动机变向阀柱塞卡滞后，将制动阀手柄移至制动无效的作用位置，然后轻轻敲击故障变向阀体。
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀手把紧急制动位，制动缸的压力达到450kPa，其升压时间为5--7s。
【判断题】
JZ-7型空气制动机中均管泄漏时，自阀手柄前五位与均衡风缸泄漏现象相同，取柄位时，均衡风缸排气速度正常，制动管压力逐渐下降。
【判断题】
JZ-7型空气制动机自阀制动后，工作风缸外漏会使机车不制动或制动后自然缓解，但内漏时不影响。
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JZ-7型空气制动机工作风缸压力既不会追随制动管减压，也不会追随制动管阶段增压。
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JZ-7型空气制动机作用阀的作用位置一是缓解位，二是制动后的保压位。
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运行中，不能观察到车顶百叶窗状态，故无法判断冷却风扇是否全速运转。
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机车正常运用时，允许添加少量的自来水。
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配气机构是柴油机的进、排气过程的控制机构。
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联合调节器的主要功用是保证柴油机的启动和停机。
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柴油机在运用中，不允许随意损坏铅封松动最大供油止挡。
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组装差示压力计触针，触针距“0”刻线25mm，然后紧固好接头螺母及触针螺母。
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当机油压力达80kPa以上时，即可松开1QA，柴油机启动结束。
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柴油机防爆安全阀由阀盖，阀杆，弹簧及密封圈组成。
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辅助机油泵的功用是在柴油机启动前，向柴油机润滑系统的各摩擦面提供机油。
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16V240ZJB型柴油机正常停机水温应在50-60~C之间。
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启动柴油机前启动机油泵先工作45--60s，使柴油机各部在初步具备良好润滑条件下才能启动。
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使用万用表测量电压时，表笔应与电路串联。
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柴油机启动后，松开1QA后又停机是因为经济电阻Rdls断路或1--2YJ未接通。
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DF4型内燃机车采用交一直流电传动装置。
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闭合5K和8K时，GFC线圈和FLC线圈得电。
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DF4B型感应子励磁机的励磁绕组和电枢绕组都装在定子上。
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运行中，油压继电器1--2YJ故障后，可短接两个油压继电器维持运行。
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运行中突然卸载，7XD、4XD亮，则为主电路发生接地。
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联合调节器电磁联锁DLS是用于控制柴油机自动停止工作的装置。
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单阀用来单独操纵机车的制动，保压或缓解。
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DF4B型机车的空气压缩机，由独立的直流电动机单独驱动。
