【判断题】
在钻井泵克服这个流动阻力推动钻井液向上流动时，井壁和井底也承受了该流动阻力，因此，井底压力增加。
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泵压是克服循环系统中摩擦损失所需的压力。
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正常地层压力当量钻井液密度等于地层水的密度。
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钻井液在环空中上返速度越大、井越深、井眼越不规则、环空间隙越小，且钻井液密度、切力越高，则环空流动阻力越大；反之，则环空流动阻力越小。
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激动压力是由于下放钻柱而使井底压力增加的压力，其数值就是阻挠钻井液向上流动的流动阻力值。
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在钻井中，对地层压力的检测是非常重要的，对保护油气层、保证井控安全具有重要意义。
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在各种沉积物中，异常高压地层的地层压力大于从地表到地下某处连续地层水的静液柱压力。
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当井壁周围的岩石所受的切向应力和径向应力的差达到一定数值后，将形成剪切破坏，造成井眼坍塌。
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井口返出的钻井液量大于泵入量，或停泵后井口钻井液自动外溢，这种现象称之为溢流。
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井侵、溢流、井涌、井喷、井喷失控反映了地层压力与井底压力失去平衡以后，随着时间的推移，井口所出现的几种现象及事故发展变化的不同阶段和严重程度。
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关井压力是表征井内压力系统平衡与否的重要参数。
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在裸眼井段，只要静液压力低于地层压力，溢流就可能会发生。
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钻井液密度下降是导致溢流的一个最常见原因。
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只要有一个引起井底压力降低的因素，都有可能最终导致溢流发生。
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在不同工况下，井底压力是由一种或多种压力构成的一个合力。
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在处理事故向井内注油时，若原油不能平衡产层压力时，应注解卡剂。
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起钻过程中，需要及时准确的向井内灌满钻井液以维持足够的静液压力。
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罐内钻井液的增量，就是井内已侵入的地层流体量，即溢流量。
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钻柱内钻井液密度比环空钻井液密度高时，停泵钻井液也会外溢。
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地层水侵入钻井液，会使钻井液密度和粘度都下降。
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天然气在井内上升运移并逐渐膨胀，临近井口体积迅速膨胀，引起钻井液罐液面快速上涨。
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在钻遇气层时，由于天然气密度小、可膨胀、易滑脱等物理特性，从溢流到井喷的时间间隔短。
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及时处理溢流可以防止硫化氢、二氧化碳造成更大的危害。
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发生井喷后需要依靠井控设备实施压井作业，重新恢复对油气井的压力控制。
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井口装置包括在钻井过程中各次开钻时所配置的液压防喷器及其控制装置、四通、转换法兰、双法兰短节、转换短节、套管头等。
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旋转防喷器安装位置在井口防喷器组最上端。
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FKQ系列控制装置主要由蓄能器装置、遥控装置、管排架、液压油管线和气管线等组成。
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防喷器是井控设备的关键部分，其性能优劣直接影响油气井压力控制的成败。
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套管头作用之一是通过悬挂器支撑除表层之外的各层套管的重量。
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初级井控（一级井控）是依靠适当的钻井液密度来控制地层压力，使得没有地层流体侵入井内，溢流量为零。
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一级井控的关键在于钻前要准确地预测地层压力、地层破裂压力和坍塌压力，从而确定合理的井身结构和准确的钻井液密度。
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溢流量的大小是井控作业能否成功的关键。
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软关井的关井时间长，但它防止了“水击效应”作用于井口。
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行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职
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行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业
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对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习
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行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话
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行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务
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实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作
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单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限
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单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验
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列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制
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运行速度不超过140km/h的特快货物班列在任何线路上的紧急制动距离限值为1100m
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更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验
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挂有列尾装置的旅客列车，始发前、摘挂作业开车前及在途中换挂机车站、客列检作业站的简略试验，有列检作业的由列检人员负责，无列检作业的由车辆乘务员负责
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无线调车灯显设备正常使用时应与调车手信号配合使用
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调车作业由车站值班员、调车领导人、调车长共同指挥
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中间站利用本务机车调车，应使用附有示意图的调车作业通知单
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列车在到达线路内对货位必须使用调车作业通知单
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调车机车调车作业时仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制
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中间站利用本务机车调车时，一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置，有关人员必须复诵
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调车作业变更股道，如变更计划不超过三钩时，可用口头方式不停车传达布置
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调车作业前，无线调车灯显设备必须试验良好
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推进车辆连挂时，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号
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集中区调车作业时，要认真执行要道还道制度
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调车作业中单机返岔子时，可根据扳道员显示的道岔开通信号或调车信号机显示的允许运行的信号动车
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