124.《铁路法》是国家管理铁路的重要____。____答案

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124.《铁路法》是国家管理铁路的重要____。___

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法律

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125.《铁路技术管理规程》是铁路技术管理的___。___

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126.我国标准分为四级，即国家标准、___、地方标准和企业标准。___

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127.《行车组织规则》是根据___的规定，结合我局具体情况和广大职工生产实践经验制定的补充规则。___

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128.单班单司机值乘的列车，机车与第一辆车的连挂在有列检作业的车站由___负责。___

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129._____应根据车务段、综合段、直属站提出的计划，按季供应必要数量的胶皮垫圈。___

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132.车辆破损程度分为___、大破、中破、小破。___

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133.车辆长度的换算标记简称___.___

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134.上班前应注意___，要充分休息好，保证工作精力充沛，思想集中。___

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135.单车试验器共有___位置。___

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136.15号车钩的三态作用分为闭锁作用、_____作用、全开作用.___

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137.车钩由钩头、____及钩尾三个主要部分组成.___

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138.局管内旅客列车不挂隔离车。___

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139.列检人员进行自动制动机的全部试验时，应在列车尾端___软管上安装试验用的标准压力表，旅客列车最后位客车的压力表与标准压力表的表量差不得超过。___

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140.始发的旅客列车，在有客列检的车站，由客列检负责技术检查，无客列检时，由负责技术检查。___

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141.始发的旅客列车，在有客列检的车站，由客列检负责技术检查，无客列检时，由____负责技术检查。___

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142.《》依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等有关法律规则制定。___

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143.局管内旅客列车___加挂货车。___

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144.以客车底编组的列车，自动制动机主管压力为___。___

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145.车辆一般由车体、车钩缓冲装置、___、制动装置和车内设备五大部分组成.___

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146.客车定期检修的修程分为厂修、_____、辅修等三种.___

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147.客车车钩复原装置有鞍式和___两种.___

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148.油压减振器一般安装在____之间。___

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149.盘型制动单元由制动盘、___等组成。___

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150.运用客车中，客车的车钩钩体磨耗限度____mm。___

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151.104型分配阀由作用部、___、旁通部、紧急部和安全阀等五大部分组成.___

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152.客车制动机分为手制动机、空气制动机与___制动机三种.___

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153.电子防滑器中的排风阀对制动缸的控制形式有排气、____、保压三种。___

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154.在MGS电子防滑器的“诊断DI板”上有4个键，其中第1个键是表示___。___

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155.TFX1型防滑器显示_____时表示系统各部分正常。___

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156.电子防滑装置是由电子电路、速度传感器、齿轮、___、接线盒、压力开关等六部分组成。___

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157.TFX1型电子防滑器传感器传感头安装时,传感头与轴头齿轮的间隙应在___之间。___

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158.25T型车下电源充电机限流充电值____A.___

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159.25T型客车电池欠压保护值___V。___

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160.25T型客车逆变器工作时输出电压____。___

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161.25T型客车照明灯具工作电压_____。___

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162.25T型客车使用_____接地装置。___

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163.25T型客车客室电加热使用工作电压___。___

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164.电茶炉电热管起绝缘值不得小于_____。___

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轮缘润滑供风装置主要是一个球阀，用于控制主风管向轮缘润滑设备的气源供应。

A. 对

B. 错

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长沙地铁1号线空气干燥器为双塔式干燥器，一塔干燥的同时，另一塔进行再生。

A. 对

B. 错

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任意一端的司机室都可以随时向另外一端的司机室发起对讲。对讲声音通过监听扬声器放出。

A. 对

B. 错

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当紧急情况（紧急对讲、紧急开门）发生时，司机室触摸屏显示器全屏显示发生紧急事件所在车厢的图像。

A. 对

B. 错

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高优先级的广播可以立即打断低优先级的广播，低优先级的广播也可以打断高优先级广播。

A. 对

B. 错

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任意一端的司机室都可以随时向另外一端的司机室发起对讲。

A. 对

B. 错

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PIS系统语音文件格式为MP3格式，存储器为SD卡，容量为1G。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁1号线一期车辆转向架中心牵引系统下部安装有提升止挡，能确保空气弹簧因故过充时，可以限制车体不断上升，保证安全。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁1号线在需要将闸瓦退后的情况下，可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

下导轨决定了车门的塞入和摆出动作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空气悬挂压力损失的情况下，车体由二系悬挂系统空气弹簧中的紧急弹簧支撑。

A. 对

B. 错

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动车转向架与拖车转向架是完全相同的，可以进行互换。

A. 对

B. 错

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【判断题】

客室侧门的重量由导向杆支撑，光杠同时决定了车门在开启和关闭过程的纵向动作。

A. 对

B. 错

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【判断题】

客室车门飞轮只允许门的关闭运动，开门运动只有在制动被释放后才可以进行。

A. 对

B. 错

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【判断题】

在门扇上部设固定式双层中空安全玻璃，采用粘贴结构，外侧玻璃与门扇表面平齐。

A. 对

B. 错

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【判断题】

门扇四周装有密封橡胶与密封框（安装在车体框上）及下部门槛进行配合实现密封，门扇前缘装有带实心结构的防夹手胶条，以避免人员受伤

A. 对

B. 错

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【判断题】

门控器前部面板上的指示灯可用于快速察看门系统状态，无需额外的测量设备。

A. 对

B. 错

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每套门内部上方安装有两个车内指示灯，橙色指示灯（H15）及红色指示灯（H16）。

A. 对

B. 错

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【判断题】

发现转向架构架上工艺孔旋塞丢失不用补充新的。

A. 对

B. 错

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【判断题】

主风管管路连接件设置在车钩头的表面，连接件在机械钩头挂钩和解钩之后能自动地打开和关闭。

A. 对

B. 错

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【判断题】

空调机组的结构型式为薄型顶置单元式，安装在车顶中部约1/4和3/4处，每节车厢安装四台机组。

A. 对

B. 错

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司机室通风单元风量调节范围设有三级，送风方向通过不可调调节。

A. 对

B. 错

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空调系统启动顺序，如果前级设备不启动，后级设备不允许启动。

A. 对

B. 错

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司机室通风单元控制方式为自动。

A. 对

B. 错

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长沙地铁1号线电客车在网压达到最大设定值1850V时，电阻制动开始启动。

A. 对

B. 错

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车辆内MVB 的电气线路（一条线路＝一对电线）是有物理冗余的，以提高可利用性。

A. 对

B. 错

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一个动车转向架配有1个牵引电机。

A. 对

B. 错

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牵引电机在列车运行中起着产生牵引力和电制动力的作用。

A. 对

B. 错

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【判断题】

轮缘润滑系统有效降低地铁车辆车轮和轨道之间的磨损。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线空压机停机时，泄压阀能在14s内将系统压力泄至大气压力。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线在需要将闸瓦退后的情况下，可以使用调节螺栓将闸瓦退后20mm。

A. 对

B. 错

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【判断题】

长沙地铁2号线风源系统空气过滤器中空滤芯为干式纸质过滤器，它的过滤精度为5μm，能保证吸入的空气干净、无尘埃。

A. 对

B. 错

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【判断题】

门控器在通电后无法监控车门当前位置，因此车门将关闭以启动一个初始化过程，直到车门达到关闭位置（位置传感器的参考位置）为止。

A. 对

B. 错

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【判断题】

TCMS作为整车控制系统，通过信号采集模块，采集司机的操作指令、列车各个工况下的状态等信号，经过运算及逻辑处理, 实现列车控制、监视和诊断功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

TCMS 激活后，只允许接收来自主控司机室的各种控制指令，而忽略非主控司机室的各种控制指令。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了保证 TCMS 故障情况下，司机可以通过操作紧急牵引按钮来进入紧急牵引模式。

A. 对

B. 错

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【判断题】

每列车装有6 个DIMe，用于数字量输入采集，每个模块共有32 个独立数字输入接口。

A. 对

B. 错

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【判断题】

REP 具备将单个车组单元的智能设备通过MVB 总线互连成列车通信网的功能。

A. 对

B. 错

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【判断题】

紧急牵引模式下 BCU、DCU 通过接收硬线的指令和硬线编码级位实现列车的牵引和制动控制，忽略TCMS 的网络信号。

A. 对

B. 错

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【判断题】

为了防止各节车辆的空调机组的压缩机同时启动，对辅助供电系统造成的交流负载严重过载，因此需要通过TCMS 对空调机组压缩机进行错时启动控制。

A. 对

B. 错

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