30.单结晶体管的特性曲线大致可分为截止区、___和饱和区。____答案

【填空题】

30.单结晶体管的特性曲线大致可分为截止区、___和饱和区。___

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负阻区

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【填空题】

31.电子防滑器主要用于装有___或其他单元制动机的四轴客车制动系统中。___

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【填空题】

32.安装TFX1型电子防滑器的速度传感器时，传感头与轴头齿轮间隙应在___mm之间。___

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【填空题】

33.塞拉门车门内设有___、手动锁和电控锁各一把。___

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【填空题】

34.48V客车广播配线的绝缘阻值应大于___兆欧。___

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【填空题】

35.25G型客车电气设置按电压等级可分为___V、220V和48V三种。___

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【填空题】

36.目前客车轴温报警装置的温度传感器采用___的半导体二极管。___

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【填空题】

37.电子防滑系统是由___控制的防滑装置。___

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【填空题】

38.电子防滑器中的排风阀对制动缸的控制形式有排气、充气和___三种。___

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【填空题】

39.R22的正常蒸发温度为___度。___

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【填空题】

40.塞拉门开关单程时间为___秒。___

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【填空题】

41.客车蓄电池的充电方法有化成充电、初充电、___和补充电四种。___

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【填空题】

42.２５K型客车的使用寿命为___年，厂修期为7.5年。___

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【填空题】

43.塞拉门正常情况下通过___解锁，紧急情况下可通过手动三角钥匙解锁。___

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【填空题】

44.集控开门后，在有气、有电的正常情况下，塞拉门在车内外都可___进行开关门操作。___

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【填空题】

45.客车鉴定时轴报仪不能巡检___类故障。___

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【填空题】

46.TFX1型防滑器显示87表示___自检。___

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【填空题】

47.餐车电冰箱电动机启动后，工作电流应小于或等于___A。___

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【填空题】

48.准放电的目的是为了保护极板与___隔离，防止氧化。___

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【填空题】

49.25K型客车的DP-3型差压阀，当压力差为１５０kpa时起作用，压差误差为___。___

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【填空题】

50.塞拉门在关门全程的９８％的范围内，如果遇到障碍物，则门重新开启，__秒后再自动关闭。___

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【填空题】

51.不使用集控功能时，本车可实现车内外手动、___开关门。___

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【填空题】

52.25K型客车电气装置主要分为两大部分：车上电气装置和___。___

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【填空题】

53.塞拉门将要完全关闭时，由___开关将压力信号屏蔽，防挤压装置失去作用，使门不会因关门时与门框撞击而重新开启。___

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【填空题】

54.J5发电机三相工作绕组的。___相要___。___

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【填空题】

55.发电机的运行特性包括空载特性、___特性、调节特性等三种。___

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【填空题】

56.电冰箱的中修与___段修同步。___

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【填空题】

57.为减少空调机组的频繁启动对电源及电机的大电流冲击，DC600/AC380V空调列车供电系统采用了___软启动方式。___

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【填空题】

58.检修后的客车电风扇应进行温升试验，风速试验，绝缘试验，___。___

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【填空题】

59.SA。___WA。___CO型速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙为___。___

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【填空题】

60.客车KNORRMGS2型速度传感器与测速齿轮顶径向间隙为___。___

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【填空题】

61.DC600V供电列车采用的是整列车构成由___控制的无主网络监控系统．行车安全监测诊断系统和无线传输系统。___

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【填空题】

62.DC600V供电列车空调可以___。___

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【填空题】

63.DC600V供电列车采用电力机车集中供电，客车___的供电方式。___

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【填空题】

64.应急电源过充整定值为___V。___

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【填空题】

65.应急电源过放整定值为___V。___

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【填空题】

66.DC600V供电列车车厢采用的蓄电池组为DC110V，容量为___。___

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【填空题】

67.DC600V供电列车车厢温水箱控制回路为DC110V供电，主回路采用___供电。___

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【填空题】

68.DC600V供电列车车厢电茶炉控制回路为DC110V供电，主回路采用___供电。___

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【填空题】

69.DC600V供电列车本车行车安全监测装置为___行车监控，安装于乘务室的监控相内。___

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【填空题】

70.DC600V供电列车车厢集便箱电伴热供电电源制式为___供电。___

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【判断题】

"轨道巡视作业的目的为1、确保轨道及轨道支承系统的完整性；2、鉴别轨道及其邻近的障碍物和潜在危险。"

A. 对

B. 错

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【判断题】

两名线路巡检员检查一指定轨段须要执行巡道的地方包括正线、车辆段、停车场

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路巡检员上班前应按照规定穿戴好防护服装及劳保用品

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路的终点站或区段折返站设置折返线或折返渡线

A. 对

B. 错

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【判断题】

杭州地铁设计最高运行速度为100km/h的系统

A. 对

B. 错

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【判断题】

设在两线交叉处的警冲标，应满足相邻两线设备限界的要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔应设在曲线地段

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线及配线钢轨宜采用50kg/m钢轨，车场线宜采用60kg/m钢轨

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线道岔钢轨类型应与相邻区间钢轨类型一致，并不得低于相邻区间钢轨的强度等级及材质要求

A. 对

B. 错

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【判断题】

无缝线路设计应根据当地气象及地下线温度资料确定设计锁定轨温，并应对轨道结构强度、稳定性等进行计算

A. 对

B. 错

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【判断题】

防脱护轨应设置在钢轨内侧

A. 对

B. 错

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【判断题】

排水设施应布置合理，当与桥梁、隧道、车站等排水设施衔接时，应保证排水畅通

A. 对

B. 错

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【判断题】

排水沟的横断面应按流量及用地情况确定，路基排水设施均应采取防止冲刷或渗漏的加固措施，并应确保边坡稳定

A. 对

B. 错

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【判断题】

维修是指根据轨道变化规律和特点或者为消除施工影响，通过目视及时发现问题并生成记录报告

A. 对

B. 错

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【判断题】

在维修计划中，应根据设备条件和实际状态，结合季节特点，合理地安排维修计划和重点工作

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路设备状态评定时以km为单位，满分为100分，扣除缺点分后，85～100分为优良，60～85分为合格，60分以下为不合格

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路轨道、道岔保养质量评定，是考核线路轨道、道岔养护工作质量的基本指标，也是安排维修计划的主要依据

A. 对

B. 错

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【判断题】

工务中心依据《轨道委外管理办法》及委外合同，代表运营分公司全面负责工务委外的日常安全生产管理

A. 对

B. 错

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【判断题】

工务中心应按要求组织委外单位建立维保设备台帐

A. 对

B. 错

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【判断题】

工务中心安全、技术人员进行监督检查时发现委外单位人员违反安全管理规定，影响行车、设备、人身、消防等安全的应给予制止，必要时停止作业，其产生的后果由委外单位承担

A. 对

B. 错

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【判断题】

安全是地铁运营工作的生命线，工务的维修工作必须严格执行国家的有关安全生产的法规和法令，严格遵守公司、部、中心的安全规章制度

A. 对

B. 错

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【判断题】

工务及委外维保单位人员必须坚决坚持“安全第一、预防为主”的方针，把安全工作放在首位，落实到实处，对重要部位要有预防措施，还必须有抢修的方案

A. 对

B. 错

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【判断题】

维修人员必须严格执行“三不动、三不离、四不放过”等基本安全生产制度

A. 对

B. 错

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【判断题】

各特殊工种必须持证上岗，并进行必须的岗前培训，上岗证应按规定进行审验

A. 对

B. 错

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【判断题】

各作业单位在施工结束前务必做到“工完、料尽、场地清”，确需临时存放于轨行区的垃圾，必须装袋存放在指定地点并做好标识，确保不侵限且不因活塞风而移动，并及时安排计划清理出去

A. 对

B. 错

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【判断题】

人工巡道时要同时做好轨行区检查，发现大量施工遗留垃圾或大件物品时，要及时上报有关管理部门

A. 对

B. 错

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【判断题】

808因应急需要布设在轨行区域的工具、设备、材料备品，或生产需要临时暂存于轨行区域的物品应确保远离行车线路，确保不侵限并且不因活塞风而移动，其中属于通用的物品应通过标识标贴标明所属单位

A. 对

B. 错

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【判断题】

加强设备的维护保养，杜绝以修带保、缺项维护等不良现象，树立维护重于修理的观念

A. 对

B. 错

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【判断题】

60kg/m钢轨9号单开道岔轨下基础采用混凝土短轨枕整体道床；道岔轨距为1435mm，曲股轨距加宽10mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

正线巡道开通初期3个月内每24小时巡道一次，3个月后视情况可改为每48小时巡道一次

A. 对

B. 错

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【判断题】

50kg/m钢轨曲线型尖轨7号道岔设计动程：168mm

A. 对

B. 错

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【判断题】

道岔辙叉部分查照间隔和护背距离应控制在1391～1394mm、1346～1348mm之间比较合适

A. 对

B. 错

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【判断题】

总磨耗=垂直磨耗+1/2侧面磨耗

A. 对

B. 错

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【判断题】

垂直磨耗在钢轨顶面宽1/2处（距标准工作边）测量

A. 对

B. 错

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【判断题】

侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下16mm处测量

A. 对

B. 错

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【判断题】

目前我国线路直线地段采用的标准轨底坡为1/40

A. 对

B. 错

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【判断题】

在拨道作业时，一般在直线地段如两股方向大小相差不多时，应以里程方向左股为基本股

A. 对

B. 错

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【判断题】

作业未完，机具未全部下道，线路未恢复到放行列车的条件时，不得撤除防护

A. 对

B. 错

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【判断题】

更换夹板在来车前，最低限度上足2个螺栓

A. 对

B. 错

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【判断题】

线路施工作业时，须在符合规定的施工负责人领导下进行施工

A. 对

B. 错

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