刷题
导入试题
【填空题】
50.塞拉门在关门全程的98%的范围内,如果遇到障碍物,则门重新开启,__秒后再自动关闭。___
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
10
解析
暂无解析
相关试题
【填空题】
51.不使用集控功能时,本车可实现车内外手动、___开关门。___
【填空题】
52.25K型客车电气装置主要分为两大部分:车上电气装置和___。___
【填空题】
53.塞拉门将要完全关闭时,由___开关将压力信号屏蔽,防挤压装置失去作用,使门不会因关门时与门框撞击而重新开启。___
【填空题】
54.J5发电机三相工作绕组的。___相要___。___
【填空题】
55.发电机的运行特性包括空载特性、___特性、调节特性等三种。___
【填空题】
56.电冰箱的中修与___段修同步。___
【填空题】
57.为减少空调机组的频繁启动对电源及电机的大电流冲击,DC600/AC380V空调列车供电系统采用了___软启动方式。___
【填空题】
58.检修后的客车电风扇应进行温升试验,风速试验,绝缘试验,___。___
【填空题】
59.SA。___WA。___CO型速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙为___。___
【填空题】
60.客车KNORRMGS2型速度传感器与测速齿轮顶径向间隙为___。___
【填空题】
61.DC600V供电列车采用的是整列车构成由___控制的无主网络监控系统.行车安全监测诊断系统和无线传输系统。___
【填空题】
62.DC600V供电列车空调可以___。___
【填空题】
63.DC600V供电列车采用电力机车集中供电,客车___的供电方式。___
【填空题】
64.应急电源过充整定值为___V。___
【填空题】
65.应急电源过放整定值为___V。___
【填空题】
66.DC600V供电列车车厢采用的蓄电池组为DC110V,容量为___。___
【填空题】
67.DC600V供电列车车厢温水箱控制回路为DC110V供电,主回路采用___供电。___
【填空题】
68.DC600V供电列车车厢电茶炉控制回路为DC110V供电,主回路采用___供电。___
【填空题】
69.DC600V供电列车本车行车安全监测装置为___行车监控,安装于乘务室的监控相内。___
【填空题】
70.DC600V供电列车车厢集便箱电伴热供电电源制式为___供电。___
【填空题】
71.客车电气综合控制柜触摸屏锂电池在25℃的环境温度下使用触摸屏,电池使用寿命大约为___。___
【填空题】
72.KCL40C-1T1型空调控制柜的热继电器设定值FR1为___A,FR4、FR5为4A。___
【填空题】
73.DC600V供电客车水位显示仪供电电源为___。___
【填空题】
74.DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的供电电源为___。___
【填空题】
75.DC600V供电客车塞拉门电伴热采用的空气开关为___式。___
【填空题】
76.DC600V供电客车当电路过载或___动作后,要查明原因排除故障后再通电。___
【填空题】
77.DC600V供电客车综合控制柜是集电源转换控制、___、蓄电池欠压保护控制、照明控制等功能单元为一体的智能型综合控制柜。___
【填空题】
78.DC600V供电客车综合控制柜的控制核心是___。___
【填空题】
79.DC600V供电客车综合控制柜实现了小型化、智能化、___和系统化。___
【填空题】
80.DC600V供电客车综合控制柜控制方案以自动为主,同时考虑系统故障的应急措施,包括极端情况下的___。___
【填空题】
81.DC600V供电客车的DC110V电源全列贯通,各车厢蓄电池及充电器通过___与干线并联。___
【填空题】
82.DC600V供电客车蓄电池组欠压保护动作值为___V,恢复值为97±1V。___
【填空题】
83.单元式空调机组及控制柜大修为___年。___
【填空题】
84.造成客车行车与___系统全列网络中断的客车,不准编入25T型客车编组的列车。___
【填空题】
85.DC600V供电客车DC110V转DC24V电源模块向PLC、网关、触摸屏、___供电。___
【填空题】
86.DC600V供电客车DC110V转DC12V电源模块向___供电。___
【填空题】
87.DC600V供电客车DC110V转DC48V电源模块向尾灯、___供电。___
【填空题】
88.DC600V供电客车WG型网关采用___总线通讯协议及列车总线实现车辆间的信息和命令传输。___
【填空题】
89.DC600V供电客车的___是联结列车网和车厢网的桥梁。___
【填空题】
90.DC600V供电客车制冷温度设定值最低不得小于压缩机的___。___
推荐试题
【判断题】
牵引供电系统应包括牵引变电所与牵引网。
A. 对
B. 错
【判断题】
直流牵引供电系统的电压允许波动范围为1200V~1800V。
A. 对
B. 错
【判断题】
隧道内接触线距轨面的最低高度为4000mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
终端车站后面的正线区段作折返线用时,其接触网宜单独分段,并通过隔离开关与正线连接。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆段中的接触网,应具有来自车辆段牵引变电所的主电源及来自正线的备用电源。
A. 对
B. 错
【判断题】
在曲线区段,拉出值方向宜向曲线内布置。
A. 对
B. 错
【判断题】
全补偿链形悬挂是指承力索与接触线均设补偿器的链形悬挂。
A. 对
B. 错
【判断题】
隧道吊柱承载后应直立或向受力方向略有倾斜。
A. 对
B. 错
【判断题】
跨距的允许施工误差为+1 -2m。
A. 对
B. 错
【判断题】
限界的允许施工误差为-30 +100mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
一般情况下,刚性悬挂定位装置螺栓应有不少于15mm调节余量。
A. 对
B. 错
【判断题】
在正线同一行的两根钢轨间设计要求为每隔200m左右设置一处均流电缆。
A. 对
B. 错
【判断题】
在刚柔过渡交界处,汇流排对接触线不应产生下压或上抬。
A. 对
B. 错
【判断题】
关节式刚柔过渡处刚性悬挂接触线应比柔性接触线高20-50mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
中心锚结底座中心偏离汇流排中心不大于±30mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
接触线在锚段末端汇流排外余长为100-150mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
线岔处始触点渡线与正线接触线等高或高出正线接触线3mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
电缆卡子应使用敲击式锚栓M10*40固定。
A. 对
B. 错
【判断题】
"高压危险"标志牌为白底红字、黑框、红闪电。
A. 对
B. 错
【判断题】
定位管在支持器外露应在35-50mm范围内。
A. 对
B. 错
【判断题】
下锚处的调节螺栓的外露应为20mm至螺纹全长的1/2。
A. 对
B. 错
【判断题】
交叉架设的接触网,正线及重要的承力索或接触线应在侧线下方。
A. 对
B. 错
【判断题】
拉出值布置一般直线段不大于200mm,曲线段不大于250mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
双接触线导线在定位点处两线间距为40mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
在悬挂点处接触线导高误差,隧道内为±10mm,隧道外为±20mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
补偿装置制动卡块与棘轮齿间距离为7-10mm。
A. 对
B. 错
【判断题】
合力不一定比分力大。
A. 对
B. 错
【判断题】
作用在刚体上的力可以沿作用线移动,对刚体的作用效果不变。
A. 对
B. 错
【判断题】
作用在同一物体上的两个力,使物体处于平衡的必要和充分条件是:这两个力大小相等、方向相反、沿同一条直线。
A. 对
B. 错
【判断题】
物体的平衡是指物体相对于地球处于静止或匀速直线运动状态。
A. 对
B. 错
【判断题】
弹性变形是指外力解除后可消失的变形。
A. 对
B. 错
【判断题】
构件抵抗破坏的能力称为强度。
A. 对
B. 错
【填空题】
使用梯子时,需二人及以上作业,其中一人防护,梯子不准()使用,与地面之间的夹角以()为宜
【填空题】
明挖法施工的结构衬砌墙体的结合方式可选用()或()构造
【填空题】
在地基处理中,注浆工艺所依据的理论主要可分为()、()、()、()四类
【填空题】
折返线、渡线和停车线隧道,宜结合车站施工工法采用()或()施工
【填空题】
土层中的竖井结构可选择维护结构护壁后的()或()施工
【填空题】
选择上风位置接近着火源约()左右,另一手按压压把喷射,由近及远,左右扫射,将火扑灭。
【填空题】
原则上两个封锁作业区不能共用一个()
【填空题】
()是指平时健康检查
欢迎使用我爱刷题
×
微信搜索我爱刷题小程序
温馨提示
×
请在电脑上登陆“www.woaishuati.com”使用