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【单选题】
起飞离地后单发,SRS方式在单发加速高度上会自动转换成CLB、OP CLB或ALT*模式:___​
A. 正确​
B. 错误​​​
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答案
B
解析
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相关试题
【单选题】
在SRS方式时,单发形态下飞机保持的目标速度是:___
A. V2
B. V2+10节​
C. V2+15节​
D. V2或当前速度,取大者(最大为V2+15节​
【单选题】
SRS引导法则包括:___
A. 在起飞期间减小飞机抬头的姿态保护(如遇风切变,则为17.5度或最大22.5度)
B. 飞行航径角保护保证最小爬升坡度0.5度​
C. 速度保护功能限制目标速度为V2+15节​
D. 以上A、B和C​
【单选题】
如果起飞前NAV方式未预位,在通过30英尺无线电高度时,以下哪种方式自动接通:___​
A. RWY TRK方式​
B. HDG方式​
C. NAV方式仍然自动接通​
D. GA TRK方式​
【单选题】
如果目的地机场使用ILS进近,该ILS频率何时自动调谐:___
A. 到达目的地的直线距离少于250海里时​
B. 到达目的地的直线距离少于300海里时
C. 距离下降定点80海里时​
D. 起动进近时​
【单选题】
如果飞行员将非ILS进近输入飞行计划,然后在RAD NAV页面上人工调谐ILS频率,MCDU上将显示“CHECK APPR GUIDANCE”。此时可用的APPR引导方式是:___
A. LOC和G/S​
B. APP NAV和FINAL​​​
【单选题】
如果在400英尺以上ILS进近时按压APPR按钮:___
A. LOC方式断开,G/S方式保持接通,HDG/TRK方式接通
B. LOC方式保持接通,G/S方式断开,V/S/FPA方式接通​
C. LOC和G/S方式断开,HDG/TRK和V/S/FPA方式接通​
D. 无方式变化,LOC和G/S方式继续保持接通​
【单选题】
如果在400英尺以上ILS进近时拉出V/S FPA按钮:___
A. ​LOC和G/S方式断开,HDG/TRK和V/S FPA方式接通​
B. LOC方式保持接通,但G/S方式断开,V/S或FPA接通​
C. LOC方式和G/S方式保持不变​​
【单选题】
如果在400英尺以上ILS进近时飞行员不小心拉出ALT按钮:___
A. LOC和G/S方式断开,HDG/TRK和OP CLB方式接通​
B. LOC方式保持接通,G/S方式断开,机组选择的方式接通(取决于FCU选择高度而进行OP
C. LB或OP
D. ES​
【单选题】
如果飞行员在RAD NAV页面上输入的ILS与自动调谐的ILS不一致,MCDU草稿行会显示:___
A. CHECK APPR GUIDANCE​
B. RWY-ILS MISMATCH​
C. CHECK
D. EST DATA​​
【单选题】
在ILS进近,400英尺无线电高度以下LAND方式接通,以下哪项动作将断开LAND方式:___​
A. 油门推至TOGA位接通复飞方式​
B. FCU上拔出航向旋钮​
C. 按压FCU上的ALT按钮​
D. 再次按压FCU上的APPR按钮​
【单选题】
ILS进近在或稍低于400英尺无线电高度时如果FMA上未显示LAND,则着陆能力降级至CAT1,并发出三声咔咔声:___
A. 正确​
B. 错误​​​
【单选题】
ILS进近,通过500英尺无线电高度时,机组通过MCDU输入新的Vapp,目标速度会相应改变吗:___​
A. 会​
B. 不会​​​
【单选题】
在两部自动驾驶接通的ILS进近中,低于200英尺无线电高度时,以下哪种情况将触发AUTOLAND(自动着陆)红色警告和三声音响警告:___​
A. 断开一部自动驾驶​
B. 通过150英尺无线电高度时GLIDE(下滑道)偏离3/4个点​
C. 通过30英尺无线电高度时失去LOC信号​
D. 两个无线电高度表指示相差13英尺​
【单选题】
五边进近复飞时,SRS方式在复飞加速高度上不会自动断开,机组必需人工接通OPEN CLB方式,以增加目标速度:___​
A. 正确​
B. 错误​​​
【单选题】
在两部自动驾驶接通的状态下复飞,当断开复飞模式时:___​
A. AP1自动脱开​
B. AP2自动脱开​
C. 两部AP仍保持接通​
D. 两部AP均脱开​
【单选题】
GA TRK方式引导飞机沿着:___​
A. 五边航迹飞行​
B. 跑道航迹飞行​
C. 复飞开始时的航迹飞行​​
【单选题】
双发工作,自动推力现用且两个油门杆均在CL卡位时,将一个油门杆脱离此卡位,FMA上会显示以下哪个信息:___
A. MAN THR​
B. A/THR LIMITED​
C. LVR CLB​
D. LVR ASYM​
【单选题】
自动推力接通的进近中,当通过80英尺无线电高度时,飞行员前推两个油门杆(未达到TOGA位),随后回到CL卡位,这时:___​
A. 自动推力脱开并保持脱开,推力会增大到爬升推力​
B. 自动推力保持接通​
C. 自动推力脱开并保持脱开,推力锁定在断开前的大小上,FMA上显示“THR LK”信息​​
【单选题】
双发工作且自动推力现用,油门杆在CL卡位时按压FCU上的A/THR按钮:​___
A. 推力马上增加到与油门杆位置相对应的等级上​
B. 推力锁定在断开前的等级上,把油门杆移除CL位可转换至人工控制​
C. 自动推力仍现用​​
【单选题】
自动推力接通,人工着陆,在通过20英尺无线电高度时会产生呼叫“RETARD”,此时如果飞行员仍保持油门杆在CL卡位,则:___​
A. 推力会自动减小到慢车​
B. 推力自动调节以保持目标速度​
C. 推力会增大到与油门杆位置相对应的等级上​​
【单选题】
在管理速度方式下,可否通过按压SPD/MACH转换按钮人工将SPEED转换到MACH方式:___
A. 可以​
B. 不可以​​​
【单选题】
自动显示在MCDU性能进近页面上的Vapp的计算方法是:___
A. Vapp=VLS+1/2塔台顶风分量或Vapp=VLS+5节,取最高值​
B. Vapp=VLS+5+1/3塔台顶风分量​
C. Vapp=VLS+1/3塔台顶风分量或Vapp=VLS+5节,取最高值​​
【单选题】
何时FMA上显示琥珀色“USE MAN PITCH TRIM”信息:___​
A. 左右升降舵失效时​
B. 飞行操纵在直接法则或双RA失效时处于拉平法则​
C. 以上A或B​​
【单选题】
何时FMA上显示红色“MAN PITCH TRIM ONLY”信息:___​
A. 左右升降舵失效时​
B. 飞行操纵在直接法则或双RA失效时处于拉平法则​
C. 以上A或B​​
【单选题】
迎角平台功能在着陆低于100英尺时被抑制 ___​
A. 正确​
B. 错误​​​
【单选题】
迎角平台功能在单发且襟翼放出时被抑制:___
A. 正确​
B. 错误​​​
【单选题】
PFD或MCDU上是否显示最小地速:___
A. 显示​
B. 不显示​​​
【单选题】
巡航阶段的自动推力软方式在什么情况下被抑制:___​
A. 减速板被伸出​
B. 单发​
C. 马赫目标低于0.65​
D. 以上A或B或C​
【单选题】
通过按压FCU上的自动推力按钮断开自动推力时:___​
A. 会引发短时间的ECAM信息和单谐音​
B. 会引发连续的目视警告和连续的音响警告​
C. 会引发短时间ECAM信息和连续的音响警告​
D. 会引发连续的目视警告和单谐音​
【单选题】
自动油门的标准断开方式是:___
A. 按下油门杆上的自然断开按钮或将两个油门杆放在慢车卡位​
B. 当自动油门预位或工作时,按下FCU上的自动油门按钮​
C. 预位条件之一失去​
D. 以上A或B​
【单选题】
每一部FMGC可提供的飞行员储存区,可供飞行员创建:___​
A. 20个航路点,5条跑道和20个导航台​
B. 20个航路点,10条跑道,20个导航台和5条航线​
C. 10个航路点,10条跑道,20个导航台和10条航线​​
【单选题】
油门杆是由FADEC控制:___​
A. 对​
B. 错​​​
【单选题】
FMGC有几种工作方式:___
A. 1种​
B. 2种​
C. 3种​
D. 4种​
【单选题】
FCU有几个通道:___​
A. 1个​
B. 2个​
C. ,3个​​
【单选题】
FMGS的主要功能是:___
A. 导航+飞行计划​
B. 导航+性能的优化和预测​
C. 显示的管理+性能的优化和预测​
D. 导航+飞行计划+性能的优化和预测+显示的管理​
【单选题】
惯性基准系统的校准时间:​___
A. 正常7分钟,快速1分钟​
B. 正常10分钟,快速30秒​
C. 正常7分钟,快速30秒​​
【单选题】
水平飞行计划由那几部分组成:___​
A. 离场,航路和进场​
B. 离场,下降和进场​
C. 离场,航路,进场和备用飞行计划​​
【单选题】
在SRS方式时,正常发动机形态下飞机保持的目标速度是:___
A. V2​
B. V2+10节​
C. V2+15节​
D. V2+10节或当前速度,取大者
【单选题】
400英尺以下,ILS进近中,LAND现用方式:___
A. 只能由按压LOC按钮取消​
B. 只能通过接通复飞方式取消​
C. 只能在接地前按压APPR按钮取消​​
【单选题】
若没在性能页面输入V2值,起飞时SRS(速度基准系统)能否接通:___
A. 可以接通​
B. 不可以​​​
推荐试题
【判断题】
’F-Z-1型接触电阻睑测仪测量电感性元件时,应在被测元件两端串接电阻器。
A. 对
B. 错
【判断题】
司机控制器是利用控制电路的低压电器来间接控制辅助电路的电气设备。
A. 对
B. 错
【判断题】
’rKSl4A型司机控制器手柄在“制”位时,手轮只可转向“制动”区域。
A. 对
B. 错
【判断题】
间移动,或被锁在“后”位。
A. 对
B. 错
【判断题】
现象。
A. 对
B. 错
【判断题】
TKS6E型司机控制器有:“”后、“前”、“制”、“I”、“II”、“Ⅲ”6个位置。
A. 对
B. 错
【判断题】
当ss9型电力机车速度达到119km/h时,牵引电机电压限制值为l 100v。
A. 对
B. 错
【判断题】
SS9型电力机车微机控制装置设A、B组,采用转向架独立控制。
A. 对
B. 错
【判断题】
我国国家标准规定电器工作最高环境温度为+40℃。
A. 对
B. 错
【判断题】
电力机车作为牵引动力,它的牵引特性主要取决于电动机的工作特性。
A. 对
B. 错
【判断题】
时,可以用故障开关将接地继电器切除。
A. 对
B. 错
【判断题】
一般带有传动件的电器要进行过电压保护。
A. 对
B. 错
【判断题】
70/83页性。
A. 对
B. 错
【判断题】
难。
A. 对
B. 错
【判断题】
TKH4型位置转换开关活塞毛毡圈组装时应用汽油润滑。
A. 对
B. 错
【判断题】
‘TKS6E型主司机控制器从结构上看属于鼓形控制器。
A. 对
B. 错
【判断题】
亮。
A. 对
B. 错
【判断题】
的钮子开关打向工作位,确认逆变电源插件板上24 v、36 v、48 v信号灯亮。
A. 对
B. 错
【判断题】
开关在断开位。
A. 对
B. 错
【判断题】
灯亮;隔3 s后,看副台“制动风机1”灯亮。
A. 对
B. 错
【判断题】
557KA看:主台“主断”灯、“牵引电机”灯仍亮。
A. 对
B. 错
【判断题】
“主断”灯、“辅助回路”灯亮;辅台“辅接地”灯亮。
A. 对
B. 错
【判断题】
及“零压”信号灯灭而复亮。
A. 对
B. 错
【判断题】
“零压”灯灭又亮。
A. 对
B. 错
【判断题】
“零”位灯亮。
A. 对
B. 错
【判断题】
声,恢复中间继电器562KA吸合声。
A. 对
B. 错
【判断题】
中间继电器567KA、启动电阻接触器213KM、劈相机接触器201KM吸合声。
A. 对
B. 错
【判断题】
SS8型电力机车供电方式为转向架电机并联集中供电。
A. 对
B. 错
【判断题】
制,此时切除了二层插件箱的开关电源。
A. 对
B. 错
【判断题】
分散式电动车组几乎毫无例外地都采用了这种技术。
A. 对
B. 错
【判断题】
挂)。
A. 对
B. 错
【判断题】
器及滤波电抗器的一体化。
A. 对
B. 错
【判断题】
《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》简称“220”文件。
A. 对
B. 错
【判断题】
“220”文件就是:内燃、电力机车检修“评比细则”。
A. 对
B. 错
【判断题】
“220”文件崩规,是指机务段的上级主管部门对机务段的机车检修质量的评比办法。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》进行对规检查,原则上每半年进行一次。
A. 对
B. 错
【判断题】
“四按、三化”记名检修是《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件的核心内容。
A. 对
B. 错
【判断题】
按工艺检修是“四按、三化”记名检修的重中之重。
A. 对
B. 错
【判断题】
检修工作必须以《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件为主线,认真执行“四按、三化”记名检修。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《内燃、电力机车检修工作要求及检查办法》文件对规,包括五个方面,共计1 ooo r。
A. 对
B. 错
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