【判断题】
一氧化碳气瓶一般不会爆炸,离热源近些或在太阳下曝晒也无妨。
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相关试题
【判断题】
焊条电弧焊时,有害物质的散发率随焊条直径减小而增加。
【判断题】
规定焊机的暂载率是为了避免焊机超载和安全使用。
【判断题】
碳弧气刨可使环境粉尘降低40%～60%左右。
【判断题】
金属化后的皮肤经过一段时间会自行脱落,一般会留下不良后果。
【判断题】
氧-乙炔火焰中乙炔气体为可燃气体,氧气为助燃气体。
【判断题】
手工电弧堆焊时,堆焊层的硬度主要取决于堆焊焊条的合金成分和焊后热处理。
【判断题】
将220V的变压器接到380V的电源上不会造成安全事故。
【判断题】
堆焊在多数情况下,具有异种金属焊接的特点。
【判断题】
焊接作业最常见危害也是最广泛的职业危害有电焊烟尘、有毒气体、电弧光辐射、高温。
【判断题】
强度越高则金属材料抵抗变形和断裂的能力越大。
【判断题】
焊接前应将1.5m范围内的保温层拆除干净,并用遮挡板隔离,以防保温层燃烧。
【判断题】
进行碳弧气刨操作时在气割时使用电流较大,应注意防止焊机过载和长时间使用而过热。
【判断题】
在氩气中加入氧气可以稳定和控制电弧阴极斑点的位置。
【判断题】
盛装过易燃易爆、有毒物质的容器,只要有专人监护,就可焊割。
【判断题】
运输气瓶的车、船不得在繁华市区、重要机关附近停靠,车、船停靠时,司机与押运人员不得同时离开。
【判断题】
用人单位应安排即将从事接触职业病危害因素作业的劳动者进行上岗前的健康检查,但应保证其就业机会的公正性。
【判断题】
自动埋弧焊机按照工作需要,做成不同的型式。常见的型式日、片牛式、悬挂式、机床式、悬臂式、门架式等,其中使用最普遍的是MZ-1000焊机。
【判断题】
我国现行消防法规的概括起来主要有五条。
【判断题】
熔化焊焊接车间内多点焊割作业或有其他工作混合作业时、各工位间应设防护屏。
【判断题】
劳动防护用品出厂时必须具有《合格证》,并有制造日期和产品说明书。
【判断题】
电弧电压越高切割功率越大,切割速度及切割厚度都相应降低。
【判断题】
登高作业时,应备有存放焊条、工具和小零件的专用工具袋,以防坠落伤人。
【判断题】
焊工的手和身体不得随便接触焊机二次回路的导电体。
【判断题】
用碳弧气刨的方法加工多种不能用气割加工的金属。
【判断题】
工作电压不大于380V时,焊机回路的试验电压为2000V。
【判断题】
二氧化碳焊采用短路过渡技术焊接薄壁构件焊接质量高,焊接变形小。
【判断题】
气焊气割工艺中使用的焊丝直径根据焊件的厚度和坡口形式来选择。
【判断题】
职业健康监护是以预防为目的,根据劳动者的职业接触史,通过定期或不定期的医学健康检查和健康相关资料的收集,连续性地监测劳动者的健康状况,分析劳动者健康变化与所接触的职业病危害因素的关系,并及时地将健康检查和资料分析结果报告给用人单位和劳动者本人,以便及时采取干预措施,保护劳动者限康。
【判断题】
氩弧堆焊时,应采取比手工电弧焊更有效的防辐射安全措施。
【判断题】
液化石油气瓶,使用未超过20年的,每五年检验一次;超过20年的,每二年检验一次。
【判断题】
雨天穿用的胶鞋,在进行熔化焊作业时也可暂作绝缘鞋使用。
【判断题】
人工接地极接地导线应具有良好的导电性,其截面积不得小于11mm²。
【判断题】
等离子切割时被割金属全部电离成了金属离子。
推荐试题
【判断题】
健康状况危及他人安全的旅客，站、车可以不予运送。
【判断题】
精神病患者站车可以不予运送，已购车票按旅客退票的有关规定处理
【判断题】
列车内发现无人护送的精神病旅客，可以向中途站移交。
【判断题】
发现有人护送的精神病旅客，乘务员禁止进站上车
【判断题】
烈性传染病患者、精神病患者或健康状况危及他人安全的旅客，站车可以运送。
【判断题】
列车上发现有烈性传染病患者，列车长应编制客统—7交车站。
【判断题】
列车上发现有烈性传染病患者时，列车长编制客运记录交车站处理。必要时，应通知铁路防疫部门处理污染现场。
【判断题】
持通票的旅客在中途站办理签证时，只打印签证号。
【判断题】
持通票的旅客中转换乘时，应当办理中转签证手续。核收手续费。
【判断题】
旅客在发站办理改签时，原票价高于改签后的票价时，不予退还
【判断题】
在车站售票预售期内且有运输能力的前提下，车站应予办理，收回原车票，换发新车票，并在新车票票面注明“始发改签”字样。
【判断题】
旅客办理中转签证或在列车上办理补签、变更席（铺）位时，签证或变更后的车次、席（铺）位票价高于原票价时，收取票价差额。
【判断题】
旅客办理中转签证或在列车上办理补签、变更席（铺）位时，签证或变更后的车次、席（铺）位票价低于原票价时，差额不予退还。
【判断题】
因承运人责任，旅客被重新安排乘坐的列车、座席、铺位高于原票等级时，应补收票价差额，不收手续费。
【判断题】
因承运人责任使旅客不能按票面记载的日期、车次、座别、铺别乘车时，站、车应重新妥善安排。
【判断题】
旅客在列车上要求变更径路时，办理时，原票价低于变径后的票价时，应补收新旧径路里程差额票价，核收手续费。
【判断题】
持通票的旅客在车站和列车内可要求变更二次径路，但须在通票有效期内能够到达到站时方可办理。
【判断题】
持通票的旅客在中转站或列车上要求变更径路。
【判断题】
持通票的旅客要求变更径路时，必须在通票有效期到达到站的方可办理。
【判断题】
持通票的旅客办理变更径路时，原票价低于变径后的票价时，应补收新旧径路票价差额，核收手续费
【判断题】
持通票的旅客办理变更径路时，原票价高于或相当于变更后的径路票价时，持车票乘车有效，差额部分（包括列车等级不符的差额）不予退还
【判断题】
旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理。核收越站区间的票价和手续费
【判断题】
旅客在车票到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理。
【判断题】
旅客在到站前要求越过到站继续乘车时，在有运输能力的情况下列车应予以办理，并核收越站区间的票价和手续费。
【判断题】
两名以上旅客共持一张代用票要求办理分票手续时，列车应予以办理。
【判断题】
发生车票误售、误购时，在发站应换发新票。
【判断题】
旅客因误购车票在免费送回区间不得中途下车。
【判断题】
发生车票误售、误购时，在中途站、原票到站或列车内应补收票价时，换发代用票，补收票价差额，核收手续费
【判断题】
发生车票误售、误购时，应退还票价时，站、车应编制客运记录交旅客，作为乘车至正当到站要求退还票价的凭证，并应以最方便的列车将旅客运送至正当到站，均不收取手续费或退票费。
【判断题】
发生车票误售、误购补收票价时，应换发代用票，核收手续费。
【判断题】
发生车票误售、误购时，在中途站应换发新票
【判断题】
因误售、误购、或误乘需送回时，在免费送回区间，如旅客中途下车，
【判断题】
因误售、误购或误乘需送回时，承运人应免费将旅客送回。
【判断题】
因误售、误购或误乘需送回时，在免费送回区间，旅客不得下车。
【判断题】
因误售、误购或误乘需送回时，中途下车，
【判断题】
由于误售、误购、误乘或坐过了站在原通票有效期不能到达到站时，应根据折返站至到站间的里程，重新计算通票有效期
【判断题】
因误售、误购或误乘需送回时，承运人应免费将旅客送回，在免费送回区间旅客如中途下车可以不予管理。
