【判断题】
手动合闸接通负载,KM1闭合,电池向应急负载供电,应急指示灯亮
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电采暖接线盒端子无松动,配线无老化,变色,过热,线号清晰,密封胶圈无破损
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油炸锅温度可调控器应可靠,动作在50—150℃内调节
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蒸饭箱电热管温度超过限温230℃时必须断开限温器停止加热
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关上蒸饭箱门打开进水阀,按下启动按钮绿色指示灯亮,开始加热蒸饭
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给水装置组成后须做注水试验,水位显示器及其它各部作用良好,无漏泄
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分线盒内接线柱螺栓须紧固,螺母、垫圈须用铜制品
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配线管内主干线允许截换,各支线部分允许截换,但必须焊接牢固
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空调客车空调配电柜中转换继电器是用来均衡压缩机工作时间的
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ZF系列电开水炉电热管电源为单相交流220V、50Hz
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各个电气设备的金属外壳,可以相互串接后接地
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湿度是湿空气的状态参数之一,它表示空气中所含水分的数量
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列车编组中,任何位置上子车连续连挂不得超过2辆
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凡新造或更换绕组的发电机皆须进行1次交流耐压试验
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从理论上讲,摩擦减振器与油压减振器的减振原理是相同的
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班组实行劳动定额管理就是按车间下达定额组织生产
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触接网导线折断下垂搭在车辆上,乘务员不得处理,并应保持5m以上的距离
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使用铁鞋、止轮器防溜时,必须紧靠车轮踏面
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对车辆采取防溜措施的单位,当车辆编入列车时,须负责撤除其防溜措施
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回送客车底列车及管内旅客列车,须派运转车长值乘
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专用线、段管线的防溜措施,应纳入专用线、段管线安全协议
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调车作业时,连结软管后,必须进行简略通风试验,未经通风试验不得动车
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支线列车运行方向的规定原则上,支线开往干线的方向为上行
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燃煤锅炉焚火前必须检查锅炉水位,严禁缺水焚火
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旅客列车在运行途中遇车辆空气弹簧故障时,运行速度不得超过140km/h
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客车轮对容许限度车轮踏面剥离长度二处时≤30mm
【判断题】
列车须按有关规定编定车次。上行列车编为单数,下行列车编为双数
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【填空题】
70. 一系悬挂装置采用双卷螺旋钢弹簧组加___的方式,并且在钢弹簧下面装有___,可以起到良好的缓冲、减少垂向振动的作用。
【填空题】
71. CRH380B 动车组动力转向架的空簧供风控制阀门L04与L15分布于转向架枕梁 ___,拖车转向架的高度阀分布于枕梁 ___ 。
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72. CRH380B动车组接地轴端分为___和___两种。
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73. 一系悬挂包括___,叠层弹簧,___,转臂定位。
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74. CRH380B动车组枕梁相关结构包括:枕梁、抗蛇行减振器座、扭杆座、及与车体之间的___、牵引销,组装时牵引销和___等预先安装在枕梁上。
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75. CRH380B型动车组车顶隔离开关分布在___,___,车上,在正常情况下处在闭合状态。
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76. 牵引单元的中央控制控制单元通过比较两个___测得的差值来判断主变压器原边电路是否有___故障。
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77. 使用备用制动时,二级操纵区所使用的单针压力表指示的是___压力。
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78. CRH380B型动车组共有___个牵引电机。
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79. 网关可实现列车总线___和车辆总线___通信协议的转换,提供更高层次的接口,并实现车辆编组的自动配置。
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80. 进行三键复位应同时操作___、降弓、___按钮。
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81. CRH380B型动车组牵引电机采用___ 冷却方式,___用于保护牵引电动机,以防出现过热过载情况。
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83. 塞拉门当速度在___至___km/h时,只有紧急解锁可以打开车门,当速度大于10km/h时,紧急解锁也无法打开车门。
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84. 当紧急解锁时,解锁开关会给___一个信号使其报警。
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85. 当中间直流环节接地检测值超处于___%±___范围时,CRH380B型动车组会不报25EF故障。
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86. 门控单元上的车长关门信号通过___总线向列车控制系统传递。
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88. CRH380B高压撒砂压力为___bar,低压撒砂压力为___bar。
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89. CRH380B动车组主空压机工作使用电源为440V交流供电。当总风低于8.0±0.2bar时启动两个压缩机,低于___±___bar时只启动1个压缩机,高于10±0.2bar时两个压缩机都停止。
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90. 停放制动风缸为排风___,充风___。
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91. 空气簧安全阀动作值为___bar。L14的动作值为___bar。
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92. 撒砂装置位于___车1轴和3、___车1、4轴,轮缘润滑装置装位于头车1轴。
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93. 轮缘润滑喷油口喷出的为___。
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94. CRH380B型动车组辅助空压机锁闭后,需等___分钟,自动缓解。
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95. 在CRH380B型动车组撒砂系统中,当列车速度大于___km/h时,采用高压撒砂。
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96. CRH380B型动车组受电弓气囊压力值随列车速度的增加___ 。
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97. 转向架驱动装置包括牵引电动机、___和___。
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98. 外部照明选择开关51-S11由远光灯、___、___、信号灯暗以及关闭五个选择档位组成。
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99. 在火警系统中,光学烟气探测器分布在___、卫生间、___、司机室。
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100. CRH380B动车组辅助供电系统采用___供电方式,由分散布置在若干车厢的各___向干线供电。
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101. 客室空调机组安装在每节车的___ 。
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102. CRH380B动车组是按照铁路总公司统型技术条件要求进行优化设计的CRH3型动车组,它实现了旅客界面、___ 、运用界面、___ 、制动界面、监测保护六方面的统一。
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103. CRH380B动车组操作界面的设计统一是指:___、___等统一。
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104. CRH380B动车组维护界面的设计统一是指:闸片、___、___等统一。
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105. CRH380B动车组制动界面的设计统一是指:___、___等统一。
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106. 根据动车组统型技术条件要求,CRH380B动车组___采用8辆编组,由二个“二动二拖”的牵引动力单元组成4M4T的结构。列车轮周牵引功率为___kw,设计速度为___ km/h。
【填空题】
107. CRH380B动车组车体承载结构由___、侧墙、___、端墙及设备舱组成一个整体,头车设司机室,车体断面与CHR380BL型动车组完全一致。
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108. CRH380B动车组车辆连接装置的中间车钩、___、___与CRH380BL动车组完全相同。
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109. CRH380B动车组客室侧窗、司机室前窗均采用双框结构,螺栓连接。客室侧窗更换周期由原来的72h缩短到约___h,司机室前窗更换周期由原来的120h缩短到约___h。侧窗玻璃层厚度、性能与CRH380BL动车组一致。