【判断题】
1927年7月大革命失败到1935年遵义会议召开之前，“左”倾错误先后四次在党中央的领导机关取得了统治地位。
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“政权是由枪杆子中取得的”，这一思想是在瓦窑堡会议中着重阐述的。
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东北抗日联军牺牲的第一路军总司令兼政治委员是杨靖宇。
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1939年冬至1940年春，国民党顽固派发动第一次反共高潮。
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1942年5月，毛泽东在延安文艺座谈会上发表讲话，指明了中国革命文艺的正确发展方向。
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九一八事变后开始了局部抗日战争，揭开了世界反法西斯战争的序幕。
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毛泽东写了《中国革命和中国共产党》系统地阐述了持久战的总方针。
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新加坡成立了以陈嘉庚为主席的华侨筹赈祖国难民总会，分支机构遍及东南亚各国。
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1936年广田弘毅提出了“南攻南洋群岛，北攻西伯利亚，先打中国”的侵略计划。
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中间势力主要指民族资产阶级、开明绅士和地方实力派。
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党的六届六中全会把毛泽东思想作为党的一切工作的指针。
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1939年，国民党五届五中全会成立防共委员会，标志着国民党由片面抗战逐步转变为消极抗战。
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1945年9月3日，日本天皇和政府（大本营）的代表在东京湾美军军舰密苏里号上签署向同盟国投降的投降书。
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中国共产党领导的敌后武装在相持和反攻阶段抗击着全部侵华日军的64%。
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从1938年10月，广州、武汉沦陷后，抗日战争进入相持阶段。
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1947年6月底，刘邓大军千里跃进大别山，揭开了人民解放战争战略进攻的序幕。
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1948年秋，根据中共中央的决策和部署发动三大战役，人民解放战争战略决战的序幕由此拉开。
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国民党统治集团作为大地主、大资产阶级的政治代表，其根本目标是坚持蒋介石的独裁统治。
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全面内战爆发后，中国共产党坚定指出：我们必须打败蒋介石，而且能够打败蒋介石。
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为了打退国民党对解放区的军事进攻，在军事上，必须采取游击战术歼灭敌人的作战原则。
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国民党之所以迅速失去民心，主要是因为它违背全国人民迫切要求休养生息、和平建国的意愿，执行反人民的内战政策。
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中国各民主党派是中国共产党领导的爱国统一战线的重要组成部分。
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1945年8月，为了争取和平民主，毛泽东不顾个人安危偕刘少奇、王若飞赴重庆与国民党当局进行谈判。
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在国民党统治区，以工人运动为先导的人民民主运动迅速地发展起来，成为配合人民解放战争的第二条战线。
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从1946年6月到1947年6月这段时间里，人民解放军处于战略防御阶段，战争主要在国统区打。
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抗战胜利后，国民党的反共方针得到了英国政府的大力支持。
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1946年6月26日，国民党军队向华北解放区发起进攻，挑起了全国性的内战。
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土地制度改革，是从根本上摧毁中国封建制度根基的社会大变革，为打败蒋介石、建立新中国奠定了深厚的群众基础。
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1947年10月10日，人民解放军总部提出：“打倒蒋介石，解放全中国”的口号。
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中国各民主党派的政纲不相同，但都主张爱国、反对卖国，主张民主、反对独裁。
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1949年，完成创建新中国的任务，是由中国人民政治协商会议来承担的。
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二战后，中国在命运与前途的选择上有第三条道路可走，即建立资产阶级共和国。
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1949年新中国的成立，标志着新民主主义革命已经结束，一个崭新的社会主义国家从此在世界的东方屹立起来。
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1954年以后，中国人民政治协商会议不再代行全国人民代表大会的职权。
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中国经济在20世纪50年代的最重要事件就是选择了社会主义，成功地进行了社会主义改造。
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新民主主义革命的胜利和社会主义制度的建立，为当代中国一切发展进步奠定了根本政治前提和制度基础。
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社会主义改造是围绕着社会主义工业化建设的任务进行的。
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建国后,我国对民族资本主义工商业的社会主义改造实行的没收政策。
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在无线列调区段，列车无线调度电话系统准许列车调度员、机车（动车组）调度员、车站值班员、助理值班员、机车（动车组）司机、列车长等加入通话
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司机、随车机械师（车辆乘务员）、列车长、乘警均应配备无线对讲设备，在GSM-R区段运行时还应配备GSM-R手持终端
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交流传动机车定期检修的修程分为大修、中修、小修和辅修
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机车检修周期应根据实际技术状态和走行公里或使用时间确定
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牵引列车的机车在出段前，必须达到运用状态，主要部件和设备必须作用良好，符合铁路总公司有关机车运用、维修的规定
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列车或单机在车站时，所有乘务人员应按车站值班员的指挥进行工作
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列车运行，原则上以开往北京方向为上行，反之为下行
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列车须按规定编定车次。上行列车编为双数，下行列车编为单数
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有关行车人员必须执行列车调度员命令，服从调度指挥
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半自动闭塞区间，超长列车头部越过出站信号机（未压上出站方面的轨道电路）发车时，司机在得到车站值班员的同意后，即可按规定发车
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发布调度命令时，列车调度员可使用调度命令无线传送系统或按规定使用语音记录装置良好的列车无线调度通信设备向司机发布
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临时变更或恢复原行车闭塞法时，列车调度员须向司机发布口头指示
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单机附挂车辆时，列车调度员无须向司机发布调度命令
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自动站间闭塞法行车转为半自动闭塞法行车及转回的调度命令，可不发给司机
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对于需向司机发布的调度命令，列车调度员、车站值班员均可使用调度命令无线传送系统或列车无线调度通信设备向司机发布或转达
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有计划的施工，涉及限速、行车方式发生变化或设备变化时，列车调度员应发布调度命令，司机按调度命令执行
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因施工提前、延迟或其他原因造成运行揭示调度命令与实际限速、行车方式或设备不符时，列车调度员应取消前发运行揭示调度命令，向有关车站值班员、司机、施工负责人重新发布全部内容的调度命令
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道岔编号，从列车出发方向起顺序编号，上行为双号，下行为单号
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双线区段内的车站，从靠近站舍的线路起，向远离站舍方向顺序编号
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在任职期间，须按照铁路职业技能培训规范等规定，定期参加岗位适应性培训和业务考试，考试不合格的，不得继续履职
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行车有关人员，在任职、提职、改职前，必须按照铁路职业技能培训规范要求，进行拟任岗位资格性培训，并经职业技能鉴定和考试考核，取得相应职业资格证书和岗位培训合格证书后，方可任职
【判断题】
行车有关人员，在任职前必须经过健康检查，身体条件不符合拟任岗位职务要求的，不得上岗作业
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行车有关人员，在任职期间，要定期进行身体检查，身体条件不符合任职岗位要求的，应调整工作岗位
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对行车有关人员，应进行日常安全生产知识和劳动纪律的教育、考核，并有计划地组织好在职人员的日常政治和技术业务学习
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行车有关人员在执行职务时，必须坚守岗位，穿着规定的服装，佩戴易于识别的证章或携带相应证件，讲普通话
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行车有关人员，接班前须充分休息，严禁饮酒，如有违反，立即停止其所承担的任务
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实习和学习驾驶机车、动车组的人员，必须在正式值乘、值班人员的亲自指导和负责下，方准操作
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在所担当的区段外单机运行时，应有带道人员添乘
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单机挂车的辆数，线路坡度超过12‰的区段，以10辆为限
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单机挂车时，所挂车辆的自动制动机作用必须良好，发车前列检（无列检时由车站发车人员）按规定进行制动试验
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列车制动限速受每百吨列车重量换算闸瓦压力及下坡道坡度限制
【判断题】
列车中的机车和车辆的自动制动机，均应加入全列车的制动系统
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货物列车本务机车在车站单机进行调车作业时，与本列的车辆摘挂和软管摘结，均由机车乘务员负责
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更换机车或更换乘务组时，应对列车自动制动机进行全部试验
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列车进行摘挂作业开车前，应对列车自动制动机进行简略试验
