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【判断题】
列车司机取得路票并确认正确后,遇在途中丢失时可继续运行至接车站,将情况报告接车站值班员和行车调度。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
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【判断题】
钩锁器是指将道岔锁闭固定位置的机械装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,重大施工指造成关键运营设施设备功能发生变化或缺失、行车或客运安全/服务受到影响、运行效率降低、运营模式发生重大变化的施工。
A. 对
B. 错
【判断题】
只有在停车场才有调车作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
手摇道岔的现场作业人员应位于来车方向首副道岔旁的安全位置向接近列车显示手信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
单条线路最多允许两个运行方向同时 2 列车以切除 ATP 方式运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
调度命令是指运营调度或设备调度在调度指挥工作中对行车人员发出的,要求其执行某项行车作业的指令。
A. 对
B. 错
【判断题】
《电话闭塞操作实施细则》内规定,列车出折返线时,值班员显示停车手信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
手摇道岔接发车作业时,当列车迫停故障区段时,车站行车人员无需下线至道岔区段确认列车位置。
A. 对
B. 错
【判断题】
共线段交汇点车站在同一时间段内只能办理非共线段车站的一个预办闭塞或闭塞。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车迎着道岔尖轨方向运动称为顺向通过道岔。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则,同时救援列车除特殊情况外应具备 ATP 防护功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
“列车限速运行”适用于在行车过程中发生人员、设备侵限或设备异常等情况,经现场确认具备行车条件且列车本身可继续运行时。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车退行作业只适用于列车在办理停站作业时越过规定停车位置,且冲出站台不超过 1 节车厢。
A. 对
B. 错
【判断题】
封锁区间适用于列车在某个区段进行行车作业,作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。
A. 对
B. 错
【判断题】
相邻动车施工的安全防护距离应不小于 1 站 1 区间。
A. 对
B. 错
【判断题】
转场作业是指车辆从某一停车场/车辆段经单一地铁线路运行至另一停车场/车辆段。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站已办理电话闭塞后,因故不能接车或发车,应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆运行状态异常(异声、异味、不明晃动)但可维持运行时,列车限速30km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,工完场清指施工已办妥注销手续。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区,均应设置行车防护。
A. 对
B. 错
【判断题】
所有地下车车站,在手信号作业时,可以使用信号旗也可以使用信号灯。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车挤岔为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车脱轨为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车冲突为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故调查组在调查事故时,可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。
A. 对
B. 错
【判断题】
线路条件、事故相关单位和人员等。
A. 对
B. 错
【判断题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故调查组根据事故性质确定,至少由 5 人组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
自然灾害原因导致的事故,因防范措施不到位,定责任事故,确属不可抗力原因导致的事故,定非责任事故。若因处置不当造成次生事故,追究相关单位和人员的责任。
A. 对
B. 错
【判断题】
冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞,致使列车、车辆等破损。
A. 对
B. 错
【判断题】
在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯,在进路联锁条件不解锁的情况下,列车冒进信号时,按列车冒进处理。
A. 对
B. 错
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【判断题】
燃料气夹帯液体进入炉膛会造成炉子正压燃烧,火从着火孔外冒会烧坏炉子周围的仪表和电气没备
A. 对
B. 错
【判断题】
氨急性重度中毒可导致肺泡性肺水肿或急性呼吸窘迫综合征,甚至窒息
A. 对
B. 错
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管道在线检验是指在运行条件下
A. 对
B. 错
【判断题】
超高压蒸汽温度低的危害有降低超高压蒸汽品位,造成驱动设备能耗増加。正确答案、
A. 对
B. 错
【判断题】
往复式压缩机吸入气体温度升高,将提髙压缩机的生产能力提高
A. 对
B. 错
【判断题】
火炬气回收系统运行是否稳定,不会影响到火炬的稳定燃烧
A. 对
B. 错
【判断题】
生产经营单位生产工艺和技术发生变化的应急预案不需要修订
A. 对
B. 错
【判断题】
应总物资装备保障必须明确应急救摄需要使用的应急物资和装备的类型、数量、性能、存放位置、管理责任人及其联系方式等内容
A. 对
B. 错
【判断题】
为了乙烯收本的最大化,经标定得出最佳护出口温度(COT)即可提高裂解炉COT到该控制点操作不需要考虑设备及管线情况
A. 对
B. 错
【判断题】
正压式空气呼吸器使用过程中,一旦听到报警声应准备结束在危险区工作并尽快离开危险区
A. 对
B. 错
【判断题】
现场处置方案中重要物资装备的名录或清单应列出应急预案涉及的重要物资和装备名称、型号、存放地点等
A. 对
B. 错
【判断题】
石油化工企业的生产区直位于邻近城镇或居民区全年最小频率风向的上风侧
A. 对
B. 错
【判断题】
企业发生有害物大量外泄事故或火灾事故现场应设警戒线
A. 对
B. 错
【判断题】
化工系统火炬必须一直燃烧,不能熄灭
A. 对
B. 错
【判断题】
冷区看火时应注意不能一概用水扑救(高温设备会因骤冷,低温设备会因骤热而泄漏更加严重)
A. 对
B. 错
【判断题】
环境污染按环境要素可划分为大气污染、水污染和土填污染
A. 对
B. 错
【判断题】
可燃性混合物的爆炸下限越低,爆炸极限范围越宽,其爆炸危险性越小
A. 对
B. 错
【判断题】
安全帽带要系紧,防止因松动而降低抗冲能力
A. 对
B. 错
【判断题】
当透平机组发生水冲击,应加强巡检,注意维护,不必停车处理
A. 对
B. 错
【判断题】
橡胶制品业属于职业病危害严重的行业
A. 对
B. 错
【判断题】
管道的最大工作压力是随着介质工作温度的升高而升高
A. 对
B. 错
【判断题】
空气呼吸器压力越高,使用时间越长
A. 对
B. 错
【判断题】
爆炸是物质在瞬间以机械功的形式释放出大量气体、液体和能量的现象。其主要特征是压力的急剧下降
A. 对
B. 错
【判断题】
限制火灾爆炸事故蔓延的措施是分区隔离,配置消防器材和设置安全阻火装置
A. 对
B. 错
【判断题】
压缩机开车前需要进行暖管、保证蒸汽进入透平机时不带凝酒、避免叶片损坏
A. 对
B. 错
【判断题】
大火封门无法逃生时.可用浸湿的毛巾衣物堵塞门缝.发出求救信号等待救援
A. 对
B. 错
【判断题】
二氧化硫能和一些有色物质结合生成不稳定的无色物质,可用于漂白一些有机物质
A. 对
B. 错
【判断题】
乙烯精偃塔发生冻塔,塔的压差较高'塔顶塔釜产品不合格,需要及时注解冻剂解冻
A. 对
B. 错
【判断题】
乙烯压缩机油路系统开车时、必须先投用隔离气系统。否则润滑油会漏进干气密封,损坏密
A. 对
B. 错
【判断题】
人身中毒的途径为呼吸道、消化道、皮肤
A. 对
B. 错
【判断题】
水力清焦只许在环境温度0℃以上进行
A. 对
B. 错
【判断题】
有氢气存在的设备容易发生氢腐蚀
A. 对
B. 错
【判断题】
鉴定为危险废物的废催化剂、废吸附剂等委托有资质的单位进行无害化处置
A. 对
B. 错
【判断题】
发生硫化氢急性中毒时、对窒息者应立即施行人工呼吸(禁止口对口人工呼吸)及吸氧
A. 对
B. 错
【判断题】
在短时间内吸入大量苯蒸汽可引起急性中毒、严重时可因呼吸衰羯而死亡
A. 对
B. 错
【判断题】
乙烯装置在开停车过程中燈类排放量较大、因此多采用高架火炬
A. 对
B. 错
【判断题】
降低燃料中硫含量,能有效降低烟气中二氧化硫排放
A. 对
B. 错
【判断题】
芳动者短时间活动的有毒气体工作场所、宜设置固定式有毒气体检测报警仪
A. 对
B. 错
【判断题】
装置负荷低时.锅炉给水用量少、锅炉给水泵出口压力高、裂解炉汽包'液面调节阀的前后压差也高、容易使锅 炉给水调节阀冲刷损坏
A. 对
B. 错
【判断题】
裂解炉汽包连续排污的目的是在事故状态时保证'液位
A. 对
B. 错
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