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【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,重大施工指造成关键运营设施设备功能发生变化或缺失、行车或客运安全/服务受到影响、运行效率降低、运营模式发生重大变化的施工。
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
只有在停车场才有调车作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
手摇道岔的现场作业人员应位于来车方向首副道岔旁的安全位置向接近列车显示手信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
单条线路最多允许两个运行方向同时 2 列车以切除 ATP 方式运行。
A. 对
B. 错
【判断题】
调度命令是指运营调度或设备调度在调度指挥工作中对行车人员发出的,要求其执行某项行车作业的指令。
A. 对
B. 错
【判断题】
《电话闭塞操作实施细则》内规定,列车出折返线时,值班员显示停车手信号。
A. 对
B. 错
【判断题】
手摇道岔接发车作业时,当列车迫停故障区段时,车站行车人员无需下线至道岔区段确认列车位置。
A. 对
B. 错
【判断题】
共线段交汇点车站在同一时间段内只能办理非共线段车站的一个预办闭塞或闭塞。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车迎着道岔尖轨方向运动称为顺向通过道岔。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车故障救援应遵循“反向救援、尽快恢复正线运营”的原则,同时救援列车除特殊情况外应具备 ATP 防护功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
“列车限速运行”适用于在行车过程中发生人员、设备侵限或设备异常等情况,经现场确认具备行车条件且列车本身可继续运行时。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车退行作业只适用于列车在办理停站作业时越过规定停车位置,且冲出站台不超过 1 节车厢。
A. 对
B. 错
【判断题】
封锁区间适用于列车在某个区段进行行车作业,作业过程中道岔位置保持原有位置不变的场景。
A. 对
B. 错
【判断题】
相邻动车施工的安全防护距离应不小于 1 站 1 区间。
A. 对
B. 错
【判断题】
转场作业是指车辆从某一停车场/车辆段经单一地铁线路运行至另一停车场/车辆段。
A. 对
B. 错
【判断题】
车站已办理电话闭塞后,因故不能接车或发车,应由列车所在车站发出电话记录号码作为取消闭塞的依据。
A. 对
B. 错
【判断题】
车辆运行状态异常(异声、异味、不明晃动)但可维持运行时,列车限速30km/h。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,工完场清指施工已办妥注销手续。
A. 对
B. 错
【判断题】
依据《上海轨道交通检修施工管理规定》,凡需要封锁线路的施工、为防止列车错误进入封锁区,均应设置行车防护。
A. 对
B. 错
【判断题】
所有地下车车站,在手信号作业时,可以使用信号旗也可以使用信号灯。
A. 对
B. 错
【判断题】
列车[有列车自动保护模式下的自动驾驶除外]、调车冒进信号或越过警冲标为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆冲突为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆脱轨为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车车辆挤岔为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客正线列车车辆分离为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
车场线路及非载客列车冒进信号为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车撞轧侵限物为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车挤岔为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车脱轨为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
载客列车冲突为一般 D 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
站场线路及非载客列车车辆撞轧侵限物为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
电客列车错误进入无接触网线路为一般 E 类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故调查组在调查事故时,可以采取录音、录像、照相或法律允许的其它调查手段。
A. 对
B. 错
【判断题】
线路条件、事故相关单位和人员等。
A. 对
B. 错
【判断题】
因设备故障、操作不当等直接导致运营列车最大晚点 30 分钟以上为一般 E类事故。
A. 对
B. 错
【判断题】
事故调查组根据事故性质确定,至少由 5 人组成。
A. 对
B. 错
【判断题】
自然灾害原因导致的事故,因防范措施不到位,定责任事故,确属不可抗力原因导致的事故,定非责任事故。若因处置不当造成次生事故,追究相关单位和人员的责任。
A. 对
B. 错
【判断题】
冲突是指列车、车辆互相间发生冲撞,致使列车、车辆等破损。
A. 对
B. 错
【判断题】
在制动距离内信号自动关闭或临时灭灯,在进路联锁条件不解锁的情况下,列车冒进信号时,按列车冒进处理。
A. 对
B. 错
【判断题】
正线是指列车运行的线路及与其相关的辅助线[折返线、出入场线、渡线、联络线等]。
A. 对
B. 错
【判断题】
一起事故同时符合两个以上事故等级时,以最高事故等级进行定性并统计。
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
建筑物顶层广告施工中为防止人员和物料坠落,应设置防护网。
A. 对
B. 错
【判断题】
外墙清洗作业时应佩戴安全帽,使用安全带,可不用人监护,由一人作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
登杆塔和在杆塔上作业时,每基杆塔都应设专人监护。
A. 对
B. 错
【判断题】
建筑物表面清洗作业人员年龄必须达到年满18周岁。
A. 对
B. 错
【判断题】
高处作业时,自锁器在发生坠落锁止后,可借助人工明确动作才能打开。
A. 对
B. 错
【判断题】
重力是由于地球的吸引而使物体产的力。
A. 对
B. 错
【判断题】
高处作业区域内不方便设置施工电源的情况下可以从吊篮上接临时电源。
A. 对
B. 错
【判断题】
凡坠落高度在2.5m以上的工作平台、人行通道(部位),在坠落面侧应设置固定式防护栏杆。
A. 对
B. 错
【判断题】
水钻取孔时,在打头的瞬间,作业人员最容易失去平衡。
A. 对
B. 错
【判断题】
高处作业中施工结束后,吊篮应停回指定位置,不得悬吊在半空中。
A. 对
B. 错
【判断题】
设备安装作业包括锅炉设备安装。
A. 对
B. 错
【判断题】
塔式起重机在拆除作业中,机械不得同时回转、行走。
A. 对
B. 错
【判断题】
高处施工使用吊篮施行电焊作业时,为方便起见可以用吊篮钢丝绳代替接地线。
A. 对
B. 错
【判断题】
橡胶皮是导体。
A. 对
B. 错
【判断题】
电动吊篮的配重应准确,并牢固地安装在配重点上。
A. 对
B. 错
【判断题】
施工单位应做好高处作业人员的安全教育及相关的安全预防工作。
A. 对
B. 错
【判断题】
将由配电线路及变电站(所)组成的网络称为电力网。
A. 对
B. 错
【判断题】
机械拆除时,应先拆除非承重结构,再拆除承重结构。
A. 对
B. 错
【判断题】
织带折头连接使用线缝,可使用铆钉、胶粘、热合等工艺。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用多板式下降器时,工作绳被这几个短圆柱交叉叠压,倚靠绳子与短圆柱之间的摩擦力控制下降速度。
A. 对
B. 错
【判断题】
建筑施工图和结构施工图可以对照看。
A. 对
B. 错
【判断题】
在处理受约束物体的动力学问题时,约束(即限值物运动的其他物体)常用理想的刚化模型简化。
A. 对
B. 错
【判断题】
处于高处作业状态,如脚手架,大型设备拆除时,必须使用安全带。
A. 对
B. 错
【判断题】
广告施工高处作业现场桁架、广告字等较大物体现场存放应留出合理通道按施工顺序码放。
A. 对
B. 错
【判断题】
高处作业吊篮使用中安全绳上端应与吊篮悬挂机构部件分开固定。
A. 对
B. 错
【判断题】
模板工程在绑扎钢筋、粉刷模板、支撑模板时应保证作业人员有可靠立足点,作业面应固定设置安全防护措施。
A. 对
B. 错
【判断题】
作业时,一旦发生自锁器失效,应坚持吧工作做完,再更换自锁器。
A. 对
B. 错
【判断题】
输电线路的建设工作分准备工作、施工安装、启动验收三个阶段。
A. 对
B. 错
【判断题】
施工外用电梯应按有关规定电梯轿厢内乘人、载物时,严禁超载,载荷应均匀分布,防止偏重。
A. 对
B. 错
【判断题】
广告施工中吊装重物时,重物应在吊钩正下方方可起吊。
A. 对
B. 错
【判断题】
采用双机抬吊作业时,施工中必须保持两台起重机同步作业。
A. 对
B. 错
【判断题】
输电电压特高压(UHV)是指550kV以上的电压等级。
A. 对
B. 错
【判断题】
施工操作人员必须严格遵守国家的法律、法规和企业的安全劳动纪律。
A. 对
B. 错
【判断题】
施工图是在建筑工程中十分准确的表达出建筑物外形轮廓、大小尺寸、结构构造和材料做法的图样。
A. 对
B. 错
【判断题】
坠落冲击发生后,自锁器在安全绳上的下滑距离最大不超过1m。
A. 对
B. 错
【判断题】
广告施工高处作业中如有人意外触电又无法立即切断电源,合理的施救方法是:用绝缘物将电源挑开。
A. 对
B. 错
【判断题】
施工现场临时用电必须按照国家现行标准《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46)的有关规定执行。
A. 对
B. 错
【判断题】
拆除吊装作业的起重机司机,必须严格执行操作规程。
A. 对
B. 错
【判断题】
不准将电动吊篮作为垂直运输和载人设备使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
使用座板式单人吊具作业时,距离高压线15m区域内无特殊安全防护措施禁止作业。
A. 对
B. 错
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