相关试题
【判断题】
在电导法中，对电导池两极间的距离的基本要求是越小越好。
【判断题】
色谱柱内液担比在一定范围内降低，可提高柱效，加快传质，也可选择较低的柱温。
【判断题】
色谱分析中各组分的K值相差越大，则它们越难分离。
【判断题】
馏为燃料油氧化安定性测定法中所用三合剂为等体积分析纯丙酮，甲醇和甲苯的混和液。
【判断题】
汽油的抗氧化安定性表示汽油在储存中能够抵抗氧化的能力。
【判断题】
既然燃料的饱和蒸气压力，是指在一定温度下燃料饱和蒸气所显示的压力，所以雷德饱和蒸气压测定中，只要控制试验温度为38℃，而不必控制燃料及燃料蒸气的体积，即可得到正确的试验结果。
【判断题】
二硫化碳、电石着火，不能用四氯化碳灭火器灭火，因其能产生光气类毒气。
【判断题】
用直接电导法测定水的纯度时，水的电导率越高，则水的纯度越高。
【判断题】
测定冷滤点时，当试样冷却到比预期冷滤点高5～6℃时，开始第一次测定，而后每降低1℃进行一次测定，直至得出结果。
【判断题】
吸收氧气所用液是用焦性没食子酸、苛性钾和蒸馏水配制而成。
【判断题】
液化石油气铜片腐蚀试验，是将磨光的铜片放入用水饱和的100ml的试样中，在40℃下放置一小时，然后用标准色板比较，以判断其腐蚀等级。
【判断题】
测量过液化石油气的密度后，必须及时排除圆桶内的液体。
【判断题】
控制图只要没有超出界限的点就表示生产符合设计要求的产品。
【判断题】
无论质量控制怎样严格，产品质量总是会有波动的。
【判断题】
分光光度法所使用的光源是一种单色光源。
【判断题】
层析法测量液化石油气中硫化氢含量时，气体流速大小对结果没有影响。
【判断题】
检测器是检测从色谱柱后流出物质成分和浓度变化的元件。
【判断题】
分配系数K用固定液和载气中的溶质浓度之比来表示，待分离组分的K值越大，则它在色谱柱中停留的时间越长，其保留值越大。
【判断题】
采用内标法进行色谱定量分析时，所选用的内标物的保留值最好在各组分色谱图的中间位置。
【判断题】
碘值是表示安定性的指标，油品的碘值越高，表明其不饱和烃含量越多，其安定性也越差。
【判断题】
根据影响产品质量波动的原因，可以把产品质量波动分为正常波动和异常波动两类。
【判断题】
质量检验是全面质量管理的主要组成部分。
【判断题】
博士试验的目的是定性地测定油品中的腐蚀性物质。
【判断题】
酸度计实质是一台具有高输入阻抗的毫伏计，除主要用于测量溶液的PH值外，还可用于各种毫伏级的电位测定。
【判断题】
乙二胺四乙酸难溶于酸和有机溶剂，易溶于氨水和氢氧化钠溶液中。
【判断题】
背景吸收是一种非原子吸收，它包括分子吸收、火焰气体吸收及光散射引起的干扰。
【判断题】
为了获得较高的柱效率，在制备色谱柱时，固定液用量要大，载体粒度要粗，柱子直径也要粗。
【判断题】
草酸相当稳定，相对湿度在5～95%时，不会风化而失水，因此可以保持在密闭容器中，以备应用。
【判断题】
质量信息指的是反应产品质量和产、供、销各个环节质量活动中的各种数据、资料和文件。
【判断题】
色谱分析中，通常当a大于1.2时，即可在填充柱上获得满意的分离。
【判断题】
石油产品试验方法的精密度用重复性和再现性表示。
【判断题】
测定液化气蒸气压时，若试样排放量过多，会使测定结果偏低。
【判断题】
原油经加热脱水后，需放置不少于48小时才能测定凝点。
【判断题】
原油凝点高于40℃时，预热温度可高于预计凝点10℃的条件下预热。
【判断题】
测定原油凝点时，浴温要控制在低于预计凝点10℃的条件下进行。
【判断题】
当金属插入其盐溶液时，金属表面和溶液界间形成了扩散双电层，所以产生了电位差，这个电位差叫做电极电位。
【判断题】
被分离组分与固定相分子的性质越相似，它们之间的作用力越小，其保留值也越小。
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【判断题】
运用客车质量鉴定中，发现灯具整套松动，可定为三极车
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大修后，在外温35℃时，开机1h后冰箱内的温度应在-5℃以下
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异步电动机的旋转磁场的转速大小只与磁极对数有关
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大修后，餐车电冰箱控制箱的金属外壳须换新品
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毛细管可将高温高压液体变成低温低压液体
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KP-2A型控制箱中晶闸管SCR1的控制角大于导通角
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接线图中所有电气元件及其引线标注与电气原理图中相一致的文字符合及接线号一样
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电压互感器副边线圈的一端和铁芯必须接地
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极板处于不同浓度的电解层，会使蓄电池自放电严重
【判断题】
串激直流电动机的负载特性是电动机转矩增大时，转速上升较快
【判断题】
同一发电车各发电机组要均衡使用，各个机组运转时差最大不得超过１００H
【判断题】
随着列车速度的提高,发电机的线电压也随着上升
【判断题】
在运行途中，测量KP-2A型控制箱失控，摘下RD3，电机仍发电，说明SCR1短路
【判断题】
运用客车鉴定中，某辆母车发电机定检标记打错，则定其为三级车
【判断题】
DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
【判断题】
DC600V供电列车运用列车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
【判断题】
DC600V供电列车运用单车绝缘要求是在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥0.38兆欧，线地间电阻≥0.22兆欧
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DC600V供电列车运用单车绝缘要求是用1000V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥2兆欧，线地间电阻≥4兆欧
【判断题】
AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
【判断题】
AC380V供电列车运用列车绝缘要求是用500V兆欧表测量，相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
【判断题】
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度大于60℅时，线间电阻≥4兆欧，线地间电阻≥2兆欧
【判断题】
AC380V供电列车运用单车绝缘要求是用500V兆欧表测量，在相对湿度小于85℅时，线间电阻≥1兆欧，线地间电阻≥0.5兆欧
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客车速度传感器与轴箱端部测速齿轮顶径向间隙TFX1型速度传感器为1±0.5mm
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空调总电源开关合上后，控制柜所有工作和故障灯亮是由于电源零线断开
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制冷系统制冷剂过多会造成蒸发器结霜或结浮霜
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DC600V供电的列车的集控41号线是供电请求线，197号线是供电允许线
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防滑系统出现故障的客车，不准编入25T型列车
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真空集便装置因故障不能使用的客车，可以编入25T客车
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KZS/M-1型轴温报警器显示屏上所有轴位显示“＋＋＋”，则可能是仪器故障，可以尝试更换轴温报警器中的传感器智能接口模块
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在使用钳型电流表测量电流时，在测量过程中可以切换量程
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安装进水过滤器时，必须按照过滤器上的箭头方向垂直安装在进水管路中
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用兆欧表测量绝缘电阻，测量前应将被测量设备的电源切断，并进行短路放电
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一旦一侧转向架的轴温传感器的2根信号线和公用线混淆，则只能用万用表或兆欧表来重新分清
