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【判断题】
博士试验的目的是定性地测定油品中的腐蚀性物质。
【判断题】
酸度计实质是一台具有高输入阻抗的毫伏计，除主要用于测量溶液的PH值外，还可用于各种毫伏级的电位测定。
【判断题】
乙二胺四乙酸难溶于酸和有机溶剂，易溶于氨水和氢氧化钠溶液中。
【判断题】
背景吸收是一种非原子吸收，它包括分子吸收、火焰气体吸收及光散射引起的干扰。
【判断题】
为了获得较高的柱效率，在制备色谱柱时，固定液用量要大，载体粒度要粗，柱子直径也要粗。
【判断题】
草酸相当稳定，相对湿度在5～95%时，不会风化而失水，因此可以保持在密闭容器中，以备应用。
【判断题】
质量信息指的是反应产品质量和产、供、销各个环节质量活动中的各种数据、资料和文件。
【判断题】
色谱分析中，通常当a大于1.2时，即可在填充柱上获得满意的分离。
【判断题】
石油产品试验方法的精密度用重复性和再现性表示。
【判断题】
测定液化气蒸气压时，若试样排放量过多，会使测定结果偏低。
【判断题】
原油经加热脱水后，需放置不少于48小时才能测定凝点。
【判断题】
原油凝点高于40℃时，预热温度可高于预计凝点10℃的条件下预热。
【判断题】
测定原油凝点时，浴温要控制在低于预计凝点10℃的条件下进行。
【判断题】
当金属插入其盐溶液时，金属表面和溶液界间形成了扩散双电层，所以产生了电位差，这个电位差叫做电极电位。
【判断题】
被分离组分与固定相分子的性质越相似，它们之间的作用力越小，其保留值也越小。
【判断题】
色谱柱的分离效果用a表示，a越大则在色谱图上两个峰的距离越远，表明这两个组分越易分离。
【判断题】
碳原子数相同时，正构烷烃的粘温性能比芳烃、环烷烃等烃都好，但正构烷烃不是润滑油的理想组分。
【判断题】
原油实沸点蒸馏分三段进行，即常压蒸馏、残压133.322Pa的减压蒸馏及残压小于66.7Pa的减压蒸馏。
【判断题】
测定新鲜分子筛催化剂的微反活性时样品必须先经水蒸气老化处理，然后才能做活性测定。
【判断题】
成品检验一般包括检验成品的性能、精度、安全性和外观。
【判断题】
电炉法测定残碳时，要求炉温必须控制在800±20℃对试样残留物进行煅烧，然后冷却称量，计算残碳含量。
【判断题】
实沸点蒸馏装置由蒸馏釜、蒸馏柱、冷凝器、接受器、压力调节器有辅助设备组成。
【判断题】
柱效率用理论塔板数n或理论塔板高度H表示，柱效越高，即n越大，H越小。
【判断题】
克服程序升温时基线向上偏移的办法是采用两个并联的色谱柱。
【判断题】
高温水银温度计的顶部一定要有一个安全泡，防止毛细管内的气体压强过大而引起储液泡的破裂。
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玻璃液体温度计的标尺是用国际实用温标来分度的。
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选择指示剂时，不需要考虑滴定方向和指示剂的颜色。
【判断题】
标准溶液浓度大小是根据被测物质的含量以及分析的误差要求来确定的。
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用管式炉法测定硫含量时，所实用的石英管、石英盘不得含有硫化物及其它能吸收硫的物质。
【判断题】
氢火焰离子化检验器的响应温度、载气和流速无关，这就是它有可能成为定量分析中最好的检测器的原因。
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背景吸收在原子吸收光谱分析中若使吸光度增加会导致分析结果偏高。
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发动机工作时，一种不能控制的混合气为热表面局部加热点燃的现象叫旱燃。
【判断题】
油品分析结果的精度多数用平行测定结果的允许差数来说明，在计算中最基本的有四种类型。
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用阿贝折光仪来测量液体的遮光率最大的特点就是用样少、速度快、准确度高。
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原油评价的内容分（1）原油性质分析；（2）简单评价；（3）常规评价；（4）综合评价四种类型。
【判断题】
马达法和研究法辛烷值在测定条件上的区别在于混合气温度和发动机转速不同。
【判断题】
在色谱分析中，当纯载气进入检测时，记录笔所画出的线，称为基线。
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客车应急电源充电回路的作用为实现电池恒压限流充电，延长电池使用寿命
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客车应急电源应急控制回路由应急控制电路、电池过放电保护电路和电池过充电保护电路三部分组成
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电控气动塞拉门驱动装置主要用来控制门的关闭
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电控气动塞拉门导向装置的作用主要用来引导车门开关时沿一定的轨道运行
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电控气动塞拉门锁闭装置只有打开保险锁后，门才能打开
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当电控气动塞拉门显示“HE”表示系统内部有永久性硬件故障
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25T型客车采用2×35kW逆变器供电方式
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DC600V/AC380V逆变器使用中必须注意输入DC600V和DC110V的极性不能接反
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DC600V/AC380V逆变器使用中两个逆变器的输出可以并联
【判断题】
DC600V/AC380V逆变器使用中逆变器的输出三相可以接入其他电源
【判断题】
DC600V/AC380V逆变器工作之前，最好能测量负载三相是否平衡，是否存在短路
【判断题】
DC600V/AC380V逆变器停止时先断主电路电源，再断控制电源，工作中可以突然断开控制电源
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DC600V/AC380V逆变器的两台逆变器分别接地，也可以两逆变器的地线连接后再接地
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DC2-10型全不锈钢电磁灶，当工作电流超过限值，快速熔断保险，对机芯起到保护
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DC600V供电制式的空调客运列车，在电气化区段运行时，采用电力机车集中供电（DC600V）、客车分散变流供电方式
【判断题】
将交流电变成直流电的过程称为整流，将直流电变成交流电的过程称为逆变
【判断题】
集中式供电系统车体配线包括车下配线，车上配线，控制柜与连接器三大部分
【判断题】
集中式供电系统车下配线包括输送三相交流电的主线、电力连接器线及车下各负载支线等
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DC600V客车保护接地线与接地点通过面接触导电，不应通过螺纹接触导电
【判断题】
DC600V客车接地回路允许有开关或类似设备
【判断题】
集中式轴温报警器传感器开路时，相应轴位显示“+ + +”
【判断题】
集中式轴温报警器传感器短路时，相应轴位显示“---”
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TFX1型电子防滑器系统主要由速度传感器、主机、排风阀、压力开关等四部分组成
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SWKP AS20C型电子防滑器由防滑器正常状态时显示“99” 代码
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蒸气压缩式制冷机主要由压缩机、冷凝器、节流装置和蒸发器四个部件组成，并用管道再接成一个封闭的循环系统
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客车空调装置由通风系统、空气冷却系统、加热系统以及自动控制系统等四大系统组成
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空调装置按供电方式可分为本车供电和集中供电式
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客车空调装置电源电压超过额定电压值的115%（即253V）时，过电压保护动作
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客车空调装置电源电压低于额定电压值的85%（即187V）时，欠电压保护动作
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用万用表判别二极管、三极管时，将万用表拨到R×100挡或R×1k挡
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处理KP-2A型控制箱不发电故障时，如果控制箱上的电压表显示电压为零,说明蓄电池电压未引入控制箱或是激磁保险RD3熔断
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检查起澈回路测激磁绕组端电压Uj1j2，若Uj1j2=电源电压，说明激磁绕组断路或断线
【判断题】
KZS/M-I型轴温报警器某轴位温度显示“---”，其他轴位温度显示正常，应检查该轴位传感器及其连线有无短路
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KZS/M-I型轴温报警器某轴位温度显示“+++”其他轴位温度显示正常，应检查该轴位传感器及其连线有无断路
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KP-2A型控制箱，C1反接，电机起激发电时C1会爆炸
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KP-2A型控制箱R8值为5.1kΩ,电机会失控
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转换开关SA2打在“强通风”位时客室电加热器无法工作
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温度控制器设定的温度值过会造成客室电加热器无法工作
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TFX1型防滑器显示码“88”的意义为：系统各部正常
