【判断题】
根据GB50500-2013规定，总承包服务费可不列明服务项目及其内容等。
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总承包服务费应列明服务项目及其内容等。 GB50500-2013 ——4.4.5
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【判断题】
根据GB50500-2013规定，社会保险费和住房公积金不属于规费项目。
【判断题】
根据GB50500-2013规定，国有资金投资的建设工程招标，招标人必须编制招标控制价。
【判断题】
根据GB50500-2013规定，当招标控制价超过批准的概算时，招标人可委托具有相应资质的其他工程造价咨询单位审批部门审核。
【判断题】
根据GB50500-2013规定，招标人发布招标文件时公布招标控制价，招标控制价及有关资料可不报送工程所在地或有该工程管辖权的行业管理部门工程造价管理机构。
【判断题】
根据GB50500-2013规定，综合单价中应包括招标文件中划分的应由投标人承担的风险范围及其费用。招标文件中没有明确的，应提请招标人明确。
【判断题】
根据GB50500-2013规定，投标人经复核认为招标人公布的招标控制价未按照本规范的规定进行编制的，应在招标控制价公布后7天内向招投标监督机构和工程造价管理机构投诉。
【判断题】
根据GB50500-2013规定，工程造价管理机构应当在受理投诉的10天内完成复查，特殊情况下可适当延长，并作出书面结论通知投诉人、被投诉人及负责该工程招投标监督的招投标管理机构。
【判断题】
根据GB50500-2013规定，投标价应由投标人或受其委托具有相应资质的工程造价咨询人编制。
【判断题】
根据GB50500-2013规定，投标人的投标报价可高于招标控制价。
【判断题】
根据GB50500-2013规定，综合单价中应包括招标文件中划分的应由投标人承担的风险范围及其费用，招标文件中没有明确的，应提请招标人明确。
【判断题】
根据GB50500-2013规定，计日工应按招标工程量清单中列出的项目和数量，自主确定综合单价并计算计日工金额。
【判断题】
根据GB50500-2013规定，招标工程量清单与计价表中列明的所有需要填写单价和合价的项目，投标人均应填写且只允许有一个报价。未填写单价和合价的项目，可视为此项费用已包含在已标价工程量清单中其他项目的单价和合价之中，当竣工结算时，可重新组价予以调整。
【判断题】
根据GB50500-2013规定，实行招标的工程合同价款应在中标通知书发出之日起15天内，由发承包双方依据招标文件和中标人的投标文件在书面合同中约定。
【判断题】
根据GB50500-2013规定，承包人应当按照合同约定的计量周期和时间向发包人提交当期已完工程量报告。发包人应在收到报告后14天内核实，并将核实计量结果通知承包人。
【判断题】
根据GB50500-2013规定，合同工程竣工结算核对完成，发承包双方签字确认后，发包人不得要求承包人与另一个或多个工程造价咨询人重复核对竣工结算。
【判断题】
根据GB50500-2013规定，发包人应在收到最终结清支付申请后的14天内予以核实，并应向承包人签发最终结清支付证书。
【判断题】
根据GB50500-2013规定，工程造价管理机构应在收到申请的10个工作日内就发承包双方提请的争议问题进行解释或认定。
【判断题】
根据GB50500-2013规定，合同履行期间，发包人或承包人任何一方均可提出调换或终止任何调解人。
【判断题】
"根据GB50500-2013规定，当发承包双方中任一方对调解人的调解书有异议时，应在收到调解书后28天内向另一方发出异议通知，并应说明争议的事项和理由。"
【判断题】
根据GB50500-2013规定，仲裁可在竣工之前或之后进行，但发包人、承包人、调解人各自的义务不得因在工程实施期间进行仲裁而有所改变。
【判断题】
"根据GB50500-2013规定，发包人、承包人在履行合同时发生争议，双方不愿和解、调解或者和解、调解不成，又没有达成仲裁协议的，可依法向人民法院提起诉讼。"
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《公路工程标准施工招标文件》（2018版）清单计价规则中规定： 超过图纸所示的面积或体积，只要现场施工，都可以计量与支付。
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《公路工程标准施工招标文件》（2018版）清单计价规则中规定：结构物已完工程量计量时，倒角不超过0.15m×0.15m时不扣除，面积不超过0.15m×0.15m的填角部分也不增加。
【判断题】
《公路工程标准施工招标文件》（2018版）清单计价规则中规定：胸径大于10cm 树木的砍伐在清理现场子目计量；
【判断题】
《公路工程标准施工招标文件》（2018版）清单计价规则中规定：地面下沉增加的填方量按填料来源可以在对应子目中计量。
【判断题】
《公路工程标准施工招标文件》（2018版）清单计价规则中规定：路堤整修包括路堤整修和路堑边坡的修整，本节工作内容均不作计量。
【判断题】
《公路工程标准施工招标文件》（2018版）清单计价规则中规定：片石护坡计算数量含碎落台、护坡平台满 铺浆砌片石数量。
【判断题】
《公路工程标准施工招标文件》（2018版）清单计价规则中规定：河道防护石笼使用的钢筋网片可单独计量。
【判断题】
《公路工程标准施工招标文件》（2018版）清单计价规则中规定：绞缝、湿接缝混凝土应计入现浇混凝土附属结构子目中。
【判断题】
《公路工程标准施工招标文件》（2018版）清单计价规则中规定：预制构件的起吊、运输、装卸、储存和安装不可单独计量。
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《公路工程标准施工招标文件》（2018版）清单计价规则中规定：400章桥涵工程的小型钢构件可以单独计量。
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《公路工程标准施工招标文件》（2018版）清单计价规则中规定：涵洞的基底软基处理计入该200章软基处理清单子目下。
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《公路工程机械台班费用定额》（2018版）中机械台班费用中的不变费用，任何地区使用时都不能调整。
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《公路工程预算定额》（2018版）中各类混凝土均考虑的是商品混凝土。
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《公路工程预算定额》（2018版）规定，当以填方压实体积为工程量，利用土方套用开挖定额时，利用土方数量按需要的利用的天然密实方数量计算。
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《公路工程预算定额》（2018版）规定，路基填筑填前夯实定额中夯（压）实如需用水时，备水费用另行计算。
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《公路工程预算定额》（2018版）规定，强夯定额中已综合考虑夯坑的排水费用，使用定额时不得另行增加费用。
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《公路工程预算定额》（2018版）规定，码砌菱形格护坡定额已包括框格间缝隙的填塞费用，不需要时应另行计算。
【判断题】
《公路工程预算定额》（2018版）规定，预制钢筋混凝土锚定板定额按使用木模计算，如采用钢模，按“预制、安装钢筋混凝土锚定板式挡土墙”定额计算。
【判断题】
《公路工程预算定额》（2018版）规定，混凝土搅拌车运输定额适用碾压混凝土路面的混凝土运输。
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【判断题】
列车整备作业必须执行“先静态，后动态”的原则，没有整备的列车，严禁动车
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采用ATO模式驾驶时，所有牵引和制动功能都由车载ATO根据速度曲线处理的
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进路:是指在车站范围及区间线路上列车由某一指定地点（始端信号机）运行到另一指定地点（终端信号机）所经过的路段
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遇列车折返不成功时，司机必须汇报行调，得到命令后，确认地面信号开放后方可动车。严格执行“先确认信号，后动车”规定
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列车运行中如遇信号不明、熄灯、红灯时，司机应立即采取措施将列车停下
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站台门开关门控制优先级从高到低依次为：站台门专用钥匙手动操作（就地级）、PSL操作（站台级）、站台门与信号联锁装置（系统级）
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快速制动和紧急制动施加后都是不可逆转的
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CBTC最显著的特点是取消了以信号机分隔的固定闭塞区间
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移动闭塞系统中列车和轨旁设备无须保持连续的双向通信
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在一个区域的行车工作的指挥，只能由负责该区域值班行车调度员一人统一指挥，防止令出多头，造成行车工作的混乱以至造成行车事故
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在具备良好通讯与录音设备条件下，行车调度员可以使用列车无线电以及其他通讯设备直接发布口头命令
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跨出站台开关屏蔽门/安全门、车门时，应注意列车与站台间的空隙，避免摔伤
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采用电话闭塞法行车，列车以路票作为占用闭塞区的凭证，一个闭塞区内可允许有两列车运行
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取得电客车司机上岗证,且独立操纵满一年及以上未发生责任安全事故的人员；经培训鉴定取得调试作业资格可对任何线的列车进行调试
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调试司机在调试过程中听从动车指挥人指令，没有动车指挥人或动车指挥人不明确以及指令不清时严禁动车
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正线调试遇特殊情况和危及安全时，应立即采取紧急措施，汇报信号楼
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在两名及以上司机共同担当调试任务时，需调试司机确认的内容，只要一名调试司机确认即可
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公司组织的有ATP保护的动车调试可不设动车指挥人，由调试负责人兼做动车指挥人
【判断题】
调试作业中动车指挥人必须在司机操作驾驶端向调试司机发布动车指令，开展调试作业
【判断题】
试车线有隧道需进隧道调试时，隧道照明不亮司机有权拒绝进隧道进行调试作业
【判断题】
在试车线进行有关ATC信号调试时，须在试车线两端尽头模拟车站处加强实际距离与目标距离监控，防止冲标
【判断题】
试车线隧道内有雾气、湿气不满足调试条件时，可在隧道内多次往返低速巡道，以改善隧道内的行车条件，待条件满足后再进行正常调试作业
【判断题】
试车线上在列车速度未达到100km/h要求而列车接近600米标时,可以继续加速完成调试作业
【判断题】
零点以前发布的行调命令，零点以后执行时，必须修改日期
【判断题】
在运营期间，线路上的列车最高运行速度不应大于线路设计允许的最高速度
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敌对进路是指在联锁范围内的进路，如果不能以道岔的位置分开敌对关系的都是敌对进路
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本单位按照事故损失，分为特别重大事故、重大事故、大事故、险性事故、一般事故和事故苗头
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未经批准，擅自切除车载安全防护或BBS装置属于一般事故
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未经批准，擅自向占用区间接入或发出无ATP（列车保护）保护列车属于一般事故
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未准备好进路或错排进路接入或发出列车属于一般事故
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漏发、漏传、错发、错传调度命令耽误列车属于险性事故
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列车转线、调车作业时，碰轧脱轨器或碰轧防护信号、撞止挡属于险性事故
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错误办理行车凭证发车或耽误列车属于险性事故
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未经批准，载客列车在站通过属于险性事故
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载客列车车门故障无法关闭，且无安全措施行车属于一般事故
