【判断题】
《公路工程标准施工招标文件》（2018版）清单计价规则中规定：片石护坡计算数量含碎落台、护坡平台满 铺浆砌片石数量。
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《公路工程标准施工招标文件》（2018版）计量规则200章第31页
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【判断题】
《公路工程标准施工招标文件》（2018版）清单计价规则中规定：河道防护石笼使用的钢筋网片可单独计量。
【判断题】
《公路工程标准施工招标文件》（2018版）清单计价规则中规定：绞缝、湿接缝混凝土应计入现浇混凝土附属结构子目中。
【判断题】
《公路工程标准施工招标文件》（2018版）清单计价规则中规定：预制构件的起吊、运输、装卸、储存和安装不可单独计量。
【判断题】
《公路工程标准施工招标文件》（2018版）清单计价规则中规定：400章桥涵工程的小型钢构件可以单独计量。
【判断题】
《公路工程标准施工招标文件》（2018版）清单计价规则中规定：涵洞的基底软基处理计入该200章软基处理清单子目下。
【判断题】
《公路工程机械台班费用定额》（2018版）中机械台班费用中的不变费用，任何地区使用时都不能调整。
【判断题】
《公路工程预算定额》（2018版）中各类混凝土均考虑的是商品混凝土。
【判断题】
《公路工程预算定额》（2018版）规定，当以填方压实体积为工程量，利用土方套用开挖定额时，利用土方数量按需要的利用的天然密实方数量计算。
【判断题】
《公路工程预算定额》（2018版）规定，路基填筑填前夯实定额中夯（压）实如需用水时，备水费用另行计算。
【判断题】
《公路工程预算定额》（2018版）规定，强夯定额中已综合考虑夯坑的排水费用，使用定额时不得另行增加费用。
【判断题】
《公路工程预算定额》（2018版）规定，码砌菱形格护坡定额已包括框格间缝隙的填塞费用，不需要时应另行计算。
【判断题】
《公路工程预算定额》（2018版）规定，预制钢筋混凝土锚定板定额按使用木模计算，如采用钢模，按“预制、安装钢筋混凝土锚定板式挡土墙”定额计算。
【判断题】
《公路工程预算定额》（2018版）规定，混凝土搅拌车运输定额适用碾压混凝土路面的混凝土运输。
【判断题】
《公路工程预算定额》（2018版）规定，培路肩的填方数量应计入路基填方数量内。
【判断题】
《公路工程预算定额》（2018版）规定，隧道洞身开挖分不同的部位套用不同的定额。
【判断题】
《公路工程预算定额》（2018版）规定，桥涵定额中混凝土工程施工方法都采用机拌机捣计算。
【判断题】
《公路工程预算定额》（2018版）规定，桥涵定额中混凝土均按露天养护考虑，如采用蒸汽养护时，需调整定额人工量，并增加蒸汽养护相关定额。
【判断题】
《公路工程预算定额》（2018版）规定，预制构件的实际体积，包括其中空心部分的体积。
【判断题】
《公路工程预算定额》（2018版）规定，钢护筒按护筒设计质量未计入定额中，可根据设计据实计算。
【判断题】
《公路工程预算定额》（2018版）规定，桥涵拱圈定额中，未包括拱盔和支架，需要时应按本章有关定额另行计算。
【判断题】
《公路工程预算定额》（2018版）规定，现浇混凝土桥头搭板未包括搭板垫层的费用，需要时可按有关定额另行计算。
【判断题】
《公路工程预算定额》（2018版）规定，构件安装的现浇混凝土的工程量为现浇混凝土和砂浆的数量之和。
【判断题】
《公路工程预算定额》（2018版）规定，桥涵预应力钢绞线定额中锚具的单价不包括螺旋筋和锚垫板。
【判断题】
《公路工程预算定额》（2018版）规定，路面标线按划线的净面积计算。
【判断题】
在成本管理信息（V5.0）系统中，标前成本测算功能中的清单导入模块操作方法与业主合同清单导入模块操作方法基本一致。
【判断题】
在成本管理信息（V5.0）系统中，标前成本测算清单导入模块中，通过“清单导入”、“历史项目”和“标准清单”新增的清单，只能修改“工程量”，通过手动新增的清单，所有字段都不可以修改。
【判断题】
在成本管理信息（V5.0）系统中，在标前成本测算模块中，投标项目选择时，所有投标项目都能选择，但是已经完成了营销交底的项目，不能进行编辑操作，只能查看投标测算清单内容。
【判断题】
"在成本管理信息（V5.0）系统中，标前成本测算企业定额挂接时：在左侧清单区域选中需要挂接企业定额的清单，然后在【企业定额】区域勾选需要挂接的企业定额，点击【确定】按钮，即可在选择的末级清单下，成功新增企业定额。"
【判断题】
在成本管理信息（V5.0）系统中，在企业定额区域点击【自动匹配】按钮，系统会将历史责任成本清单中的项目名称与左侧清单区域中的项目名称进行匹配，名称匹配到完全一样的，则会将历史责任成本清单下所有企业定额都挂接到匹配到的清单中，如果左侧匹配到的清单中已经存在了相同的企业定额则也会再加过来。
【判断题】
在成本管理信息（V5.0）系统中，标前测算模块中，进行单价调整时，双击某个材料，不可以对单个材料的“编制期价”进行手动修改。
【判断题】
在成本管理信息（V5.0）系统中，标前成本测算模块中的单价调整，砼材料数量和单价编辑完成以后，点击【确定】按钮即可完成砼材料设置，这条砼明细的“编制单价”会自动获取到编辑以后的砼材料“金额”合计值，并且做了调整的砼材料数据行字体会显示为红色。
【判断题】
在成本管理信息（V5.0）系统中，标前测算和责任预算编制过程中，如果所复制的清单有下级清单，则粘贴后会将其下级清单一并粘贴完成，清单级次不变；如果所粘贴的清单下有定额项，则只能在该清单下粘贴定额项，清单和定额项不能在同一级次下。
【判断题】
在成本管理信息（V5.0）系统中，粘贴定额指标时要保证复制的清单和企业定额已经粘贴的清单都有工程量，那么粘贴的企业定额即可自动完成折算，如果其中某项没有数量则也会自动完成折算。
【判断题】
在成本管理信息（V5.0）系统中，自动获取投标清单功能，只有合同清单为空时，才会自动去获取投标清单，如果已经录入了合同清单，则不再自动去获取。
【判断题】
在成本管理信息（V5.0）系统中，如果是局（代）指项目，导入业主合同清单的操作由局指挥部进行，参建单位不需要导入业主合同清单。
【判断题】
在成本管理信息（V5.0）系统中，如果清单不规则，则需要手动进行拖拽，调整清单树形级次。从投标清单或标准清单获取的清单，不允许拖动清单级次，只能拖动清单顺序。
【判断题】
在成本管理信息（V5.0）系统中，在左侧清单区域选中需要挂接企业定额的清单，然后在企业定额列表中勾选需要挂接的企业定额，点击【是】按钮，即可在选择的末级清单下，成功新增企业定额。
【判断题】
在成本管理信息（V5.0）系统中，清单最末级才能挂接企业定额。
【判断题】
在成本管理信息（V5.0）系统中，清单分解企业定额名称不可以修改。
【判断题】
在成本管理信息（V5.0）系统中，对可以录入的行，系统不支持通过键盘的“上/下/左/右”键进行切换。
推荐试题
【多选题】
在线路直线部分，轨距不应大于___。
A. 1438mm
B. 1439mm
C. 1440mm
D. 1441mm
【多选题】
在线路直线部分，轨距不应小于___。
A. 1431mm
B. 1432mm
C. 1433mm
D. 1434mm
【多选题】
轨距测量在日常检查中，通常每___检查一处。
A. 6.20m
B. 6.25m
C. 6.30m
D. 6.35m
【多选题】
轨距的大小是由机车车辆的轮对___确定的。
【多选题】
我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围为在___。
A. +6mm~-2mm
B. +8mm~-4mm
C. +10mm~-6mm
D. +12mm~-8mm
【多选题】
我国国家标准规定正直线轨距误差的允许范围保养标准为___。
A. +6mm~-2mm
B. +8mm~-4mm
C. +10mm~-6mm
D. +12mm~-8mm
【多选题】
我国国家标准规定正直线1m范围内轨距不得有___以上的误差。
A. 4mm
B. 3mm
C. 2mm
D. 1mm
【多选题】
在日常检查时，水平也用道尺进行检查，通常每___检查一处。
A. 6.25m
B. 6.30m
C. 6.35m
D. 6.40m
【多选题】
《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于___。
A. 3mm
B. 4mm
C. 5mm
D. 6mm
【多选题】
《铁路技术管理规程》中规定：水平的允许误差，在维修线路的正线，到发线上，不得大于4mm，其他线不得大于___为基准。
A. 6mm
B. 5mm
C. 4mm
D. 3mm
【多选题】
水平的变化率1m距离内，变化不得超过___。
A. 2mm
B. 1mm
C. 10mm
D. 20mm
【多选题】
线路上先是左股钢轨高，后是右股钢轨高，当前后两点的水平正负误差的代数差超过___时为三角坑。
A. 2mm
B. 3mm
C. 4mm
D. 5mm
【多选题】
在检查三角坑时，基长为6.25m，但在延长___的距离内应不允许出现三角坑。
A. 15m
B. 16m
C. 17m
D. 18m
【多选题】
在正线上当曲线半径等于或小于___时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 1500m
B. 2000m
C. 2500m
D. 3000m
【多选题】
在正线上当曲线半径___2000m时，圆曲线与直线间应设置缓和曲线。
A. 等于或小于
B. 等于
C. 等于或大于
D. 大于
【多选题】
圆曲线的最小长度不应小于___。
A. 14m
B. 15m
C. 16m
D. 17m
【多选题】
相邻曲线间的的夹直线的长度，在有缓和曲线时，不小于___。
A. 15m
B. 14m
C. 13m
D. 12m
【多选题】
全轴距系指一节车辆第一位轴至最后位轴之间距离，目前我国地铁车辆的全轴距最大不超过___。
A. 10m
B. 15m
C. 20m
D. 25m
【多选题】
道岔应设在直线地段，道岔端部至曲线端部的距离不宜小于___，车场线可以减少到3m。
【多选题】
正线与联络线上曲线半径小于___时，直线与圆曲线间要设缓和曲线。
A. 1300m
B. 1400m
C. 1500m
D. 1600m
【多选题】
为保证行车安全，按《地铁设计规范》规定:实设最大超高，不得大于___。
A. 100mm
B. 110mm
C. 120mm
D. 130mm
【多选题】
我国规定，允许最大未被平衡欠超高，一般为75mm，特殊情况为___。
A. 90mm
B. 95mm
C. 100mm
D. 150mm
【多选题】
城市轨道交通的现有运营线，最大外轨超高为___。
A. 90mm
B. 100mm
C. 110mm
D. 120mm
【多选题】
在困难条件下，车场线上的曲线轨距加宽，允许按不大于___。递减曲线轨道的最大轨距，应能够确保行车安全，不使之掉道。
【多选题】
曲线段，两股钢轨接头相错量不得超过___加所采用的缩短轨缩短量的一半。
A. 40mm
B. 50mm
C. 60mm
D. 70mm
【多选题】
规定按线路允许速度检算，未被平衡欠超高不得大于___，否则应进行调整。
A. 110mm
B. 120mm
C. 130mm
D. 140mm
【多选题】
联络线、出入段（场）线的最大坡度不宜大于___(均不考虑各种坡度折减值)
A. 10‰
B. 20‰
C. 30‰
D. 40‰
【多选题】
线路坡段长度不宜小于远期地铁列车长度，并应满足相邻竖曲线间的夹直线长度的要求，其夹直线长度不宜小于___。
A. 40m
B. 50m
C. 60m
D. 70m
【多选题】
隧道内和路堑地段的正线最小坡度不宜小于___。
【多选题】
地面和高架桥上正线最小坡度为___。
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 不受限制
【多选题】
车站站台计算长度段线路应设在___坡道上。
【多选题】
地面和高架桥上的车站站台计算长度段线路宜设在___坡道上。
【多选题】
道岔宜设在不大于___的坡道上。
A. 5%。
B. 4%。
C. 3%。
D. 2%。
【多选题】
最小坡段长度为一地铁列车长，取为___m。
A. 110
B. 120
C. 130
D. 140
【多选题】
坡度值用每___m的水平距离与线路升高或降低的数值之比的千分率来表示。
A. 3000
B. 2000
C. 1000
D. 500
【多选题】
隧道内折返线和存车线，既要保持隧道内最小的排水坡度，又需满足停放车辆和检修作业的要求，一般选取___。
A. 10‰
B. 20‰
C. 30‰
D. 40‰
