【判断题】
61工作票主要分为一种票、二种票、带电作业票和电缆工作票
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63配网抢修专家库分析功能,主要分析标准时长供参考
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64为了能使周计划顺利下达,一定要进行班组安排
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65配网周计划编制,在启动流程后第一步流程是配网周计划平衡审核
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66检修计划在编制状态,可以直接对排入计划的任务进行操作,包括任务删除
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67在典型用户覆盖率统计 模块中进行典型低电压用户监测点添加操作
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68设备台账查询统计中,在GIS图查询时,点选查询不是系统显示的查询方式
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69供电所值班人员在“抢修跟踪”标签中选择哪项标签填写故障类型、勘察汇报、故障原因等内容
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70在新设备变更申请中,新建站房是可以不用单独去新建铭牌的
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71在新设备变更申请中,可以对开关柜设备进行新建
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72单线图可以在新流程内进行“单页打印”
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73节点编辑功能可以实现对线路及下属设备的所属大馈线和馈线关系进行变更
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74在新设备变更申请中,可以对设备台账的批量修改
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75在新设备变更申请中,提交任务时,将不会对铭牌进行校验
【判断题】
76在新设备变更申请中,可以对输变配设备进行修改和新增
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77在新设备变更申请中,专题图的成图和老的设备变更申请是一样的规则,生成图纸也是一样的
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78在新设备变更申请中,可以先对新建设备进行台账批量维护,后再绘制图元
【判断题】
79在新设备变更申请中,可以完成设备的“关联铭牌”操作
【判断题】
80在新设备变更申请中,可以通过电系图元“添加”的方式进行站房间隔的绘制
【判断题】
81在新设备变更申请中,可以在图形端的“设备属性”界面完成站房的“配变总容量”修改
【判断题】
82在新设备变更申请中,可以在图形端的“设备属性”界面完成对所有变压器的“额定容量”修改
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83大馈线校验可以校验该条大馈线的开关常开状态是否设置正确
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84大馈线校验可以校验分支线和分支线包含设备两者之间的所属大馈线是否一致
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85大馈线校验可以校验一条大馈线包含的拓扑设备中判断设备端子号一致的设备是否连在一起
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86大馈线校验不会对大馈线的变电站出线开关进行校验
【判断题】
87大馈线校验不会对大馈线下的站内-连接线等虚拟设备进行校验
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88当大馈线下的导线段和电缆段没有起始设备时,大馈线校验将会报错
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89大馈线下的杆塔是耐张杆或者直线杆对大馈线校验不会有影响
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90大馈线校验可以实现对馈线下设备的所属关系、设备连通性进行检查
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91当该条大馈线内无常开开关时,该条大馈线将会生成在辐射闭合线路系统图内
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92专题图中,格式刷在进行框选刷设备标注格式时,可以将框选内的所有设备标注格式都进行更新
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93在系统图中,当需要查看两条线路之间是否存在联络,可以使用“连通性分析”功能进行查看
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94当专题图中图纸中线路联络关系有较大的变动时,可以通过重新布局对图纸进行重新生成
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95专题图中,如果需要将指定间隔调整到母线的相应位置,可以使用间隔重设来实现
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96当需要对专题图中的一根导线段或者电缆段进行水平或者垂直拉直时可以使用专题图中正交的按钮来实现
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97在专题图的菜单按钮上的“模糊查找”功能中,不能对导线段进行查找定位
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98专题图中,右侧的图形树是无法隐藏的
【判断题】
99在专题图中,设备的标注显示字段是系统默认显示的,是无法进行修改的
【判断题】
100专题图中辅助外框是单线图专属的,且辅助外框可以进行隐藏
【判断题】
101当遇到已经生成过单线图的大馈线需要退役时,可以直接在图形端的大馈线树下将大馈线下设备清空,然后进行删除即可
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【判断题】
6502电气集中室内控制台盘面,在进路未锁闭时,股道有车,亮两节红光带;股道空闲,不亮光带
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XJ的作用是记录进路的始端和防止信号自动关闭
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熔断器的容量在无具体规定的情况下其容量应为最大负荷电流的1倍
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使用中的有极继电器,线圈4接电源的正极,线圈1接电源的负极
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通过交流继电器线圈中的电流主要由电阻来决定
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在组合侧面的电源配线中,只有KZ、KF电源采用了双环
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CTC系统实现各种功能时,应保证车站、区间信号设备既有联锁关系的完整性
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在道岔表示电路发生故障时,可采取引导进路锁闭方式引导接车
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在选排长调车进路时,因中间信号点的AJ不吸起,所以中间信号点的按钮表示灯不亮
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进路上的道岔操纵继电器和道岔表示继电器吸起后,即选排一致时,LKJ才励磁吸起
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当场间联络线的轨道电路区段有车占用时,两车场的任何一方都不能向联络线排列列车进路或调车进路
【判断题】
单线站间联系电路,当接车站的接近预告轨道继电器JYGJ吸起时,反映进站信号机的接近区段空闲
【判断题】
调车时当车压入信号机内方,调车信号机即自动关闭
【判断题】
进路正常解锁,总是1LJ先吸起,2LJ后吸起
【判断题】
道岔区段的DGJ一旦落下,则FDGJ必然吸起
【判断题】
某道岔发生挤岔事故移位接触器接点断开时,控制台挤岔电铃响铃,挤岔表示灯亮红灯
【判断题】
进路的选出是指进路中的道岔转至规定位置,并给出相应表示
【判断题】
接近区段有车占用时JYJ继电器总是落下
【判断题】
通过信号开放后,列车刚压入进站信号机内方没有进入股道前若此时要取消出站信号机的发车进路,可用取消解锁方式办理
【判断题】
控制台盘面的下部留一行空位,不排列带有按钮或表示灯的单元,其目的是为了便于操作
【判断题】
正常解锁进路和取消或人工解锁进路时都要求XJJ落下
【判断题】
排列进路时若FKJ不能励磁吸起,那么选路完毕后控制台上无表示,DCJ或FCJ也在落下状态
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6502电气集中利用15线点亮进路内的白光带
【判断题】
办理进路式引导接车后,进路是逐段自动解锁的
【判断题】
办理进路式引导接车后,进路是用区段故障的办法解锁的
【判断题】
站内列车信号机和调车信号机应设有灯丝监督,在信号机开放后,应不间断地检查灯丝良好状态
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股道红光带受该股道GJ控制,只要GJ落下,所有股道内的红光带都亮
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出站信号机和发车进路信号机都必须设有引导信号
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接车过程中,正常排列的进路与引导进路QJJ落下的时机相同,即车占用某一区段,该区段QJJ落下
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电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表,它表示了进路、道岔、信号以及轨道区间之间的基本联锁内容
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当进路的某一区段因故不能按进路方式自动解锁时,可采取区段故障解锁
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正常解锁时,由左向右的进路先吸起的进路继电器是1LJ
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总线由数据总线、地址总线和控制总线组成