【判断题】
33隐患按级别分可分为重大事故隐患、一般事故隐患和安全事件隐患
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相关试题
【判断题】
34新建隐患信息时，添加设备可以从大馈线树中添加
【判断题】
36缺陷管理包含缺陷登记、缺陷到超期提醒、缺陷查询统计三个模块
【判断题】
37配电设备缺陷发现后必须在24小时之内要录入系统
【判断题】
38缺陷流程走到加入任务池这一步即可认为已消缺
【判断题】
39若缺陷遇到重大缺陷，无需上报运检部专责审核。流程直接走下去
【判断题】
40检测管理对不同的设备分别制定检测周期，检测工作安排由班组执行，同时需要带标准作业指导书，检测人员在巡视过程中发现缺陷或隐患时，进行缺陷登记，完成检测后，登记检测结果。( )
【判断题】
41杆塔类的检测应在线路设备检测模块录入
【判断题】
42检测计划是不可能存在登记多条检测记录的情况的
【判断题】
43月度检修计划的合并功能需要谨慎使用，因为一旦合并，不能撤消（）
【判断题】
44在检修计划管理中，凡是没有列入月度检修计划的工作，均可视为临时停电工作（）
【判断题】
45停电申请审批处理流程，分为计划停电和临时停电，计划停电审批不需要经过调度审批。（）
【判断题】
46新建周计划，可以不通过任务池或者月计划，直接生成（）
【判断题】
47检修计划包括年度检修计划、月度检修计划、周检修计划（）
【判断题】
48检修计划管理包括计划编制、审核、计划发布和完成情况统计的全过程管理（）
【判断题】
49在月度检修计划编制页面，没有导出月度检修计划的功能()
【判断题】
50主动抢修模块：一条线路下存在多个台区故障停电的情况，自动研判后会生成多个告警事件
【判断题】
51一般缺陷需要在一个月以内完成消缺闭环
【判断题】
53配网运维模块可以查询95598工单
【判断题】
54隐患管理是对运行巡视工作中发现的环境或外力隐患建立档案，对隐患的变化情况进行跟踪，针对隐患进行分级管理，采取相应的保护措施直至隐 患严重程度降低到可控范围或消除，从而保障电网安全
【判断题】
55缺陷的发现途径主要包括巡视、检测、检修、在线监测等
【判断题】
56隐患等级分类：重大隐患、严重隐患、安全事件隐患
【判断题】
57公司检修专职对各个基层生产单位上报上来的配电计划进行查看，并平衡审核
【判断题】
58在无任务状态下，人字牌是可以允许直接挂牌的
【判断题】
60巡视计划在编制状态，可以进行修改，删除操作
【判断题】
61工作票主要分为一种票、二种票、带电作业票和电缆工作票
【判断题】
63配网抢修专家库分析功能，主要分析标准时长供参考
【判断题】
64为了能使周计划顺利下达，一定要进行班组安排
【判断题】
65配网周计划编制，在启动流程后第一步流程是配网周计划平衡审核
【判断题】
66检修计划在编制状态，可以直接对排入计划的任务进行操作，包括任务删除
【判断题】
67在典型用户覆盖率统计 模块中进行典型低电压用户监测点添加操作
【判断题】
68设备台账查询统计中，在GIS图查询时，点选查询不是系统显示的查询方式
【判断题】
69供电所值班人员在“抢修跟踪”标签中选择哪项标签填写故障类型、勘察汇报、故障原因等内容
【判断题】
70在新设备变更申请中，新建站房是可以不用单独去新建铭牌的
【判断题】
71在新设备变更申请中，可以对开关柜设备进行新建
【判断题】
72单线图可以在新流程内进行“单页打印”
【判断题】
73节点编辑功能可以实现对线路及下属设备的所属大馈线和馈线关系进行变更
【判断题】
74在新设备变更申请中，可以对设备台账的批量修改
推荐试题
【填空题】
934.正线、辅助线、出入段___线和试车线应采用一级道砟。车场线可采用二级道砟。___
【填空题】
935.轨下部位混凝土道床厚度，直线地段不宜小于130mm、曲线地段不宜小于110mm。___
【填空题】
936.整体道床应设铺轨基标，基标宜设在排水沟内，并宜每隔15~24m保留一个供维修用的永久基标。___
【填空题】
937.为了满足车辆检修库内检修工作的需要，轨下结构设计为坑道式的结构，称为检查坑。___
【填空题】
938.正线不设置道口，优先考虑设置立体交叉。___
【填空题】
939.铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，因扣件的技术性能好，能保持较大的防爬阻力，可不安装防爬设备。___
【填空题】
940.钢轨波浪型磨耗谷深超过0.5mm时属轻伤。___
【填空题】
941.在双线曲线地段实设最大超高不得大于150mm。___
【填空题】
942.起道在20mm左右时，扒道砟应扒至和轨枕底成水平。___
【填空题】
943.50kg/m钢轨轨端至第一螺栓孔中心距离为66mm。___
【填空题】
944.60kg/m钢轨第一螺栓孔至第二螺栓孔中心距离为140mm。___
【填空题】
945.无缝线路的基本结构形式为温度应力式。___
【填空题】
946.安全生产的指导方针是“安全第一、防治结合”。___
【填空题】
947.路肩宽度一般应不小于0.6m，困难地段不得小于0.4m。___
【填空题】
948.电缆沿路堑埋设时，应在堑顶天沟边2m以外，如无天沟，应在堑顶边3米以外埋设。___
【填空题】
949.使用木枕应遵循木枕宽面在下，顶面与底面同宽时，应使树心一面向上。___
【填空题】
950.道岔与道岔之间可以铺设与过渡轨枕不同规格的轨枕。___
【填空题】
951.曲线地段外股应使用标准长钢轨，内股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置。___
【填空题】
952.25m钢轨铺设在当地历史最高、最低轨温差大于85℃的地区应个别设计。___
【填空题】
953.尖轨尖端轨距加宽，按不大于3‰递减至基本轨接头。___
【填空题】
954.木枕地段捣固时，应在钢轨两侧各300mm范围内捣实道床，轨下部分加强捣固。___
【填空题】
955.在风力较小条件下，拉绳测量每个测点正矢，测量二次取平均值。___
【填空题】
956.碎石道床枕木盒清筛深度为枕底向下50～100mm，并做好排水坡。___
【填空题】
957.尖轨尖处轨距的作业验收的容许偏差管理值为±2 mm。___
【填空题】
958.钢轨标记轧制在轨腰上，传统上有凸标和凹标两种，凸起的标志为厂标、钢轨类型、钢种代号、制造日期，凹下的标志为炉罐号。___
【填空题】
959.地铁列车速度较高的铁路上，主要发生波纹磨耗，且主要出现在直线和制动地段。___
【填空题】
960.钢轨接头联结零件是由夹板、螺栓、弹簧垫圈和扣件等组成。___
【填空题】
961.混凝土枕钢筋或钢丝外露，钢筋未锈蚀，长度超过80mm，判定为重伤。___
【填空题】
962.混凝土枕碎石道床顶面应与轨枕中部顶面平齐，木枕碎石道床顶面应低于木枕顶面20mm。___
【填空题】
963.长度大于100m的隧道内和隧道外U形结构地段及高架桥和大于50m的单体桥地段，宜采用短枕式或长枕式整体道床。___
【填空题】
964.整体道床应设置伸缩缝，隧道内宜每隔12.5m,形结构地段和高架桥上宜每隔6m设置一个。___
【填空题】
965.在结构沉降缝和高架桥梁缝处，可不设置道床伸缩缝。___
【填空题】
966.排水沟的纵向坡度应与线路坡度一致，线路平坡地段，排水沟纵向坡度不宜小于3％。___
【填空题】
967.短轨枕在工厂预制，混凝土强度等级为C40，其横断面为梯形，底部外露钢筋钩，以加强道床混凝土的联结。___
【填空题】
968.地下线道床排水沟纵向坡度宜与线路坡度一致。___
【填空题】
969.线路平坡地段，排水沟纵向坡度不宜小于2‰。___
【填空题】
970.车场线有砟道床的道床肩宽不应小于200mm。___
【填空题】
971.无缝线路应设置位移观测桩，设置的基础应牢固稳定。钢轨伸缩调节器和道岔应按一个单元轨节设置位移观测桩。___
【填空题】
972.减振级别宜划分为中等减振、高等减振和特殊减振。___
【填空题】
973.车场线终端应采用滑动式车挡。___
