相关试题
【多选题】
58公路货运作业的流程主要包括___等过程。
A. 备货托运
B. 派车装货
C. 运送与交货
D. 回收托运单
【多选题】
59配送的基本作业流程包括哪些内容___。
A. 进货与储存
B. 拣货与加工
C. 配货与配载
D. 配送与交付
【多选题】
物品出库要做到的“三核”，即在发货时，要核对___。
【多选题】
采购任务中包含信息管理内容，以下哪些是属于信息管理的内容___。
A. 制定并实施采购的方针、策略、目标
B. 改进计划并进行采购及供应商绩效衡量，建立供应商审核及认可、考核及评估体系
C. 开展采购体系的自我评估
D. 同其他单位的采购水平进行比较
【多选题】
从配送中心的形成及发展过程来看，配送中心是基于下列哪些需要而逐步发展起来的 ___
A. 物流合理化
B. 拓展市场
C. 现代化
D. 规模化
【多选题】
我国物流法律法规可以分为：___
A. ：仓储内部作业相关法律法规；
B. ：口岸相关法律法规
C. ：装卸搬运相关法律法规；
D. ：运输交接作业相关法律法规；
【多选题】
下列哪些术语与仓库有关___。
A. Automatic Warehouse
B. Stereoscopic Warehouse
C. Boned Warehouse
D. Chill space
【多选题】
回收物流与废弃物流技术具备___特点。
A. 低成本要求
B. 多样化流通加工
C. 简易包装与储存
D. 小型化、专用化的装运设备
【多选题】
企业物流合理化的途径有___。
A. 各种设施生产空间的合理布置
B. 合理控制库存
C. 合理配置和使用物流机械
D. 健全物流信息系统
【多选题】
作为顾客服务一部分的物流服务，其作用有___。
A. 建立良好的客户关系
B. 提高产品在客户心目中的价值
C. 提高客户满意度
D. 增强企业竞争力
【多选题】
下列货架分类中，属于新型货架的有___。
A. 通用货架
B. 驶出式货架
C. U型货架
D. 旋转式货架
【多选题】
衡量企业物流服务水平高低的重要尺度有___
A. 准时交货
B. 供货周期的长短
C. 商品完好率
D. 存货保障率
【多选题】
物流系统设计的步骤包括___
A. 定义一个问题
B. 分析数据
C. 选择系统
D. 完成设计
【多选题】
强化科技创新、管理创新、机制创新，促进物流新业态、新模式发展，形成可复制、可推广的发展经验。我国仓储业的发展趋势主要体现为___。
A. 仓储社会化
B. 仓储产业化
C. 仓储标准化
D. 仓储现代化
【多选题】
国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见中要求开展仓储智能化试点示范。结合国家智能化仓储物流基地示范工作，推广应用先进信息技术及装备，加快智能化发展步伐，提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率和仓储管理水平，降低仓储管理成本。下面哪些属于降低仓储管理成本的措施___。
A. 采用“先进先出”方式，减少仓储物的保管风险
B. 提高储存密度，提高仓容利用率
C. 采用先进有效的储存定位系统，提高仓储作业效率
D. 采用有效的监测清点方式，提高仓储作业的准确程度
【多选题】
国务院办公厅关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见中要求开展仓储智能化试点示范。结合国家智能化仓储物流基地示范工作，推广应用先进信息技术及装备，加快智能化发展步伐，提升仓储、运输、分拣、包装等作业效率和仓储管理水平，降低仓储管理成本。下面哪些属于降低仓储管理成本的措施___。
A. 采用“先进先出”方式，减少仓储物的保管风险
B. 提高储存密度，提高仓容利用率
C. 采用先进有效的储存定位系统，提高仓储作业效率
D. 采用有效的监测清点方式，提高仓储作业的准确程度
【多选题】
云计算从交付模式上可分为___。
A. 行业云服务
B. 产业云服务
C. 公有云服务
D. 私有云服务
E. 互联网云服务
【多选题】
互联网+”助力新常态下经济持续稳定发展，包括___。
A. 加快转变传统产业发展方式
B. 保持经济稳定增长的首要目标
C. 拓展和优化经济发展空间格局
D. 发现、培育新增长点
【多选题】
推进供应链创新发展，加速产业整合，建立供应链上下游企业合作共赢的协同发展机制，有利于建立覆盖___回收等各环节的绿色产业体系。
【多选题】
实施绿色物流运输应达到的基本目标是___。
A. 实现高效率物流运输
B. 实现资源共享型物流运输
C. 实现资源节约型物流运输
D. 实现共生型物流运输
【多选题】
推行绿色物流运输的技术措施包括___。
A. 改进车辆的传动系统技术
B. 利用先进技术改造汽车发动机
C. 提高货物运载率
D. 利用替代性、可再生性能源
E. 减少不合理运输
【判断题】
配送是一种商流和资金流有机结合的商业模式
【判断题】
分拣和配货是紧密联系的两项活动，在配送中心流程中一般是分开进行和完成的
【判断题】
配送组织过程在于保证定成本条件下寻求服务水平最高
【判断题】
通常情况下采购批量的大小、订货提前期的长短和供应保证程度的高低是决定配送中心存储规模的关键因素
【判断题】
运输与配送都属于物流据点上游,共同完成物流据点货物的集散
【判断题】
对于送货而言,配送中心主要是组织者而不是承担者
【判断题】
卸货停车泊位是送货车辆卸货所必须进人的指定停靠位置，与收货月台协同使用完成收卸货任务,车辆停靠时间越短说明收货作业效率越低
【判断题】
存储型配送中心其存储区域面积较大，约占总面积的1/2,且为了更大地提高空间利用率而通常采用货架存储方式
【判断题】
流通加工是生产过程在流通领域的延续，加工工艺与加工方式对配送中心布局没有影响
【判断题】
通过型配送中心因其主要功能就是分拣配送,所以其存储区面积所占比重较小
【判断题】
高物动量的物品,在库时间般较长，所以高物动量的物品应放置在离主通道或库门较远的地方
推荐试题
【判断题】
车站值班员终端一般采用单机单屏工作模式
【判断题】
车站值班员终端能显示本站的站场和相邻车站的站场图，及区间状态
【判断题】
车站信号员终端主要是用在一些较大规模的车站
【判断题】
车站信号员终端一般采用单机单屏的工作模式
【判断题】
特快旅客列车应在正线上通过，其他通过旅客列车原则上应在正线上通过
【判断题】
遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工，需要转入非常站控方式时，车站与列车调度员需分别登记
【判断题】
CTC模式下，车站在输入调车作业计划时，增加了钩时分的内容
【判断题】
分散自律控制模式下，原车站微机联锁控制台不起作用
【判断题】
非常站控模式下车站与调度集中系统控制脱离，调度中心不具备直接控制权，系统车务终端不起控制作用
【判断题】
列车接近时，车务终端应用语音提示某次列车第几接近
【判断题】
特快旅客列车应在正线通过，其他通过列车原则上应在正线通过
【判断题】
列车调度员可以通过控制工作站远程操纵无人站的所有控制按钮，但严禁无人站值守的车站值班员在分散自律控制模式下操控车务终端的任何控制按钮
【判断题】
调度员需对调度集中控制的道岔实行单独锁闭或解除单锁时，应及时通知助理调度员办理
【判断题】
调度集中控制范围内的调车作业均应纳入分散自律安全条件控制
【判断题】
分散自律安全条件控制分为人工直接操作与计划自动执行两种方式
【判断题】
分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时，均应人工输入钩作业预计时分，否则不能办理
【判断题】
48分散自律控制模式下的调车作业，在办理与列车运行调整计划无关的调车进路时，可不输入钩作业预计时分
【判断题】
分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件，但向列车调度员进行提示报警
【判断题】
CTC分散自律模式下，使用引导按钮办理的接车，列车通过引导进路上的白光带后，进路仍处于锁闭状态，白光带会熄灭，但仍需使用总人工解锁按钮解锁进路解锁进路
【判断题】
如人工引导时，引导人员前往接车后，不准变更接车顺序和接车进路
【判断题】
遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工，需要转入非常站控方式时，车站需登记，列车调度员不需登记
【判断题】
在CTC控制方式下，车站值班员发现危及行车安全的情况时，应立即按下非常站控按钮将控制方式转为非常站控，并及时报告列车调度员
【判断题】
天气不良等情况，列车在区间被迫停车后，调度应命令列车退行
【判断题】
不管当降雨量多大时，防灾安全监控系统终端都会自动报警
【判断题】
按自动闭塞法运行时（确知区间内无列车时除外）列车不准退行
【判断题】
列车在区间被迫停车后，采取措施后可整列运行的列车，也可分部运行，也可整列运行
【判断题】
发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时，车站值班员应及时通知车辆乘务员在前方停车站处理
【判断题】
旅客列车在隧道内发生火灾，在确保旅客及铁路工作人员全部疏散后，隧道火灾处置应按照“封洞窒息、开洞通风、注水降温、救援起复”的程序进行
【判断题】
发车进路信号机故障或在越过发车进路信号机的线路上发出列车时，自动闭塞区段，发给机车司机路票作为列车进入区间的行车凭证
【判断题】
列车调度员接到机车司机报告区间信号红灯时，应立即指示车站拦停后续列车，并通知相关部门赶赴现场进行处理
【判断题】
列车发生疑似旅客食物中毒病人时，列车长要立即报告列车担当局客运调度、客运段值班室
【判断题】
列车发生疑似旅客食物中毒病人时，车站接到列车报告后，要与医院或急救中心联系，旅客移交医院或急救中心的工作由列车长完成
【判断题】
动车组列车不得侧向通过小于9号的单开道岔和6号对称双开道岔
【判断题】
旅客列车空调失效，在车站停留时，应打开车门通风
【判断题】
动车组可以加挂各型机车车辆，可以与其他列车混编
