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【判断题】
车站值班员终端一般采用单机单屏工作模式
A. 对
B. 错
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答案
B
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暂无解析
相关试题
【判断题】
车站值班员终端能显示本站的站场和相邻车站的站场图,及区间状态
A. 对
B. 错
【判断题】
车站信号员终端主要是用在一些较大规模的车站
A. 对
B. 错
【判断题】
车站信号员终端一般采用单机单屏的工作模式
A. 对
B. 错
【判断题】
客运列车在车站的接入线路应随时变更
A. 对
B. 错
【判断题】
特快旅客列车应在正线上通过,其他通过旅客列车原则上应在正线上通过
A. 对
B. 错
【判断题】
挂运超限货物车辆的须有调度命令
A. 对
B. 错
【判断题】
遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工,需要转入非常站控方式时,车站与列车调度员需分别登记
A. 对
B. 错
【判断题】
CTC模式下,车站在输入调车作业计划时,增加了钩时分的内容
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律控制模式下,原车站微机联锁控制台不起作用
A. 对
B. 错
【判断题】
非常站控模式下车站与调度集中系统控制脱离,调度中心不具备直接控制权,系统车务终端不起控制作用
A. 对
B. 错
【判断题】
列车接近时,车务终端应用语音提示某次列车第几接近
A. 对
B. 错
【判断题】
特快旅客列车应在正线通过,其他通过列车原则上应在正线通过
A. 对
B. 错
【判断题】
列车调度员可以通过控制工作站远程操纵无人站的所有控制按钮,但严禁无人站值守的车站值班员在分散自律控制模式下操控车务终端的任何控制按钮
A. 对
B. 错
【判断题】
调度员需对调度集中控制的道岔实行单独锁闭或解除单锁时,应及时通知助理调度员办理
A. 对
B. 错
【判断题】
无人站原则上不得转为非常站控模式
A. 对
B. 错
【判断题】
调度集中控制范围内的调车作业均应纳入分散自律安全条件控制
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律安全条件控制分为人工直接操作与计划自动执行两种方式
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律控制模式下的调车作业,在办理与列车运行调整计划相关的调车进路时,均应人工输入钩作业预计时分,否则不能办理
A. 对
B. 错
【判断题】
48分散自律控制模式下的调车作业,在办理与列车运行调整计划无关的调车进路时,可不输入钩作业预计时分
A. 对
B. 错
【判断题】
不准以月度施工方案代替施工调度命令
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律控制模式转向非常站控模式不检查任何条件,但向列车调度员进行提示报警
A. 对
B. 错
【判断题】
CTC分散自律模式下,使用引导按钮办理的接车,列车通过引导进路上的白光带后,进路仍处于锁闭状态,白光带会熄灭,但仍需使用总人工解锁按钮解锁进路解锁进路
A. 对
B. 错
【判断题】
如人工引导时,引导人员前往接车后,不准变更接车顺序和接车进路
A. 对
B. 错
【判断题】
遇CTC设备故障或设备“天窗”维修、施工,需要转入非常站控方式时,车站需登记,列车调度员不需登记
A. 对
B. 错
【判断题】
在CTC控制方式下,车站值班员发现危及行车安全的情况时,应立即按下非常站控按钮将控制方式转为非常站控,并及时报告列车调度员
A. 对
B. 错
【判断题】
天气不良等情况可以办理跟踪出站调车
A. 对
B. 错
【判断题】
天气不良等情况,列车在区间被迫停车后,调度应命令列车退行
A. 对
B. 错
【判断题】
不管当降雨量多大时,防灾安全监控系统终端都会自动报警
A. 对
B. 错
【判断题】
按自动闭塞法运行时(确知区间内无列车时除外)列车不准退行
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在区间被迫停车后,采取措施后可整列运行的列车,也可分部运行,也可整列运行
A. 对
B. 错
【判断题】
发现旅客列车尾部标志灯光熄灭时,车站值班员应及时通知车辆乘务员在前方停车站处理
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车在隧道内发生火灾,在确保旅客及铁路工作人员全部疏散后,隧道火灾处置应按照“封洞窒息、开洞通风、注水降温、救援起复”的程序进行
A. 对
B. 错
【判断题】
发车进路信号机故障或在越过发车进路信号机的线路上发出列车时,自动闭塞区段,发给机车司机路票作为列车进入区间的行车凭证
A. 对
B. 错
【判断题】
列车调度员接到机车司机报告区间信号红灯时,应立即指示车站拦停后续列车,并通知相关部门赶赴现场进行处理
A. 对
B. 错
【判断题】
列车发生疑似旅客食物中毒病人时,列车长要立即报告列车担当局客运调度、客运段值班室
A. 对
B. 错
【判断题】
列车发生疑似旅客食物中毒病人时,车站接到列车报告后,要与医院或急救中心联系,旅客移交医院或急救中心的工作由列车长完成
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组列车不得侧向通过小于9号的单开道岔和6号对称双开道岔
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车空调失效,在车站停留时,应打开车门通风
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组可以加挂各型机车车辆,可以与其他列车混编
A. 对
B. 错
【判断题】
施工台发布施工慢行命令,相关行车台要建立CTCS-2级区段限速命令登记本,相互签认,确保施工慢行地点及限速准确无误
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
为了减小粉尘,二次飞扬和增加极板刚度,常把极板断面制成不同的凹凸槽形
A. 对
B. 错
【判断题】
仓式泵用于气力除灰系统
A. 对
B. 错
【判断题】
在正常情况下,异步电动机允许在冷态下最多启动两次
A. 对
B. 错
【判断题】
减压阀是用来降低介质压力的
A. 对
B. 错
【判断题】
气力除灰系统中管道容易磨损
A. 对
B. 错
【判断题】
异步电动机在启动中发生一相断线时,电动机启动时间延长
A. 对
B. 错
【判断题】
差压式流量表是根据节流造成压差的原理制成的
A. 对
B. 错
【判断题】
三相异步电动机主要由两个基本部分组成,即定子和转子
A. 对
B. 错
【判断题】
输灰系统运行中,在一个输送循环还未结束时,可以关断输送、控制空气
A. 对
B. 错
【判断题】
水泵内进空气将造成离心泵不上水
A. 对
B. 错
【判断题】
1211灭火器不适合扑救精密仪表和计算机等处的初起火灾
A. 对
B. 错
【判断题】
回转设备的轴承故障均表现为:温度升高、振动和噪声
A. 对
B. 错
【判断题】
捞渣机应在锅炉点火前投运,并在空载下启动
A. 对
B. 错
【判断题】
引起灰渣泵震动的常见原因是轴承损坏
A. 对
B. 错
【判断题】
在浓缩机检修中,传动架的倾斜不得超过0.5度
A. 对
B. 错
【判断题】
集尘极上常会粘附一些灰粒,灰粒的多少不影响集尘效果
A. 对
B. 错
【判断题】
使用验电器进行验电操作时应按照验电“三步骤”进行
A. 对
B. 错
【判断题】
发电厂的转动设备和电气元件着火时,不准使用二氧化碳灭火器和沙土灭火
A. 对
B. 错
【判断题】
电晕线是发生电晕建立电场的最主要部件
A. 对
B. 错
【判断题】
电除尘器检查前必须依照安全工作规程办理工作票
A. 对
B. 错
【判断题】
控制系统的功能是改变作用在电极系统上直流电压的波幅
A. 对
B. 错
【判断题】
所有电气设备的金属外壳均应有良好的接地装置
A. 对
B. 错
【判断题】
当600V以下的带电设备发生火灾时,可用二氧化碳灭火器进行扑救
A. 对
B. 错
【判断题】
捞渣机刮板进行速度应根据灰渣的大小进行调节
A. 对
B. 错
【判断题】
已停电设备在没有做安全措施前仍视作带电设备
A. 对
B. 错
【判断题】
槽形极板具有良好的集尘作用
A. 对
B. 错
【判断题】
采用水力除灰时,锅炉的排污疏水等也可排到除灰沟内
A. 对
B. 错
【判断题】
锅炉熄火后,可立即使捞渣机停止运行
A. 对
B. 错
【判断题】
高压直流电缆敷设前应进行直流泄露试验,一般直流泄露电压为额定电压的两倍,时间为10分钟
A. 对
B. 错
【判断题】
当电除尘烟气量增加是,会造成伏安特性沿电压侧坐标向外平移
A. 对
B. 错
【判断题】
除尘器大修后,检查验收每根电晕线与极板距离的偏差应小于5mm.
A. 对
B. 错
【判断题】
使用兆欧表测量绝缘电阻时,手柄应由慢至快摇动至正常时转速120r/min,并且在此转速下运行1min以后再读数
A. 对
B. 错
【判断题】
当卸灰阀发生故障而进行处理时,只需将插板阀关闭,而应继续保持电除尘正常运行
A. 对
B. 错
【判断题】
运行后的伏安特性曲线会比原始曲线沿电侧坐标向内平移,即在相同电压下电流增大
A. 对
B. 错
【判断题】
在粉尘采样时,为了使采集的样品具有代表性,采样嘴的方向应迎向烟气流方向
A. 对
B. 错
【判断题】
将两个可控硅反并联后,即能保证在任意半个周波均有一个可控硅起导通作用,整流升压变压器都能有交流电信号输入
A. 对
B. 错
【判断题】
对长期接入电路的固定式监视表计,拆卸必须由专职人员进行,拆卸中可使可使电流回路开路,电压回路短路
A. 对
B. 错
【判断题】
使用摇表测量前必须按设备的电压等级选择合适的摇表并检查摇表的好坏
A. 对
B. 错
【判断题】
电晕线周围的电场强度很大,使空气电离,产生大量的离子
A. 对
B. 错
【判断题】
阴极系统运行中带高压电,所以阴极振打轴和外部传动装置靠绝缘瓷轴来实现绝缘
A. 对
B. 错
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