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【判断题】
列车调度员接到机车司机报告区间信号红灯时,应立即指示车站拦停后续列车,并通知相关部门赶赴现场进行处理
A. 对
B. 错
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答案
A
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
列车发生疑似旅客食物中毒病人时,列车长要立即报告列车担当局客运调度、客运段值班室
A. 对
B. 错
【判断题】
列车发生疑似旅客食物中毒病人时,车站接到列车报告后,要与医院或急救中心联系,旅客移交医院或急救中心的工作由列车长完成
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组列车不得侧向通过小于9号的单开道岔和6号对称双开道岔
A. 对
B. 错
【判断题】
旅客列车空调失效,在车站停留时,应打开车门通风
A. 对
B. 错
【判断题】
动车组可以加挂各型机车车辆,可以与其他列车混编
A. 对
B. 错
【判断题】
施工台发布施工慢行命令,相关行车台要建立CTCS-2级区段限速命令登记本,相互签认,确保施工慢行地点及限速准确无误
A. 对
B. 错
【判断题】
车站仅于在规定的股道及进路上接发动车组
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路局(集团公司)调度指挥中心一般设有列车调度员、计划调度员、货运调度员、客运调度员等
A. 对
B. 错
【判断题】
铁路局的每个列车调度员负责整个铁路局内列车运行的组织指挥工作,实现按图行车,保证列车运行安全
A. 对
B. 错
【判断题】
列车调度员应按照规定的时间、内容,向本区段有关行车部门下达日(班)列车工作计划,及时编制、下达和组织实现3-4小时列车运行调整计划
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行图反映了列车从始发至终到,包括在各区间的运行时分,途中经过车站的到达、出发或通过时刻,以及占用区间的先后顺序以及车底(机车)交路等
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行图是运行组织工作的一个单一性计划
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行图斜线表示列车运行线,一般以上斜线由左至右,表示上行列车运行线;下斜线由右至左,表示下行列车运行线
A. 对
B. 错
【判断题】
列车运行图按车站到发线数目可分为单线运行图、双线运行图和单双线运行图
A. 对
B. 错
【判断题】
在双线区段,列车可以在区间内交会或越行
A. 对
B. 错
【判断题】
在连发运行图和追踪运行图上,相邻列车的运行方向都是相同的
A. 对
B. 错
【判断题】
10单线区段可以采用追踪运行图
A. 对
B. 错
【判断题】
在装有自动闭塞的单线或双线区段上,同方向列车的运行以闭塞分区为间隔,可以采用追踪运行图
A. 对
B. 错
【判断题】
列车在车站的间隔时间是指车站办理两个列车的到达、出发或通过作业所需要的最大间隔时间
A. 对
B. 错
【判断题】
为确保行车安全,在进站信号机外制动距离内进站方向为超过《技规》规定的下坡道,而接车线末端又无隔开设备的车站,车站应办理相对方向同时接车
A. 对
B. 错
【判断题】
凡不能办理相对方向同时接车的车站,只有当第一列列车头部越过进站信号机,就可为对向列车准备接车进路,开放进站信号
A. 对
B. 错
【判断题】
四显示自动闭塞列车运行凭证以机车信号为主
A. 对
B. 错
【判断题】
列车调度员在计划调度员的领导下,组织列车按图行车,确保客货列车正点
A. 对
B. 错
【判断题】
在调度监督模式下,车站的道岔和信号机均由扳道员或车站值班员操纵,列车调度员对列车运行的指挥要通过车站值班员去实现
A. 对
B. 错
【判断题】
在调度监督模式下,车站值班员根据列车调度员的指示办理接发列车工作,并将各次列车的到发情况及时向列车调度员报告
A. 对
B. 错
【判断题】
在调度监督模式下,列车调度员根据车站值班员的报告填记列车运行实绩图,借以监督列车运行,进行列车调度指挥
A. 对
B. 错
【判断题】
在列车实绩图上,用不同颜色的线条和符号来表示各种列车实际运行情况
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统应具备列车运行计划人工、自动调整,实绩运行图自动描绘,行车日志自动生成、储存、打印,调度命令传送,车次号校核等功能
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统对违反分散自律安全条件的人工操作,能进行安全提示
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统对于影响正常运用的故障,如信号故障关闭(或灭灯及灯丝断丝)时应具有报警、提示、记录等功能
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的列车运行调整计划显示功能
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统对具有本站及相邻各两个车站的站间透明功能
A. 对
B. 错
【判断题】
分散自律调度集中系统最典型的特点为分散自律,是指系统通过设置分散自律计算机,使调车进路和列车进路在时间和空间上实现可靠隔离
A. 对
B. 错
【判断题】
在调度集中车站,车站自律机采用双机热备工作方式,通过双机热备单元进行切换
A. 对
B. 错
【判断题】
车站值班员终端一般采用单机单屏工作模式
A. 对
B. 错
【判断题】
车站值班员终端能显示本站的站场和相邻车站的站场图,及区间状态
A. 对
B. 错
【判断题】
车站信号员终端主要是用在一些较大规模的车站
A. 对
B. 错
【判断题】
车站信号员终端一般采用单机单屏的工作模式
A. 对
B. 错
【判断题】
客运列车在车站的接入线路应随时变更
A. 对
B. 错
【判断题】
特快旅客列车应在正线上通过,其他通过旅客列车原则上应在正线上通过
A. 对
B. 错
推荐试题
【判断题】
V带传动装置不需要装安全防护罩。
A. 对
B. 错
【判断题】
V带传动的张紧轮应尽量靠近大带轮的一边。
A. 对
B. 错
【判断题】
在外径千分尺螺旋传动结构中,螺母不动,丝杆回转并做直线运动。
A. 对
B. 错
【判断题】
在螺旋传动中,螺杆与螺母之间只有滑动摩擦。
A. 对
B. 错
【判断题】
所有的螺旋传动都是效率较低的,因为它属于滑动摩擦。
A. 对
B. 错
【判断题】
蜗杆传动具有自锁作用。
A. 对
B. 错
【判断题】
蜗杆传动适用于传动比大而只需传递较小功率的机器中。
A. 对
B. 错
【判断题】
蜗杆传动与齿轮传动一样,能保证传动比的准确性。
A. 对
B. 错
【判断题】
在链传动中,当链轮转速越高、链节距越大时,动载荷就越小。
A. 对
B. 错
【判断题】
渐开线上各点的曲率半径是变化的,离基圆越远其曲率半径越小。
A. 对
B. 错
【判断题】
变位齿轮的齿根强度比一般齿轮的高。
A. 对
B. 错
【判断题】
在制造变位齿轮时,一般都是把大齿轮作为变位齿轮的。
A. 对
B. 错
【判断题】
齿轮传动中的瞬时传动比是恒定的。
A. 对
B. 错
【判断题】
齿轮传动的传递功率范围较小,但效率较高。
A. 对
B. 错
【判断题】
标准直齿圆柱齿轮的分度圆直径与齿数无关。
A. 对
B. 错
【判断题】
螺纹连接是一种不可拆的连接。
A. 对
B. 错
【判断题】
螺纹连接中,螺钉或螺母的螺距一般采用细牙螺纹。
A. 对
B. 错
【判断题】
联轴器和离合器都不具有过载保护功能。
A. 对
B. 错
【判断题】
压强是液体在静止状态下单位面积上所受到的作用力。
A. 对
B. 错
【判断题】
液压传动不易实现过载保护。
A. 对
B. 错
【判断题】
双作用式叶片泵只能作为定量泵使用。
A. 对
B. 错
【判断题】
叶片泵适用于高压系统中。
A. 对
B. 错
【判断题】
液压缸系统中因运动速度较低,故无须安装缓冲装置。
A. 对
B. 错
【判断题】
油的黏度随压力的增加而加大。
A. 对
B. 错
【判断题】
由于管道截面形状的突然变化和液体流向的突然改变引起的压力损失,称为沿程损失。
A. 对
B. 错
【判断题】
在一粗细不等的管道中,横截面小的部位流速较高,液体的压力就较低,反之压力就较高。
A. 对
B. 错
【判断题】
交流电流表和交流电压表所指示的都是有效值。
A. 对
B. 错
【判断题】
熔点低、熔化时间长的金属材料锡和铅,适宜作高压熔断器熔体。
A. 对
B. 错
【判断题】
不能在电加热设备上烘烤衣物。
A. 对
B. 错
【判断题】
在机床维修过程中可以带电操作。
A. 对
B. 错
【判断题】
切勿用潮湿的物件触动尚未脱离电源的触电者。
A. 对
B. 错
【判断题】
金属的纯度越高,碳和合金元素的含量越少,它的可锻性就越差。
A. 对
B. 错
【判断题】
碳钢中含碳量越少,可焊性越好。
A. 对
B. 错
【判断题】
碳素钢是含碳量小于2%的铁碳合金。
A. 对
B. 错
【判断题】
碳钢质量的高低,主要根据钢中有害杂质硫和磷的含量多少来划分。
A. 对
B. 错
【判断题】
碳素工具钢主要用于制造各种刀具、模具和量具。
A. 对
B. 错
【判断题】
高速钢刀具只有通过合理的热处理才具有较高的硬度。
A. 对
B. 错
【判断题】
Cr13型钢不属于不锈钢材料。
A. 对
B. 错
【判断题】
合金钢中只要加入合金元素,无须热处理,就能显著提高它的综合力学性能和特殊。
A. 对
B. 错
【判断题】
灰铸铁最适宜用来制造承受压力的零件,如机器的底座等。
A. 对
B. 错
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