【判断题】
在对称三相电路中，负载作星形连接时，线电压是相电压的3倍，线电压的相位超前相应的相电压30°
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【判断题】
住宅电能表箱内开关的规格应与单相电能表的额定电流相匹配
【判断题】
停电作业就开第一种工作票，不停电作业就开第二种工作票
【判断题】
10千伏及以下公用高压线路供电的，以用户的厂界外或配电室前的第一断路器或第一支持物为分界点，第一断路器或第一支持物属供电企业
【判断题】
对于电路中的任一节点，流入节点的电流之和总是大于流出该节点的电流之和
【判断题】
电压合格率是指实际运行电压在允许电压偏差范围内累计运行时间与对应总运行时间之比的百分数
【判断题】
在依法划定的电力设施保护区内，任何单位和个人不得种植危及电力设施安全的树木、竹子或高杆植物
【判断题】
瓷拉棒绝缘子主要用于配电线路的耐张、转角等承力杆塔上，替代了悬式绝缘子串
【判断题】
电缆直埋敷设必须拉直敷设，以节约电缆，减少投资
【判断题】
电容器C1与C2两端电压均相等，若C1>C2，则Q1>Q2
【判断题】
为了防止配电变压器绝缘老化，一般上层油温不要经常超过85℃
【判断题】
变压器顶部的水银温度计指示的是绕组温度
【判断题】
容量在30kvar以下的柱上电力电容器一般采用跌落式熔断器保护。熔丝元件一般按电力电容器额定电流的2～3倍选择
【判断题】
导线两悬挂点的连线与导线最低点间的垂直距离称为弧垂
【判断题】
采集终端安装位置应根据终端通信信号强、铺设线路短、现场维护方便原则进行选定
【判断题】
若干电阻串联时，其中阻值愈小的电阻，通过的电流也愈小
【判断题】
在电路计算时，电流的方向规定为正电荷移动的方向
【判断题】
通过某段磁路的磁通与该磁路两端的磁势成正比，与该段磁路的磁阻成反比
【判断题】
测量绝缘电阻是检查电缆线路绝缘的最简便方法，一般适用于较短电缆
【判断题】
同一线路上的电动机不应同时起动，一般应按小到大的顺序逐台起动
【判断题】
配电变压器台架金具螺栓穿入方向是水平顺线路者，由电源侧向负荷侧穿入；横线路位于两侧者向内穿入，中间的由左向右穿，垂直的由上向下穿
【判断题】
阻抗电压(百分数)也叫短路电压(百分数)
【判断题】
电源的电压降低时，若负载不变将造成电动机的转速降低
【判断题】
《国家电网公司供电服务规范》规定，对故障报修，必要时在修复后及时进行回访，听取意见和建议
【判断题】
在松软土地挖坑，若有防止塌方措施，可以由下部掏挖土层
【判断题】
电杆装置各部螺栓穿向要求：顺线路者均由受电侧穿入
【判断题】
剩余电流动作保护器后面的工作零线可以重复接地
【判断题】
基本电费不实行峰、非峰谷、谷时段分时电价
【判断题】
线损电量包括电网输送损失电量和其他损失电量
【判断题】
一般柴油机发动机上都装有手动油泵和排气螺栓，其作用是用于发动前排除燃油管中的空气
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气温低于-10℃时，要将电缆预先加热后方可进行制作电缆头
【判断题】
电容器组在正常情况下的投入或退出运行，应根据系统负荷大小来确定
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设备线夹分为SY型、SYG型、SL型、SLG型
【判断题】
磁场是用磁力线来描述的，磁铁中的磁力线方向始终是从N极到S极
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所谓的电压质量就是指客户端电压偏移的程度
【判断题】
互电导等于连接于两节点之间所有支路电导之和的负值
【判断题】
截面185mm2及以上铝线芯绝缘线承力接头宜采用液压法接续
【判断题】
在运行中的电能表有时会反转，则表明这只电能表接线一定是错误的
【判断题】
不得使用单轮滑车吊放断路器，使用滑车前应检查滑轮及绳索有无破损，绳索应满足起重要求
【判断题】
螺钉旋具的刃口应与螺钉槽配合得当，不要凑合使用，以免损坏刃口或螺钉头部的槽口
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【判断题】
所谓全部停电，系指供给该配电变压器台架或配电变压器室内的所有电源线路均已全部断开者
【判断题】
填用第二种工作票的工作为：带电作业；带电线路杆塔上的工作；在运行中的配电变压器台上或配电变压器室内的工作
【判断题】
许可开始工作的命令，必须通知到工作负责人，其方法可采用：当面通知、电话传达、派人传达
【判断题】
填用第二种工作票的工作，不需要履行工作许可手续
【判断题】
完成工作许可手续后，工作负责人[监护人]应向工作班人员交待现场安全措施、带电部位和其他注意事项。工作负责人[监护人]必须始终在工作现场，对工作班人员的安全应认真监护，及时纠正不安全的动作。分组工作时，每个小组应指定小组负责人[监护人]。在线路停电时进行工作，工作负责人[监护人]在班组成员确无触电危险的条件下，不可以参加工作班工作
【判断题】
如工作负责人必须离开工作现场时，应临时指定负责人，并设法通知全体工作人员及工作许可人。原工作负责人返回工作地点时，也应履行同样的交接手续。若工作负责人需要长时间离开现场，应由原工作票签发人变更工作负责人，两工作负责人应做好必要的交接
【判断题】
在工作中遇雷、雨、大风或其他任何情况威胁到工作人员的安全时，工作负责人或监护人可根据情况，不需停止工作
【判断题】
白天工作间断时，工作地点的全部接地线仍保留不动。如果工作班须暂时离开工作地点，则必须采取安全措施和派人看守，不让无关人员接近施工现场以及负载的起重和牵引机械装置等。恢复工作前，应检查接地线等各项安全措施的完整性
【判断题】
填用数日内工作有效的第一种工作票，每日收工时如果要将工作地点所装的接地线拆除，次日重新验电装接地线恢复工作，均须得到工作许可人许可后方可进行。如果经电力调度允许的连续停电、夜间不送电的线路，工作地点的接地线可以不拆除，但次日恢复工作前应派人检查
【判断题】
全部工作完毕后，工作班应清扫、整理现场。工作负责人[包括小组负责人]必须进行周密检查线路、变电所设备检修地段的状况以及在设备内外部、杆塔上导线上及瓷瓶上有无遗留的工具、材料等，通知并查明全部工作人员确由触网杆塔上撤下和撤离变电所后，再命令拆除接地线。接地线拆除后，应即认为线路带电，不准任何人再登杆和接触设备进行任何工作。再向值班员讲清所修项目、发现的问题、试验结果和存在的问题等，并与值班人员共同检查设备状况有无遗留物件，是否清洁等，然后在工作票上填明工作终结时间，经双方签名后，工作票方可终结
【判断题】
进行线路、变电所作业前，应作好下列停电措施：断开变电所[包括用户]线路断路器[开关]和隔离开关[刀闸]；断开需要工作班操作的线路各端断路器[开关]、隔离开关[刀闸]和熔断器[保险]；断开危及该线路停电作业，且不能采取安全措施的交叉跨越、平行和同杆线路的断路器[开关]和隔离开关[刀闸]；断开有可能返回低压电源的断路器[开关]和隔离开关[刀闸]
【判断题】
将检修设备停电，必须把各方面的电源完全断开[任何运用中的星形接线设备中的性点，必须视为带电设备]。禁止在只经开关断电源的设备上工作。必须拉开刀闸，使各方面至少有一个明显的断开点[SF6绝缘的刀闸以其就地可靠的位置指示器显示]。与停电设备有关的变压器和电压互感器，必须从高、低压两侧断开，防止向停电检修设备反送电
【判断题】
应检查断开后的断路器[开关]、隔离开关[刀闸]是否在断开位置；断路器[开关]、隔离开关[刀闸]的操作机构有锁的应加锁；并应在断路器[开关]或隔离开关[刀闸]操作机构上悬挂“在此工作!”的标示牌
【判断题】
线路经过验明确实无电压后，各工作班[组]应立即在工作地段两端挂接地线。凡有可能送电到停电线路的各个相连接部分也要挂接地线。若有感应电压反映在停电线路上时，应加挂接地线。同时，要注意在拆除接地线时，防止感应电触电。主变电所、牵引变电所、降压变电所全部停电时，应将各个可能来电侧接地短路，其余部分不必每段都装设接地线。装设接地线可由一人进行
【判断题】
挂接地线时，应先接导线端，后接接地端，接地线连接要可靠，不准缠绕。拆接地线时的程序与此相反。装、拆接地线时，工作人员应使用绝缘棒或戴绝缘手套，人体不得碰触接地线
【判断题】
验电、装设、拆除接地线，必须由二人进行，一人操作，一人监护，其岗位等级不低于初级[包括初级]
【判断题】
直流验电器检验，先装配验电器，确认验电器外观完好无损。测试前对验电器进行验电功能试验是否完好；并到相同电压等级的直流电网上确认验电器功能正常
【判断题】
用普通的接触网接地线[柔性接地线]使用刚性接触网上，在刚性悬挂上安装有接地环，使用接地棒可以直接挂设在接地环上；
【判断题】
采用特制的接地棒[刚性接触网专用的]，将接地线夹卡在汇流排上进行接地
【判断题】
柔性接地线不可用于刚性汇流排接地环处的接地
【判断题】
不小于2m以上的登高作业应申请，经审批同意后方可进行
【判断题】
一级登高作业应由班组提出申请，车间审批、登记
【判断题】
不小于二级的登高作业应由车间提出申请，公司质量安全部审批、登记
【判断题】
上海市对轨道交通行业事故管理的安全底线是不撞车、不追尾、不踩踏
【判断题】
事故等级分类可分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故
【判断题】
根据集团运营实际，集团事故等级分为一般D类和一般E类事故
【判断题】
事故责任可分为全部责任、主要责任、同等责任、次要责任
【判断题】
集团修订后的《事规》于2018年1月1日开始实行
【判断题】
“运营时段列车信号（包括车载信号）错误升级显示。”该故障属于一般D类事故
【判断题】
“载客列车停站错开车门、未关闭车门且未采取相应的防护措施动车、运行中开启车门。”该事故属于一般D类事故
【判断题】
“错挂、漏挂、错撤、漏撤接地保护装置。”该事故属于一般E类事故
【判断题】
“列车刮坏行车设施设备、影响列车运行。”该事故属于一般E类事故
【判断题】
“浦江线对0111车故障影响运营事故”的原因是：列车转向架V型连杆松脱导致事故
【判断题】
通过“浦江线对0111车故障影响运营事故”，我们得到的教训是：现场人员处置不当扩大故障影响、应急响应联动处置机制不完善
【判断题】
“1号线133车部件脱落事故”的原因是：列车跨接线支撑座松脱导致事故
【判断题】
通过“1号线133车部件脱落事故”，我们得到的教训是：日常检查标准及制度执行随意、司机现场确认处置能力存在短板
【判断题】
“严禁严重违反作业纪律的行为”属于“三严禁”中的严禁危及安全生产的违章作业行为之一
