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循环水加酸处理的目的是将水中碳酸盐硬度转化为非碳酸盐硬度
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鼓风式除碳器一般可将水中的CO2含量降至5mg/L以下
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工业盐酸显淡黄色主要因为其中含有铁离子杂质
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定性分析的任务是测定物质中有关组分的含量
【判断题】
强酸性阳离子交换器出口水质标准为：电导率≤10μs/cm,SiO2≤100mg/L
【判断题】
精处理高速混床投运的第一步是开进水门、排气门，进水排气
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若c（H2SO4）=2mol/L，则c(1/2H2SO4)=1mol/L
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弱碱性阴离子交换树脂可除去水中的硅化合物
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强碱性阴离子交换树脂对于强酸阴离子的吸着能力很强，对弱酸阴离子吸着能力较小
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影响过滤器过滤效果的因素主要有滤速、反洗和水流的均匀性
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某物质的真实质量为1.000g，其测量值为1.001g，则其相对误差为0.1%
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在分析中，将滴定管中的25.03mL误读为25.30mL，所产生的误差是仪器误差
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离子交换树脂的全交容量在数值上应等于其对应的工作交换容量
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测定水的硬度时，水样温度较低，使滴定终点拖长，由此引起的误差叫系统误差
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离子交换器再生时，再生液的流速越高，再生反应越快，故应选较高的流速
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离子交换树脂双电层中扩散层的厚度受许多因素的影响
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离子交换树脂能导电是因为它在水中能电离出离子
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当除碳器效率降低时，阴床除硅效果也降低
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阴离子交换树脂抗污染能力比阳离子交换树脂强
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强酸型阳离子交换树脂在稀溶液中，离子所带的电荷量愈大，愈易被吸着
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再生系统中只对碱液加热，是因为温度对阴树脂再生度的影响大于对阳树脂再生度的影响
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按交换容量定义可知全交换容量＞工作交换容量＞平衡交换容量
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树脂的交联度越大，树脂与离子越容易发生交换反应，反应速度越快
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小正洗的目的是洗掉压脂层中积存的再生废液和再生产物
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当再生剂容量一定时，随着再生剂浓度的提高，树脂的再生程度也相应提高
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测定PO43-时，为加快水样的显色速度，避免硅酸盐的干扰，水样的酸度应维持在0.6mol/L
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在工作场所可以存储汽油、酒精等易燃物品
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通过按开门按钮、按防挤压条、时间位移监控、马达电流监控方法能让塞拉门在关闭过程中重新打开。
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中继器能够在MVB部分和MVB高速链路部分提供一个调制弱信号的接口，对信号进行放大和处理，采用电气隔离防止电磁干扰，提高MVB总线的长度和连接到MVB总线上设备的数量。
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CRH380B型动车组诊断系统选择“1-报告”软键可调出故障描述，选择“7-更改布局”可显示故障名称，动车组静止时，可使用硬键查看相应的故障提示。动车组运行时，可使用硬键查看相应的故障提示。
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软件保护导致车顶隔离开关锁闭，复位车顶隔离开关时必须降弓。
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牵引变流器由防滑速度传感器、2个4象限斩波器（4QC），1个制动斩波器1个脉冲宽度调制逆变器（PWMI）组成。
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CRH380B型动车组电压互感器的作用为：一个电压互感器有次边绕组每个绕组分别与一个受电弓连接，用于测量和监视电网接触线的电压，互感器位于受电弓与主断路器之间。
【判断题】
在牵引系统启动前的预充电的作用：主要是为连接电容Cd以及谐振电路中的Csk电容充电，防止线路闭合瞬时电流过大引起误动作或致使PWMI以及辅助供电系统工作滞后。
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CRH380B动车组转向架防侧滚装置由可调连杆与抗侧滚扭杆组成。
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接地轴端分为保护接地与工作接地两种，其中保护接地分布在TC02、TC07车，工作接地分布在FC04、BC05车。
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CRH380B型动车组辅助变流器的功能是把牵引变流器中间直流环节的直流电转换为3相440V/60Hz交流电，为车载设备提供中压电源。
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CRH380B动力转向架的L04与L15阀分布于枕梁同侧，拖车转向架的高度阀分布于转向架枕梁两侧。
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CRH380B转向架辅助装置主要由天线、撒砂、排障器、传感器、感应接收器装置、接地装置等组成。
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普通轴端盖M8螺栓紧固力矩为16Nm，接地轴端盖M8螺栓紧固力矩为23Nm。
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更换防滑速度传感器时应注意安装时先预紧，然后用插尺测量传感器感应面与测速齿轮间的间隙，保证间隙在0.4到1.4mm之间。
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空调系统制冷工况和制暖工况时出风量分配方式为蝶形阀控制。
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通风系统主要包括混合箱和新风隔栅、送风管道系统、废排系统、回风系统四个部分。
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空调装置由空气冷却系统、通风系统、自动控制系统系统构成。
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各车控制面板空调旋钮开关都有关，半冷，全冷，自动，半暖，全暖，位置。
【判断题】
PIS系统总线包括音频总线、视频总线、数据总线、UIC总线。
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充电机的三种运行状态是正常运行，AC345V47HZ；外部供电，AC380V50HZ；停放整备状态AC440V60HZ。
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电器柜内控制客室空调系统的空开是61-F16,61-F30。
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旅客信息系统从功能上可分为信息显示子系统、通告与通讯子系统、影音娱乐子系统三个子系统。
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TC02车有3个烟感探头，电器柜一个，卫生间、PIS柜各一个。
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CRH380B动车组车窗更换成双框结构，可快速拆换，但接口一致，可互换。
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CRH380B动车组设置双手柄模式，左手操作制动手柄、右手操作牵引手柄。司机左手常握制动手柄，以便紧急情况下，可以快速反应，实施列车制动。
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CHR380B蓄电池分布在4、5车下，单节电压等级1.2V，蓄电池组电压等级110V。
【判断题】
CRH380B动车组外端门与CRH3C结构一致，可互换。
【判断题】
CRH380B车顶隔离开关分布在2、7车，在正常情况下处在闭合状态，当发生故障时隔离开关将车顶电缆隔离。
【填空题】
1. ___是站段一体化管理的牵头单位，在技术科{部}设一体化管理办公室。
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2. CRH380B 动车组制冷和采暖流量的转换是通过___来实现。
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3. CRH380B/BL 动车组一个动车有___个减振器。
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4. 电器柜内控制客室空调系统的空开是 61-___和 61-___ 。
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5. CRH380B 型动车组紧急通风装置性能：当动车组发生断电，空调系统不能正常运行时自动启动，用来维持___，最长可维持___分钟。
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6. 牵引变流器由 2 个 ___{4QC}、___、1 个制动斩波器、1 个脉冲宽度调制逆变器{PWMI}组成。
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7. BCU电源故障 MMI显示故障代码为___， 故 障 描 述 ： ___。
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8. CRH380B 动车组在机械师室增加受电弓状态监控屏；制动系统 ___/___的控制。
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9. 塞拉门门页行程的 2 个限位开关分别是___ %，___ %。
【填空题】
10. 动车组实行总公司、铁路局、______段三级专业管理。
【填空题】
11. 载客运营动车组上严禁采用______的方式进行故障排查。
