相关试题
【判断题】
在除灰管道系统中，流动阻力存在的形式是沿程和局部阻力都有
【判断题】
水泵运行中红灯不亮（灯泡不坏），该泵可能停不下来
【判断题】
二氧化碳气体本身并没有电子亲和力，但其在受到电子碰撞后，会产生具有电子亲和力的气体分子
【判断题】
269电除尘器伏安特性曲线是指二次电压与二次电流关系的曲线
【判断题】
电除尘器变压器目前多采用高位(除尘器顶部)布置，通过高压隔离开关和阴极相连
【判断题】
一般将一个电场最外侧两个阳极板排中心平面之间的距离称作同极距
【判断题】
收尘极板设计时一般采用平板式，目的是为了提高极板的刚度，防止粉尘二次飞扬
【判断题】
除灰泵试转时，各部振动以不超过3mm为合格
【判断题】
对高压设备进行巡视时，巡视人员与高压回路必须保持1米以上距离
【判断题】
凡进入电除尘器内部的工作人员，应至少有2人以上
【判断题】
高压绝缘子室顶部大梁加热装置在锅炉点火前12-24h投入运行
【判断题】
高压硅整流变压器高压引入部位和绝缘子的安全距离是1m
【判断题】
高压硅整流变压器低压绕组及低压瓷套管的绝缘电阻一般不小于200MΩ
【判断题】
进入电场前，电场内部温度必须低于40℃
【判断题】
电除尘器在正常运行状态下各电场除灰量分配为一电场>二电场>三电场>四电场
【判断题】
当出现电晕封闭时，表盘显示二次电流显著降低
【判断题】
整流输入波形不对称会造成高压供电装置发生偏励磁
【判断题】
荷电尘粒在重力作用下向电极运动并被捕集，通过振打排灰收集粉尘
【判断题】
一般烟气温度在90～150℃围内时除尘效率较好
【判断题】
当电晕极支承绝缘套管对地产生沿面放电时，二次电流不稳定，毫安表指针急剧摆动
【判断题】
疏通局部地下灰沟且工作量较小时，由一人完成即可
【判断题】
对于芒刺电晕极，由于其具有强烈的放电方向性，其线距的最低值为100mm
【判断题】
阳极系统由阳极板排、和极板振打装置两部分组成
推荐试题
【判断题】
KP-2A型控制箱过压保护回路作用是当发电机失控造成电压过高时，自动切断激磁回路，停止发电机供电，保护发电机及用电器
【判断题】
一般来说，保险丝的熔断电流大于其额定电流
【判断题】
由于保险丝的材质，散热条件和通过电流增长速度不同，故熔断电流值也不一致，一般熔断电流等于额定电流的1、3-2、1倍
【判断题】
钳形电流表可以在测量过程中直接切换量程
【判断题】
湿度对电气装置的影响，主要是使绝缘性能变劣
【判断题】
J5型发电机的激磁方式为自激，吊销与销孔间隙不得大于2毫米
【判断题】
运用客车加挂车每二辆中应配挂母车一辆（特殊情况除外）
【判断题】
在客车配线中，夹布胶管主要用在下部钢管引出线上和上部干线过梁处
【判断题】
只要在电气线路中安装了保险丝，就能起到保险作用
【判断题】
中间继电器只能作转换控制信号的中间元件使用，不能作来直接通断电路
【判断题】
电池接反时，对应急电源系统的损害是烧充电机充电保险丝
【判断题】
新造客车车下布线钢管内电线只允许有一个接头
【判断题】
42V和36V工频交流电在任何情况下都是安全的
【判断题】
交流和直流耐压试验都是利用高压电源进行试验，故都属于破坏性试验
【判断题】
使用500V兆欧表测量客车配线，易损坏车电装置中的半导体元件
【判断题】
兆欧表内设有游丝，不转动发电机手柄时，指针停留在标度尺的无穷大处
【判断题】
当电压显示低于44伏，单个蓄电池电压低于1、8伏时，应根据情况施行补充电或更换
【判断题】
碱性蓄电池电解液液面须高出极板50-60毫米
【判断题】
电气原理图中所有电器的触点，都按没有通电和没有外力作用时的状态画出
【判断题】
造成400万元上1亿元以下直接经济损失为重大事故
【判断题】
客运列车中途摘车2辆以上为一般A类事故
【判断题】
中断繁忙其他干线铁路行车6小时以上为重大事故
【判断题】
繁干线行车中断1小时以上为一般B类事故
【判断题】
列车运行中刮坏行车设备设施为一般D类事故
【判断题】
机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大的结构改变须经铁道部批准
【判断题】
我国铁路车辆的检修制度是以预防性计划检修为主的检修制度
【判断题】
人员死亡3人或重伤5人及其以上的属重大事故
【判断题】
行车事故一般分为特别重大事故,重大事故,大事故,险性事故和一般事故五类
【判断题】
区间接触网导线离钢轨顶面的高度是5。7m
【判断题】
有人触电时，首先应尽快使触电人脱离电源，此后采取相应的急救措施
【判断题】
从停留车辆的端部横过线路时,要留有安全距离:徒手通过时不少于3M
【判断题】
在接触网带电的情况下,禁止用水管冲洗客货车辆
【判断题】
客车运行途中,出现电器装置打火,冒烟时必须立即停车处理
【判断题】
为了在操作电气设备时保证安全，必须采用各种保护用具
