刷题
导入试题
【判断题】
高压硅整流变压器低压绕组及低压瓷套管的绝缘电阻一般不小于200MΩ
A. 对
B. 错
查看试卷,进入试卷练习
微信扫一扫,开始刷题
答案
B
解析
暂无解析
相关试题
【判断题】
电除尘器大修完工后一般进行一级验收
A. 对
B. 错
【判断题】
进入电场前,电场内部温度必须低于40℃
A. 对
B. 错
【判断题】
电除尘器在正常运行状态下各电场除灰量分配为一电场>二电场>三电场>四电场
A. 对
B. 错
【判断题】
当出现电晕封闭时,表盘显示二次电流显著降低
A. 对
B. 错
【判断题】
整流输入波形不对称会造成高压供电装置发生偏励磁
A. 对
B. 错
【判断题】
三相异步电动机的额定电压是指线电压
A. 对
B. 错
【判断题】
热继电器只能用做电路的过载保护
A. 对
B. 错
【判断题】
对电晕线来说起晕电压和强度要高
A. 对
B. 错
【判断题】
磁力启动器可作电动机欠压和过载保护用
A. 对
B. 错
【判断题】
荷电尘粒在重力作用下向电极运动并被捕集,通过振打排灰收集粉尘
A. 对
B. 错
【判断题】
一般烟气温度在90~150℃围内时除尘效率较好
A. 对
B. 错
【判断题】
阴极振打时间比阳极振打时间要短
A. 对
B. 错
【判断题】
阳极板排下端与限位槽应无卡涩
A. 对
B. 错
【判断题】
点火前12h投入灰斗加热装置
A. 对
B. 错
【判断题】
当电晕极支承绝缘套管对地产生沿面放电时,二次电流不稳定,毫安表指针急剧摆动
A. 对
B. 错
【判断题】
疏通局部地下灰沟且工作量较小时,由一人完成即可
A. 对
B. 错
【判断题】
对于芒刺电晕极,由于其具有强烈的放电方向性,其线距的最低值为100mm
A. 对
B. 错
【判断题】
阳极系统由阳极板排、和极板振打装置两部分组成
A. 对
B. 错
【判断题】
电晕线距应适当,最佳线距一般取0.6-0.65倍通道宽度
A. 对
B. 错
【判断题】
高比电阻粉尘容易因静电感应获得正电荷,使沉积在极板上的粉尘重新排斥回电场空间
A. 对
B. 错
【判断题】
中比电阻粉尘比较适合电除尘器
A. 对
B. 错
【判断题】
电除尘器检查时必须指定专人监护、监督安全措施的实施
A. 对
B. 错
【判断题】
电晕放电是指在产生火花放电后,继续升高极间电压,当到某一数值时,两极间产生一个接一个、瞬时的、通过整个间隙的火花闪络和噼啪声的现象
A. 对
B. 错
【判断题】
阴极收尘速度快,积灰比阳极多
A. 对
B. 错
【判断题】
阴极清灰效果差,振打时易产生二次飞扬
A. 对
B. 错
【判断题】
高压硅整流变压器输出电压高,输出电流小
A. 对
B. 错
【判断题】
高压硅整流变压器温升比较高
A. 对
B. 错
【判断题】
高压硅整流变压器回路阻抗比较低
A. 对
B. 错
【判断题】
阴极系统由电晕线、电晕框架、阴极振打装置三部分组成
A. 对
B. 错
【判断题】
阳极系统功能是在电场中产生电晕放电使气体电离
A. 对
B. 错
【判断题】
合理的收尘极板具有较好的电气性能,极板面上电场强度和电流密度分布均匀,火花电压低
A. 对
B. 错
【判断题】
合理的收尘极板加工制作容易,金属耗量少,每块极板不允许有焊缝
A. 对
B. 错
【判断题】
电晕线距也不易过大,距离过大将使电除尘器内电晕线根数过少,使空间的电流密度升高,从而影响除尘效率
A. 对
B. 错
【判断题】
当电晕线距太近时,电晕线会由于电屏蔽作用使导线的单位电流值降低,甚至可以降到零
A. 对
B. 错
【判断题】
高比电阻粉尘的粘附力增大,要清除极板上的粉尘需加大振打力,使二次飞扬增大,也将导致除尘效率降低
A. 对
B. 错
【判断题】
锅炉运行时如发生电除尘器故障时,在不影响设备安全的前提下,应尽量保留烟气通道的作用,并根据要求进行相应处理
A. 对
B. 错
【判断题】
气力除灰管道的流速一般不超过30~40m/s
A. 对
B. 错
【判断题】
运行中监视电机电流,电流指示应在红线附近
A. 对
B. 错
【判断题】
料位计常用的有水银泡触点式、音叉式、电感式、负压光电式和辐射式等几种
A. 对
B. 错
【判断题】
空气压缩机运行中应保持一定的冷却水量,维持气缸温度在允许范围内
A. 对
B. 错
推荐试题
【单选题】
正线道岔起道后,要用___M弦线检查高低。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
【单选题】
停车场道岔起道后,要用___M弦线检查高低。
A. 5
B. 10
C. 15
D. 20
【单选题】
线整改道岔前,一定要与___进行联系。
A. 工程师
B. OCC
C. DCC
D. 不用
【单选题】
车辆段整改道岔前,一定要与___进行联系。
A. 工程师
B. OCC
C. DCC
D. 不用
【单选题】
车辆段道岔中的尖轨开口标准值为___。
A. 150
B. 152
C. 155
D. 160
【单选题】
位于弦___的点的矢距叫做正矢
A. 起始处
B. 1/4处
C. 1/2处
D. 终点处
【单选题】
弦长___的矢距称为外矢距。
A. 起始处
B. 1/4处
C. 1/2处
D. 终点处
【单选题】
测量现场正矢时如果曲线方向很差,应先粗拨___,但应在新拨动部分经
A. 一次
B. 两次
C. 三次
D. 四次
【单选题】
为平衡离心力的作用,在曲线轨道上设置___超高。
A. 外轨
B. 内轨
C. 内外轨
D. 过
【单选题】
超高与地铁列车速度的平方成___。
A. 正比
B. 反比
C. 不成比例
D. 倒数
【单选题】
高低是指钢轨顶面沿钢轨方向的___凹凸不平顺。
A. 横向
B. 侧向
C. 竖向
D. 垂直
【单选题】
轨向是指钢轨头部内侧面沿钢轨方向的___凹凸不平顺。
A. 横向
B. 竖向
C. 垂直
D. 侧向
【单选题】
车站站台段线路一般设在直线上,困难条件下可设在半径不小于___的曲线上。
A. 600m
B. 700m
C. 800m
D. 900m
【单选题】
破底清筛后,枕下清碎厚度不少于___。
A. 250mm
B. 300mm
C. 350mm
D. 400mm
【单选题】
清筛时,枕心处低于枕底___,枕头处低于枕底150mm,枕头土垅应筛至路基面。
A. 250mm
B. 200mm
C. 150mm
D. 100mm
【单选题】
清筛时,枕心处低于枕底100mm,枕头处低于枕底___,枕头土垅应筛至路基面。
A. 100mm
B. 150mm
C. 200mm
D. 250mm
【单选题】
车站站台计算长度内和道岔范围内___竖曲线。
A. 不得设置
B. 可设置一条
C. 可设置两条
D. 可设置三条
【单选题】
竖曲线离开道岔端部的距离不应小于___。
A. 2m
B. 3m
C. 4m
D. 5m
【单选题】
凡相邻坡段的坡度代数差大于___时,须设置竖曲线。
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 4‰
【单选题】
每20m竖曲线长度的变坡率,凸形应不大于___。
A. 1‰
B. 2‰
C. 3‰
D. 4‰
【单选题】
每20m竖曲线长度的变坡率,凹形应不大于___。
A. 0.5‰
B. 1‰
C. 1.5‰
D. 2‰
【单选题】
竖曲线半径应根据运营条件采用2000-10000m;困难条件下不小于___m。
A. 4000
B. 5000
C. 6000
D. 7000
【单选题】
线路设备状态评定时,是以___为单位。
A. m
B. cm
C. mm
D. km
【单选题】
每段无缝线路应设位移观测桩不少于___对
A. 3对
B. 4对
C. 5对
D. 6对
【单选题】
观察列车从第一个公里标到第二个公里标所用时间为1min,则行车速度是___km/h。
A. 50
B. 60
C. 70
D. 80
【单选题】
曲线某点的拨道量为6mm,其前后两点正矢的影响量为___。
A. 前后两点和为6mm
B. 前后两点各为-6mm
C. 前后两点和为3mm
D. 前后两点各为-3mm
【单选题】
铺设无缝线路,___需要单独布置轨条。
A. 桥梁
B. 隧道
C. 道口
D. 小半径曲线
【单选题】
长轨条的焊缝部位工作边用直尺测量,矢度不得大于___。
A. 0.3mm
B. 0.5mm
C. 1mm
D. 2mm
【单选题】
车站必须设在曲线时,半径应不小于___。
A. 500m
B. 600m
C. 800m
D. 1000m
【单选题】
线路综合维修周期依据___确定。
A. 通过总重
B. 年通过总重
C. 机车轴重
D. 车辆轴重
【单选题】
调高垫板应垫在大胶垫之间,一般情况下,每处调高垫板总厚度不超过___。
A. 8mm
B. 10mm
C. 15mm
D. 20mm
【单选题】
下列___不是DTⅥ2-1型扣件调整轨距垫
A. 6号
B. 10号
C. 12号
D. 2号
【单选题】
查照间隔及护背距离在心轨轨头宽___mm断面丈量。
A. 20~30
B. 10~30
C. 20~40
D. 30~50
【单选题】
4号线一期工程道岔框架尺寸为___mm。
A. 1508
B. 1516
C. 1506
D. 1510
【单选题】
轨顶面边缘本身也是___。
A. 斜面
B. 垂面
C. 曲面
D. 平面
【单选题】
___不属于产生曲线钢轨不均匀磨耗的主要原因。
A. 曲线超高设置不当
B. 轨底坡不正确
C. 曲线方向不圆顺
D. 钢轨缺乏涂油措施
【单选题】
尖轨按断面形式分类中不含___尖轨。
A. 普通断面钢轨
B. 高型特种断面钢轨
C. 矮型特种断面钢轨
D. 直线型和曲线型
【单选题】
关于尖轨与基本轨不密贴原因的叙述,___是不确切的。
A. 尖轨顶铁过长,补强板螺栓凸出
B. 曲基本轨弯折点位置不对,造成转折器部分轨向不良
C. 基本轨或尖轨本事硬弯
D. 基本轨、轨撑、滑床板挡肩之间存在“三道缝”
【单选题】
关于尖轨跳动产生原因的叙述,___是不确切的。
A. 尖轨跟端轨缝过大,间隔铁和夹板磨耗,螺栓松动,过车时加大了冲击
B. 尖轨拱腰及跟桥型垫板或凸台压溃
C. 捣固不实,有吊板
D. 尖轨与基本轨不密贴或假密贴
【单选题】
关于预防整治尖轨跳动措施的叙述,___是不确切的。
A. 焊补或更换间隔铁、夹板,更换磨耗的双头螺栓
B. 调直拱腰的尖轨,增补整修跟桥型垫板和防跳卡铁
C. 尖轨顶铁过短
D. 加强转辙部分枕下的捣固,尤其是加强接头及尖轨跟端的捣固
欢迎使用我爱刷题
×
微信搜索我爱刷题小程序
温馨提示
×
请在电脑上登陆“www.woaishuati.com”使用