【单选题】
在距离保护中为了监视交流电压回路，均装设“电压断线闭锁装置”，当二次电压回路发生短路或断线时,该装置___。
A. 发出断线信号；
B. 发出信号，断开保护电源；
C. 断开保护电源
D. 发出声音报警。
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相关试题
【单选题】
距离保护第Ⅰ段一般保护线路全长的___左右。
A. 40％；
B. 60％；
C. 80％；
D. 90％。
【单选题】
导致变压器重瓦斯保护动作的因素为___。
A. 气体体积；
B. 气体浓度；
C. 油气流速；
D. 可燃气体含量。
【单选题】
发电机定子测量绝缘时，发电机充氢至___MPa以上。
A. 0.20；
B. 0.25；
C. 0.28；
D. 0.30。
【单选题】
断路器失灵保护是___。
A. 一种近后备保护，当故障元件的保护拒动时，可依靠该保护切除故障；
B. 一种远后备保护，当故障元件的断路器拒动时，必须依靠故障元件本身保护的动作信号起动失灵保护以后切除故障点；
C. 一种近后备保护，当故障元件的断路器拒动时，可依靠该保护隔离故障点；
D. 一种远后备保护，当故障元件的保护拒动时，可依靠该保护切除故障。
【单选题】
高频保护压板解除、收发信机电源投入，这种状态称为高频保护的___状态。
A. 跳闸；
B. 信号；
C. 停用；
D. 运行。
【单选题】
停运发电机___之前，应退出发电机定子接地保护。
A. 1PT；
B. 2PT；
C. 3PT；
D. 中性点变压器。
【单选题】
停运发电机___之前，应确认励磁调节器已经转移到另外的互感器，并退出发变组B套保护屏可能因失电会造成误动的保护。
A. 1PT；
B. 2PT；
C. 3PT；
D. 中性点变压器。
【单选题】
停运发电机___之前，应退出退出定子匝间保护。
A. 1PT；
B. 2PT；
C. 3PT；
D. 中性点变压器。
【单选题】
停运发电机___之前，应确认励磁调节器已经转移到另外的互感器，并退出发变组A套保护屏可能因失电会造成误动的保护和采用其它监视手段进行监视。
A. 1PT；
B. 2PT；
C. 3PT；
D. 中性点变压器。
【单选题】
零序电流，只有在发生___才会出现。
A. 相间短路；
B. 振荡时；
C. 接地故障或非全相运行时；
D. 对称短路。
【单选题】
电流互感器的二次绕组严禁___。
A. 开路运行；
B. 短路运行；
C. 带容性负载运行；
D. 带感性负载运行。
【单选题】
电压互感器的二次绕组严禁___。
A. 开路运行；
B. 短路运行；
C. 带容性负载运行；
D. 带感性负载运行。
【单选题】
有载调压变压器与其它变压器并联运行时，不宜进行调压操作，如果需要调压不得使变压器环流大于___的额定电流。
A. 3%；
B. 5%；
C. 7%；
D. 10%。
【单选题】
启备变分接开关操作中发生连动时，应在指示盘上出现___分接位置时立即切断操作电源。
A. 第一个；
B. 第二个；
C. 第三个；
D. 第四个。
【单选题】
停运20kV保护用电压互感器1PT之前，应退出退出定子___保护。
A. 接地；
B. 匝间；
C. 差动；
D. 过流。
【单选题】
0号高备变本体主油箱与调压装置油箱里的油相比油位___。
A. 较高；
B. 一致；
C. 较低；
D. 不一致。
【单选题】
汽轮发电机运行中出现励磁电流增大，功率因数增高，定子电流随之增大，电压降低，机组产生振动现象，这是由于___。
A. 转子绕组发生两点接地；
B. 转子绕组发生一点接地；
C. 转子不平衡；
D. 系统发生故障。
【单选题】
发电机匝间短路，在短路线圈中的电流___机端三相短路电流。
A. 大于；
B. 小于；
C. 近似于
D. 等于。
【单选题】
对电力系统的稳定性破坏最严重是___ 。
A. 投、切大型空载变压器；
B. 发生三相短路；
C. 系统内发生两相接地短路；
D. 发生单项接地短路。
【判断题】
在一般情况下110kV以下的配电装置，不会出现电晕现象
【判断题】
电晕是高压带电体表面向周围空气游离放电现象
【判断题】
电力系统的中性点，经消弧线圈接地的系统称为大电流接地系统
【判断题】
电力系统属于电感、电容系统，当发生单相接地（中性点不接地）时，有可能形成并联谐振，而产生过电压
【判断题】
系统中无功电源有四种：发电机、调相机、电容器及充电输电线路
【判断题】
电力系统中电能质量的三个指标通常指的是频率、电压和波形
【判断题】
在消弧线圈接地系统中补偿度越小，中性点电压越高
【判断题】
铁磁谐振一旦激发，其谐振状态不能“自保持”，持续时间也很短
【判断题】
高压输电线路采用分裂导线，可以提高系统的静态稳定性
【判断题】
断路器动、静触头分开瞬间，触头间产生电弧，此时电路处于断路状态
【判断题】
高压断路器投入运行，允许在带有工作电压的情况下，手动机构合闸或就地操作按钮合闸
【判断题】
隔离开关没有专门的灭弧装置，所以它不能开断负荷或短路电流，其作用是使停电设备与带电部分有明显断点和用于倒换电力系统运行方式
【判断题】
高压断路器铭牌上标明的额定电压，即为允许的最高工作电压
【判断题】
高压少油断路器，一般是采用变压器油作为灭弧介质的
【判断题】
发电厂主接线采用双母线接线，可提高供电可靠性，增加灵活性
【判断题】
在一般电路里，熔断器既可以是短路保护，也可以是过载保护
【判断题】
可以用刀闸向变压器充电或切除空载变压器
【判断题】
单元制接线是指发电机出口不设母线，发电机直接与主变压器相接升压后送入系统
推荐试题
【判断题】
移动机车前，司机应确认相关人员处于安全处所，防溜撤除，注意邻线机车、车辆的移动情况。
【判断题】
多机重联时，连挂司机负责复检机车与第一位车辆的车钩、软管连结和折角塞门状态。
【判断题】
机车挂车后，正确输入机车综合无线通信设备、LKJ有关数据。
【判断题】
制动主管达到定压后，司机按规定及检车人员的要求进行列车制动机试验，装有防折关装置的机车无需确认制动主管贯通情况。
【判断题】
列车自动制动机进行简略试验时，司机需对制动主管的漏泄量进行检查，而感度试验时司机不对制动主管的漏泄量进行检查。
【判断题】
列车制动机试验时， CCBII、法维莱等微机控制的制动机，注意观察显示屏上充风流量信息。
【判断题】
装有列尾装置的列车进行制动机试验时，司机应对列尾风压进行查询。
【判断题】
起动列车前，必须二人及以上确认行车凭证、发车信号显示正确，准确呼唤应答，执行车机联控，鸣笛起动列车。
【判断题】
列车起动时，司机应检查制动机手柄是否在正常位置及各仪表的显示状态，做到起车稳、加速快、防止空转。
【判断题】
列车运行中，当列尾装置主机发出电池欠压报警、通信中断等异常情况时，司机应及时通知就近车站值班员或列车调度员，旅客列车应同时通知车辆乘务员。
【判断题】
中间站停车，司机必须对机车主要部件进行检查。
【判断题】
机车乘务员必须坚守岗位，不得擅自离开机车。
【判断题】
根据《铁路交通事故调查处理规则》,关闭折角塞门发出列车，至少构成一般D类事故。
【判断题】
根据《铁路交通事故调查处理规则》,因断钩导致列车分离事故，断口为新痕时定机务单位责任（司机未违反操作规程的除外）。
【判断题】
根据《铁路交通事故调查处理规则》, “擅自开车”系指司机未得到车站发车人员的发车信号而开车。
【判断题】
运输、牵引供电、电务、工务、车辆、通信、公安等有关人员，凭登乘机车证可登乘机车。
【判断题】
回送机车乘务员须每天向本段汇报回送情况，机务段应掌握本段回送机车情况，发现机车滞留，协调相关部门及时处理。
【判断题】
铁路机车车辆驾驶人员执业时，可不携带驾驶证。
【判断题】
铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成严重后果的，给予撤职处分。
【判断题】
铁路职工违反规章制度，致使发生铁路运营安全事故，造成特别严重后果的，处三年以上七年以下有期徒刑。
【判断题】
铁路职工玩忽职守、违反规章制度造成铁路运营事故，情节严重、构成犯罪的，给予行政处分。
【判断题】
未经安全生产教育和培训合格的从业人员，不得上岗作业。
【判断题】
从业人员在作业过程中，应当服从管理，正确佩戴和使用劳动防护用品。
【判断题】
从业人员应当接受安全生产教育和培训，知道本职工作所需的安全生产知识和生产技能。
【判断题】
从业人员发现事故隐患或者其他不安全因素，事后应向现场安全生产管理人员或者本单位负责人报告。
【判断题】
生产经营单位的从业人员不服从管理，违反安全生产规章制度或者操作规程的，由生产经营单位给予批评教育，依照有关规章制度给予处分。
【判断题】
提供公众服务并且直接关系公共利益的职业、行业，需要确定具备特殊信誉、特殊条件或者特殊技能等资格、资质的事项。
【判断题】
申请人隐瞒有关情况或提供虚假材料的，2年内不得再次申请。
【判断题】
申请人在考试过程中有舞弊行为的，已经通过的考试科目成绩无效。
【判断题】
持证人不能继续驾驶铁路机车车辆的，包括持证人死亡、丧失行为能力、退休、限制行为能力影响驾驶的、吸食或注射毒品、长期服用依赖性精神药品等，应当注销驾驶证。
【判断题】
持证人提出注销申请的，应当注销驾驶证。
【判断题】
在高速铁路运行区段，CTC与GSM-R数字移动通信系统结合，实现调度命令、接车进路预告信息、调车作业通知单等向司机的传送。
【判断题】
在集控站，司机等相关人员应向车站值班员报告有关行车工作。
【判断题】
无论在CTC区段或TDCS指挥区段，列车和单机均由司机负责指挥。
【判断题】
在集控站，司机等相关人员应直接向列车调度员报告有关行车工作。
【判断题】
在CTC区段，调度命令无线传送系统故障时，可使用列车无线调度通信设备发布，司机接到命令后，不再与列车调度员核对。
【判断题】
在CTC区段，由车站交付的调度命令，车站值班员可使用调度命令无线传送系统或使用列车无线调度通信设备向司机转达。
【判断题】
在高速铁路运行区段，机车综合无线通信设备故障时，司机应报告列车调度员（车站值班员）。
【判断题】
使用机车救援动车组时，允许动车组升弓供电。
