【单选题】
高层民用建筑高度在100m以上时，要求消火栓系统最不利消火栓处充实水柱不得小于 ___
A. 13m
B. 15m
C. 20m
D. 25m
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相关试题
【单选题】
室外地上消火栓主体部分露出地面并涂成___
【单选题】
室外地上消火栓的优点是___
A. 目标明显
B. 不易冻结
C. 不易损坏
D. 不易寻找和使用
【单选题】
室外地下消火栓的优点是___
A. 不易冻结
B. 目标明显
C. 易寻找和使用
D. 易损坏
【单选题】
低压消火栓的保护半径采用150m___
A. 100m
B. 120m
C. 150m
D. 200m
【单选题】
一般高压消火栓的保护半径为___
A. 50m
B. 100m
C. 120m
D. 200m
【单选题】
低压消火栓的布置间距不应超过___
A. 50m
B. 100m
C. 120m
D. 150m
【单选题】
高压消火栓的布置间距不应超过___
A. 60m
B. 80m
C. 100m
D. 150m
【单选题】
室外消火栓应沿高层建筑均匀布置，距离建筑外墙不宜大于___
A. 40m
B. 50m
C. 60m
D. 70m
【单选题】
供消防车加水往水泵结合器供水的消火栓，距水泵结合器的距离不能超过___
A. 40m
B. 50m
C. 60m
D. 70m
【单选题】
设置室外消火栓的消防给水管道的最小直径不应小于___
A. 50mm
B. 60mm
C. 80mm
D. 100mm
【单选题】
为保证环状给水管网的水源，向环状管网输水的输水管不应少于___
【单选题】
室外消火栓给水管网，两阀门之间的管段上的消火栓数量不宜超过___
【单选题】
在寒冷的场所应安装___
A. 干式喷水灭火系统
B. 湿式喷水灭火系统
C. 雨淋灭火系统
D. 水喷雾系统
【单选题】
在高温的场所应安装___
A. 雨淋灭火系统
B. 湿式喷水灭火系统
C. 干式喷水灭火系统
D. 水喷雾系统
【单选题】
泡沫泵站与保护对象的距离不宜小于___
A. 30m
B. 40m
C. 50m
D. 60m
【单选题】
一油罐装有液上半固定泡沫灭火系统，失火后，消防队到场应首先___
A. 将消防泡沫车停在防护堤外将水带接口连接
B. 调整比例混合器
C. 泵加压至正常的工作压力
D. 打开阀门向半固定系统供给泡沫混合液
【单选题】
属于闭式自动喷水系统的是___
A. 雨淋灭火系统
B. 湿式系统
C. 水幕系统
D. 水喷雾系统
【单选题】
属于开式自动喷水系统的是___
A. 雨淋灭火系统
B. 干式系统
C. 预作用系统
D. 循环系统
【单选题】
喷头始终充着满压力水的自动喷水系统是___
A. 干式系统
B. 湿式系统
C. 预作用系统
D. 水幕系统
【单选题】
常用来保护可燃液体储罐的自动喷水系统是___
A. 预作用系统
B. 水喷雾灭火系统
C. 干式系统
D. 水幕系统
【单选题】
常用来保护油浸电力变压器的自动喷水系统是___
A. 预作用系统
B. 干式系统
C. 水喷雾灭火系统
D. 水幕系统
【单选题】
发生火灾时能迅速喷水，达到早期灭火的目的的自动喷水系统是___
A. 干式系统
B. 湿式系统
C. 水喷雾灭火系统
D. 水幕系统
【单选题】
功能齐全，适用范围广泛的的自动喷水系统是___
A. 湿式系统
B. 干式系统
C. 水幕系统
D. 预作用系统
【单选题】
能起到防火分隔作用的自动喷水系统是___
A. 湿式系统
B. 水幕系统
C. 干式系统
D. 预作用系统
【单选题】
喷水量大，灭火效果明显的自动喷水系统是___
A. 水喷雾灭火系统
B. 雨淋灭火系统
C. 水幕系统
D. 湿式系统
【单选题】
___是 消防救援队伍官兵进行本职、本专业必备知识和技、战术的训练活动。
A. 灭火救援业务训练
B. 指挥技能训练
C. 技术训练
D. 战术训练
【单选题】
业务训练的基本原则是依据___，在总结几十年业务训练实践经验的基础上产生的。
A. 业务训练的基本规律
B. 火灾扑救的基本规律
C. 灭火救援的总要求
D. 业务训练的总要求
【单选题】
灭火救援业务训练基本原则不包括___。
A. 从难从严原则
B. 训养一致原则
C. 训战一致原则
D. 科学施教原则
【单选题】
贯彻从难从严训练原则，就是要立足于___，加强战法研究，提高训练质量。
A. 打好常规战
B. 练好基本功
C. 处置重特大灾害事故
D. 灭大火、打恶仗
【单选题】
贯彻分类施训的原则，其基本要求是结合战斗人员专业特点和___，分类实施训练。
A. 装备情况
B. 火灾特点
C. 身体素质
D. 辖区情况
推荐试题
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应当按照法律法规规定，采用公开招标、邀请招标、竞争性谈判、单一来源等方式，确定符合本办法要求的第三方安全评估机构。
【判断题】
城市轨道交通工程项目符合上述前提条件，开展初期运营前安全评估的，由城市轨道交通建设单位会同运营单位提交运营安全报告及其主要测试报告。
【判断题】
城市轨道交通工程项目符合上述前提条件，开展初期运营前安全评估的，由城市轨道交通建设单位会同运营单位提交建设规划、工程可行性研究及初步设计、重大设计变更等批复文件，以及用地和建设许可文件。
【判断题】
城市轨道交通工程项目符合上述前提条件，开展初期运营前安全评估的，由城市轨道交通建设单位会同运营单位提交特种设备验收、消防验收、人防验收、卫生评价、档案验收等专项验收文件，工程质量验收监督意见，以及建设单位编制的环保验收报告。
【判断题】
第三方安全评估机构不得与被评估单位存在控股关系、管理关系等情形的关联关系。所在单位是评估项目的建设、勘察、设计、施工、监理、监测、检测单位或者设备供应商不得遴选。
【判断题】
第三方安全评估机构近3年内与被评估单位有聘用关系可以遴选。
【判断题】
第三方安全评估机构所在单位与被评估单位有隶属关系可以遴选。
【判断题】
第三方安全评估机构可能妨碍安全评估工作客观公正的其他情形不得遴选。
【判断题】
第三方安全评估机构应当满足有运营管理、土建工程、车辆、供电、通信、信号、机电等专业领域且从业经历5年以上的技术人员。
【判断题】
城市轨道交通运营安全专家库中的专家受城市轨道交通运营主管部门聘请，对初期运营前安全评估协助开展监督工作时，应对第三方安全评估机构的工作程序、执行标准等合规性进行监督并提交书面意见，发现存在回避评估关键内容、违反评估程序等行为的，应当及时报告。
【判断题】
专家有权根据评估监督工作需要，进入评估范围内任何区域进行现场踏勘、资料查阅、数据调取、人员问询等工作。
【判断题】
试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于3个 月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日以上。
【判断题】
投入使用的正线、试车线和车场线应满足列车运行和应急救援需要。
【判断题】
具有道岔、钢轨的焊点或栓接部位的探伤检测台 格报告;对于无缝线路地段，还应具有锁定轨温、单元轨节长度等技术资料。
【判断题】
线路基标，十米标、坡度标、曲线要素标等线路标 志，限速标、停车标、警冲标等信号标志应配置齐全、安装牢固。
【判断题】
车站每个站厅公共区至少有3个独立、直通地面 的出入口具备使用条件;地下一层侧式站台车站的每侧站台应有 不少于2个直通地面的出入口具备使用条件；共用站厅公共区的 换乘车站，站厅公共区具备使用条件的出入口每条线至少有2个。
【判断题】
车站投入使用的出入口应与市政道路连通，当出 入口朝向城市主干道时，应具有客流集散场地；当出入口台阶或 坡道末端与临近的道路车行道距离小于3m时，应采取护栏或其 他安全防护措施；影响车站客流集散的站外广场应与车站同步 具备使用条件。
【判断题】
车站楼梯、公共厕所和无障碍设施应具备使用条件；车站出入口至站厅、站厅至站台应至少各有五台电梯和一组上、下行自动扶梯具备使用条件。
【判断题】
车站公共区地板应防滑，列车站台停 靠时的列车驾驶员上下车立岗处应经地面防滑和防静电处理。
【判断题】
出入口通道内扶梯控制箱门、消防栓箱 门等暗门应安装门锁和把手。
【判断题】
车站出入口排水沟畅通,排水系统应与城市排 水系统连通，出入口建筑、无障碍垂直电梯接缝应完成密封处理； 雨水多地区的车站出入口建筑不应在低洼地势区域。
【判断题】
车站控制室和控制中心具备通风设备状态信息 显示和故障报警功能。
【判断题】
每组进、出站检票机群均应有不少于2个通道 具备使用条件。每个车站至少有1个宽通道具备使用条件。
【判断题】
电梯、自动扶梯与自动人行道具有语音安全提示功能、电梯具有视频监视和门防夹保护功能，以及电梯的车站控 制室、轿厢、控制柜或机房之间具备三方通话功能。
【判断题】
电梯、自动扶梯与自动人行道使用标志、警示标志和安全须知应齐全醒目。
【判断题】
当高架区间上跨道路净空高度不大于4. 5m 时，应具有限高标志和限界防护架;位于道路一侧或交叉口的墩柱 有可能受外界撞击时，墩柱应具有防撞击的保护设施。
【判断题】
各列车运行里程均不少于20000列公里。
【判断题】
应急门、端门应能向站台侧旋100度平开，打开过程应顺畅，不受地面及其他障碍物（含盲道）的影响。
【判断题】
作为疏散通道的道床面应平整、连续、无障碍; 轨行区至站台的疏散楼梯、疏散平台在联络通道处的坡道连接、区 间联络通道防火门开启等不应影响乘客紧急疏散。
【判断题】
地下车站、地面和高架车站站台顶板、设备房、行人通道等结构不应渗水、结构表面应无湿渍，区间隧道、连接通道结构不应漏水，轨道道床面应无渗水。
【判断题】
试运行前应完成系统联调。试运行时间不少于6个 月，其中按照开通运营时列车运行图连续组织行车20日。
