【单选题】
CCBⅡ制动机“第二步闸”全制位：制动缸___s增压到360kPa。
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【单选题】
CCBⅡ制动机“第三步闸”初制位：充满风后，均衡风缸减压50kPa，列车管减压到均衡风缸压力的±10kPa，制动缸增压到___kPa。
A. 70～110
B. 60～110
C. 50～100
【单选题】
CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：列车管减压至___kPa后保持。
A. 70～110
B. 55～85
C. 50～100
【单选题】
CCBⅡ制动机“第三步闸”移至重联位：制动缸增压至___kPa。
【单选题】
CCBⅡ制动机“第四步闸”单阀直接移至“全制位”：制动缸在___s上升到280kPa，最终为300±15kPa。
【单选题】
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【单选题】
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A. 230～250
B. 110～150
C. 230～300
【单选题】
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【单选题】
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【单选题】
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HXD1电力机车主变流支路中，使用水/防冻剂的混合物作为传热介质。
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HXD1电力机车主变流器的冷却水进入复合散热器下层。
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HXD1电力机车辅助变压器风机以恒定频率工作，因此其风量是恒定的，有利于保证车内空气正压。
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HXD1电力机车2个四象限整流器将交流电变换成直流电，并联向中间回路供电。
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HXD1电力机车吸湿器中的硅胶，在干燥状态下呈红色。
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HXD1电力机车变压器油仅起到冷却介质的作用。
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HXD1电力机车主变压器每个次边绕组和四象限整流器单相输入之间，都设置了一个线路接触器。线路接触器用于控制牵引变流器与主变压器的通断。
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HXD1电力机车接地开关有3个锁，其中的两个用于黄色钥匙，一个用于蓝色钥匙。
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HXD1电力机车高压连接器带灭弧装置，可以在有电状态下进行分合操作。
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HXD1电力机车使用的是气动高压隔离开关。
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HXD1电力机车两个辅助逆变器全部工作在变频变压模式。
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HXD1电力机车冷却水泵用于把散热器出口处的水抽入到逆变器中，以形成冷却系统的水路循环。
【判断题】
HXD1电力机车采用SIBAS32控制系统和TCN通信网络，分为中央控制系统 CCU和牵引控制系统TCU两大系统。
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175.我国地铁正线规定，每25米配置___根轨枕。
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177.碎石道床砟肩宽度为轨枕端部至道砟顶面外侧的水平距离，一般不小于___。
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179.混凝土枕碎石道床顶面应与轨枕中部顶面平齐，木枕碎石道床顶面应低于木枕顶面___。
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180.排水沟的纵向坡度应与线路坡度一致，线路平坡地段，排水沟纵向坡度不宜小于___。
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181.桥梁上钢轨扣件失效率不得大于___，且不得有隔一或连二失效扣件。
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183.25m,60kg/m钢轨普通线路，10.9级螺栓扭力矩应达到___。
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184.不同类型的钢轨互相联结时，应使用___。
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185.下列设备零件中，___尺寸对最大轨缝限制值___没有影响。
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186.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，连续轻伤有发展的标记是___。
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187.线路上的伤损钢轨应用白铅油做好标记，___的标记是↑△△△。
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188.曲线正矢应用20m弦在钢轨踏面下___测量
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189.个别更换夹板后放行列车___。
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190.曲线实设最大超高，在单线上不得大于___。
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191.道岔护轨轮缘槽标准宽度为42mm，容许误差为___。
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192.为平衡列车在曲线运行时产生的___，需要在曲线段将外轨抬高，使车体内倾。
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194.线路轨距超限或变化率不合要求，以及拨道后有个别碎弯，应进行___作业。
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195.___是根据线路变化情况，在全年度和线路全长范围内进行的有计划、有重点的养护，以保持线路质量经常处于均匀状态。
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196.下列混凝土枕伤损中，___为轨枕失效。
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197.使用新枕木要钻道钉孔，孔深有垫板时为___。
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198.轨向偏差是用___测量的最大矢度值。
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200.如列车用5s时间运行了100m，则列车速度为___。
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201.线路曲线外轨实设最大超高度，在双线上不得大于___。
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203.曲线轨距加宽应在整个缓和曲线内递减，递减率一般不大于___。
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204.曲线地段，未被平衡欠超高，一般应不大于___。
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205.碎石道床地段的无缝线路在进行维修作业的地区应按需要备足___。
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207.无缝线路依处理钢轨___方式不同，分温度应力式和放散温度应力式两种。
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209.不影响曲线钢轨磨耗的因素为___。
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211.无缝线路钢轨温度的升高或下降的温度变化值影响钢轨内部的___。
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212.接头阻力由钢轨与接头夹板之间的摩擦阻力和螺栓___提供。
