相关试题
【判断题】
汽化里，无论是蒸发还是沸腾，都是吸热过程，吸收的热量称为汽化潜热。
【判断题】
汽化里，无论是蒸发还是沸腾，都是放热过程，吸收的热量称为汽化潜热。
【判断题】
冷凝是汽化的相反过程，是吸热过程，冷凝过程中放出的热量称为冷凝潜热。
【判断题】
冷凝是汽化的相反过程，是放热过程，冷凝过程中放出的热量称为冷凝潜热。
【判断题】
单位容积湿空气中含有水蒸气的“质量”，称为湿空气的“绝对湿度”。
【判断题】
单位容积湿空气中含有水蒸气的“质量”，称为湿空气的“绝对压力”。
【判断题】
湿空气中水蒸气含量达到最大限度时的湿空气，称为饱和湿空气。
【判断题】
湿空气中水蒸气含量达到最大限度时的湿空气，称为湿空气。
【判断题】
水、氨、二氧化碳属于无机化合物制冷剂。
【判断题】
常见制冷剂有：无机化合物、氟利昂、混合工质、碳氢化合物。
【判断题】
列车空调系统主要由空气处理单元、温控系统、自动控制系统三大部分构成。
【判断题】
通风系统的组成：电机、进排风装置、风道、空气净化设备、空气压力波动控制装置。
【判断题】
动车组制冷系统主要由压缩机、冷凝器、节流装置和中继阀四部分组成，并用管道连接成一封闭循环系统。
【判断题】
压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被冷凝液化。
【判断题】
压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被压缩液化。
【判断题】
压缩机的作用是将从蒸发器流出的低压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被蒸发液化。
【判断题】
压缩机的作用是将从蒸发器流出的高压制冷剂蒸气压缩，使其压力提高到与冷凝温度相对应的冷凝压力，从而保证制冷剂蒸气进入冷凝器后在常温下被冷凝液化。
【判断题】
压缩机的作用使来自冷凝器的冷凝液进一步降压降温成为低温低压液态制冷剂的装置。
【判断题】
压缩机的作用是使气态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。
【判断题】
冷凝器的作用是使气态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。
【判断题】
冷凝器的作用是使液态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。
【判断题】
节流装置的作用是使气态制冷剂向环境介质放热而冷凝液化的换热器。
【判断题】
节流装置的作用使来自冷凝器的冷凝液进一步降压降温成为低温低压液态制冷剂的装置。
【判断题】
冷凝器的作用使来自冷凝器的冷凝液进一步降压降温成为低温低压液态制冷剂的装置。
【判断题】
蒸发器的作用：使低温液态制冷剂与需要冷却的介质交换热量的换热器。
【判断题】
动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热，对车内空气进行补偿加热，使动车组车厢保持一定的适宜洁净度。
【判断题】
动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热，对车内空气进行补偿加热，使动车组车厢保持一定的适宜湿度。
【判断题】
动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热，对车内空气进行补偿加热，使动车组车厢保持一定的适宜温度。
【判断题】
动车组供热系统的作用是对送入车内空气进行预热，对车内空气进行补偿加热，使动车组车厢保持一定的适宜压力。
【判断题】
除湿装置的工作原理：让电流通过电阻丝而产生热量，然后把热量传给流过的空气。
【判断题】
制冷装置的工作原理：让电流通过电阻丝而产生热量，然后把热量传给流过的空气。
【判断题】
湿空气的状态通常用压力、温度、湿度及熵等参数来描述.
【判断题】
空气处理过程的焓-湿图上的表示，等温加热过程、等湿冷却过程、减湿冷却过程和加湿过程四个过程。
【判断题】
CRH3C、CRH380B（L）、CRH380CL型动车组空调系统系统采用氢碳氟化合物（HFC）制冷剂R-134a。
【判断题】
用一定的方法使物体或空间的温度低于周围环境介质的温度，并且使其稳定在某一范围内，这个过程称为“制热”。
【判断题】
根据补贴方法不同而有蒸气压缩制冷、蒸气喷射制冷、吸入式制冷等制冷方法。车辆上目前应用最广的是蒸气压缩式制冷。
【判断题】
在制冷技术中习惯把液体的沸腾称为“蒸发”，因此液体的沸点也就被称为“蒸发温度”，液体沸腾吸热的容器被称为“蒸发器”。
【判断题】
制冷剂蒸气的温度降低到饱和温度时，气体就会放出热量而冷凝成液体，这时的饱和温度称为“冷凝温度”。发生冷凝过程的容器称为“冷凝器”。
【判断题】
CRH380B型动车组空调系统配备有两个车压力波传感器，分别安装在EC01车和EC08车。
【判断题】
压力传感器监控吸气和排气压力，并形成与相应压力成比例的数字信号。
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【判断题】
机车、客车、动车组等主要设备的报废、调拨及其重大的结构改变须经铁道部批准
【判断题】
我国铁路车辆的检修制度是以预防性计划检修为主的检修制度
【判断题】
人员死亡3人或重伤5人及其以上的属重大事故
【判断题】
行车事故一般分为特别重大事故,重大事故,大事故,险性事故和一般事故五类
【判断题】
区间接触网导线离钢轨顶面的高度是5。7m
【判断题】
有人触电时，首先应尽快使触电人脱离电源，此后采取相应的急救措施
【判断题】
从停留车辆的端部横过线路时,要留有安全距离:徒手通过时不少于3M
【判断题】
在接触网带电的情况下,禁止用水管冲洗客货车辆
【判断题】
客车运行途中,出现电器装置打火,冒烟时必须立即停车处理
【判断题】
为了在操作电气设备时保证安全，必须采用各种保护用具
【判断题】
库停或站停客车插拔外接电源时严禁带电作业
【判断题】
任何电气设备和线路，未经本人验电，一律视为有电
【判断题】
空调配电室内除车辆人员外,其他人不得堆放杂物
【判断题】
空调客车在运行中途或遇特殊情况必须带电作业时,可以单独进行作业
【判断题】
发生电气火灾，不应用水扑救，而应使用泡沫灭火器救火
【判断题】
新造客车车电装置安装完毕后，对交流配线应使用1500V，50Hz交流电进行耐压试验
【判断题】
在接触网未停电、未接地而处理车辆故障距接触网带电部分不足1m时，必须在无接触网线路上或按规定办理接触网停电手续后，方准进行作业
【判断题】
如果MGS电子防滑器上显示“7。2”时,表明轮对的车轮防滑出错
【判断题】
利用接触网供电的空调客车，其照明电源采用单相220V交流电
【判断题】
用沙土灭火时,距接触网2M以上者,可不停电
【判断题】
旅客列车运行途中，严禁关闭电子防滑器装置、轴温报警装置和其他报警装置
【判断题】
25T客车逆变器工作时输出电压AC380V±10%，工作频率50HZ±1HZ
【判断题】
电子防滑器的电磁排风阀安装于空气分配阀与副风缸的连接管路上。()[2
【判断题】
目前我国25型客车使用鞍式车钩复原装置
【判断题】
电铃、开关、插座等分解检修，作用良好，安装牢固，各开关开闭位置一致，上关下开
【判断题】
应急电源输出线“+”、“—”对车体无漏电，漏电电流值不得超过20mA
【判断题】
手动合闸接通负载，KM1闭合，电池向应急负载供电，应急指示灯亮
【判断题】
电采暖接线盒端子无松动，配线无老化，变色，过热，线号清晰，密封胶圈无破损
【判断题】
油炸锅温度可调控器应可靠，动作在50—150℃内调节
【判断题】
蒸饭箱电热管温度超过限温230℃时必须断开限温器停止加热
【判断题】
关上蒸饭箱门打开进水阀，按下启动按钮绿色指示灯亮，开始加热蒸饭
【判断题】
给水装置组成后须做注水试验，水位显示器及其它各部作用良好，无漏泄
【判断题】
分线盒内接线柱螺栓须紧固，螺母、垫圈须用铜制品
【判断题】
配线管内主干线允许截换，各支线部分允许截换，但必须焊接牢固
