【判断题】
CRH380A统型动车组一系悬挂采用拉杆式轴箱定位方式。
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CRH380B型动车组一系悬挂采用转臂式轴箱定位方式。
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CRH380B型动车组一系悬挂采用拉杆式轴箱定位方式。
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CRH5型动车组转向架一系悬挂采用的轴箱定位方式是双拉杆式轴箱定位。
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CRH5型动车组转向架一系悬挂采用的轴箱定位方式是转臂式轴箱定位。
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CRH1A型动车组二系悬挂系统中有垂向减振器。
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CRH380B型动车组二系悬挂系统中有垂向减振器。
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CRH5型动车组二系悬挂系统中有垂向减振器。
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CRH380A统型动车组转向架每条轮对上有两个制动轮盘。
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CRH380B型动车组转向架每侧设有2个抗蛇行减振器。
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CRH5型动车组动力轴上装有2个制动盘和1组齿轮箱，而非动力轴上装有3个制动盘。
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CRH5型动车组动力转向架构架比非动力转向架构架在横梁上多了一个齿轮箱拉杆座。
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CRH380A统型动车组牵引电机的悬挂方式为架悬式。
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CRH380B型动车组牵引电机的悬挂方式为架悬式。
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CRH5型动车组牵引电机的悬挂方式为体悬式。
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CRH5型动车组基础制动采用的都是轴盘制动。
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CRH380A统型动车组没有轮盘制动。
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CRH1A型动车组构架横梁作为两个空气弹簧的附加空气室。
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CRH380B型动车组空气弹簧附加空气室是转向架构架横梁。
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CRH5型动车组空气弹簧附加空气室是转向架构架侧梁。
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CRH1A型动车组空气弹簧附加空气室设置在车底设备舱。
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CRH5型动车组齿轮箱安装在动力轴上通过万向轴和安全装置与电机相连。
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动车组转向架的动力学性能包括以下几个方面内容:高速运行稳定性、走行安全性、舒适性、曲线通过性能。
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动车组转向架的动力学性能包括以下几个方面内容:高速运行摆动性、走行安全性、舒适性、曲线通过性能。
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CRH380A统型动车组轴箱端盖处共安装4种速度传感器。
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CRH380A统型动车组轴箱端盖处共安装4种速度传感器:AG27型、AG43型、GEL247V型、 HS22G1A型
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CRH380A统型动车组转向架一系悬挂装置主要包括轴箱弹簧及防雪罩、横向减振器:弹性定位节点、轮 对提吊等零部件。
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CRH380A统型动车组转向架一系悬挂装置主要包括轴箱弹簧及防雪罩、垂向减振器:弹性定位节点、轮 对提吊等零部件。
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CRH380A统型动车组轴箱弹簧安装在轴箱和转向架构架之间。
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CRH380A统型动车组轴箱弹簧为双圈螺旋弹簧，内、外弹簧的旋向相同。
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CRH380A统型动车组轴箱弹簧为双圈螺旋弹簧，内、外弹簧的旋向相反。
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CRH380A统型动车组轴箱弹簧有上，下夹板。上夹板内侧还套上了防止电气腐蚀的导电罩、上部镶嵌了防尘帽。
【判断题】
CRH1A型动车组转向架轴箱上还装有用于不同功能的轴箱辅助装置，主要包含以下部件:①碳刷装置(保护接地或牵引回流) ; ②速度传感器(WSP, LKJ1和LKJ2); ③LKJ2000速度传感器; ④轴温报警装置。
【判断题】
CRH1A型动车组转向架轴箱上还装有用于不同功能的轴箱辅助装置，主要包含以下部件:①碳刷装置(保护接地或牵引回流) ; ②速度传感器(WSP, LKJ1和LKJ2); ③ATP速度传感器; ④轴温报警装置。
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CRH1A型动车组安全吊索（简称吊索）可防止转向架与车体垂向分离。每个转向架有四根吊索。吊索装在转向架横梁和车体枕梁之间。
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CRH1A型动车组吊索装在转向架弯梁和车体枕梁之间。
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CRH5型动车组制动盘和车轮安装:在进行装配前，应将制动盘、车轮和车轴保持在相同温度情况下至少3h,以保证所要求的湿度。
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CRH5型动车组制动盘和车轮安装:在进行装配前，应将制动盘、车轮和车轴保持在相同温度情况下至少24h,以保证所要求的过盈量。
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CRH5型动车组一系轴箱弹簧分为外侧弹簧和内侧弹簧，两者之间的高度差由调整垫调节，调整垫厚度为9mm。
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CRH380B型动车组转向架接地装置为动车组车身和钢轨之间提供连续的低电阻连接。
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用户线路是指从市话交换局的总配线架横列起，经电缆、进线室、管道、交接设备、引上电缆、分线设备、引入线或经过楼内暗配线至用户电话机的线路。
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用户走线应该和用户商量，应该由用户来决定终端的摆放位置
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由于蝶形引入光缆不能长期浸泡在水中，因此一般不适宜直接在地下管道中敷设
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由于光在真空中的速度大于光在任何媒质中的速度，所以任何媒质的折射率都大于1。
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语音网关吊死，FTTH用户就无法正常拨打电话和上网。（）
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遇到高楼层起火我们应该走楼梯，不走电梯。
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在FTTH场景下,光分配网络(ODN)按用途分为主干光缆、配线光缆、室外用户引入光缆。（）
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在FTTH模式下，ONU的断电将造成宽带不通，但电话依然可以使用。（）
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在布放光缆时，只需考虑其所承受的最大张力。
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在道路上施工作业，凡需阻断车辆通行时，必须经过有关部门批准。
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在工作中，为了提高工作效率，我们开车的时候可以和客户电话预约，以便节省时间。
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在工作中不准接受客户的任何招待，不准利用工作之便索要或接受客户馈赠、报酬、回扣及各种名目的好处费。
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在光接入网中，OLT只能放置在机房，不能下移到小区。（）
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在光缆敷设过程中，应严格注意光纤的拉伸强度、弯曲半径，避免光纤被缠绕、扭转、损伤和踩踏。
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在光网络中，只要能满足用户需求，那分光器可以无限制分光。
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在接近发电厂、变电站的地网中，应将光缆的金属加强构件接地，避免将高电位引入光缆。
【判断题】
在接近交流电气铁路的地段进行光缆施工或检修作业时，应将光缆中的金属加强构构件作临时接地，以保证人身安全。
【判断题】
在楼房上装机引线时，遇窗外无走廊阳台，如必须站在窗台上作业，必须扎绑安全带进行保护。
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在确认直埋线路位置的情况下，可以在光缆线路1米外打饮水井。
【判断题】
在上面有电力线的电杆上作业时，线务员的头部不得超过杆顶。
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在野外作业时，可以在露天使用光缆熔接机。
【判断题】
在用OTDR进行测试时，脉冲宽度越大越好。
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在用户端的局域网中，网络交换机与用户电脑之间的超五类线最长传输距离不能超过100M。
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在用户家里可以随便抽烟，不用理会用户家里。
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在用户家里作业产生的垃圾应该随身带走，树立良好的形象。
【判断题】
在用户家装机可以破坏掉其他运营商的网线
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在装机过程中，楼栋不高可以不用穿戴安全帽，这个更容易加快工作效率。
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在装机中，可以从电线杆上面走线，这样既方便也省事。
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在作业时，若有电力线电灯线等触碰或断落在作业区域内，应立即停止作业。
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造成光缆线路对地绝缘低于2M的主要原因可归纳为：光缆外护层的破损、光缆端头残余浸水、接头盒密封不好、接头盒监测引出线装置损伤、施工季节和竣工验收受气候的影响。
【判断题】
长途干线在野外一般采用直埋方式敷设光缆，根据实地查勘情况，设计采用普通铠装光缆或钢丝加强铠装光缆。
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长途通信光缆的纤芯，出现短路现象造成系统障碍。
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障碍发生后要依据“先抢通，后修复”原则，利用各种手段首先尽快回复客户业务。（）
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障碍在修复后，经线路人员测试，保证线路质量后，线路人员可撤离抢修现场。
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正式修复光缆线路障碍时，必须尽量保持通信，尤其不能中断重要电路的通信。
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只要做好安全防护措施，就可以从事强电力作业，无电工证也没关系。
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中国移动机顶盒暂不支持其它APP程序。
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装机人员在安装调测完毕后,应向客户演示上网过程,验证业务是否正常开通,通过移动官方测速平台进行宽带速率测试并向客户出示测试结果。
【判断题】
装机人员在客户端设备安装时,要尽可能满足客户的合理要求,包括终端的安装位置,网线、电话线、电源线的布放等
【判断题】
装机人员在宽带安装施工完毕后,应明确告知用户帐号和密码,指导用户说明如何上网
