【单选题】
中国“复兴号”动车组具有“寿命”更长、_______、“容量”更大、舒适度更高、“警惕性”更高等优点
A. “空间”更小
B. “身材”更好
C. “结构”更大
D. “体型”更长
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相关试题
【单选题】
中国“复兴号”动车组具有“寿命”更长、“身材”更好、_______、舒适度更高、“警惕性”更高等优点
A. “容量”更大
B. “结构”更大
C. “空间”更小
D. “体型”更大
【单选题】
中国“复兴号”动车组具有“寿命”更长、“身材”更好、“容量”更大、________、“警惕性”更高等优点
A. 空间更小
B. 舒适度更高
C. 压力更高
D. 噪音更高
【单选题】
中国“复兴号”动车组具有“寿命”更长、“身材”更好、“容量”更大、舒适度更高、_________等优点。
A. “检修成本”更高
B. “原材料”更贵
C. “警惕性”更高
D. “空间”更小
【单选题】
动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有：按 ；按牵引动力类型分类和按速度等级分类。
A. 动力配置方式分类
B. 制动力大小分类
C. 传动方式分类
D. 转向架分类
【单选题】
动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有：按动力配置方式分类；按 和按速度等级分类。
A. 制动力大小分类
B. 牵引动力类型分类
C. 传动方式分类
D. 转向架分类
【单选题】
动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有：按动力配置方式分类；按牵引动力类型分类和按 。
A. 传动方式分类
B. 转向架分类
C. 速度等级分类
D. 制动力大小分类
【单选题】
我国目前生产的CRH系列定型动车组全部采用 的动力组。
A. 内燃动车组
B. 电动车组
C. 动力分散型配置
D. 动力集中式
【单选题】
我国目前生产的 系列定型动车组全部采用动力分散型配置的动力组。
A. TGV
B. CRH
C. ICE
D. 新干线
【单选题】
按照速度等级可以分为 ，快速，高速和超高速动车组。
A. 特快速度
B. 低速
C. 普通速度
D. 中速
【单选题】
按照速度等级可以分为普通速度， ，高速和超高速动车组。
A. 快速
B. 特快速度
C. 低速
D. 普通速度
【单选题】
按照速度等级可以分为普通速度，快速， 和超高速动车组。
A. 特快速度
B. 高速
C. 普通速度
D. 中速
【单选题】
按照速度等级可以分为普通速度，快速，高速和 动车组。
A. 低速
B. 特快速
C. 普速
D. 超高速
【单选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑 ；车体刚度；车体自振频率；车体的耐碰撞安全防护；结构轻量化。
A. 车体强度
B. 车体流线形
C. 车体密封
D. 车体材料
【单选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度； ；车体自振频率；车体的耐碰撞安全防护；结构轻量化。
A. 车体密封
B. 车体刚度
C. 车体流线形
D. 车体材料
【单选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度；车体刚度；车体自振频率；车体的耐碰撞安全防护； 。
A. 车体材料
B. 车体流线形
C. 结构轻量化
D. 车体密封
【单选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑车体强度；车体刚度； ；车体的耐碰撞安全防护；结构轻量化。
A. 车体材料
B. 车体密封
C. 车体流线形
D. 车体自振频率
【多选题】
中国“复兴号”动车组分为_______。
A. CR400CF
B. CR400DF
C. CR400AF
D. CR400BF
【多选题】
中国“复兴号”动车组具有安全性、智能化、_______等特点。
A. 创新性
B. 复杂性
C. 人性化
D. 经济性
【多选题】
中国“复兴号”动车组具有创新性、 ________、人性化、经济性等特点。
A. 复杂性
B. 安全性
C. 智能化
D. 优越性
【多选题】
中国“复兴号”动车组具有创新性、________等特点。
A. 安全性
B. 智能化
C. 人性化
D. 经济性
【多选题】
中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、______ 运用维修等10多个方面。
A. 司机室布置及设备
B. 牵引电气
C. 制动及供风
D. 列车网络标准
【多选题】
中国“复兴号”动车组采用的标准涵盖了动车组_______、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修等10多个方面。
A. 基础通用
B. 车体
C. 走行装置
D. 密封装置
【多选题】
中国“复兴号”动车组具有________、“容量”更大、舒适度更高、“警惕性”更高等优点。
A. “空间”更小
B. “寿命”更长
C. “身材”更好
D. “体型”更长
【多选题】
中国“复兴号”动车组具有“寿命”更长、“身材”更好、 等优点。
A. “容量”更大
B. 空间更小
C. 舒适度更高
D. “警惕性”更高
【多选题】
动车组是当今世界新技术的集成,是高速铁路的标志性装备。动车组的分类方式主要有： 。
A. 动力配置方式分类
B. 牵引动力类型分类
C. 速度等级分类
D. 传动方式分类
【多选题】
按照速度等级可以分为 动车组。
A. 普通速度
B. 快速
C. 高速
D. 超高速
【多选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑 ；结构轻量化。
A. 车体强度
B. 车体刚度
C. 车体自振频率
D. 车体的耐碰撞安全防护
【多选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体自振频率； 。
A. 车体强度
B. 车体刚度
C. 车体的耐碰撞安全防护
D. 结构轻量化
【多选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体自振频率； ；结构轻量化。
A. 车体强度
B. 车体刚度
C. 车体的耐碰撞安全防护
D. 车体密封
【多选题】
高速列车车体设计必须在满足现代车辆的设计规范规定的条件下予以综合协调和优化。在车体设计中必须考虑：车体强度； ；车体自振频率；结构轻量化。
A. 车体密封
B. 车体刚度
C. 车体的耐碰撞安全防护
D. 车体流线形
【多选题】
电力动车组是指从外界撷取电力作为能源驱动的动车组，通常是在 铁路运行。
A. 内燃型
B. 电气化
C. 自动化
D. 燃气型
【判断题】
高速铁路为新建设计开行200km/h（含预留）及以上动车组列车。
【判断题】
中国运营试验最高时速486.1 公里/小时。
【判断题】
高速铁路是初期运营速度不小于250km/h的客运专线。
【判断题】
CRH1型动车组引进的是加拿大庞巴迪公司的技术。
【判断题】
CRH2型动车组主机厂是中车青岛四方。
【判断题】
CRH3型动车组主机厂是中车青岛四方。
【判断题】
CRH3型动车组主机厂是中车长客、中车唐客。
【判断题】
CRH380A统型型动车组主机厂是中车长客、中车唐客。
推荐试题
【单选题】
按我国《110-500kV架空送电线路设计技术规程》(DL/T5092-1999)中`导线对地面最小距离(最大计算弧垂情况下的设计规定：500kV输电线路弧垂最低点，地面最大电场强度一般不超过___。
A. 5kV/m
B. 10kV/m
C. 15kV/m
D. 20kV/m
【单选题】
爆压后出现___，应开断重接。
A. 连接管表面有穿孔、裂纹及明显凸肚者
B. 管外导、地线有轻微烧伤者
C. 连接管表面有轻微烧伤者
D. 具有上面三种情况之一者
【单选题】
避雷线保护角：避雷线对送电线路外侧导线的，一般要求为___。
A. 10°～15°
B. 20°～30°
C. 20°左右
D. 30°以下
【单选题】
避雷线产生稳定振动的基本条件是___。
A. 风速均匀，风向与导线成30°角
B. 风速愈大，愈易形成稳定振动
C. 周期性的间歇风力
D. 风速均匀，风向垂直于导线轴向
【单选题】
变压器并联运行的条件为(1)___,(2)阻抗电压相同,(3)接线组别相同,(4)频率相同。
A. 电压比不同
B. 电压比相同
C. 电流比相同
D. 电流比不同
【单选题】
标称截面为240平方毫米的普通钢芯铝绞线的表示型号为___。
A. LGJQ-240
B. LGJJ-240
C. LGJ-240
D. HLJ-240
【单选题】
表示1h机电破坏荷重力为98.1KN(10tf)的普通悬式绝缘子的型号是___。
A. XW－4.5
B. XP－10
C. XWP－7D
D. XP－4.5
【单选题】
并沟线夹均属于___。
A. 线夹金具
B. 连接金具
C. 保护金具
D. 接续金具
【单选题】
并沟线夹属于___金具。
A. 防护金具
B. 拉线金具
C. 连接金具
D. 接续金具
【单选题】
不同金属的过渡接头的检验周期是___。
A. 半年一次
B. 一年一次
C. 三年一次
D. 四年一次
【单选题】
材料汇总表主要内容有施工线路所用的材料名称、规格、型号、数量及___的有关要求。
A. 价格
B. 重量
C. 加工材料
D. 工器具
【单选题】
材料力学的任务就是对构件进行___的分析和计算，在保证构件能正常、安全地工作的前提下最经济地使用材料。
A. 强度、刚度和稳定度
B. 强度、刚度和组合变形
C. 强度、塑性和稳定度
D. 剪切变形、刚度和稳定度
【单选题】
采用普通水泥混凝土其标号为150浇注的基础，养护时期的日平均气温为15℃。要进行整体立塔或紧线时，混凝土基础最少养护天数不得少于___天。
A. 28天
B. 35天
C. 45天
D. 50天
【单选题】
采用钳压连接时，导线连接部分外层铝股在清洗后应薄薄地涂上一层___。
【单选题】
单金属导线在同一处损伤的面积占总面积的7%上，但不超过___时，以补修管进行补修处理。
A. 0.17
B. 0.15
C. 0.12
D. 0.1
【单选题】
单相隔离开关和跌落式熔断器三相垂直排列者，停电时应___。
A. 从上到下拉开各相，相同
B. 从上到下拉开各相，相反
C. 从下到上拉开各相，相同
D. 从下到上拉开各相，相反
【单选题】
单相隔离开关和跌落式熔断器三相水平排列者，停电时应___，送电操作顺序()
A. 先拉开中相，后拉开边相，相同
B. 先拉开中相，后拉开边相，相反
C. 先拉开边相，后拉开中相，相同
D. 先拉开边相，后拉开中相，相反
【单选题】
单支避雷针的有效高度为20m时，被保护物的高度为10m，保护物的保护半径为___。
A. 12.1m
B. 10.7m
C. 9.4m
D. 9.3m
【单选题】
当单金属导线损伤截面积小于___时可用0号砂纸磨光，而不作补修。
A. 0.01
B. 0.02
C. 0.03
D. 0.04
【单选题】
中性点不接地系统发行单相接地短路时，流过接地点的电流性质___。
A. 电容电流
B. 电感电流
C. 电阻电流
D. 由系统阻抗性质决定
【单选题】
中性点不接地系统中发生单相接地时，接地点有电流流过，电流的通路是___。
A. 变压器、输电线
B. 发电机
C. 输电线、中点线
D. 输电线路和线路对地电容
【单选题】
中性点有___与负载中性点之分。
A. 电压中性点
B. 电流中性点
C. 电容中性点
D. 电源中性点
【单选题】
中性点与地绝缘系统发生一相接地事故时，中性点对地电压的有效值为___电压值。
【单选题】
中性点直接接地电网中的电气设备外壳应采取___的安全措施，其防止触电的保护装置主要是短路保护。
A. 保护接零
B. 过载保护
C. 漏电保护
D. 过压保护
【单选题】
中性点直接接地电网中，防止触电的保护装置主要是___。
A. 短路保护
B. 过载保护
C. 漏电保护
D. 过压保护
【单选题】
最容易引起架空线发生微风振动的风向是___。
A. 顺线路方向
B. 垂直线路方向
C. 旋转风
D. 与线路成45°角方向
【单选题】
___最适合于高山地区交通运输条件极为困难的塔位。
A. 现场浇制的混凝土和钢筋混凝土基础
B. 预制钢筋混凝土基础
C. 金属基础
D. 灌注桩式基础
【单选题】
___最适合于缺少砂石、水源的塔位或者需要在冬季施工而不宜在现场浇制基础时采用。
A. 现场浇制的混凝土和钢筋混凝土基础
B. 预制钢筋混凝土基础
C. 金属基础
D. 灌注桩式基础
【单选题】
___最适用于粘性土或其他坚实土壤的塔位。
A. 预制钢筋混凝土基础
B. 金属基础
C. 等径灌注桩基础
D. 扩底短桩基础
【单选题】
___最适用在施工季节砂石和劳动力条件较好的情况下。
A. 现场浇制的混凝土和钢筋混凝土基础
B. 预制钢筋混凝土基础
C. 金属基础
D. 灌注桩式基础
【单选题】
NUT型线夹带螺母后及花篮螺栓的螺杆必须露出螺纹，并应留有不小于___螺杆的螺纹长度，
A. 43499
B. 43528
C. 43467
D. 43529
【单选题】
补修管与耐张线夹的距离不应小于___。
A. 8m
B. 10m
C. 12m
D. 5m
【单选题】
操作过电压的特点是幅值___，但衰减较快。
【单选题】
产生内部过电压的根本原因是由于系统内部能量分布发生___。
A. 系统内部能量
B. 雷过电压
C. 瞬间突变
D. 导线振动
【单选题】
搭设的跨越架与公路路面的垂直距离为___m。
A. 6.5
B. 7.5
C. 4.5
D. 5.5
【单选题】
电力线路采用架空避雷线的主要目的为了___。
A. 减少内过电压对导线的冲击
B. 减少导线受感应雷的次数
C. 减少操作过电压对导线的冲击
D. 减少导线受直击雷的次数
【单选题】
电源中性点和负载中性点之间的电压不再为零，我们把这种现象叫中性点___。
