【多选题】
在现场签证的过程中，现场签证表中的对签证金额的复核由（ ）完成。
A. 造价工程师
B. 监理工程师
C. 承包人代表
D. 发包人代表
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本题考查的是其他类合同价款调整事项。现场签证表中的对签证金额的复核由造价工程师完成。参见教材P254。
相关试题
【多选题】
工程延误期间遇到国家法律、行政法规和相关政策变化引起工程造价变化的，下列处理方法正确的有（ ）。
A. 如果工程延误是由承包人原因导致，工程价款增加不予调整
B. 如果工程延误是由监理人原因导致，工程价款给予调整
C. 如果工程延误是由发包人导致，工程价款给予调整
D. 如果工程延误是由第三方导致，工程价款不予调整
E. 如果工程延误是承包人原因导致，工程价款减少予以调整
【多选题】
采用计日工计价的变更工作，承包人按合同约定向发包人提交的复核资料包括（ ）。
A. 工作名称、内容和数量
B. 投入该工作主要人员的姓名、工种、级别、耗用工时
C. 投入该工作的材料名称、类别和数量
D. 投入该工作的施工设备型号、台数和耗用台时
E. 现场签证表
【多选题】
根据《建设工程工程量清单计价规范》（GB 50500-2013），关于计日工费用的确认和支付，下列说法中正确的有（ ）。
A. 承包人应按照确认的计日工现场签证报告核实该类项目的工程数量和单价
B. 已标价工程量清单中有该类计日工单价的，按照单价计算
C. 已标价工程量清单中没有该类计日工单价的，按承包人报价计算
D. 计日工价款应列入同期进度款支付
E. 发包人通知承包人以计日工方式实施的零星工作，承包人应予执行
【多选题】
当物价变化合同价款调整方法采用造价信息进行价格调整时，下列关于发承包双方承担风险的说法正确的有（ ）。
A. 当承包人投标报价中材料单价低于基准单价，施工期间材料单价跌幅以投标报价为基础超过合同约定的风险幅度值时，其超过部分按实调整
B. 当承包人投标报价中材料单价低于基准单价，施工期间材料单价涨幅以基准单价为基础超过合同约定的风险幅度值时，其超过部分按实调整
C. 当承包人投标报价中材料单价高于基准单价，施工期间材料单价跌幅以基准单价为基础超过合同约定的风险幅度值时，其超过部分按实调整
D. 当承包人投标报价中材料单价高于基准单价，施工期间材料单价涨幅以基准单价为基础超过合同约定的风险幅度值时，其超过部分按实调整
E. 当承包人投标报价中材料单价等于基准单价，施工期间材料单价涨、跌幅以基准单价为基础超过合同约定的风险幅度值时，其超过部分按实调整
【多选题】
关于施工期间合同暂估价的调整，下列做法中正确的有（ ）。
A. 不属于依法必须招标的材料，由承包人按照合同约定采购
B. 属于依法必须招标的工程设备，以中标价取代暂估价
C. 属于依法必须招标的专业工程，承包人不参加投标的，应由承包人作为招标人，组织招标的费用一般由发包人另行支付
D. 属于依法必须招标的专业工程，承包人参加投标的，应由发包人作为招标人，同等条件下优先选择承包人中标
E. 不属于依法必须招标的专业工程，应按合同内容确定专业工程价款
【多选题】
根据《标准施工招标文件》，赶工费用的主要内容包括（ ）。
A. 不经济使用人工的补贴
B. 材料提前交货可能增加的费用
C. 材料运输费的增加
D. 工程清理修复费
E. 不经济的使用机械增加
【多选题】
按索赔事件的性质不同，可以将工程索赔分为（ ）。
A. 工程延误索赔
B. 合同终止的索赔
C. 工期索赔
D. 费用索赔
E. 不可预见的不利条件索赔
【多选题】
下列承包人既可以索赔工期又可以索赔费用的情况包括（ ）。
A. 迟延提供图纸
B. 提前向承包人提供材料、工程设备
C. 承包人遭遇不利物质条件
D. 要求承包人提前竣工
E. 基准日后法律的变化
【多选题】
《标准施工招标文件》中规定的可以合理补偿承包人索赔的条款，下列阐述正确的有（ ）。
A. 施工中发现文物、古迹，可以索赔工期和费用
B. 因发包人原因导致承包人工程返工，只可索赔工期和费用
C. 发包人要求承包人提前竣工，可获得费用和利润补偿
D. 不可抗力造成工期延误，就此要求工期索赔
E. 发包人的原因导致试运行失败的，可获得费用和利润补偿
【多选题】
根据《标准施工招标文件》中的合同条款，关于合理补偿承包人索赔的说法，正确的有（ ）。
A. 承包人遇到不利物质条件可进行利润索赔
B. 因不可抗力造成工期延误可索赔工期
C. 异常恶劣天气导致的停工通常可以进行费用索赔
D. 发包人原因引起的暂停施工只能进行费用索赔
E. 提前向承包商提供材料，承包商只能索赔费用
【多选题】
根据《标准施工招标文件》通用合同条款，承包人可能同时获得工期和费用补偿、但不能获得利润补偿的索赔事件有（ ）。【2016 年真题改编】
A. 延迟提供施工场地
B. 因不可抗力造成工期延误
C. 发包人负责的材料延迟提供
D. 施工中遇到不利物质条件
E. 施工中发现文物
【多选题】
根据《标准施工招标文件》，承包人索赔依据的包括（ ）。
A. 工程施工合同文件
B. 国家法律、法规
C. 国家、部门和地方有关标准、规范和定额
D. 承包商的意愿和要求
E. 工程施工合同履行过程中与索赔事件有关的各种凭证
【多选题】
某施工合同约定，现场施工机械一台，由承包人租得，台班单价为200 元/台班，租赁费100 元/台班，每台班分摊的施工机械进出场费为40 元/台班，人工工资为50 元/工日，窝工补贴20 元/工日，以人工费和机械费为基数的综合费率为30％。在施工过程中，发生了如下事件：①遇异常恶劣天气导致停工2 天，人员窝工30 工日，机械窝工2 天；②发包人增加合同工作，用工20 工日，使用机械1 台班；③场外大范围停电致停工1 天，人员窝工20工日，机械窝工1 天。据此，下列选项正确的有（ ）。
A. 因异常恶劣天气停工可得的费用索赔额为800 元
B. 因停电所致停工，承包人可得的费用索赔额为500 元
C. 因发包人增加合同工作，承包人可得的费用索赔额为1560 元
D. 因停电所致停工，承包人可得的费用索赔额为540 元
E. 承包人可得的总索赔费用为2060 元
【多选题】
现场管理费索赔时，管理费费率的确认方法包括（ ）。
A. 合同百分比法
B. 行业平均水平法
C. 原始估价法
D. 历史数据法
E. 决策统计法
【多选题】
因发包人原因导致工程延期时，下列索赔事件能够成立的有（ ）。
A. 材料超期储存费用索赔
B. 材料保管不善造成的损坏费用索赔
C. 现场管理费索赔
D. 保险费索赔
E. 保函手续费索赔
【多选题】
对于工期索赔的说法，下列正确的有（ ）。
A. 因业主原因造成的某项工作施工进度拖延，属于可原谅的拖延
B. 因承包人原因造成的某项工作施工进度拖延，承包商可按所拖延时间索赔工期
C. 因第三方原因造成的某项工作施工进度拖延，属于不可原谅的延期
D. 因承包商原因造成的某项工作施工进度拖延，承包商不可索赔工期
E. 因工程师原因造成的某项工作施工进度拖延影响工期，承包商可提出工期索赔
【多选题】
工期索赔的计算方法包括（ ）。
A. 直接法
B. 网络图分析法
C. 标准差法
D. 工期对比法
E. 比例计算法
【多选题】
承包人向发包人提出工期索赔的具体依据包括（ ）。
A. 施工方的施工总进度规划
B. 施工日志、气象资料
C. 工程师的变更指令
D. 影响工期的干扰事件
E. 受干扰后的实际工程进度
【多选题】
下列关于现场签证的说法，正确的有（ ）。
A. 施工中遇到不利物质条件，承包商可提出现场签证
B. 施工合同履行期间出现现场签证事件的，发承包双方应调整合同价款
C. 承包商被要求完成合同以外的零星项目，可提出现场签证
D. 施工中合同工程内容与发包人要求不一致时，承包商可提出现场签证
E. 承包人应按照现场签证内容计算价款，报送发包人确认后，作为增加合同价款，与结算款同期支付
【多选题】
通常区分单价合同和总价合同规定不同的计量方法，成本加酬金合同按照（ ）的计量规定进行计量。
A. 设计合同
B. 施工合同
C. 总价合同
D. 单价合同
【多选题】
招标工程量清单中所列的数量，通常是根据（ ）计算的数量，是对合同工程的估计工程量。
A. 工程定额
B. 设计指标
C. 设计图纸
D. 施工组织设计
【多选题】
在施工合同履行期间，下列属于工程计量范围的是（ ）。
A. 工程变更修订的工程定额内容
B. 合同文件中规定的各种费用支付项目
C. 承包人原因造成的返工工程量
D. 擅自超出施工图纸施工的工程
【多选题】
根据《建设工程工程量清单计价规范》（GB 50500-2013），关于工程计量，下列说法中正确的是（ ）。
A. 合同文件中规定的各种费用支付项目应予计量
B. 因异常恶劣天气造成的返工工程量不予计量
C. 成本加酬金合同应按照总价合同的计量规定进行计量
D. 总价合同应按实际完成的工程量计算
【多选题】
在施工过程中，发包单位付给承包单位的备料款应随着工程所需的主要材料贮备的逐步减少，以（ ）方式扣回。
A. 抵充工程款
B. 变更合同价
C. 索赔
D. 保修金
【多选题】
工程预付款起扣点表示（ ）。
A. 未施工工程尚需的主要材料及构件的价值相当于工程预付款数额
B. 已施工工程尚需的主要材料及构件的价值相当于工程预付款数额
C. 未施工工程尚需工程款相当于预付款数额
D. 已施工工程尚需工程款相当于预付款数额
【多选题】
某工程合同总价为5000 万元，合同工期100 天，材料费占合同总价的50%，材料储备定额天数为40天，材料供应在途天数为5 天。用公式计算法求得该工程的预付款应为（ ）万元。
A. 417
B. 694
C. 833
D. 1000
【多选题】
某工厂年度承包工程总价为2000 万元，其中材料所占比例为40%，材料在途、加工、整理和供应间隔天数为25 天，保险天数5 天，则按公式法计算的预付款金额为（ ）万元。
A. 54.79
B. 55.56
C. 65.75
D. 66.67
【多选题】
已知某工程承包合同价款总额为6000 万元，其主要材料及构件所占比重为60%，预付款总金额为工程价款总额的20%，则预付款起扣点是（ ）万元。
A. 2000
B. 2400
C. 3600
D. 4000
【多选题】
采用起扣点计算法扣回预付款的正确做法是（ ）。
A. 从已完工程的累计合同额相当于工程预付款数额时起扣
B. 从已完工程所用的主要材料及构件的价值相当于工程预付款数额时起扣
C. 从未完工程所需的主要材料及构件的价值相当于工程预付款数额时起扣
D. 从未完工程的剩余合同额相当于工程预付款数额时起扣
【多选题】
发包人应在开工后的（ ）天内预付不低于当年施工进度计划的安全文明施工费总额的（ ）。
A. 7，50%
B. 14，50%
C. 14，60%
D. 28，60%
【多选题】
下列不属于承包人提交的进度款支付申请内容的是（ ）。
A. 累计已完成的合同价款
B. 累计已实际支付的合同价款
C. 本周期应支付的安全文明施工费
D. 实际应支付的竣工结算款
【多选题】
下列关于期中支付价款的表述，错误的是（ ）。
A. 已标价工程量清单中的单价项目，承包人应按工程计量确认的工程量与综合单价计算
B. 已标价工程量清单中的总价项目，承包人应按合同约定的进度款支付分解
C. 承包人现场签证和得到发包人确认的索赔金额列入本周期应扣减的金额
D. 进度款的支付比例，按期中结算价款总额计，不低于60%，不高于90%
【多选题】
发包人应在工程开工后的28 天内预付不低于当年施工进度计划的安全文明施工费总额的（ ） ，其余部分按照提前安排的原则进行分解，与进度款同期支付。
A. 10%
B. 30%
C. 50%
D. 60%
【多选题】
关于施工合同工程预付款，下列说法中正确的是（ ）。
A. 承包人预付款的担保金额通常高于发包人的预付款
B. 采用起扣点计算法抵扣预付款对承包人比较不利
C. 预付款的担保金额不会随着预付款的扣回而减少
D. 预付款的额度通常与主要材料的构件费用占建安费的比例相关
【多选题】
工程完工后，（ ）应当在工程完工后的约定期限内提交竣工结算文件。
A. 发包人
B. 监理人
C. 承包人
D. 分包人
【多选题】
在工程竣工结算的计价原则中，下列有关其他项目计价规定的描述，正确的是（ ）。
A. 计日工应按承包人实际完成的工程量计算
B. 暂列金额应减去工程价款调整（包括索赔、现场签证）金额计算，如有余额归承包人
C. 施工索赔费用应依据发承包双方确认的索赔事项和金额计算
D. 总承包服务费按已标价工程量清单的金额计算，不应调整
【多选题】
关于建设工程竣工结算审核，下列说法中正确的是（ ）。
A. 接受委托的工程造价咨询机构从事竣工结算审核工作通常应包括准备阶段、审核阶段、审定阶段、竣工阶段四个阶段
B. 非国有资金投资的建设工程，应当委托工程造价咨询机构审核
C. 承包人不同意造价咨询机构的结算审核结论时，造价咨询机构不得出具审核报告
D. 工程造价咨询机构的核对结论与承包人竣工结算文件不一致的，应提交给承包人审核
【多选题】
下列各项中属于竣工结算款支付申请的内容是（ ）。
A. 本周期合计完成的合同价款
B. 本周期实际应支付的合同价款
C. 应扣留的质量保证金
D. 本周期合计应扣减的金额
【多选题】
发包人未按照规定的程序支付竣工结算款的，承包人正确的做法是（ ）。
A. 将该工程自主拍卖
B. 将该工程折价出售
C. 将该工程抵押贷款
D. 催告发包人支付，并索要延迟付款利息
【多选题】
因不可抗力解除合同的，发包人不应向承包人支付的费用是（ ）。
A. 临时工程拆除费
B. 承包人未交付材料的货款
C. 已实施的措施项目应付价款
D. 承包人施工设备运离现场的费用
推荐试题
【判断题】
交通运输部在具备条件的运营单位、科研院所、职业院校等单位，分区域组织设立国家级城市轨道交通应急演练中心。
【判断题】
国家级城市轨道交通应急演练中心应具备开展运营突发事件应急演练的线路、站场、相关专业设施设备系统、应急物资和安全防护设施等基础条件，具有采用三维场景构建、虚拟现实技术等建立的应急演练专用仿真系统。
【判断题】
演练组织部门应将评估报告向参演人员和相关单位公布，反馈演练中发现的问题并及时整改。涉及应急处置机制、作业标准、操作规程和管理规定等有缺陷的，应在2个月内修订完善相关预案和制度。
【判断题】
运营单位应在年度演练计划周期结束后30个工作日内，将演练总结报告报送城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
城市轨道交通运营突发事件应急演练管理办自2019年11月1日起实施，有效期3年。
【判断题】
演练组织部门应当建立应急演练档案库，以电子文档等方式妥善保存演练工作计划、实施方案、记录材料、评估报告等资料。
【判断题】
演练评估内容应包括演练准备、组织与实施的效果、演练主要经验、演练中发现的问题和意见建议等，重点包括应急预案是否科学、联动组织是否高效、人员操作是否熟练、应急保障是否充分等。
【判断题】
运营单位每半年至少组织一次专项应急预案演练。每个专项应急预案每2年至少演练一次。
【判断题】
运营单位每年至少组织一次专项应急预案演练。每个专项应急预案每3年至少演练一次。年度应急演练计划中实战演练比例不得低于70%。鼓励采用事前不通知演练时间、地点和内容的突击式演练。
【判断题】
关键岗位的现场处置方案应至少涵盖以下重点内容，并开展经常性演练：电力调度员、环控调度员：大面积停电、供电区段失电、电力监控系统离线、区间火灾、区间积水等。
【判断题】
专项应急预案应至少涵盖以下重点内容，并开展演练：（一）列车脱轨、撞击、冲突、挤岔。（二）土建结构病害、轨道线路故障。（三）异物侵限、车站及线路淹水倒灌。（四）车辆故障、供电中断、通信中断、信号系统故障。
【判断题】
地铁、轻轨、磁浮等城市轨道交通运营险性事件的信息报告与分析工作适用本办法。
【判断题】
城市轨道交通运营险性事件达到国务院规定的事故等级的，按国务院规定的等级和分类标准，分为特别重大事故、重大事故、较大事故、较小事故和一般事故。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应将信息逐级上报至交通运输部，每级上报时限不超过1小时，重大情况可越级上报。
【判断题】
发生运营险性事件的，城市轨道交通运营单位（以下简称运营单位）应在1小时内向城市轨道交通运营主管部门报告。
【判断题】
运营单位应组织设备供应商以及相关责任单位对运营险性事件开展技术分析，并在运营险性事件发生之日起30日内形成分析报告。
【判断题】
运营单位应在形成运营险性事件技术分析报告后5个工作日内，报送至城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应在收到报告后逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过5个工作日。
【判断题】
重大运营安全事故调查报告按规定程序经批复后，省级交通运输主管部门应在10个工作日内报送至交通运输部。
【判断题】
较大和一般运营安全事故调查报告批复后，城市轨道交通运营主管部门应逐级报送至交通运输部，每级报送时限不超过5个工作日。
【判断题】
运营单位应按季度对本单位城市轨道交通运营险性事件的发生情况、发生原因、发展趋势、变化规律，以及既往运营险性事件整改及防范措施实施效果等进行总结评估，形成书面报告并及时报送至城市轨道交通运营主管部门。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门汇总分析后，形成本辖区运营险性事件分析报告，于次年1月底前逐级报送至交通运输部。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位吸取运营险性事件经验教训，制定相应整改措施消除隐患并监督落实，不断改进提升运营安全水平。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门应督促运营单位及时对本单位发生的运营险性事件制作安全警示片等多种形式的安全警示材料，开展警示教育活动。安全警示片内容应包括运营险性事件基本情况、主要原因、造成后果、经验教训等。
【判断题】
交通运输部根据行业运营安全动态，不定期发布警示案例、情况通报、分析报告，持续记录、动态跟踪行业安全态势，提出行业安全发展策略。
【判断题】
交通运输部总结行业出现的共性问题、新问题或可能带来严重后果的问题，组织年度研讨，并邀请行业专家参加，提出改进意见和措施，不断提升行业安全管理水平。
【判断题】
城市轨道交通所在地城市交通运输主管部门或者城市人民政府指定的城市轨道交通运营主管部门（以下统称城市轨道交通运营主管部门）负责监督管理本行政区域内城市轨道交通运营险性事件的报告与分析工作。
【判断题】
对跨城市运营的城市轨道交通线路，由线路所在城市的城市轨道交通运营主管部门协商确定运营险性事件报告与分析工作的分工和职责。
【判断题】
对运营险性事件处置的新进展、新情况应及时续报。
【判断题】
城市轨道交通运营主管部门可共同参与技术分析工作，并视情邀请专家或第三方专业机构共同参加，参与专家和专业机构不得擅自对外发布技术分析有关情况。
【判断题】
脱轨是指车辆在正线、配线、车辆段线等线路运行时，车轮落下轨面（包括脱轨后又自行复轨）或车轮轮缘顶部高于轨面（因作业需要的除外）而脱离轨道。
【判断题】
列车冲突是指在正线、配线、车场线等线路，列车、机车车辆相互间或与工程车、设备设施（如车库、站台、车档等）发生冲撞。
【判断题】
列车撞击是指在正线、配线、车场线等线路，列车或机车车辆在运行过程中与行人、机动车、非机动车及其他障碍物发生碰、撞、轧。其他障碍物是指声屏障、防火门、人防门、防淹门等构筑物及射流风机、电缆、管线等吊挂构件或其他设备脱落侵入限界。
【判断题】
通讯网络瘫痪是指行车调度指挥通讯、车地无线通讯、通讯网络传输系统等中断60分钟（含）以上。
【判断题】
信号系统重大故障是指中央和本地自动监控系统（ATS）均无法监控列车运行或联锁故障错误持续60分钟（含）以上。
【判断题】
电梯和自动扶梯重大故障是指载客电梯运行中发生冲顶、坠落，或电梯轿厢滞留人员60分钟（含）以上，自动扶梯发生逆行、溜梯。
【判断题】
网络安全事件是指因系统漏洞、计算机病毒、网络攻击、网络侵入等对运营安全造成严重影响的事件。
【判断题】
中断行车是指线路中有2个及以上车站或区间发生单向行车中断。
【判断题】
大面积停电是指两个及以上车站、变电所、控制中心或车辆基地范围全部停电。
【判断题】
车站、轨行区淹水倒灌是指雨水等通过出入口、风亭、过渡段洞口等倒灌车站和轨行区，导致车站公共区积水浸泡或漫过钢轨轨面。
