【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆制动监测诊断子系统本子系统监测列车支管和制动管路的风压,诊断制动机的制动/缓解工况，报告有无制动/缓解作用不良、自然制动、自然缓解故障。
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相关试题
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车辆转向架状态监测诊断子系统在车辆一/二端的车体、转向架上安装加速度传感器。监测轮轴与一系/二系悬挂系统，并根据车体的信号监测整个车辆系统的状态 。
【判断题】
TFX1型电子防滑器的4路速度传感器脉冲信号经主机进行处理后，按一定的时间间隔采样，分别计算出各轴的速度和减速度，并将各轮对的转动线速度与车辆运行速度进行比较得到相应的速度差。
【判断题】
TFX1型电子防滑器防滑作用自动切换功能是指当一转向架中某一轮对上的速度传感器发生故障时，在切断该传感器作用的同时，只要该轮对的防滑排风阀良好，则该防滑排风阀的动作交由转向架中另一轮对控制。
【判断题】
康尼MS730CP50电控气动塞拉门整列车塞拉门的电控系统主要由四个集控箱和各车箱的单车电控系统组成。
【判断题】
100V以上的交流配线在相对湿度为60%以下时绝缘电阻规定值是0.2MΩ。
【判断题】
J5 型感应子发电机属于同步直流发电机的一种。
【判断题】
TFX1型电子防滑器排风阀是防滑器的执行机构，采用双电磁铁间接作用的结构原理，安装于空气分配阀与制动缸的连接管路上，根据主机的指令控制相应的制动缸的排风和再充风。
【判断题】
康尼MS730CP50电控气动塞拉门手动操作是指当门系统有电无气的情况时，采用合适的方法，实现门的开启与关闭。
【判断题】
康尼MS730CP50电控气动塞拉门在遇到紧急情况时，用三角钥匙按箭头所示方向顺时针操作紧急解锁装置，系统将电磁阀电源切断，报警蜂鸣器报警，此时可以手动开门。
【判断题】
康尼MS730CP50电控气动塞拉门的集控处在关门状态时，各车厢单门系统的内操作不能电控开门，外操作只能实现手动开门，10s后自动关门。
【判断题】
欧特美电动内端拉门的电动门门控制系统中的控制和检测开关有：开关门到位开关，开关门位置的隔离开关二种。
【判断题】
康尼MY700DP4A电动端门的承载部件包括：左支架、右支架、螺母铰链组件、左旋丝杆、电机、无齿隙弹性边轴器、坦克链等零部件。
【判断题】
欧特美自动拉门手动操作关门：用三角钥匙转动锁芯，逆时针旋转100度，便插入锁销，实现完全锁闭，此时门扇定位，就完成了一次完整的关门操作。
【判断题】
康尼MY700DP4A电动端门电动操作电动端门是在门没有机械锁闭，手动/电动转换开关被弹出，门系统有电时，门处于自动状态，按下双面操作开关后，门自动打开。延时30秒，门自动关闭。
【判断题】
真空集便器真空发生器箱的压力开关（压力低于2.6bar保护）用于保护真空发生器，以免压缩空气压力低时造成真空发生器损坏。
【判断题】
真空集便器系统控制器箱安装在污物箱箱体上，内有继电器、延时器、温度控制器和接线排等。
【判断题】
欧特美电动内端拉门组成包括：门板组成、毛刷组成、中空玻璃、内端拉门锁组成、端门前胶条、端门后胶条、导向条和扣手。
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”的列车级主机与显示屏之间发生通讯中断故障时，首先应检查主机与显示屏之间的通讯线是否已经正确连接。
【判断题】
MS730CP50电控气动塞拉门集控操作，开左侧门时将集控箱里的开左、右侧门信号选择开关旋至开右侧门位置，揿开门按钮，各车厢门系统得到信号后，蜂鸣器响2s后，左侧车门执行打开功能。
【判断题】
当车速≥5km.h信号产生后，MS730CP50电控气动塞拉门集控的各种操作才起作用。
【判断题】
MS730CP50电控气动塞拉门的状态指示灯闪烁3次，说明故障为防挤压失效。
【判断题】
欧特美电动内端拉门正常开启，门处于关闭状态时,门可通过按钮开启。切断电供应后，可使用拉手手动开启车门。
【判断题】
康尼MY700DP4A电动端门的操作方式分为手动操作、电动操作，由电动端门安装在车体上的手动/电动转换开关切换。
【判断题】
欧特美电动内端拉门门控系统只在有电的情况下，才可手动将门从内或外打开或关闭。
【判断题】
株洲时代2×35kVA逆变电源控制箱的相关信号中2A黄灯：灯亮表示客车电源中直流接触器K2已经闭合。
【判断题】
青藏车Q1、Q2跳闸一般由短路造成，此时一定不能立即重新合闸，必须首先观察KM1、KM2接触器是否因为触头粘连而无法释放，Q3、Q15、Q16是否跳闸，防雷浪涌保护器是否过载保护（报警窗口变红色），如确认是防雷浪涌保护器动作，则断开FU17、FU18，可继续供电，入库后更换。
【判断题】
TKDT型兼容供电客车电气控制柜空调机组控制功能通过转换开关SA3分为“自动”、“停止”、“试验暖”、 “试验冷”。
【判断题】
信息显示系统，主控站只能发送一些固定信息，如列车编组情况，运行线路和车次等信息，无法发送公共信息。
【判断题】
压缩机故障灯亮，说明压缩机控制回路的热继电器、压力继电器或压缩机内埋式温度继电器保护动作。
【判断题】
一般情况下，当客车逆变器箱发生故障时，在置于车上的信息显示屏上会有相应的故障显示或故障提示。
【判断题】
全列车影视系统无任何图象处理方法有检查混合器与衰减器、衰减器与四分支器的连接线是否正常。
【判断题】
塞拉门手动打不开的处理方法是将底部轴承箱盖打开，卸下下连杆，校正下连杆上的两个弯度，使连杆上下活动时不与导筒摩擦。
【判断题】
真空集便器真空发生器不工作的原因只有真空通路一种情况。
【判断题】
25K 型空调客车在乘务员室和走廊各设一个15W灯用于应急照明。
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车管理器的数据下载系统是通过无线移动GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车级主机的人机交互界面主要包括四个主要页面：主页面，车厢监测，系统监测，修改车号。
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢级主机上有9块功能独立的模盒板卡。
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”的操作人员需要了解某监测子系统在整车的工作情况，可以进入系统监测再切换至对应子系统进行查看，然后可以通过选择不同系统进行观察。
【判断题】
客车空调机组的干燥过滤器是将将来自蒸发器的氟利昂气体与未蒸发的液体分离出来，只将气体的氟利昂送给压缩机。
【判断题】
25K 型空调客车按负载的性质及用途，车上配线包括动力配线、照明配线、播音配线、电话配线及遥测控制线等。
推荐试题
【单选题】
二氧化硫在大气中的含量超过5.4mg/m3（2ppm）（例如在产生硫化氢的燃烧或其它操作期间），应在现场配备___检测仪或带有检测管的比色指示监测器。
A. 固定式硫化氢
B. 便携式硫化氢
C. 常规型
D. 便携式二氧化硫
【单选题】
现场硫化氢检测仪报警浓度设置一般应有___。
【单选题】
硫化氢监测仪___应对满量程响应时间、报警响应时间和报警精度三个主要参数进行测试。
A. 检查时
B. 使用后
C. 使用时
D. 使用前
【单选题】
硫化氢监测仪使用过程中___校验。
A. 检查时
B. 要定期
C. 要不定期
D. 要随时
【单选题】
正压式空气呼吸器呼气时，___。
A. 需求阀打开，呼气阀关闭
B. 需求阀打开，呼气阀打开
C. 需求阀关闭，呼气阀关闭
D. 需求阀关闭，呼气阀打开
【单选题】
正压式空气呼吸器在一个呼吸循环过程中，面罩上的呼气阀和口鼻上的吸气阀都为单方向开启，所以整个气流是沿着___构成一个完整的呼吸循环过程。
A. 吸气阀呼气阀不相同方向
B. 吸气阀呼气阀相同方向
C. 两个方向
D. 一个方向
【单选题】
正压式空气呼吸器使用者在使用前应接受___的指导和培训。
A. 关于正压式呼吸器的限制和正确使用方法
B. 井控培训
C. 硫化氢
D. 安全培训
【单选题】
有硫化氢溢出或泄漏的警报后撤离时，若发现有人倒地或出现意外时，首先应___或等待专业人员的救护。
A. 立刻施救
B. 不管他
C. 立刻救较轻的
D. 保证自己能安全逃离的情况下再施救
【单选题】
气井压井液密度附加值的选用为___g/cm3。
A. 0.05－0.15
B. 0.07－0.10
C. 0.05－0.10
D. 0.07－0.15
【单选题】
气井地层压力附加值的选用为___MPa。
A. 3.0－4.5
B. 3.0－5.0
C. 3.5－5.0
D. 3.5－5.5
【单选题】
Q/SY1553《井下作业井控技术规范》规定：井控装备、井控工具要实行专业化管理，由___负责井控装备和工具的站内检查（验）、修理、试压，并负责现场技术服务。所有井控装备都要建档并出具检验合格证。
A. 生产厂家
B. 井控监管站
C. 井控车间（站）
D. 使用单位
【单选题】
Q/SY1553《井下作业井控技术规范》规定：放喷管线安装在当地季节风的下风方向，接出井口___m以远。
【单选题】
Q/SY1553《井下作业井控技术规范》规定：高压气井放喷管线接出井口___m以远，通径不小于50mm。
【单选题】
Q/SY1553《井下作业井控技术规范》规定：作业过程的井控工作主要是指在作业过程中按照设计要求，使用___，采取相应的技术措施，快速安全控制井口，防止发生井喷、井喷失控、着火和爆炸事故的发生。
A. 远程控制台
B. 节流、压井管汇
C. 采油、采气树
D. 井控装备和工具
【单选题】
“三高”油气井的井控装备应在常规设计要求的基础上___一个压力等级。
【单选题】
SY/T6277《含硫油气田硫化氢监测与人身安全防护规定》中要求：___负责对含硫化氢环境中作业人员进行硫化氢监测技术和人身安全防护措施的培训。
A. 培训机构
B. 生产单位
C. 安全环保部门
D. 技术部门
【单选题】
井下作业现场需24h连续监测硫化氢浓度时，应采用___硫化氢监测仪，探头数可以根据现场气样测定点的数量来确定。
A. 携带式
B. 固定式
C. 远距离
D. 大量程
【多选题】
现场硫化氢中毒，第一时间先要自己做好防护措施，再进入现场施救，做心肺复苏要领___。
A. 要多人配合
B. 2min做5个循环
C. 成人按压深度为至少5cm
D. 只能口对口进行人工呼吸
【多选题】
现场使用正压式空气呼气器，检查管线密封性时规定___。
A. 一分钟压降不允许超过1MPa
B. 二分钟压降不允许超过1MPa
C. 低于5MPa时低压报警哨响
D. 低于8MPa时低压报警哨响
【多选题】
现场通过硫化氢检测仪检测发现有硫化氢溢出，应迅速打开排风扇，疏散下风口人员，作业人员应穿戴正压式呼气器检查泄漏点，控制泄漏，及时向上级报告情况。在硫化氢告知栏应如何悬挂警示牌___。
A. 一级报警响起现场挂1牌
B. 一级报警响起现场挂黄牌
C. 二级报警响起现场挂红牌
D. 二级报警响起现场挂黄牌
【多选题】
硫化氢的特性有___、比空气重、强腐蚀性。
A. 无色剧毒性
B. 有臭味使嗅觉神经瘫痪
C. 燃烧后无毒
D. 易燃易爆
【多选题】
硫化氢是一种___性气体，与水反应形成硫酸，在管材中易形成氢蚀致脆。
A. 无色剧毒性
B. 剧毒
C. 强酸性
D. 有色
【多选题】
硫化氢进入人体的途径___、肺部、口腔。
A. 由血液输送到人体各个器官
B. 呼吸道
C. 脚
D. 渗入到血液
【多选题】
正压式呼吸器呼吸空气的质量应满足下述要求___、空气中凝析烃的含量小于或等于5×10－6（体积分数）；二氧化碳的含量小于或等于1960mg/m3（1000ppm）。
A. 氧气含量19.5％-23.5％
B. 可燃气体含量小于30%
C. 一氧化碳的含量小于或等于12.5mg/m3（10ppm）
D. 没有明显的异味
【多选题】
作业人员进入有泄露的油气___的区域时，应佩戴正压式呼吸器。
A. 进站区
B. 低凹区
C. 污水区
D. 其他硫化氢已于积聚
【多选题】
作为应急预案的一部分，宜准备一份应急电话号码表，以便出现硫化氢或二氧化硫紧急情况时与以那些单位联系___。
A. 应急服务
B. 政府组织
C. 生产经营单位和承包商
D. 公众
【多选题】
对气体的认识通常都是从___燃爆极限、沸点和溶解度等主要的物理化学性质来描述的，对硫化氢也不例外。
【多选题】
当听到或接到现场有硫化氢溢出或泄漏的警报后下列___是正确的。
A. 首先应该辨别出风向
B. 逆风（或侧风）地面高处相对安全
C. 首先应该确定撤离路线
D. 逆风（或侧风）迅速地撤离出危险区
【多选题】
井场应配备自动点火装置，并备用手动点火器具。点火人员应在上风方向___处点火。
A. 佩带防护器具
B. 离点火处距离不少于10m
C. 离井口距离不少于15m
D. 备好灭火器
【多选题】
火灾和爆炸事故特点___可预测。
A. 严重性
B. 复杂性
C. 突变性
D. 可控性
【多选题】
硫化氢对金属材料的腐蚀，___是正确的。
A. 在常温常压下干燥的H2S对金属材料无腐蚀破坏作用
B. 钢材在湿H2S环境中才易引发腐蚀破坏
C. 钢材在湿H2S环境中不易引发腐蚀破坏
D. 钢材在湿H2S环境中加速非金属材料的老化
【多选题】
硫化氢对金属的腐蚀形式有___。
A. 电化学失重腐蚀
B. 氢脆
C. 硫化物应力腐蚀开裂
D. 金属变形
【多选题】
硫化氢风险具有___的特点，在工程实践中必须采用合理的规避措施。
A. 突发性
B. 缓慢性
C. 隐蔽性
D. 可遇见性
【多选题】
硫化氢检测仪器种类很多：按检测原理分类有___。
A. 电化学型
B. 半导体型
C. 气体检测仪
D. 气体报警仪
【多选题】
硫化氢检测仪器种类很多：按使用分类有___；按使用场所分类有常规型和防爆型。
A. 电化学型
B. 半导体型
C. 便携式
D. 固定式
【多选题】
硫化氢检测仪器种类很多：按功能分类有___。
A. 气体检测仪
B. 气体报警仪
C. 气体检测报警仪
D. 常规型
【多选题】
正压式空气呼吸器的具体检查内容有以下几个方面：___。
A. 整体外观检查
B. 测试气瓶的气体压力
C. 连接管路的密封性测试
D. 报警器的灵敏度测试
【多选题】
Q/SY1553《井下作业井控技术规范》规定：井下作业井控工作的内容包括___井控装备、井控培训及井控管理制度等几个方面。
A. 设计的井控要求
B. 作业过程的井控工作
C. 防火、防爆、防硫化氢等有毒有害气体的安全措施
D. 井喷失控的紧急处理
【判断题】
对员工上岗前未参加井控培训或无证上岗者，追究本人责任。
【判断题】
SY／T6160《防喷器的检查和维修规定》中规定：防喷器壳体闸板腔顶密封面严重损坏，经过两次补焊修复能够继续使用。
