【判断题】
康尼MS730CP50电控气动塞拉门的集控处在关门状态时，各车厢单门系统的内操作不能电控开门，外操作只能实现手动开门，10s后自动关门。
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【判断题】
欧特美电动内端拉门的电动门门控制系统中的控制和检测开关有：开关门到位开关，开关门位置的隔离开关二种。
【判断题】
康尼MY700DP4A电动端门的承载部件包括：左支架、右支架、螺母铰链组件、左旋丝杆、电机、无齿隙弹性边轴器、坦克链等零部件。
【判断题】
欧特美自动拉门手动操作关门：用三角钥匙转动锁芯，逆时针旋转100度，便插入锁销，实现完全锁闭，此时门扇定位，就完成了一次完整的关门操作。
【判断题】
康尼MY700DP4A电动端门电动操作电动端门是在门没有机械锁闭，手动/电动转换开关被弹出，门系统有电时，门处于自动状态，按下双面操作开关后，门自动打开。延时30秒，门自动关闭。
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真空集便器真空发生器箱的压力开关（压力低于2.6bar保护）用于保护真空发生器，以免压缩空气压力低时造成真空发生器损坏。
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真空集便器系统控制器箱安装在污物箱箱体上，内有继电器、延时器、温度控制器和接线排等。
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欧特美电动内端拉门组成包括：门板组成、毛刷组成、中空玻璃、内端拉门锁组成、端门前胶条、端门后胶条、导向条和扣手。
【判断题】
“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”的列车级主机与显示屏之间发生通讯中断故障时，首先应检查主机与显示屏之间的通讯线是否已经正确连接。
【判断题】
MS730CP50电控气动塞拉门集控操作，开左侧门时将集控箱里的开左、右侧门信号选择开关旋至开右侧门位置，揿开门按钮，各车厢门系统得到信号后，蜂鸣器响2s后，左侧车门执行打开功能。
【判断题】
当车速≥5km.h信号产生后，MS730CP50电控气动塞拉门集控的各种操作才起作用。
【判断题】
MS730CP50电控气动塞拉门的状态指示灯闪烁3次，说明故障为防挤压失效。
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欧特美电动内端拉门正常开启，门处于关闭状态时,门可通过按钮开启。切断电供应后，可使用拉手手动开启车门。
【判断题】
康尼MY700DP4A电动端门的操作方式分为手动操作、电动操作，由电动端门安装在车体上的手动/电动转换开关切换。
【判断题】
欧特美电动内端拉门门控系统只在有电的情况下，才可手动将门从内或外打开或关闭。
【判断题】
株洲时代2×35kVA逆变电源控制箱的相关信号中2A黄灯：灯亮表示客车电源中直流接触器K2已经闭合。
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青藏车Q1、Q2跳闸一般由短路造成，此时一定不能立即重新合闸，必须首先观察KM1、KM2接触器是否因为触头粘连而无法释放，Q3、Q15、Q16是否跳闸，防雷浪涌保护器是否过载保护（报警窗口变红色），如确认是防雷浪涌保护器动作，则断开FU17、FU18，可继续供电，入库后更换。
【判断题】
TKDT型兼容供电客车电气控制柜空调机组控制功能通过转换开关SA3分为“自动”、“停止”、“试验暖”、 “试验冷”。
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信息显示系统，主控站只能发送一些固定信息，如列车编组情况，运行线路和车次等信息，无法发送公共信息。
【判断题】
压缩机故障灯亮，说明压缩机控制回路的热继电器、压力继电器或压缩机内埋式温度继电器保护动作。
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一般情况下，当客车逆变器箱发生故障时，在置于车上的信息显示屏上会有相应的故障显示或故障提示。
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全列车影视系统无任何图象处理方法有检查混合器与衰减器、衰减器与四分支器的连接线是否正常。
【判断题】
塞拉门手动打不开的处理方法是将底部轴承箱盖打开，卸下下连杆，校正下连杆上的两个弯度，使连杆上下活动时不与导筒摩擦。
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真空集便器真空发生器不工作的原因只有真空通路一种情况。
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25K 型空调客车在乘务员室和走廊各设一个15W灯用于应急照明。
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“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车管理器的数据下载系统是通过无线移动GPRS实现列车运行中与地面的数据通信。
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“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”列车级主机的人机交互界面主要包括四个主要页面：主页面，车厢监测，系统监测，修改车号。
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“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”车厢级主机上有9块功能独立的模盒板卡。
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“KAX-1客车行车安全监测诊断系统”的操作人员需要了解某监测子系统在整车的工作情况，可以进入系统监测再切换至对应子系统进行查看，然后可以通过选择不同系统进行观察。
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客车空调机组的干燥过滤器是将将来自蒸发器的氟利昂气体与未蒸发的液体分离出来，只将气体的氟利昂送给压缩机。
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25K 型空调客车按负载的性质及用途，车上配线包括动力配线、照明配线、播音配线、电话配线及遥测控制线等。
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TCDS[列车编组维护]中车载设备25T型车选中KAX1\SF-CD，发电车选择TK-CZ4,青藏车选择TK-CZ3。
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真空集便器为方便在运行中处理紧急情况，在客车风、水管路前设有截止阀。
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欧特美自动拉门控制系统由交流无刷电机及其驱动器、可编程控制器、接线端子排、开、关门到位接近开关、开关门位隔离开关等组成。
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逆变电源为空调、电加热器以及其他车载交流380V用电设备供电。
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25T客车逆变器箱主电路为三相桥式电压型电路。
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逆变器、隔离变压器箱（株洲所）空载试验是指系统接入DC600V电源。给逆变器带上小风机（1～3kW）、变压器带小负载，应能正常启动运行，输出电流、电压、频率符合技术要求则可。
【判断题】
逆变器、隔离变压器箱（株洲所）额定负载试验是指系统接入DC600V电源。给逆变器和变压器带上额定负载运行，应能正常启动运行，输出电流、电压、频率符合技术要求则可。
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真空集便器排污阀打开后，便器中的污物通过便器和污物箱内产生的压差进入到污物箱中。
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真空集便器水增压器是将水增压，为冲洗便器提供增压过的水增强冲洗效果。
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KP-2A控制箱的过压保护整定值为85±1V。
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根据灭火需要，应当合理实施破拆，防止因盲目破拆而造成不必要的损失。
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消防车、消防艇、消防器材、装备和设施根据需要可用于与消防和抢险救援工作无关的事项。
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救生气垫适用20米以下的楼层下跳逃生。
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应视火场情况划定警戒区域，设置警戒标志和岗哨，无关人员、车辆可以通过警戒区域，但不能驻留。
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火灾就是在时间或空间上失去控制的燃烧。
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警戒点的设置应根据检测多点取的平均值来决定。
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可燃液体的燃烧实际上是可燃液体蒸气的燃烧。
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人员密集场所发生火灾，该场所的现场工作人员应当立即组织、引导在场人员疏散。
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空气泡沫枪也可以扑救非忌水固体物质火灾。
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高倍数泡沫发生器特别适用于交通工具火灾。
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在可能发生爆炸、毒物泄漏、建筑物倒塌等危险情况下救援时，应当尽量减少一线作业人员，并加强安全防护。
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利用绳索、软梯、缓降器救人或者自救时，只要固定点必须牢固，可以一次救助多人。
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使用绳索进行救人、自救训练时，首先应对绳索进行动态荷载测试。操作人员要严格按照操作程序和动作要领实施训练。
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在清理可燃液（气）体、有毒物品泄漏现场时，必须检查阴井、暗沟等处有无残留物。必要时，进行冲洗，并注意水流方向。
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高层建筑火灾扑救时，进攻起点层一般选择在着火层下一层或下两层。
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对抢救出来的人员要清点人数，认真核对，切实搞清被火势围困的人员是否全部救出，还要防止被救出来的人员重新跑进燃烧区。
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室内消火栓的间距应由计算确定。高层民用或工业建筑，高架库房，甲、乙类厂房不应超过30米，单、多层民用建筑或高层裙房不应超过50米。
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在火灾扑救中要明确紧急撤离的信号和联络方式，发现险情，应立即撤离。特别紧急情况下，可以放弃车辆和器材快速撤离。
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封闭式防化服主要用于对眼睛呼吸道及表皮有直接腐蚀性危害时使用。
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液体火灾或可熔化固体物质火灾属于C类火灾。
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抬式救人适用于搬运失去自主活动能力的轻伤人员。
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消防通信工作主要应坚持准确、迅速、求实和保密的原则。
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爆炸极限是指可燃的气体、蒸气或者粉尘与空气混合后，遇火源能发生爆炸的浓度范围。
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消防呼救器是消防员进入灭火与抢险救援现场时随身携带的一种遇险报警和音响联络防护装备，呼救器的工作时间，非报警时为100小时，连续报警时为10小时。
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高倍数泡沫系统喷射管伸入罐内的长度不得小于15倍喷射管径。
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警戒器材在火场或救援现场主要用来圈划危险区域或安全区域范围的装备，应视现场情况，具体使用。
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材料的氧指数表示材料燃烧的难易程度，氧指数高表示材料容易燃烧，氧指数低表示材料不易燃烧。
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灭火基本方法有隔离法、覆盖法、冷却法、物理法。
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空气泡沫枪每次使用完毕后应用清水冲洗干净后存放于阴凉干燥处。
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安全出口和疏散门的正上方应采用“安全出口”作为指示标识。
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封闭式防化服主要用于放射性污染、军事毒剂、生化组合毒剂和化学事故现场防护。
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灭火器应设置在位置明显和便于取用的地点，且不得影响安全疏散。
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测试自动扶梯四周用于防火分隔的防火卷帘，火灾报警后只有一个侧面的防火卷帘动作，测试联动正确。
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现场安全员应当按照参战力量和现场情况确定，一般由战斗班长担任。
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穿越防火分区的排烟管道应在穿越处设置排烟防火阀。
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设置机械排烟系统的地下、半地下场所，排烟口可设置在疏散走道
