【判断题】
(30643 )剖视图和剖面图在画法上是一样的，仅是叫法不同而已。
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【判断题】
(30644 )铁路信息技术设备中的一类设备是指用于铁路运输生产和管理并且不间断运行的系统设备。主要为服务器端设备、网络设备和不间断运行的客户端设备等。
【判断题】
(30645 )实现发电机组并车同期方式中准同期法并网速度比自同期法快。
【判断题】
(30646 )康明斯发电车并车过程中，若发现两机组同相间的指示灯均不亮，则表示基本符合并车条件。
【判断题】
(30647 )两台标定功率不等的发电柴油机并车运行时，若两机稳定调速率相同且不为零则负荷按标定功率比例分配。
【判断题】
(30648 )康明斯发电车中并车成功后，若需取消并车，应进行的操作是按控制面板中的“并车切除” 按钮。
【判断题】
(30649 )康明斯发电车对外供电用的主开关主要有AH-10B。
【判断题】
(30650 )列车运行途中，凡发生断路器自动分闸、熔断10器熔断时，应首先确认该干线无短路后，方可复位或更换。
【判断题】
(30651 )康明斯发电车1FC5356发电机中静止压敏电阻击穿短路将造成发电机励磁电压偏低。
【判断题】
(30652 )对于同步发电机，电枢反应是指发电机在带负载运行时，励磁绕组所产生的磁场对定子绕组 所产生的旋转磁场的影响。
【判断题】
(30653 )机油的粘度是随机油温度变化的，温度升高，粘度减小；温度降低，粘度增加。
【判断题】
(30654 )KTA-l9G2型柴油机中的机油温度传感器是安装在全流式机油滤清器的座子中。
【判断题】
(30655 )机械图中的字体必须书写端正，排列整齐，汉字应写成正楷体。
【判断题】
(30656 )KTA-19G2柴油机中LF777脏堵将造成柴油机低油压。
【判断题】
(30657 )康明斯发电车中，当机油压力低于150kPa时，将发生低油压停机报警保护。
【判断题】
(30658 )柴油机“超速”与“飞车”是同一故障现象。
【判断题】
(30659 )康明斯发电车中，当柴油机转速高于1700r/min时，将发生超速停机报警保护。
【判断题】
(30660 )发电车中所采用的1FC5系列发电机绕组高温保护的温度为145℃。
【判断题】
(30661 )康明斯发电车所使用的1FC5356发电机定子绕组高温报警感温元件采用PTC负温度系数热敏电阻。
【判断题】
(30662 )康明斯KTA-19G2柴油机中低油压预报警传感器的接线有1根。
【判断题】
(30663 )康明斯KTA-19G2柴油机中低水温报警传感器的接线有3根。
【判断题】
(30664 )某康明斯发电车1#冷却风机无论在手动高速位或手动低速位时按下1SB4后，都只有1KA8线圈得而其他线圈无法得电吸合，这故障的最大可能原因是1FU11故障。
【判断题】
(30665 )在康明斯发电车I号冷却风机控制电路中，实现低速与高速的转换的开关是1SA2。
【判断题】
(30666 )在调整康明斯KTA-19G2柴油机气门间隙时用到的工具其中有塞尺。
【判断题】
(30667 )发动机气门间隙过大，使气门脚发出异响，可用卡尺进行辅助判断。
【判断题】
(30668 )改变直流单臂电桥的供电电压值，对电阻的测量精度也会产生影响。
【判断题】
(30669 )如果电阻的阻值能反映温度、压力等非电量的变化，我们可以利用平衡电桥来测这些非电量。
【判断题】
(30670 )MTU12V183柴油机的连杆轴颈数为6个。
【判断题】
(30671 )发电车康明斯柴油机、MTU柴油机的喷油器都是在高压燃油作用下，顶开柱塞柴油才能喷入燃烧室中。
【判断题】
(30672 )在1FC5系列发电机中，短接F1和F2将造成发电机端电压降低至360V左右。
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(30673 )检测发电机时，如果忘记接电抗器上的三根接线，会造成发电机建立空载电压后，带不起负荷，一带负荷电压马上下降。
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(30674 )清扫配电控制屏内外部，要求无积尘、污迹。
【判断题】
(30675 )各种按钮、开关、指示灯作用良好，仪表清晰良好，计量合格证有效。
【判断题】
(30676 )燃油箱各部悬吊支座及连接螺栓不得有裂纹和松动。
【判断题】
(30677 )各油位控制器安装法兰处无渗油，油位控制器作用良好。
【判断题】
(30678 )冷却风机每运转2500小时需加3号锂基润滑脂。
【判断题】
(30679 )膨胀水箱各部悬吊支座及连接螺栓不得有裂纹和松动。
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(30680 )检查进气胶管，不得开裂，卡箍作用良好，进气管各部无漏气。
【判断题】
(30681 )消音器上、下连接处可以漏烟。
【判断题】
(30682 )附属启动系统三级保养要求蓄电池箱箱体不得有变形、开裂等，定检标记、极性标记清晰。
【判断题】
(30683 )启动电源箱接线无松动，线号清晰，熔断器容量符合规定值。
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【单选题】
使用添乘仪时，应该按（)选择车型。 ___
【单选题】
备料放在轨枕头时，要距离线路上的钢轨净距离不少于()mm。 ___
A. 100
B. 150
C. 200
D. 300
【单选题】
备料放在道心时，要距离线路上的钢轨净距离不少于()mm。 ___
A. 100
B. 150
C. 200
D. 300
【单选题】
新轨高度不得超过线路上的钢轨面（）mm。 ___
A. 100
B. 20
C. 250
D. 30
【单选题】
正线的轨距变化率不大于（）。 ___
A. 1/1000
B. 1/500
C. 1/250
D. 1/200
【单选题】
其他线路的轨距变化率不大于（）。 ___
A. 2/1000
B. 1/300
C. 1/250
D. 1/200
【单选题】
车辆段所有线路每周巡查（）遍。 ___
【单选题】
停车场所有线路每周巡查（）遍。 ___
【单选题】
巡视车辆段时应该以（）KM/H的速度。 ___
【单选题】
巡视停车场时应该以（）KM/H的速度。 ___
【单选题】
起道量超过（）mm时一般应用仪器测量并设置起道标桩，按标桩起道。 ___
【单选题】
重点起道时一般距离起道机不少于（）m处目测基本股情况。 ___
【单选题】
全面捣鼓时，尖轨尖端及前后各（）根枕轨枕，适当增加捣鼓力。 ___
【单选题】
正线起道时，要求水平不超限，正线的误差不超过（）mm. ___
【单选题】
停车场起道时，要求水平不超限，误差不超过（）mm。 ___
【单选题】
正线道岔起道时，要求道岔高低不超过（）MM。 ___
【单选题】
停车场道岔起道时，要求道岔高低不超过（）MM。 ___
【单选题】
正线道岔起道后，要用（）M弦线检查高低。 ___
【单选题】
停车场道岔起道后，要用（）M弦线检查高低。 ___
【单选题】
正线道岔起道后，空吊率不超过（）% ___
【单选题】
停车场道岔起道后，空吊率不超过（）% ___
【单选题】
正线道岔改道时，要用（）M弦线检查。 ___
【单选题】
停车场道岔改道时，要用（）M弦线检查。 ___
【单选题】
正线道岔改道时，实际支距于设计支距不超过（）mm。 ___
【单选题】
停车场道岔改道时，实际支距于设计支距不超过（）mm。 ___
【单选题】
正线测量曲线正矢时，要用（）m弦线进行测量。 ___
【单选题】
停车场测量曲线正矢时，要用（）m弦线进行测量。 ___
【单选题】
正线测量曲线正矢时，要用20m弦线在钢轨踏面下（）mm处测量。 ___
【单选题】
停车场测量曲线正矢时，要用20m弦线在钢轨踏面下（）mm处测量。 ___
【单选题】
正线使用拨道机拨道，每次的拨道量不超过（）mm ___
【单选题】
停车场使用拨道机拨道，每次的拨道量不超过（）mm ___
【单选题】
车辆段使用拨道机拨道，每次的拨道量不超过（）mm ___
【单选题】
车辆段测量曲线正矢时，要用20m弦线在钢轨踏面下（）mm处测量。 ___
【单选题】
车辆段道岔改道时，实际支距于设计支距不超过（）mm。 ___
【单选题】
停车场使用拨道机拨道，在绝缘接头处拨道时，应离开接头（）mm以上。 ___
【单选题】
正线使用拨道机拨道，在绝缘接头处拨道时，应离开接头（）mm以上。 ___
【单选题】
车辆段使用拨道机拨道，在绝缘接头处拨道时，应离开接头（）mm以上。 ___
【单选题】
正线道岔改道后，道岔的查照间隔应该不小于（）mm。 ___
A. 1389
B. 139
C. 1391
D. 1393
