【多选题】
"在恶劣天气条件下，行车作业人员应加强对（ ）、（ ）、（ ）情况的观察；司机随时注意观察信号机、接触网等设备的状况；发现异常应及时上报行调。
A. 线路
B. 出入口
C. 接触网
D. 站台"
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相关试题
【多选题】
"电客车越站的规定（ ）。
A. 乘客无返乘条件的列车，原则上不得办理越站作业
B. 原则上首末班车不得办理越站作业
C. 原则上不准两列及其以上电客车在同一车站连续越站
D. 原则上不准一列车连续越站两个车站"
【多选题】
"以下哪些是异物侵限的处理（ ）。
A. 侵限事件发生后，现场人员进行侵限情况判断，若现场人员能自行处理，可自行控处理进度，及时组织恢复行车
B. 侵限事件发生后，现场人员进行侵限情况判断，若现场人员能自行处理，OCC 时刻把控处理进度，及时组织恢复行车
C. 若现场人员不能自行处理，行调立即组织相关专业进行抢险工作，车站自行做好行车组织工作
D. 若现场人员不能自行处理，行调立即组织相关专业进行抢险工作，同时做好行车组织工作"
【多选题】
"行车工作由( )统一指挥。负责地铁线网行车组织工作，按照（ ）和（ ）指
A. 行调
B. 值班主任助理
C. 运输生产计划
D. 运行图
【多选题】
"A类施工是指在正线（含辅助线、车站小站台，下同）或影响正线行车的施工检修作业包括以下哪些？（ ）
【多选题】
C类施工是指在车站（含小站台设备房）、主变电所、OCC、车辆段/停车场等范围内不影响行车的施工检修作业包括以下哪些？（ ）
【多选题】
销点是指施工结束后，施工负责人凭施工作业令及有效身份证件到（ ）场所办理施工销记手续。
A. 车站
B. 车辆段（停车场）调度室
C. 主变电所
D. OCC等
【多选题】
影响行车的施工指进行该项施工作业时会造成以下影响的。
A. 影响行车设备运行
B. 降低或终止行车条件
C. 妨碍行车安全的施工
D. 客流组织
【多选题】
"C1类施工是由（ ）批准请点，填写施工作业令号。
A. 车站行车值班员
B. 主变电所值班员
C. OCC值班主任助理
D. 场调"
【多选题】
"以下车站办理施工时作业组织程序中描述正确的是（ ）。
A. 施工负责人或其指定人员向车站值班员提出进路变更作业配合要求；
B. 行值负责根据施工负责人或其指定人员提出的配合要求，排列相关进路；
C. 行值完成进路排列后，告知施工负责人或其指定人员进路完成情况；
D. 行车值班员确认进路、道岔位置正确后指挥动车。"
【多选题】
"以下关于车站办理时作业组织程序描述正确的是（ ）。
A. 施工负责人或其指定人员向车站值班员提出进路变更作业配合要求；
B. 行值负责根据施工负责人或其指定人员提出的配合要求，排列相关进路；
C. 行值完成进路排列后，告知司机进路完成情况；
D. 司机确认进路、道岔位置正确后动车。"
【多选题】
"以下关于工程车、救援列车进出封锁区间的组织程序中描述正确的是（ ）。
A. 行调根据需要组织工程车或救援列车的开行；
B. 场调按行调的要求组织工程车在 10 分钟内准备妥当；
C. 负责抢修的部门在接到通知后 20分钟内完成装载设备、物品等工作，并安排跟车人员上车，特
D. 在封锁区间内，司机与现场负责人联系动车事宜，司机按现场负责人指示运行。"
【多选题】
" 施工统计项目包含以下哪些内容
A. 周计划件数、变更件数及原因、实际完成件数、未完成件数及原因；
B. 日补充计划和临时计划件数、申报原因、实际完成件数、未完成件数及原因；
C. 施工实际开始、结束时间：以施工实际请销点时间进行统计；
D. 施工延点件数及原因。"
【多选题】
"关于施工指标统计说明正确的是（ )。
A. 施工申请取消情况下，该施工计划总工时仍计入统计指标，实际总工时计为 0 min；
B. 因抢修等特殊情况导致的新增日补充计划、临时计划，不计入统计指标；
C. 因极端天气等客观情况导致无法实施的施工，经施工管理工作小组认定后，不计入统计指标；
D. 因抢修等特殊情况，对周计划、日补充计划、临时计划等已安排的施工作业进行变更、取消等，不计入统计指标。"
【多选题】
" 分公司各部门（中心）、外单位、委外单位如有以下哪些行为，除按分公司相关规定落实考核外，由施工管理工作小组视情节给予限期整改、停工整治等通报，整改完毕方可重新施工。( )
A. 擅自取消作业；
B. 拒不执行监管人员及车站指令；
C. 未按规定时间销点，擅自延时销点；
D. 销点后，施工区域未出清；
【多选题】
" 运营期间，发生以下哪些情况OCC 需根据事件影响及现场情况适时发布抢修，或根据处置部门（中心）申请而发布抢修。（ ）
A. ISCS 系统、FAS 系统、PSCADA 系统等设备监控系统大面积故障，短时间无法恢复，采用其他
B. 站台门系统故障，连续对多列次或短时间内对多列次运行造成持续性影响的；
C. 供电设备故障导致一台主变、一台整流机组、一台变压器退出运行或一路电源失电，且另一台主变、整流机组、变压器或另一路电源运行不可靠的；
D. 正线区间积水、区间结构、轨道异常等须列车限速运行，且仍有进一步扩大影响趋势的；"
【多选题】
"以下属于调试、试验负责人（施工负责人）职责的是( )
A. 办理请、销点手续。
B. 按照调试、试验作业方案组织、指挥、监督作业过程，确保作业安全。
C. 危及行车、人身安全时，应立即采取紧急措施，并报告行调、场调，必要时停止该项调试作。
D. 按规定组织人员设置、撤除作业安全防护设施。
【多选题】
"以下属于抢修中应汇报信息的是（ ）。
A. 各专业抢修人员到达情况；
B. 设备检查情况，故障原因的初步判断；
C. 需统一调配的其他事项；
D. 预计故障处理时间；
E. 处理完毕后设备恢复情况；
【多选题】
"以下关于正线、辅助线需封锁区间抢修的规定抢修组织程序描述正确的是（ ）。
A. 须抢修时由值班主任助理第一时间下达抢修命令，并及时通知相关部门做好抢修准备；
B. 值班主任助理得到行调的封锁命令、范围和时间后，负责组织封锁区间内的设备抢修工作，并记录现场负责人姓名及联系方式，现场负责人变更须及时报告值班主任助理；
C. 处理完毕后，现场负责人确认线路出清、具备行车条件后报值班主任助理，值班主任助理向值班主任、行调确认恢复时间，将封锁区间交回行调解封、组织列车运行；
D. 列车或车辆在线路上的起复救援工作按有关规定执行。"
【多选题】
"下列哪些情况不需设置红闪灯防护
A. 组织工程车/电客车进出车辆段（停车场）、列车转到其它线路时，运行线路两端不需要设置红闪
B. 当工程车/电客车作业区域的一端为尽头线时，不需在尽头线一端设置红闪灯；
C. 全线开行工程车/电客车作业时，不需在作业区域两端设置红闪灯防护。 "
【多选题】
" 以下工程车、救援列车进出封锁区间的组织程序中描述正确的是（ ）。
A. 行调根据需要组织工程车或救援列车的开行；
B. 负责抢修的部门在接到通知后 20分钟内完成装载设备、物品等工作，并安排跟车人员上车，特殊情况下可适当延长时间；
C. 在封锁区间内，司机与现场负责人联系动车事宜，司机按现场负责人指示运行；
D. 封锁区间内需转动道岔时，现场负责人向行调提出，行调通知司机后方可操作道岔，操作完成后通知现场负责人，现场负责人确认道岔位置正确指挥动车；"
【多选题】
"以下属于接触网停送电及挂拆地线的安全要求的是（ ）。
A. 施工作业过程中作业人员包括所持机具、材料、零部件等与接触网之间至少保证 2米的安全距离，否则接触网必须停电并挂接地线防护。
B. 电客车在正线某一段动车作业时必须按要求设置防护区域，其作业及防护区域接触网必须带电，相关接触网供电要求应在施工计划中予以体现。
C. 接触网挂好地线后，在地线绝缘杆离地面 1500mm 处悬挂红闪灯，地线拆除后同时撤除红闪灯。
D. 需接触网停电挂地线的施工作业，停电区域不得小于作业区域，现场作业严禁超出地线挂接范围。
【多选题】
"影响客运的施工指进行该项施工作业时会造成以下影响的。
A. 车站客运服务设备设施功能降低
B. 客流组织
C. 服务质量
D. 影响设备区门禁"
【多选题】
消防安全检查的形式分为（ ）。
A. 每日检查
B. 一般检查
C. 定期检查
D. 夜间检查
【多选题】
"电话闭塞法实施步骤包括（ ）。
A. 通知扣停
B. 定位列车
C. 列车进站
D. 发布调令
E. 组织行车
F. 故障恢复"
【多选题】
电话闭塞法启用条件包括（ ）。
A. 正线全线联锁设备故障且10分钟未恢复
B. 正线局部联锁设备故障且10分钟未恢复
C. 其他情况需采用电话闭塞法组织行车时
D. 列车出入段/场时，衔接正线车站与车辆段/停车场内接发车股道间的进路上联锁设备故障时
【多选题】
"采用电话闭塞法行车时，站务专业职责不包括（ ）。
A. 根据行调命令安排人员下线路人工办理进路、钩锁道岔
B. 故障修复后根据行调命令安排人员下线路拆除道岔钩锁器，并协同通号人员测试道岔功能
C. 负责核对故障区域列车位置，组织迫停于区间的列车进站
D. 负责组织对信号设备进行抢修，确保尽快恢复正常运营"
【多选题】
"正线闭塞分区为（ ）出站信号机至（ ）出站信号机。
A. 本站
B. 发车站
C. 接车站
D. 提出车站"
【多选题】
"正线中间车站同意闭塞时，须确认（ ）及（ ）线路的空闲情况，必须确保列车之间有 “一站一区间”的间隔。
A. 本站站台
B. 接车站站台
C. 前方区间
D. 后方区间"
【多选题】
"站前折返车站同意闭塞时，须确认（ ）及（ ）、（ ）线路的空闲情况，必须确保前列车运行 至前方站站台，列车之间有“一站两区间”的间隔。
A. 本站站台
B. 接车站站台
C. 前方区间
D. 后方区间"
【多选题】
"站后折返车站同意闭塞时，须确认（ ）、（ ）及（ ）的空闲情况，必须确保前列车出 折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔。
A. 本站站台
B. 折返线路
C. 前方区间
D. 后方区间"
【多选题】
"电话闭塞法行车时，正线首次占用闭塞分区的列车限速 （ ）km/h运行，之后电话闭塞区段内列车 限速（ ）km/h运行。
【多选题】
"电话记录号码由四位数字组成， 前两位为（ ），后两位为（ ）。
A. 车站（车辆段/停车场）编号
B. 车站（车辆段/停车场）顺序号
C. 电话记录顺序号
D. 电话记录编号"
【多选题】
"路票必须具备（ ）、（ ）、（ ）、（ ）、行车专用章（五要素）填写完整。
A. 运行方向
B. 电话记录号
C. 车体号
D. 运行区间
E. 首列限速章
F. 值班员姓名"
【多选题】
"列车需经（ ）、（ ）通过时，车站须在路票上标明“经 XX”。
A. 安全线
B. 存车线
C. 单渡线
D. 正线"
【多选题】
"列车反向运行时，车站不须在路票（ ）加盖“反方向运行”专用章。
A. 左上角
B. 左下角
C. 右上角
D. 右下角"
【多选题】
"局部信号联锁故障时，（ ）及（ ）向行调报点。
A. 故障区域内所有车站
B. 故障区域内两端站
C. 故障区域两端车站
D. 有岔站"
【多选题】
"哪项不是全线信号联锁故障时向行调报点原则。（ ）
A. 全线所有车站
B. 有岔站
C. 联锁设备集中站
D. 故障区域两端车站"
【多选题】
"在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，不由（ ）发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据。
A. 接车站
B. 提出车站
C. 发车站
D. 接、发车站"
【多选题】
"电话闭塞报点规定包括（ ）。
A. 全线信号联锁故障时，由有岔站向行调报点
B. 局部信号联锁故障时，故障区域内两端站及有岔站向行调报点
C. 电话闭塞法区域内相邻车站之间互相报发点
D. 列车出清站台后，接车站向发车站报到点"
【多选题】
"取消闭塞相关规定包括（ ）。
A. 在已办理列车闭塞后，因故不能接车或发车，由提出车站发出的电话记录号码作为取消闭塞的依据
B. 列车出发后中途退回发车站时，由接车站发出电话记录号码作为取消闭塞依据
C. 车站行值口头动车命令已发但司机未动车的情况下，车站及时呼叫司机、显示停车手信号
D. 取消闭塞的列车，行值应在《行车日志》上记录说明"
推荐试题
【单选题】
系统因错误而发生故障时，仍然能在一定程度上完成预期的功能，则把该软件称为（ ）。
A. 软件容错
B. 系统软件
C. 测试软件
D. 恢复测试
【单选题】
瀑布模型的关键不足在于
A. 过于简单
B. 不能适应需求的动态变更
C. 过于灵活
D. 各个阶段需要进行评审
【单选题】
在面向对象软件开发方法中，类与类之间主要有以下结构关系
A. 继承和聚集
B. 继承和一般
C. 聚集和消息传递
D. 继承和方法调用
【单选题】
以下哪一项不是软件危机的表现形式
A. 成本高
B. 生产率低
C. 技术发展快
D. 质量得不到保证
【单选题】
以下哪一项不是面向对象的特征
A. 多态性
B. 继承性
C. 封装性
D. 过程调用
【单选题】
软件可行性研究一般不考虑
A. 是否有足够的人员和相关的技术来支持系统开发
B. 是否有足够的工具和相关的技术来支持系统开发
C. 待开发软件是否有市场、经济上是否合算
D. 待开发的软件是否会有质量问题
【单选题】
软件维护的副作用主要有以下哪几种
A. 编码副作用、数据副作用、测试副作用
B. 编码副作用、数据副作用、调试副作用
C. 编码副作用、数据副作用、文档副作用
D. 编码副作用、文档副作用、测试副作用
【单选题】
软件项目计划一般不包括以下哪项内容
A. 培训计划
B. 人员安排
C. 进度安排
D. 软件开发标准的选择和制定
【单选题】
以下哪一项不属于面向对象的软件开发方法
A. coad方法
B. booch方法
C. jackson方法
D. omt方法
【单选题】
以下哪种测试方法不属于白盒测试技术
A. 基本路径测试
B. 边界值分析测试
C. 循环覆盖测试
D. 逻辑覆盖测试
【单选题】
“软件危机”是指( )
A. 计算机病毒的出现
B. 利用计算机进行经济犯罪活动
C. 软件开发和维护中出现的一系列问题
D. 人们过分迷恋计算机系统
【单选题】
DFD中的每个加工至少需要( )
A. 一个输入流
B. 一个输出流
C. 一个输入或输出流
D. 一个输入流和一个输出流
【单选题】
为了提高模块的独立性，模块之间最好是( )
A. 控制耦合
B. 公共耦合
C. 内容耦合
D. 数据耦合
【单选题】
下面关于PDL语言不正确的说法是( )
A. PDL是描述处理过程怎么做
B. PDL是只描述加工做什么
C. PDL也称为伪码
D. PDL的外层语法应符合一般程序设计语言常用的语法规则
【单选题】
详细设计与概要设计衔接的图形工具是( )
A. DFD图
B. 程序图
C. PAD图
D. SC图
【单选题】
不适合作为数据处理与数据库应用的语言是( )
A. SQL
B. Cobol
C. 4GL
D. Lisp
【单选题】
下列关于功能性注释不正确的说法是( )
A. 功能性注释嵌在源程序中，用于说明程序段或语句的功能以及数据的状态
B. 注释用来说明程序段，需要在每一行都要加注释
C. 可使用空行或缩进，以便很容易区分注释和程序
D. 修改程序也应修改注释
【单选题】
下列关于效率的说法不正确的是( )
A. 效率是一个性能要求，其目标应该在需求分析时给出
B. 提高程序效率的根本途径在于选择良好的设计方法，数据结构与算法
C. 效率主要指处理机时间和存储器容量两个方面
D. 程序的效率与程序的简单性无关
【单选题】
测试的关键问题是( )
A. 如何组织对软件的评审
B. 如何验证程序的正确性
C. 如何采用综合策略
D. 如何选择测试用例
【单选题】
结构化维护与非结构化维护的主要区别在于( )
A. 软件是否结构化
B. 软件配置是否完整
C. 程序的完整性
D. 文档的完整性
【单选题】
软件维护困难的主要原因是( )
A. 费用低
B. 人员少
C. 开发方法的缺陷
D. 得不到用户支持
【单选题】
可维护性的特性中，相互矛盾的是( )
A. 可理解性与可测试性
B. 效率与可修改性
C. 可修改性和可理解性
D. 可理解性与可读性
【单选题】
快速原型是利用原型辅助软件开发的一种新思想，它是在研究( )的方法和技术中产生的。
A. 需求阶段
B. 设计阶段
C. 测试阶段
D. 软件开发的各个阶段
【单选题】
从目前情况来看，增量模型存在的主要问题是( )
A. 用户很难适应这种系统开发方法
B. 该方法的成功率很低
C. 缺乏丰富而强有力的软件工具和开发环境
D. 缺乏对开发过程中的问题和错误具有应付变化的机制
【单选题】
下列文档与维护人员有关的有( )
A. 软件需求说明书
B. 项目开发计划
C. 概要设计说明书
D. 操作手册
【单选题】
( )是为了确保每个开发过程的质量，防止把软件差错传递到下一个过程而进行的工作。
A. 质量检测
B. 软件容错
C. 软件维护
D. 系统容错
【单选题】
表示对象相互行为的模型是( )模型。
A. 动态模型
B. 功能模型
C. 对象模型
D. 静态模型
【单选题】
CASE工具的表示集成是指CASE工具提供相同的( )
A. 编程环境
B. 用户界面
C. 过程模型
D. 硬件/操作系统
【单选题】
在软件开发中，（ ）是指对将要开发的系统的开发成本进行估算，然后与可能取得的效益进行比较和权衡。
A. 成本—效益分析
B. 可行性分析
C. 结构化分析
D. 软件需求分析
【单选题】
软件开发过程来自用户方面的主要干扰是（ ）
A. 功能变化
B. 经费减少
C. 设备损坏
D. 人员变化
【单选题】
软件复杂性度量的参数包括（ ）
A. 结构
B. 问题背景
C. 可重用性
D. 容错性
【单选题】
在 McCall 软件质量度量模型中，（ ）属于面向软件产品操作。
A. 可维护性
B. 效率
C. 适应性
D. 可互操作性
【单选题】
为了提高软件的可维护性或可靠性而对软件进行的修改称为（ ）
A. 纠错性维护
B. 适应性维护
C. 完善性维护
D. 预防性维护
【单选题】
面向维护的技术涉及软件开发的（ ）阶段。
【单选题】
用白盒技术设计测试用例的方法包括（ ）
A. 边界值分析
B. 条件组合覆盖
C. 因果图
D. 错误推测
【单选题】
软件测试的目的是（ ）
A. 为了表明程序没有错误
B. 为了说明程序能正确地执行
C. 为了发现程序中的错误
D. 为了评价程序的质量
【单选题】
针对软件需求分析所进行的软件测试是指（ ）
A. 集成测试
B. 确认测试
C. 黑盒子测试
D. 白盒子测试
【单选题】
源程序文档化要求在每个模块之前加序言性注释。该注释内容不应有（ ）
A. 模块的功能
B. 语句的功能
C. 模块的接口
D. 开发历史
【单选题】
结构化程序设计采用的三种基本控制结构是（ ）
A. 顺序、分支、选择
B. 选择、循环、重复
C. 顺序、选择、循环
D. 输入、变换、输出
【单选题】
在软件设计中详细描述处理过程常用的三种工具是（ ）
A. SA ， SD ， SP
B. 程序流程图， IPO ， PAD
C. SA ， SC ， SD
D. 图形，表格，语言
