【判断题】
在分光光度中，吸光度A的读数最好在0.2-0.7之间，读数误差最小。
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【判断题】
酸的强弱与酸的结构有关，与溶剂的作用能力有关，同时还与溶液的浓度有关。
【判断题】
碱的强弱与碱的结构有关，与溶剂的作用能力有关，同时还与溶液的浓度有关。
【判断题】
影响酸的强弱因素有内因是酸自身的结构和外因溶剂的作用，此外还与溶液的温度和溶液的浓度有关。
【判断题】
影响碱的强弱因素有内因是酸自身的结构和外因溶剂的作用，此外还与溶液的温度、溶液的浓度和空气的压力有关。
【判断题】
对于多元酸H3AO4，其Ka1/Ka2≥10-4，是衡量其能否对第二部离解进行分步滴定的条件之一。
【判断题】
用NaOH滴定醋酸和硼酸的混合液时只会出现1个滴定突跃。
【判断题】
对于Na2CO3和NaOH的混合物，可采用双指示剂法，以HCl标准滴定溶液进行滴定。
【判断题】
在气相色谱中，常用分离度（Ｒ）来衡量相邻两组分峰是否能分离的指标。一般Ｒ＝1时两峰分离完全。
【判断题】
色谱分析中，在一定条件下，保留时间是色谱定性分析的依据。
【判断题】
在气相色谱中，采用归一化方法进行定量分析时，对进样操作要求必须严格控制一致。
【判断题】
根据分离原理分类，液相色谱主要分为液液色谱与液固色谱。
【判断题】
有机硫化物的选择性检测器是ＦＰＤ，而有机化合物的选择性检测器是ＦＩＤ。
【判断题】
当采用气相色谱法测定样品时，柱温的选择仅需考虑被测组分的分离情况和分析时间。
【判断题】
在气相色谱内标法中，控制适宜称样量可改变色谱峰的出峰顺序。
【判断题】
要制备一根好的填充色谱柱基本要求是选择好合适的固定相。
【判断题】
要制备一根好的填充色谱柱基本要求是掌握好固定液的渍涂方法，装填时须对柱进行敲击使充填紧密。
【判断题】
试样在气化室内气化后，蒸气大部分经分流管道放空，极小一部分被载气带入毛细管色谱柱，这两部分的气流比称为分流比。
【判断题】
仪器验收时，物件只要与装箱单核对就可以了。
【判断题】
仪器性能验收和验收方法遵照双方签订的合同等进行。
【判断题】
当仪器验收时发现外包装材料有碰撞痕迹时，可先打开包装箱观察里面仪器是否损坏，再考虑是否提出索赔。
【判断题】
进口仪器开箱时，应有供方人员在场或我国商品检验人员在场。
【判断题】
大型仪器设备的日常管理之一是体现在操作人员是否严格按照操作规程进行操作。
【判断题】
大型仪器每天在进行分析测试，且有分析的原始记录，因此不需要再做好使用记录。
【判断题】
大型仪器设备的运行记录的目的是质量管理的要求。
【判断题】
仪器设备运行记录的目的是当仪器出现故障时可以追溯，便于寻找故障产生的原因。
【判断题】
大型仪器设备的保养目的是保证设备正常运行，故障率减至最小。
【判断题】
日常大型仪器设备检查是指专职维修人员每天对设备进行的检查。
【判断题】
在接受外协样品的过程中，样品的来源、主含量和杂质项的大致量等问题必须要询问。
【判断题】
对于外协样品，主含量和杂质项的项目是不属于协议指标的内容。
【判断题】
在滴定分析中，只要滴定终点pH值在滴定曲线突跃范围内则没有滴定误差或终点误差。
【判断题】
当气体样品中有氢气、氧气、一氧化碳、二氧化碳、甲烷时，用吸收体积法测定时，首先吸收的是—氧化碳。
【判断题】
分析气体时，采用CuO燃烧法要在样品气中加入氧气后一起通过CuO燃烧管。
【判断题】
分析气体时，釆用铂丝燃烧法，可燃气体和空气的配比应在爆炸极限上限以上。
【判断题】
含有O2、CO及CO2的混合气体75毫升，依次用KOH溶液、焦性没食子酸碱溶液和氨性亚铜盐溶液吸收后，气体体积依次减少至70毫升、63毫升和60毫升，则一氧化碳在气体中的百分数（以体积计）为4%。
【判断题】
紫外分光光度计的吸收池用好后，应用乙醚溶剂浸泡后清洗。
【判断题】
化工工艺流程中釆取气体样时需要进行过滤、除湿、改变温度等措施，目的是使气样干燥。
【判断题】
色谱载气流速的变化可能会造成色谱峰宽的变化，但不会造成峰型畸变。
【填空题】
数字技术的处理对象是___，英文名___，中文名___。
【填空题】
比特只有两种状态，数字___和数字___。比特没有___，___和___。
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【判断题】
CRH2A统型动车组一级检修作业中，轮对内侧距1352～1355 mm。( )
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CRH2A统型动车组，受电弓专项检查时,检查弓角无裂纹，表面磨损纵向宽度大于4mm时更换( )
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CRH2A统型动车组一级检修作业中原则上动车组润滑件、磨耗件、紧固件故障以及在1小时左右可以处理完毕的故障属于一级修处理的范围。( )
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CRH2A统型动车组保压试验须保压2分钟，确认总风压力下降不得大于20kpa。（只需试验一端，试验期间用风设备停用。） （ ）
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CRH380A统型动车组辅助电源装置在1、5、8 车。( )
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CRH2A统型动车组电源系统采用冗余性设计，当发生故障时，能够进行切换，保证列车正常运行
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CRH2A统型动车组的APU由APU输入辅助整流器、PWM三相输出逆变器、逆变器输出变压器、CVCF输出变压器、辅助变压器等构成
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CRH2A统型动车组空调显示设定器使用的是非稳定单相AC100V系统供电
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CRH2A统型动车组更换转向架时空气弹簧不用排气
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CHR2A统动车组手动开闭头罩前，应先将联解限位开关NFB置于ON位
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CRH2A统型动车组重连作业时，两动车组（连接状态）进入摘解线路停车，动车组均处于缓解状态
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动车组由配属局、段负责统一管理、统一调配
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CRH2A统型动车组主变压器温度继电器的保护温度是135℃
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CRH2A统型动车组通常快速制动指令贯穿线（152线）向BCU传输得电信号，BCU启动快速制动，即在152线失电时，保持快速制动为关闭状态
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CRH2A统型动车组车端103线是AC100v的电源线
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CRH2A统型动车组MTr是动车组辅助变压器的代号
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CRH2A统型动车组153K是紧急制动用接触器
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CRH2A统型动车组重联作业完成后，第一编组司机需确认两列动车组受电弓升起的车号，正常情况下应为4和12，或者为6和12
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CRH2A统型动车组供电设备布置在4,6号车顶，电传动设备布置在2、3、5、6、7车的车底
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自动过分相装置使用的最高大气温度到最低大气温度为40℃～－40℃
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CRH2A统型动车组不得通过半径小于190m的曲线，不得侧向通过小于9号道岔和6号对开道岔
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CRH2A统型动车组抗蛇形减震器的安装螺栓的紧固力矩为350 N.m
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牵引变流器冷却方式采用液体沸腾冷却机械通风方式，冷却介质采用环保的氟化碳
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重联时，禁止‘后’‘前’升弓模式”，即前组动车组6号车的受电弓与后组动车组4号车的受电弓不能同时升起
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处理主变压器三次侧接地故障时，断开相应单元的辅助电源装置控制NFB（APUCN），会造成相应动力单元的空调自动减半
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当出现制动不足故障时，列车自动施行紧急制动作用
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主空气压缩机电机的电源为三相AC400V
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客室用电加热器的电源为非稳定的AC100V
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辅助空压机装置是用于控制受电弓上升、VCB的开关和EGS开闭
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再生电制动力的大小是随列车减速度大小成正比的
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CRH2A统型动车组闭合BKK扩展供电时，无需用电设备功率降载，都可正常功率工作
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CRH2A统型动车组闭合BKK扩展供电时，空调会自动减半
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CRH2A统型动车组在供电状态，两侧驾驶台的制动控制手柄都未开锁时，两端都显示红色标志灯
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检修CRH2C型动车组受电弓时如只需更换1条滑板时，注意新旧滑板的高度差不应超过1 mm，否则应同时更换前后滑板
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CRH2A统型动车组受电弓为保证输出压力稳定，溢流孔和主排气孔始终有压缩空气间歇性排出，属正常现象
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冰雪天气动车组接触网导线结冰受电弓取流不畅时，限速160km/h及以下
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CRH2A统型动车组线号８００～８９９代表AC220Ｖ系统
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CRH2A统型动车组在速度110km/h以下、操作耐雪制动开关并操作司机制动控制器手柄可以进行耐雪制动
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CRH2A统型动车组二级检修质量标准中：在绝缘测试中，主回路501C～大地间≥0.2MΩ（使用500V兆欧表）
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电动空气压缩机更换润滑油时，压缩机停止后，约30分钟以后才可打开排油口，以防止润滑油温度过高导致烫伤
