【判断题】
电力机车上使用的牵引电动机有交流和直流之分，而这两种电动机的调速方法是基本相同的。
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【判断题】
道德是用内心信念、传统习惯和社会舆论来维护的，也靠法律条文来维持。
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不同的电路应使用不同电压等级的兆欧表来测量其绝缘电阻。
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熔丝在正常短时过电流情况下，也应熔断。
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SS9型电力机车电流制为三相交流50 Hz。
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SS4型电力机车段修要求：小型交流电动机的容量在10 kW以上的交流电机，运转振动过大时，应对转子进行动平衡试验。
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接触器在电力机车上是用来频繁地接通或切断没有负载的主电路。
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电力机车运行方向的控制，采用改变牵引电动机电枢绕组的电流方向实现的。
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真空接触器易出现电弧电流过零前就熄灭，出现截流现象，因而在电感电路中产生过电压。
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SS4型电力机车低压试验中：闭合钥匙开关580QS后，门联锁保护阀287YV吸合，“零”位灯亮。
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触头闭合后，其接触处有一定的互压力，称为触头压力。
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SS4型电力机车段修要求：小型交流电动机的转子转轴配合面光洁，损伤超限或与轴承配合松旷时，不允许采用镀层修复。
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模拟信号是指时间上离散、幅值上也离散的信号。
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触头的初压力可以防止触头接触时的碰撞。
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变压器的空载试验是将副边绕组处于短路状态。
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真空断路器具有结构简单、工作可靠、分断容量大、动作速度快、绝缘强度高、整机检修工作量小等诸多优点。
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TY型绝缘检测仪两根高压绝缘导线的一端各插至仪器面板上的高压插座内，有红色鳄鱼夹头的一根插入“－”端，有黑色鳄鱼夹头的一根插入“+”端。
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ZD115型牵引电动机采用的是全叠片无机壳。
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善的行为是道德的，恶的行为是不道德的。
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硅整流管的额定电流，指的是它可通过的最大电流。
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稳压二极管是二极管的一种，它在电路中的使用方法和普通二极管一样。
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电力机车进行电阻制动时，牵引电机呈他励励磁方式。
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发热温度极限就是保证电器的机械强度、导电、导磁性以及介质的绝缘性不受危害的极限温度。
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TSG3-630/25型受电弓的静态接触压力偏大，导致接触导线和滑板的电磨损增加。
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三相异步电动机运行时，若转差率为零则电磁转矩也为零。
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交—直型电力机车采用交流牵引电动机做牵引动力。
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电器是应电能的运用而产生的，所以电机和一般的负载属于电器的范畴。
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调整TSG1-600/25型受电弓的静态接触压力，若弓头在工作高度的下限段不能停留，则调整调整螺栓，改变弧形调整板的倾角。
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TKS6E型主司机控制器从结构上看属于鼓形控制器。
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影响接触电阻的因素有接触压力、触头材料、触头表面情况、接触形式及化学腐蚀等。
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三相异步电动机变极调速就是改变定子绕组的极对数来调速。
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铁路运输服务的特点和构成要素直接决定了对铁路职业道德的水平要求更高，对职工的职业道德行为要求更加严格。
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任何一种机车，它的功率是一定的，叫做标称功率。
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变压器的励磁阻抗应该大，空载损耗和空载电流小。
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劈相机可实现单-三相供电系统的电压以及电流的对称供电特性。
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汽轮机静止部分主要包括基础、台板、汽缸、喷嘴、隔板、汽封、轴承等
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主蒸汽管道保温后，可以防止热传递过程的发生
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对违反DL 408—1991《电业安全工作规程》者，应认真分析，区别情况，加强教育
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汽轮机空负荷试验是为了检查调速系统空载特性及危急保安器装置的可靠性
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室内着火时，应立即打开门窗，以降低室内温度进行灭火
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调节系统动态特性试验的目的是测取电负荷时转速飞升曲线，以准确评价过渡过程的品质
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禁止在油管道上进行焊接工作；在拆下的油管道上进行焊接时，必须事先将管道清洗干净
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阀门的公称直径是一种名义计算直径，用Dg表示，单位为毫米（mm）。一般情况下，通道直径与公称直径是接近相等的
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迷宫密封是利用转子与静子间的间隙进行节流、降压来起密封作用的
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水泵中离心叶轮比诱导轮有高得多的抗汽蚀性能
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按外力作用的性质不同，金属强度可分为抗拉强度和抗压强度、抗弯强度、抗扭强度等
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油系统着火需紧急停机时，只允许使用润滑油泵进行停机操作
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汽轮机在减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子表面温度低于中心孔的温度，此时转子表面形成拉伸应力，中心孔形成压应力
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汽轮机甩负荷试验，一般按甩额定负荷的1/3、1/2、3/4及全部负荷四个等级进行
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为防止冷空气冷却转子，必须等真空到零，方可停用轴封蒸汽
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金属在蠕变过程中，弹性变形不断增加，最终断裂
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汽轮机热态启动和减负荷过程一般相对膨胀出现正值增大
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汽轮机润滑油温过高，可能造成油膜破坏，严重时可能造成烧瓦事故，所以一定要保持润滑油温在规定范围内
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滑参数停机时，为保证汽缸热应力在允许范围之内，要求金属温度下降速度不要超过1.5℃/min。在整个滑参数停机过程中，新蒸汽温度应该始终保持有50℃的过热度
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一般辅助设备的试运时间应连续运行1～2h
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发现汽轮机胀差变化大时，首先检查主蒸汽温度和压力，并检查汽缸膨胀和滑销系统，进行分析，采取措施
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汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调速系统的速度变动率成反比
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汽轮机转动设备试运前，手盘转子检查时，设备内应无摩擦、卡涩等异常现象
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汽轮机停机后的强制冷却介质采用蒸汽与空气
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汽轮机超速试验时，为防止发生水冲击事故，必须加强对汽压、汽温的监视
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大型汽轮机启动后应带低负荷运行一段时间后，方可做超速试验
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为确保汽轮机的自动保护装置在运行中动作正确可靠，机组在启动前应进行模拟试验
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汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽将热量传给金属部件，使之温度升高
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在汽轮机膨胀或收缩过程中出现跳跃式增大或减小时，可能是滑销系统或台板滑动面有卡涩现象，应查明原因予以消除
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汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时出现的差值称相对膨胀差
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汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对膨胀差为负值差胀
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汽轮机冷态启动和加负荷过程一般相对膨胀出现向负值增大
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汽轮机相对膨胀差为零说明汽缸和转子的膨胀为零
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一般汽轮机热态启动和减负荷过程相对膨胀出现向正值增大
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汽轮发电机组最优化启停是由升温速度和升温幅度来决定的
