【判断题】
真空接触器易出现电弧电流过零前就熄灭，出现截流现象，因而在电感电路中产生过电压。
查看试卷，进入试卷练习
微信扫一扫，开始刷题
相关试题
【判断题】
SS4型电力机车低压试验中：闭合钥匙开关580QS后，门联锁保护阀287YV吸合，“零”位灯亮。
【判断题】
触头闭合后，其接触处有一定的互压力，称为触头压力。
【判断题】
SS4型电力机车段修要求：小型交流电动机的转子转轴配合面光洁，损伤超限或与轴承配合松旷时，不允许采用镀层修复。
【判断题】
模拟信号是指时间上离散、幅值上也离散的信号。
【判断题】
触头的初压力可以防止触头接触时的碰撞。
【判断题】
变压器的空载试验是将副边绕组处于短路状态。
【判断题】
真空断路器具有结构简单、工作可靠、分断容量大、动作速度快、绝缘强度高、整机检修工作量小等诸多优点。
【判断题】
TY型绝缘检测仪两根高压绝缘导线的一端各插至仪器面板上的高压插座内，有红色鳄鱼夹头的一根插入“－”端，有黑色鳄鱼夹头的一根插入“+”端。
【判断题】
ZD115型牵引电动机采用的是全叠片无机壳。
【判断题】
善的行为是道德的，恶的行为是不道德的。
【判断题】
硅整流管的额定电流，指的是它可通过的最大电流。
【判断题】
稳压二极管是二极管的一种，它在电路中的使用方法和普通二极管一样。
【判断题】
电力机车进行电阻制动时，牵引电机呈他励励磁方式。
【判断题】
发热温度极限就是保证电器的机械强度、导电、导磁性以及介质的绝缘性不受危害的极限温度。
【判断题】
TSG3-630/25型受电弓的静态接触压力偏大，导致接触导线和滑板的电磨损增加。
【判断题】
三相异步电动机运行时，若转差率为零则电磁转矩也为零。
【判断题】
交—直型电力机车采用交流牵引电动机做牵引动力。
【判断题】
电器是应电能的运用而产生的，所以电机和一般的负载属于电器的范畴。
【判断题】
调整TSG1-600/25型受电弓的静态接触压力，若弓头在工作高度的下限段不能停留，则调整调整螺栓，改变弧形调整板的倾角。
【判断题】
TKS6E型主司机控制器从结构上看属于鼓形控制器。
【判断题】
影响接触电阻的因素有接触压力、触头材料、触头表面情况、接触形式及化学腐蚀等。
【判断题】
三相异步电动机变极调速就是改变定子绕组的极对数来调速。
【判断题】
铁路运输服务的特点和构成要素直接决定了对铁路职业道德的水平要求更高，对职工的职业道德行为要求更加严格。
【判断题】
任何一种机车，它的功率是一定的，叫做标称功率。
【判断题】
变压器的励磁阻抗应该大，空载损耗和空载电流小。
【判断题】
劈相机可实现单-三相供电系统的电压以及电流的对称供电特性。
【判断题】
SS4型电力机车低压试验中：闭合主断路器，人为使辅助回路某点接地，看：主台“主断”灯、“辅助回路”灯亮；辅台“辅接地”灯亮。
【判断题】
高压连接器的主要功能是在两节机车进行连挂时，手动连接两节机车车顶的25 kV高压电路。
【判断题】
“人人为我，我为人人”就是为人民服务的具体体现。
【判断题】
对于电力机车上许可触及的电气仪表和设备均需可靠接地。
【判断题】
三相异步电动机的转子的转速越低，电机的转差率越大，转子电动势频率越高。
【判断题】
异步电动机自耦变压器降压启动不同于启动补偿器启动。
【判断题】
TSG1-600/25型受电弓在最大气压下，滑板应能顺利上升至最大高度而无呆滞现象，且传动风缸杆不得有抖动。
【判断题】
自动开关可用于频繁地接通和断开的电路。
【判断题】
为适应高速列车运行需要，异步牵引电动机大多采用半悬挂方式（或称架承式悬挂）。
推荐试题
【单选题】
如果我们可以在CFDSSYSTEMREPORT/TEST菜单中找到某个部件的以前航段报告（previouslegreport），那么这个部件是___
A. TYPE1SYSTEM
B. TYPE2SYSTEM
C. TYPE3SYSTEM
D. TYPE1SYSTEM或TYPE2SYSTEM
【单选题】
CFDS系统的那些功能可以在空中使用___
A. PFR
B. CURRENTLEGREPORT和CURRENTLEGECAMREPORT
C. LASTLEGECAMREPORT和LASTLEGREPORT
D. AVIONICSSTATUS
【单选题】
飞机在地面，CFDSBACK-UP模式下，那些功能有效___
A. 全部失效
B. LASTLEGREPORT
C. SYSTEMREPORT/TEST
D. LASTLEGECAMREPORT
【单选题】
在SYSTEMREPORT/TEST中，GRAOUNDSCANNING指的是___
A. 触发系统BITE工作在地面状态，进行自测试
B. 在地面，强迫系统BITE工作在空中状态，探测内部和外部故障
C. 在飞行中，通过系统BITE来探测与之交联的系统的故障
D. 在飞行中，强迫系统BITE工作在地面状态
【单选题】
如果正驾驶的ND故障，那么ND的显示内容可以___
A. 自动转换到正驾驶的PFD
B. 通过按压PFD/ND转换开关转换到正驾驶PFD上
C. 通过转动ECAM/ND转换开关转换到ECAM/SD上
D. 通过DMC转换开关转换到PFD上
【单选题】
如果FWC1故障___
A. FWC2自动接替工作
B. ECAM上文字警告信息消失
C. 所有音响警告消失
D. 所有的警告功能失去
【单选题】
对于传统型系统，正常情况下ECAM/SD上永久显示区中显示的SAT来自于___
A. ADIRU1
B. ADIRU2
C. ADIRU3
D. CFDIU
【单选题】
在上ECAM显示器显示的MEMO信息是由哪个计算机产生的___
A. FWC
B. SDAC
C. FMGC
D. DMC
【单选题】
下列说法哪个正确___
A. 红色警告是由FWC计算产生，琥珀色警告是由SDAC计算产生
B. 所有警告都是由FWC计算产生
C. 所有警告都是由SDAC计算产生
D. 只有LEVEL3的警告由FWC产生
【单选题】
下列哪项功能不是由FWC完成的___
A. 计算飞行阶段
B. 计算琥珀色警告
C. 产生状态页维护信息
D. 扫描飞机系统BITE
【单选题】
飞行阶段的划分是由哪个计算机完成的___
A. FWC
B. SDAC
C. CFDIU
D. LGCIU
【单选题】
关于LEVEL3警告现象描述正确的是___
A. MASTERCAUTION+连续单谐音
B. 连续单谐音+MASTERWARNING
C. 一声单谐音+MASTERWARNNING
D. 一声单谐音+MASTERCAUTION
【单选题】
产生所有红色警告音和相应信息是（）计算机的主要功能___
A. SDAC
B. FWC
C. DMC
D. ECP
【单选题】
FWC功用___
A. 发出文字警告、音响警告、灯光警告（主警告和主警戒灯）
B. 警告计算、操作提示、备忘信息
C. A+B
D. 都不对
【单选题】
DMC功用___
A. 数据采集，显示管理
B. 计算文字警告
C. 产生音响警告
D. 驱动主警戒灯
【单选题】
在E/WD上显示area分为()个area___
【单选题】
更换电瓶()时,需要进行时钟效准___
【单选题】
CFDS系统由（）部分组成___
A. CFDIU和各计算机内部的BITE
B. MCDU
C. ECAM
D. FDIMU
【单选题】
3类故障的排故期限___
A. 立即修理
B. 航后修理
C. 定检修理
D. 10天内修理
【单选题】
DFDR何时开始供电（）___
A. 飞机通电后一直在工作
B. 一台发动机起动好，自动供电
C. 一台发动机起动好，人工按压接通电门
D. 双发启动好后，按压供电电门
【单选题】
对于传统型飞机，如果上ECAM显示器显示一条斜线，说明下列哪个部件可能有故障。___
A. FWC1+2
B. SDAC1+2
C. DMC1
D. DMC2
【单选题】
什么情况下CFDS菜单中会出现GMT/DATAINIT选项___
A. 飞机在空中
B. 刚刚更换了CFDIU
C. 时钟故障同时CFDIU断电后重新上电
D. 时钟故障
【单选题】
对于咨询信息，下列说法错误的是___
A. 出现咨询的参数所对应的系统页面会自动调出
B. 出现咨询的参数所对应的系统的系统页面标题会闪亮
C. 出现咨询的参数会闪亮
D. 在上ECAM显示器底部会出现ADV字符，提示机组在下ECAM显示器查看相应的系统页面
【单选题】
如果ECP故障，下列说法正确的是___
A. 将无法查看STS页
B. 将无法查看咨询信息
C. 将无法人工调出系统页面
D. CLR键依然有效
【单选题】
在上ECAM显示器显示的NOSMOKE信息是由哪个计算机产生的___
A. FWC
B. SDAC
C. CIDS
D. DMC
【单选题】
当一个飞行航段结束后，CFDIU会生成一个航后报告，那么CFDIU是如何确定一个航段的开始和结束？___
A. 飞机离地开始到飞机落地结束
B. 如果第一台发动机启动前没有输入航班号，那么从速度大于80节开始，至速度小于80节结束
C. 如果第一台发动机启动前没有输入航班号，那么从第一台发动机启动后3分钟开始，至速度小于80节结束
D. 如果第一台发动机启动前输入了航班号，那么从第一台发动机启动后3分钟开始，至速度小于80节30秒后结束
【单选题】
CFDIU从哪个计算机获得飞机注册号？___
A. FWC
B. DMC
C. SDAC
D. FDIMU
【单选题】
CFDIU从哪个计算机获得发动机序号？___
A. EVMU
B. DMC
C. SDAC
D. FDIMU
【单选题】
关于DFDR供电逻辑，下列描述错误的是___
A. 飞机电网上电后供电5分钟
B. 在地面，双发停车后供电5分钟
C. 停留刹车刹上后供电五分钟
D. 在地面，按下地面供电按钮后，DFDR供电
【单选题】
当PFD1故障时,可以用()查看PFD1的显示靠ND与PFD转换旋钮___
A. ND1
B. SD
C. PFD2
D. ND2
【单选题】
如果两部SDAC都故障了，那么在下ECAM显示器上___
A. 门/氧气页面依然有效
B. 轮页面将无效
C. 燃油页面依然有效
D. 飞控页面将无效
【单选题】
哪个液压系统供应起落架正常工作:___
A. A.绿系统
B. B.蓝系统
C. C.黄系统
D. D.绿系统和蓝系统
【单选题】
哪一个液压系统作动正常刹车:___
A. A.绿系统
B. B.黄系统
C. C.蓝系统
D. D.绿系统和黄系统
【单选题】
起落架收上后,什么时候液压压力油路释压:___
A. A.当选择valve回到中立位
B. B.飞机速度大于260节
C. C.当最后一扇舱门关闭时
D. D.一直供压
【单选题】
当起落架控制手柄提置UP位时:___
A. A．液压系统首先作动打开起落架下锁机构
B. B．LGCIU控制安全valve打开
C. C．两个LGCIU进行控制转换
D. D．前轮自动定中
【单选题】
当转动重力放起落架曲柄时___
A. A.液压安全valve被关断
B. B.务必将起落架控制手柄选择于放下位
C. C.会机械给相应舱门和起落架的上锁机构开锁
D. D.专门的动力组件放下舱门和起落架
【单选题】
地面打开起落架舱门___
A. A．务必关断绿液压系统
B. B．是通过机械开锁,舱门依靠重力打开的
C. C．是通过位于液压勤务舱内的电门进行的
D. D．必须接通飞机电源
【单选题】
前轮转弯液压控制组件中可调膜片的作用是：___
A. A.确保前轮的自定中
B. B.调节前轮转弯速度
C. C.调节液压组件释压速度
D. D.超压时,释压转弯作动筒
【单选题】
对于自动刹车,下列说明不正确的是___
A. A．只能由绿系统提供液压动力
B. B．一旦实施自动刹车,将无法进行人工超控
C. C．自动刹车所控制的减速率是指飞机的减速率
D. D．预位后,只有在地面减速板放出后才进行
【单选题】
哪一个组件提供到ECAM显示起落架位置___
A. A．两个LGCIU轮流提供
B. B．两个LGCIU同时提供
C. C．仅由LGCIU1提供
D. D．BSCU提供
