【判断题】
迷宫密封是利用转子与静子间的间隙进行节流、降压来起密封作用的
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【判断题】
水泵中离心叶轮比诱导轮有高得多的抗汽蚀性能
【判断题】
按外力作用的性质不同，金属强度可分为抗拉强度和抗压强度、抗弯强度、抗扭强度等
【判断题】
油系统着火需紧急停机时，只允许使用润滑油泵进行停机操作
【判断题】
汽轮机在减负荷时，蒸汽温度低于金属温度，转子表面温度低于中心孔的温度，此时转子表面形成拉伸应力，中心孔形成压应力
【判断题】
汽轮机甩负荷试验，一般按甩额定负荷的1/3、1/2、3/4及全部负荷四个等级进行
【判断题】
为防止冷空气冷却转子，必须等真空到零，方可停用轴封蒸汽
【判断题】
金属在蠕变过程中，弹性变形不断增加，最终断裂
【判断题】
汽轮机热态启动和减负荷过程一般相对膨胀出现正值增大
【判断题】
汽轮机润滑油温过高，可能造成油膜破坏，严重时可能造成烧瓦事故，所以一定要保持润滑油温在规定范围内
【判断题】
滑参数停机时，为保证汽缸热应力在允许范围之内，要求金属温度下降速度不要超过1.5℃/min。在整个滑参数停机过程中，新蒸汽温度应该始终保持有50℃的过热度
【判断题】
一般辅助设备的试运时间应连续运行1～2h
【判断题】
发现汽轮机胀差变化大时，首先检查主蒸汽温度和压力，并检查汽缸膨胀和滑销系统，进行分析，采取措施
【判断题】
汽轮机的负荷摆动值与调速系统的迟缓率成正比，与调速系统的速度变动率成反比
【判断题】
汽轮机转动设备试运前，手盘转子检查时，设备内应无摩擦、卡涩等异常现象
【判断题】
汽轮机停机后的强制冷却介质采用蒸汽与空气
【判断题】
汽轮机超速试验时，为防止发生水冲击事故，必须加强对汽压、汽温的监视
【判断题】
大型汽轮机启动后应带低负荷运行一段时间后，方可做超速试验
【判断题】
为确保汽轮机的自动保护装置在运行中动作正确可靠，机组在启动前应进行模拟试验
【判断题】
汽轮机在冷态启动和加负荷过程中，蒸汽将热量传给金属部件，使之温度升高
【判断题】
在汽轮机膨胀或收缩过程中出现跳跃式增大或减小时，可能是滑销系统或台板滑动面有卡涩现象，应查明原因予以消除
【判断题】
汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时出现的差值称相对膨胀差
【判断题】
汽轮机转子膨胀值小于汽缸膨胀值时，相对膨胀差为负值差胀
【判断题】
汽轮机冷态启动和加负荷过程一般相对膨胀出现向负值增大
【判断题】
汽轮机相对膨胀差为零说明汽缸和转子的膨胀为零
【判断题】
一般汽轮机热态启动和减负荷过程相对膨胀出现向正值增大
【判断题】
汽轮发电机组最优化启停是由升温速度和升温幅度来决定的
【判断题】
运行中机组突然发生振动的原因较为常见的是转子平衡恶化和油膜振荡
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汽轮机的滑销系统主要由立销、纵销、横销、角销、斜销、猫爪销等组成
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汽轮机油箱的容积越小，则循环倍率也越小
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汽轮机的内功率与总功率之比称做汽轮机的相对内效率
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在相同的温度范围内，朗肯循环的热效率最高；在同一热力循环中，热效率越高，则循环功越大
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调速系统的静态特性是由感受机构特性、放大机构特性和配汽机构特性所决定的
【判断题】
汽轮机的调速系统必须具有良好的静态特性和动态特性
【判断题】
发电机组的振动状况是设计、制造、安装、检修和运行维护水平的综合表现
【判断题】
部分进汽启动可以减小蒸汽在调节级的温降幅度，并使喷嘴室附近区段全周方向温度分布均匀
【判断题】
速系统的静态特性曲线应能满足并列和正常运行的要求
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【判断题】
东风8B型内燃机车机械传动装置主要由前、后变速箱、万向轴、弹性联轴节组成。
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东风8B型内燃机车液压系统有6只油缸与液压马达相并联，并与液压马达同步工作，控制百叶窗的开启。
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东风8B型机车的控制用风系统用来供给电气系统中的磁场削弱、制动接触器、电空阀及转换开关电空阀等电器的动力风缸用风。
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东风8B型内燃机车前变速箱采用浸浴式飞溅、油雾润滑。
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东风8B型内燃机车主电路中，用于检测电枢回路电流和电阻制动励磁电流的电流传感器为9LH～10LH。
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微机励磁工况下，DK置“微机”位时，如漏电电流大于950A，微机限制主发由电机功率为0。
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FSJ两个线圈中电流差达到50A时，FSJ动作。
【判断题】
东风8B型内燃机车启动发电机通过微机辅机板EXP控制其励磁电流来控制其输出电压使之恒定为96V。
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微机励磁工况下，同步主发电机功率修正值由油马达功调电阻小白点位置决定。
【判断题】
主发电机电压高于1100V时，则机车功率被限制为0。
【判断题】
如果牵引电动机磁场电流小于800A，则主发电机电压限制在60V内。
【判断题】
东风8B型内燃机车接地电流在30min时间内连续大于500mA，则主发电机功率限制为0。
【判断题】
微机励磁工况时，由油马达滑动端对负端电压和高端电压的比值作为功调修正系数
【判断题】
东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱有5根传动轴。主动轴与万向轴刚性连接，经两根惰轮轴分别带动左、右两根从动轴。
【判断题】
东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱右从动轴前端经尼龙绳联轴器与同步主发电机、主硅整流柜通风机相连，且通过传动法兰上的皮带轮带动测速发电机。
【判断题】
东风11型内燃机车辅助传动装置前变速箱设置2根惰轮轴是为了减小输入、输出轴之间的中心距。
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架悬式驱动装置具有足够的径向扭转刚度，保证驱动装置牵引时的粘滑振动稳定性。
【判断题】
架悬式驱动装置的牵引电动机、牵引齿轮副等驱动零部件全悬于转向架上，工作条件改善，故障极低。
【判断题】
架悬式驱动装置在机车起动时，电机能先于轮对转过一微小角度，不利于电机启动换向条件。
【判断题】
东风11型内燃机车在微机励磁工况下，司机室微机显示屏CDID显示“主回路接地”，如漏电电流在500~950mA之间时间超过30min或在30min内检测到3次，微机同样限制主发输出功率为零。
【判断题】
东风11型机车在牵引工况下运行，且速度高于3km/h，如果发生空转，可以自动撒砂；如继续空转，则开始降功，每空转一次降低当时功率的20%。
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东风11型机车冷却水装载量为1200kg。
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东风11型机车在组装弹簧时，同一转向架各个轴箱弹簧工作高度差允许差为5mm。
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东风11型机车在每个轴箱上都设置了结构简单且抗震性能很高的轴温传感器。
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东风11型机车设有1个总风缸，每个总风缸的容积为575L。在总风缸的下部均装有一只排水塞门。
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东风11型机车空心轴万向机构由空心轴、传动盘、连杆、橡胶球形关节等组成。
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东风11机车采用微机控制，具有全功率自负荷功能的电阻制动装置。
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东风11型机车牵引状态下当磁场电流大于360A后，CDID屏显示“主发电机磁场过流。”
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两个阻值为10Ω的电阻并联后的总电阻为20Ω。
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因为变化的电流通过导体或线圈而产生自感电动势,自感电动势的大小和线圈形式及导线有关。
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电器的触头是各类接触器和继电器中的关键零件,电路的接通和断开都是依靠触头的接触和分离实现的。
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电磁式发电机按励磁方式不同,又可分为他励、并励、串励及复励发电机。
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使用万用表之前,要检查表针是否停在“0”位,否则应调整表盘下的调“0”螺钉。
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万用表用毕后，应将“选择开关”拨到电阻挡位上，防止两笔短接消耗表内电池。
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平波电抗器的作用主要是为了减少整流电流的脉动。
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有动力附挂机车是根据调度命令附挂于列车回送的有动力机车
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机车运转方式也叫机车运转制或机车周转方式,就是机车在交路上担当任务,往返行驶于机务段与折返(机务)段之间的运行方式。
