【单选题】
生产经营单位在履行风险管控责任时，将风险管控纳入___并组织实施，确保从业人员熟悉掌握相关知识技能。
A. 年度战略计划
B. 安全教育培训
C. 应急演练
D. 年度教育和培训计划
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相关试题
【单选题】
生产经营单位在履行风险管控责任时，应及时向负有安全生产监督管理职责部门报送___基本信息。
A. 重大风险辨识、评估、管控等
B. 重大危险源
C. 应急预案和演练
D. 一般事故隐患
【单选题】
危险因素较多，管控难度较大，如发生事故，将造成重大经济损失或者重大伤亡事故时该风险应为___。
A. 重大风险
B. 较大风险
C. 一般风险
D. 低风险
【单选题】
安全风险等级从高到低依次分为重大风险、较大风险、一般风险和低风险四个等级，对应使用___四色标注。
A. 红、黄、蓝、橙
B. 红、蓝、橙、黄
C. 红、黄、橙、蓝
D. 红、橙、黄、蓝
【单选题】
生产经营单位应当根据风险辨识和分级结果，编制___，实施风险分级管控。
A. 风险管控清单
B. 事故隐患排查清单
C. 安全教育培训计划
D. 安全操作规程
【单选题】
对重大风险应当编制___，并建立包含风险部位、责任部门、责任人、风险评估情况的档案。
A. 安全责任制
B. 风险管控清单
C. 专项应急预案
D. 应急救援方案
【单选题】
矿山、金属冶炼、建筑施工、道路运输、城市轨道交通和危险物品的生产、经营、储存、废弃处置以及使用危险物品的数量构成重大危险源的单位应当___进行一次全面风险辨识和评估。
A. 每年
B. 每三年
C. 每半年
D. 每个月
【单选题】
有关法律、法规和标准修改或者生产经营单位的工艺技术、设备设施、原辅材料改变时，或者生产安全事故（事件）发生后，生产经营单位应当及时进行___。
A. 风险管控清单更新
B. 事故隐患排查清单更新
C. 安生生产责任制更新
D. 风险辨识和评估
【单选题】
生产经营单位在履行事故隐患治理责任时，应当建立事故隐患排查、治理、___等工作制度，明确本单位负责人和各岗位人员的事故隐患治理责任。
A. 培训计划
B. 安全教育
C. 奖惩考核
D. 综合业务培训
【单选题】
生产经营单位在履行事故隐患治理责任时，应对从业人员进行事故隐患治理___。
A. 安全教育和培训
B. 技能教育和培训
C. 操作规程培训
D. 规章制度培训
【单选题】
生产经营单位在履行事故隐患治理责任时，依据风险管控清单，对风险部位、风险管控措施或者专项应急预案的落实情况进行___。
A. 综合排查和日常排查
B. 综合排查和专项排查
C. 日常排查和定期排查
D. 定期排查和专项排查
【单选题】
生产经营单位在履行事故隐患治理责任时，对排查出的事故隐患，制定措施及时治理，并将治理情况如实记录，向___通报。
A. 县级以上人民政府
B. 安全生产监督管理职责部门
C. 从业人员
D. 应急管理部门
【单选题】
生产经营单位在履行事故隐患治理责任时，定期向负有安全生产监督管理职责部门报告___。
A. 事故隐患治理情况
B. 重大事故隐患
C. 一般事故隐患
D. 安全生产情况
【单选题】
生产经营单位在履行事故隐患治理责任时，及时向负有安全生产监督管理职责部门报告___。
A. 事故隐患治理情况
B. 重大事故隐患
C. 一般事故隐患
D. 安全生产情况
【单选题】
事故隐患分为___。
A. 一般事故隐患和重大事故隐患
B. 重大事故隐患和较大事故隐患
C. 一般事故隐患和较大事故隐患
D. 重大事故隐患和低事故隐患
【单选题】
经排查发现事故隐患的，对一般事故隐患应当确定___，当场或者限时治理。
A. 治理方案
B. 治理措施
C. 专项预案
D. 治理办法
【单选题】
生产经营单位在重大事故隐患治理完毕后，应当对治理效果___。
A. 及时上报
B. 组织自查
C. 组织验收
D. 及时通报
【单选题】
对因自然灾害可能引发事故的隐患，生产经营单位应当采取可靠的___。
A. 应急救援
B. 监督管理
C. 治理措施
D. 预防措施
【单选题】
事故隐患治理情况记录应当保存___以上。
【单选题】
负有安全生产监督管理职责的部门应当按照职责分工，开展___的风险管控和事故隐患治理监督检查工作。
A. 经常性
B. 定期性
C. 专项性
D. 综合性
【单选题】
手提式二氧化碳灭火器出厂日期满___年的灭火器报废
【单选题】
灭火器的配置、外观检查每___进行一次
【单选题】
手提式和推车式干粉、二氧化碳灭火器出厂日期满5年，以后每隔___年，必须进行水压试验等维修。
【单选题】
型号为“MT”的灭火器，代表的是___。
A. 干粉灭火器
B. 二氧化碳灭火器
C. 水基型灭火器
D. 泡沫式灭火器
【单选题】
型号为“MFT”的灭火器，代表的是___。
A. 手提式干粉灭火器
B. 推车式干粉灭火器
C. 二氧化碳灭火器
D. 水基型灭火器
【单选题】
灭火器箱、消防桶、消防斧把上应涂___
【单选题】
变压器着火应使用___
A. 干粉灭火器
B. 泡沫灭火器
C. 水机行灭火器
D. 二氧化碳灭火器
【单选题】
手提式灭火器宜设置在灭火器箱内，其顶部距离地面不应大于___m
【单选题】
手提式灭火器宜设置箱内，底部距离地面高度不宜大于___m
A. 0.03
B. 0.05
C. 0.08
D. 0.1
【单选题】
各单位保障职业病病人的合法权益，按规定及时进行职业病诊断鉴定、___、工伤认定和康复治疗。
A. 行为能力鉴定
B. 劳动能力鉴定
C. 职业能力签定
D. 语言能力签定
【单选题】
不得安排经期、孕期、哺乳期（婴儿一周岁内）女职工从事国家规定的___等作业，有毒有害和第三级以上体力劳动强度的劳动。
A. 高处、低温、冷水
B. 高处、常温、温水
C. 高处、低温、温水
D. 低处、低温、冷水
【单选题】
如实对从业人员进行职业病危害告知，要在劳动合同中明确告知职业病危害情况。作业场所按规定设置职业病危害___。
A. 安全标识
B. 警示标识
C. 黄色标识
D. 绿色标识
【单选题】
配备完善的职业病防护设施，落实存在___等高毒物品和高温、密闭空间、焊接、高空作业等作业的防护措施与应急救治措施。
A. 硫化氢、氧
B. 硫化氢、氨
C. 硫化氢、氢
D. 氢化物、氨
【单选题】
定期对职业健康风险进行识别与评估，并建立___，明确职业病危害因素的产生地点、浓（强）度和控制措施。
A. 职业病危害因素
B. 职业病危害因素清单
C. 职业病明细
D. 职业病清单
【单选题】
配备齐全的应急救援设施，做好___、急性职业中毒事故（事件）的应急救援管理。
A. 职业危害
B. 职业伤害
C. 职业病防治
D. 职业病救援
【单选题】
职业卫生管理人员进行职业病健康教育培训。初次培训不得少于___学时，继续教育不得少于8学时。
【单选题】
职业病危害严重的单位每___年进行1次职业病危害现状评价。
【单选题】
单位主要负责人进行职业病健康教育培训。初次培训不得少于___学时，继续教育不得少于8学时。
【单选题】
接触职业病危害的劳动者进行职业病健康教育培训，初次培训时间不得少于___学时，继续教育不得少于4课时。
【单选题】
个体劳动防护用品是指从业人员在劳动中为防御___等外界因素伤害所穿戴、配备以及涂抹、使用的各种物品的总称。
A. A.物理、化学、生物
B. 机械、电气、高处
C. 物理、电气、生物
D. 物理、化学、高处
【单选题】
对于从事特种生产作业和特种生产作业环境中工作的职工，应根据其生产作业___及需要，配发具有特种防护功能的护品。
A. 环境、天气、处境
B. 天气、地域、海拔
C. 环境、性质、特点
D. 环境、海拔、特点
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【单选题】
为保证司机视野，风挡玻璃前还装有雨刷及冲洗器。CRH1A型动车组只要列车没有处在停止状态且外部温度低于 摄氏度，雨刷加热系统会启动。
【单选题】
CRH1A型动车组主控控制器是列车操作的主要控制手柄，是一个可进行
【单选题】
CRH1A型动车组司机室显示器是动车组各系统的数据和状态的主要显示仪器及向车载信息输入指令的装置，即 （智能显示器），它还具有报警的显示和确认功能。
A. IDU
B. TD
C. MON
D. HMI
【单选题】
CRH380A型动车组车体的设计，依然贯彻部件的模块化组装概念，适应目前成熟的制造工艺。其中，侧墙和车顶为超薄大型中空 的拼焊结构。
A. 不锈钢
B. 铝型材
C. 合金钢
D. 铸铁
【单选题】
CRH380A型动车组为达到减少车体的振动和降低车内噪音的目的，在局部的大型中空挤压型材内部壁上加 材料。
A. 橡胶
B. 泡沫
C. 热熔减振
D. 防火
【单选题】
CRH380A型动车组车头排障装置由 构成，距轨道面 150mm。
A. 排障板
B. 缓冲板
C. 减压板
D. 导向板
【单选题】
CRH380A型动车组车头排障板的下部装有 ，下缘距轨道面 20mm，用于清除轨道上的较小体积的障碍物。
A. 辅助排障铝合金
B. 辅助排障不锈钢
C. 辅助排障铸铁
D. 辅助排障橡胶
【单选题】
动车组的车种组成包括： 、餐车、卧车、座车与餐车合造车及带有司机室的头部合造车。
A. 座车
B. 一等座车
C. 二等座车
D. VIP座车
【单选题】
动车组的基本组成单位称为动力单元。每个动力单元由不同数量的 组成。
A. 动车及座车
B. 动车及拖车
C. 座车及头车
D. 拖车及头车
【单选题】
动车组车体结构的强度应满足欧洲、日本等（ ）速度级铁道车辆强度设计标准中的各项规定。
A. 200km／h及以上
B. 120km／h及以上
C. 250km／h及以上
D. 160km／h及以上
【单选题】
高速列车车内结构的设计理念如下：1.形象设计2.人性化设计3. 4.模块化设计
A. 轻量化设计
B. 经济化设计
C. 安全化设计
D. 节约化设计
【单选题】
车内结构的轻量化设计主要是通过对 的选择来实现的。
A. 车内设备的重量
B. 内部装饰材料
C. 车内设备的结构
D. 车内设备的位置
【单选题】
车辆门、窗等的密封采用 材料。以保证客室的密闭性要求。
A. 硅胶密封
B. 聚氨酯密封
C. 胶条密封
D. 橡胶密封
【单选题】
车内墙、顶、地板安装采用无 的模块化结构；
A. 木骨架
B. 不锈钢骨架
C. 玻璃钢骨架
D. 铸铝骨架
【单选题】
通过在空心型材结构中注入 来实现结构密封的气密性要求及隔声和减振的效果。
A. 发泡材料
B. 橡胶材料
C. 聚酯材料
D. 减震材料
【单选题】
通过在空心型材结构中注入发泡材料来实现结构密封的气密性要求及 的效果。
A. 聚酯材料
B. 橡胶材料
C. 隔声和减振
D. 隔热和减振
【单选题】
动车组车内结构在可能发生电弧或发热的设备附近或与其连接的电线，应采用 或不燃性材料覆盖。
A. 阻燃性
B. 超阻燃性
C. 低阻燃性
D. 高阻燃性
【单选题】
CRH1A型动车组半永久性车钩车钩用机械方式将一节车厢连接到另一节车厢，连接应为 ，无松动。
A. 弹性连接
B. 刚性连接
C. 挠性连接
D. 半钢性连接
【单选题】
过渡车钩装置用于回送速度 的情况。
A. ＞120km／h
B. ＜120km／h
C. ≤120km／h
D. ≤160km／h
【单选题】
CRH1A型动车组上的电路连接是采用电气端头通过
【单选题】
CRH1A型动车组相邻两车之间电路连接包括高、中、低压供电连接，等电位保护接地连接及 。
A. 控制连接
B. 通信连接
C. 控制与通信连接
D. 控制与信号连接
【单选题】
CRH380A统型动车组外端墙上安装有 ，内风挡，防雪风挡等车端设备。
A. 压缩形外风挡
B. 双层折棚式风挡
C. 挤压式外风挡
D. 密接式外风挡
【单选题】
CRH380A统型动车组无动力回制动实验时机车向动车组充风至 。
A. 500kPa
B. 600kPa
C. 780kPa
D. 880kPa
【单选题】
CRH5型动车组气路设计为：机械连接后电气连接器
【单选题】
CRH5型动车组气路设计为：机械连接后电气连接器伸出，机械解钩前电气连接器 。
【单选题】
CRH5型动车组气路设计为：机械连接后电气连接器 ，机械解钩前电气连接器 。
A. 伸出，缩回
B. 缩回，伸出
C. 伸出，解编
D. 解编，伸出
【单选题】
待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大 ，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头正前方。
A. 正常状态
B. 压缩状态
C. 拉伸状态
D. 受力状态
【单选题】
待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大拉伸状态，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头 。
A. 正前方
B. 正上方
C. 正下方
D. 正后方
【单选题】
待挂状态：为车钩连接前的准备状态，此时钩舌定位杆被固定在待挂位置，拉簧处于较大 ，钩锁连接杆退缩至凸锥体内，钩舌上的钩嘴对着钩头 。
A. 拉伸状态，正前方
B. 压缩状态，正前方
C. 拉伸状态，正后方
D. 压缩状态，正后方
【单选题】
CRH1A型动车组在系统有电情况下，风挡门门系统有 状态。
【单选题】
380A统型动车组司机室电气柜位于司机的左右两侧，驾驶列车所需的电子和电气、 的设备设于司机室柜中。
A. 空气和机械
B. 信号和机械
C. 空气和信号
D. 信号和指令
【单选题】
动车组司机室是整个动车组的 、检修中心、控制中心。
A. 信息中心
B. 维修中心
C. 服务中心
D. 娱乐中心
【单选题】
动车组司机室是整个动车组的信息中心、 、控制中心。
A. 服务中心
B. 检修中心
C. 娱乐中心
D. 分析中心
【单选题】
动车组司机室是整个动车组的信息中心、检修中心、 。
A. 娱乐中心
B. 分析中心
C. 控制中心
D. 服务中心
【单选题】
动车组司机室操纵台上牵引手柄决定 。
A. 网侧电压
B. 牵引力
C. 运行方向
D. 摩擦力
【单选题】
动车组司机室操纵台上制动手柄决定 。
A. 摩擦力
B. 网侧电压
C. 制动力
D. 运行方向
【单选题】
动车组司机室操纵台上方向手柄（按钮）决定 。
A. 牵引力
B. 制动力
C. 网侧电压
D. 运行方向
【单选题】
动车组司机室操纵台上 决定运行方向。
A. 方向手柄（按钮）
B. 制动手柄
C. 牵引手柄
D. 紧急复位按钮
【单选题】
动车组在紧急时刻可以通过按下紧急制动按钮断开 。
A. 全列照明
B. 全列供水
C. 司机室照明
D. 全列车安全环路
