【判断题】
118自动闭塞区间，装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行信号时，应按机车信号的显示运行
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普速技规第316条 自动闭塞区间装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示允许运行的信号时，应按机车信号的显示运行。
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119使用半自动闭塞法行车时，列车凭出站信号机或线路所通过信号机显示的进行信号进入区间
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120单机、动车及重型轨道车，不完全具备列车条件，可不按列车办理
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引导接车时，列车应以不超过30km/h速度进站，并做好随时停车的准备
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通信记录装置良好的车站，单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车，准许使用列车无线调度通信设备发车
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123列车在区间被迫停车，对于邻线上妨碍行车地点，应从两方面在距离列车不小于300m处防护，如确知列车开来方向，仅对来车方面防护
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列车在区间被迫停车已请求救援时，从救援列车开来方面，应在距离列车不小于800m处设置响墩防护
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电话中断后发出的列车（持有附件3通知书1的列车除外），应于停车后，立即从列车后方按线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离位置处防护
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126预告色灯信号机显示一个绿色灯光，表示主体信号机在开放状态
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127"接近色灯信号机显示一个绿色灯光和一个黄色灯光表示进站信号机开放一个黄色灯光或一个黄色灯闪光和一个黄色灯光。"
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自动闭塞区段，连续式机车信号机显示一个半黄半红色闪光时，表示列车接近的进站或接车进路信号机开放引导信号或通过信号机显示容许信号
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昼间无红色信号旗时，两臂高举头上向两侧急剧摇动为停车信号，要求列车停车
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130对运行中的列车，特定引导手信号昼间的显示方式为展开的绿色信号旗高举头上左右摇动，表示准许列车进入车场或车站
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联系用手信号，昼间左臂向左上方，右臂向右上方各斜伸45度角，表示股道开通六道
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联系用手信号在显示道岔开通信号时，昼间为拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动，夜间用白色灯光高举头上，表示进路道岔准备妥当
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134机车、轨道车鸣笛鸣示方式中，警报信号的鸣示方式为连续短声
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136轨道车司机出乘前，必须抄收运行区段行车揭示或调度命令
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137轨道车发动机起动后，司机应开启三项安全设备并进行自检，确认三项安全设备技术状态良好
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138轨道车运行期间（包括停车），司机和副司机不得擅自离岗
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139轨道车跨装长大物件时，应使用货物转向架
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140轨道车装卸材料，邻线来车时，禁止进行装卸作业
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141轨道车行驶在长大下坡道时，应适时使用制动机，防止超速及放飏，并不得熄灭发动机或采用空挡溜放
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142轨道车运行中，当发现制动、走行及与安全有关的总成、部件有异常时，司机必须立即停止运行，及时通知两端车站，并迅速检查排除
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143轨道车在转站、专用线停运及过夜时，应在车组前后两端，以双面黄色信号灯光防护
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144轨道车连挂时，连挂工作由司机负责指挥
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145轨道车连挂时，连挂工作由调车员负责指挥
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一般事故分为：一般A类事故、一般B类事故、一般C类事故、一般D类事故
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铁路交通事故分为特别重大事故、重大事故、较大事故和一般事故四个等级
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铁路交通事故责任分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和同等责任
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149铁路交通事故分为责任事故和非责任事故
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150机车车辆溜入区间或站内：系指以进站信号机或站界标为界，机车车辆由站内溜入区间或由区间、专用线溜入站内
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151铁路交通事故中挤道岔：系指车轮挤过或挤坏道岔
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铁路机车车辆驾驶证损毁或驾驶证丢失的，应当及时向所在地区铁路监督管理局提出补证申请
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153铁路机车车辆驾驶证仅限本人持有和使用。驾驶人员执业时，应当携带驾驶证
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154铁路运输企业应当加强铁路技术岗位和从业人员的业务培训和安全培训，提高从业人员的业务技能。
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155铁路机车车辆的驾驶人员应当参加国务院铁路行业监督管理部门组织的考试，考试合格后，方可上岗。
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156轨道车担当补机任务时，应将轨道车运行控制设备GYK转为补机状态，担当本务牵引任务时须立即转为本务状态
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157遇非正常行车时，司机只有取得规定行车凭证后，GYK方可解锁
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158轨道车发生的GYK故障情况，轨道车司机应将发生故障的时间、地点、现象进行记录，并及时向轨道车运用单位汇报
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159轨道车运行时，GYK必须全程运转，严禁擅自关机
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潜在风险食品是指蛋白质或碳水化合物含量较高，通常pH大于4.6且水分活度（Aw）大于0.85，易于微生物生长或产生毒素，需时间-温度控制方可安全食用的食品
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航空配餐第一质量控制期是指航空配餐从加工到航班飞机实际起飞时间的时间限制
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航空配餐的食品生产区应设置专用的初加工、冷加工、热加工、封装、装配、储存及餐饮用具清洗消毒场所
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航空配餐的冷食加工及分装、热食加工及分装应分别设置相应专间
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航空配餐加工场所工作面的照度不得低于110 lx
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航空配餐生产企业和航空运输承运人应建立有效的管理机制，根据采购产品的安全风险程度及供应量，对供应商进行准入管理和持续管理
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航空配餐采购环节，对潜在风险食品应进行温度查验，冷藏食品的合格标准为食品表面温度≤10℃
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航空配餐中用于制作冷食食品的生食果蔬，可以在一般初加工间进行清洗消毒，洗净后可以于室温环境下临时摆放
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航空配餐冷链食品热加工后，应进行速冷处理，经速冷处理的食品应立即进行冷藏或冷冻，并做好防护，防止交叉污染
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航空配餐冷链食品分装、装配时，如果操作间环境温度处于5℃-15℃（含）的，食品出冷藏库到操作完毕入冷藏库的时间不作限制
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航空配餐属于非预包装食品，航空配餐生产企业应在每套航空配餐的外包装上标识仅供本次航班食用或采用其他方式告知旅客该批餐食仅限本次航班食用
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航空食品装机交接时，客舱乘务员应查验食品安全信息，验收合格后方可装机
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受航班延误影响，已装机的冷链食品表面温度高于或等于15℃，且航班延误时间超4h的，应撤回该航空配餐
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食品安全风险评估结果是制定、修订食品安全标准和实施食品安全监督管理的科学依据
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食品安全标准包括强制性执行标准和推荐性执行标准
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食品生产企业进货查验记录和凭证保存期限不得少于产品保质期满后六个月；没有明确保质期的，保存期限不得少于二年
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食品经营者销售散装食品，在散装食品的容器、外包装上标明食品的名称、生产日期或者生产批号、保质期即可
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进出境交通工具上的货舱、行李舱、货车车厢在装货前或者卸货后应当进行彻底清扫，有毒物品和食品不得混装，防止污染
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每个具有独立固定经营场所的国境口岸食品生产、食品销售、餐饮服务经营单位应当作为一个卫生许可证发证单元，单独申请卫生许可
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国境口岸食品生产、食品流通、餐饮服务经营者提供虚假材料或者隐瞒真实情况的，海关不予受理或者不予许可，并给予警告，申请人在半年内不得再次申请卫生许可
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海关对B级食品生产经营单位监督频次每3个月不少于1次
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在对入境船舶开展病媒生物监测时，一般在生活区内重点监测蚊类和蝇类，在生活区外重点监测鼠类和蜚蠊类
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在入境船舶上使用吸蚊器法开展蚊类监测时，应先开启吸蚊器，再打开前盖；捕获蚊类后，应先关闭吸蚊器电源开关，再盖上前盖
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在入境船舶上开展成蚊监测，可用电动吸蚊器采集并计数，每次15min，计算成蚊密度
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入境列车输入性病媒生物现场监测程序：监测人员登车后，关闭车门，按照不同监测方法的要求从每节车厢的一端查至另一端
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输入性病媒生物监测蜚蠊阳性指征：蜚蠊成虫、若虫及卵鞘和空卵鞘、蟑尸、残肢、蜕皮、粪便等
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入境交通工具病媒生物监测要求：实施卫生处理的交通工具、集装箱及货物，不用等到药物残留测定达到安全阈值，即可采集病媒生物
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入境集装箱和货物在入境之后在有防止病媒生物逃逸设施的场所尽快进行监测
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在进行输入性病媒生物监测时，应对发现的病媒生物侵害阳性指征进行拍照取证
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输入性病媒生物的监测对象仅包括鼠、蚊、蝇、蜚蠊、蚤、蜱、螨、蠓
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在国际航行船舶上采集蚊类时不需要船方陪同采集
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海关的检疫工作是病媒生物法规防制中的一项重要工作
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“媒介”是指通常传播构成公共卫生风险的传染性病原体的昆虫或其他动物
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《国际卫生条例（2005）》规定，入境口岸主管当局应该负责监测离开或来自受染地区的行李、货物、集装箱、交通工具、物品、邮包和尸体骸骨，以便其始终保持无感染源或污染源的状态，包括无媒介和宿主
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医学媒介生物活体样本应使用专用交通工具，由专人尽快运送至实验室
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鼠类标本采集、制作时工作人员应做好个人防护，防止被感染或被鼠体寄生媒介叮咬
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褐家鼠尾部毛是褐色的，小家鼠尾部毛是黑色的，黄胸鼠尾部毛是黄色的
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背上有黑色纵纹的啮齿动物一定是黑线姬鼠
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由于细蠓经常晚间活动，可采用夜晚悬挂诱蚊灯来捕获其成虫
